【PEUGEOT】308統合スレ Part15【プジョー】
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2014ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー受賞車
プジョー308(総合)を語るスレ
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【PEUGEOT】308統合スレ Part14【プジョー】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535210718/ >>187
なんか食いつくねw
会った人の中ではIWCが一番羨ましかったとだけ書いとく。
流石にパテックとかは見たことないw で、地域はどこなの?w
スイス時計ばかりのプジョーセールスか
そんなところあるんだね
同じプジョーでも寺によってずいぶんと格差あるんだなあ
ヤナセとかじゃないよな? そんな時計してるのに車はT9ってバランスおかしいな
セールストークで本当は乗ってないんじゃねーの? いるねー、2008乗ってますとか言ってCHR乗ってるやつ 何を今更
ここってどうでもいいこと話してる人ばっかじゃん
自分語りとか >>171
再掲
寺の言う「原因」をおせーてくだされ メルカリだかフリマのネットみたらプジョーの腕時計も出てるのね
何種類か見た >>194
専門的な話なので詳しく分からないけど、シリンダー内部でのガソリンと空気の混合が、上手くいかないそうです。
エンジンが暖まれば問題無いんですが… インジェクター不具合かしら?
伝統的というか多いよね
プラグ交換でもダメ?
3個だから工賃込み9700円くらい
俺っちチョイ乗りないけど初車検の時はかなり煤ってた -10〜-2度に起きるとの書き込みだから寒冷時の混合気の問題かと。
個体差なのか仕様なのか?
本国でもアルプスの麓のシャモニー地方の冬場の最低気温は氷点下だと思うのだけど... T7だから違うかもしれないけど、暖気時のガスはかなり濃い感じだよね。
この車になって前車のお漏らし状態と同じような匂いだと感じた。
直噴だからと思っていたけど難しい部分が有るんだろうなぁ 冬は毎週菅平に行く
不調を感じた事はないけど確かに暖機のときはかなり臭いな
寺は完全に原因特定出来てないとみえる
何回も通って根気良く不具合直すしかないかな
保証内なら出し尽くすといいよ 昔の機械式キャブレターの時代は、寒冷時の始動はチョーク(死語)を引いて手動で混合気を濃くした。
今のコンピュータ制御のインジェクションも自動で同じことをしてるので生ガスが匂うんじゃないかな。 購入サポートはGTはないですね。
皆さん値引きはどのくらいですか? GTの8ATの試乗車上がりをナビ無し総額310万で迷ってるところです。 >>204
だいたい20万くらいで、あとは交渉でいくらかって感じじゃない? >>207
205ですが登録は今年6月、オプションなしのすっぴん状態にETCだけ付けました。 >>208
ナビ、ETC、サンルーフで400超えなのでかなり安いですね。本体は、200万台ですか? 一回プジョーに乗ると、次乗るときはヤフオクの価格がそんなに付いていない乗るまで30万円の車でもいいかなって思ってしまう
こだわりがないし旧い車も普通に走ってて >>217
サンルーフなしです。ハッチバックの方です。 >>218
SWと勘違いしてました。GTだと20〜30位プラスですかね。 >>221
ですよね、ありがとうございます
アフターパーツなかなか流通してないですが、外装周り手を入れてる方います? eBay等の海外サイトを見てもT9パーツはほとんどないですね。
モデル末期になってきたので、このまま終了かと... モタスポから撤退してからのプジョーにはカスタムパーツが殆ど無いよ、シトロエン用のエンジンパーツくらい
206や307は色々有って楽しかった、せめてモレッティのヘッドライトくらいは出して欲しいけどね 仕事用途の人は燃料代の変動は大きな関心事なんでしょうね。
うちは休日ドライバーなので、1.7倍でも五十歩百歩かな。 このまま火力発電依存が高いと電気代もじわじわと?
そうするとEV、PHVにも影響が... 空気圧の規定値を少し下回った時の乗り心地が好き。Allureなので16インチ/55扁平。 >>230
T9のオーディオがどうなってるか分からん
音楽の出番じゃ? 雪があまり降らない地域で降雪したら空気圧を落とすって見たな
バイクでそう書いてあったなか
雪国ではとてもリスキーで下手すると交通の邪魔にもなるから真似出来ないが >>230
理由は異なるが
レーンキープアシストは
操舵のリアリティが減るのか眠くなるので
OFFにしている プジョーを楽しく乗るためにどこか腰痛が直る治療院ないかな ヒューズから15A電源取り出したいんですが、どこ使って大丈夫か分かる方います?
T9後期なのですが、取説にヒューズマップが載ってなくて >>237
シートかえろよ
腰痛は椅子かえなきゃ治らんよ 座面と背もたれの屈折部をみっちり埋めるラテックス(天然ゴムウレタン)素材の製品が自分には合いました。
支出は4500円。 >>238
ヒューズボックスを開ければ、アンペア数書いてありますよ >>242
アンペア数は分かるんですが、走行に支障のないヒューズから取りたくて、知ってる方いればと思いまして ほら来た
と言ってもこりゃびっくり
ネットショッピングだとある程度の値段で買えるね
https://yahoo.jp/fFVE6i >>243
いつ通電する電源が欲しいかが重要かと思います。
1.常時通電
2.アクセサリー通電(308の場合ブレーキを踏まずにスタートボタンを押す)
3.エンジン稼働時通電
私は前期型ですが取説の記載が間違っているという噂があったため、ドラレコのセルフ取り付けの際に、みんカラを読み漁り、検電テスターで実車テストしました。 T9 16インチの皆さん、Energy saverの履き替えはどうします? >>247
>>248
ありがとうございます
ドラレコ付けたいのでACCです
みんカラ見てて、前期の方と10Aで取り出ししてる方はいらっしゃたのですが、15Aだと差し障りないヒューズあるのかなと 308SWの場合、チェーンはフロント、リアどっちにまくんだろう >>252
エーモンのヒューズ電源を使うなら、車両とドラレコの間にガラスヒューズを入れることになるので、そこに1Aのを入れれば車両のヒューズが飛ぶ前にガラスヒューズが飛びます。
従ってどのヒューズから電源を取っても影響がないわけですが、ACC電源ならシガーソケットのヒューズが無難でしょう。
位置は寺に問い合わせるのが手っ取り早いですよ。 >>253
こんなレベルの質問が出るのが不思議
駆動輪とかわからんのかね? FFにチェーン巻いてSWはリアを物積んである程度重くしてか 4輪チェーン最強説ってホント?
わしゃ南国なのでステアリングに巻くかな(笑) >>254
なるほど!エーモンの使う予定でした、ありがとうございます! チェーンやったことないけどフロントだけ足がしっかりしてたら後輪ケツ振られない?
交差点でスタッドレスでもアクセルワーク注意しないと凍結路面で後ろが空転したわ ESCが割と優秀だから案外いけるよ
試しにカットしたらリア滑りまくった
どのみち凍結下り坂はクルマ何でも一緒 >>268
308乗りでパワードリフトできるのyouだけやで。やり方教えてくれ。 >>263
大人な308乗りは4輪にするんじゃないのかな
決まれば来年からの予定みたいだからその時観察するかな、安いのが入る気もするし
うちのところの高速道路も危ない区間があったが融雪剤で溶けたのが夜に凍結した路面をチェーンで完全に防げるか分からないし法定速度無視したら駄目だな
ESCって大事なんだな、4駆の車でもカーブで突っ込んでる記事読んだ 公道でドリフトしてネットに載せて謙虚されましたのような馬鹿報道されたらプジョー乗りはたまったもんじゃないYo >>268
うちの308もFRだよ。
でもどうやってもアクセルで後輪空転しないなー
France車の略のFRだから(笑) なに?
フランス曰く、チェーンに頼らずESCがあるじゃないかって言うの?
チェーン履いた状態でESCがどう作動するかも分からないしな >>280
>>268に対するジョーク。
前期1.6d乗り。
アクセルで後輪を空転させる方法を思いついた。後進で道を走れば良い(笑) >>273
ESPオフにすりゃ普通にタックインでもブレーキでもキッカケ作ってステア調整で出来んべ。
上りでの湿雪やシャーベだと止まっちゃうけどw
>>274
そりゃどんな車でも限界超えている速度なら突っ込むわ(特に国産の青い車は良く見る) >>253
こりゃ驚いた!...と思ったら
>>268
もっと驚いた!
キミの308は後輪駆動なの?(笑) >>283
ルノー乗りのプジョアンチほどは多く無いと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています