【TOYOTA】カローラスポーツ Part22【COROLLA】
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公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
前スレ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part21【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539776417/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>769
9インチ付けないとカッコ悪いよ
っていうトヨタの悪意を感じるよなw Gしか試乗してなかったけどGZにも乗ってみたら結構ステアリングの重さが違って驚いた
タイヤは大事やね むかし某レンタカー屋で車借りたらナビが突然停止して首都高で迷子になったな。そっから最寄りの店舗探して行ったらハイハイって感じでアプデして終わった。
トヨレンではそんな事は無かった。 https://imgur.com/a/80oprqh
残り１６キロでガス欠なった。
おまいらも気をつけなよw >>774
マジかいな
普通0になってから50キロ以上走るよね？ >>775
電気も含めた残りの距離数だよ
急に勢いが無くなってビビったけど運良くバス停の後ろに停めたよ
今ガソリン待ちw >>776
EVドライブモードでガススタまで行けんの？ >>777
エンジンかけたらハイブリッドシステム停止が出るからアクセル踏んでも動かんよ。
ガソリン来たから何とか復帰した！
来てくれたおっさんがすぐにガソリン入れに行った方がいいと言われたので素直に速攻入れに行ったよ。 >>778
ふむふむ、そうなのかタメになったわ
ありがとう >>774
これ見る限りガソリン警告はずっと出てたよな。総合航続予測距離の方を信じて行けるところまで行こうと試したのか
とはいえ、購入時に説明ないといけない案件。Ｄもハイブリッドが一般化しても初HVはまだまだ多い事を前提にしつこく進言せんと
公道でこういう試行をする人増えたら困る >>776
もうすぐ納車だが気を付けることにします 乗り出しの頃は平均燃費のデータが貯まってないからというのもあるのかな？ プリウスは巡航予測距離0になっても30kmは走ったぞ >>783
52プリウスなら100kmでも余裕だった
0になった後に一度満充電したからだけど 5chで宣伝とかよくやるよな
1レス1円程度で鼻血吹いたわw 満充電したらそりゃそうだよｗ
EVに増し充電したのと同じだよな。そう使えるのも長所だが >>774
はじめてターボ車選んでよかったと思った これ、スポーツ走行って、できるのか？
素朴なぎもんだ。 こんなフロントヘビーな車、怖くて攻められませんで。。。
コンセプトがエセ過ぎるだろ。 >>788
スポーツモードにすればステアリングも変わるからスポーツ走行向けになるぞ 重量配分はFF車では理想的な配分だけどな
FF乗ったことないのかな？ フロントヘビーって言葉使ってみたかっただけじゃね？ 35プリウスと52プリウスはできる
他のハイブリッドは無理 良かった
充電バーが一杯になったことが無かったから一瞬心配した >>787
HV車に起因する問題じゃないからな
「燃料警告灯」を無視して100km以上走る運転手の問題 取説見たら(航続可能距離=残燃料×学習した平均燃費)となっているからますますHV関係ないな
学習していた燃費が妙に高かったりとか少量給油すると燃料計や航続可能距離が更新されない
らしいからその辺も関係あるかもかも >>774
もしかして>>357か？
本当に120キロ走るか試したのかな？ >>357だったらガソリン残量警告灯ついてるな
5L以下で点灯だからタンクからエンジンまでの経路分考えたらもっと少ない
点灯した時点ですぐにガソスタ行かなきゃガス欠になるのも当然 センサーに個体差もあるだろうしどれも同じ結果が出るとは限らない
HVなら前回とちがうタイミングで動かなくなることも大いにあるし
どうしても試しておきたいなら携帯用の容器用意すべきやね >>808
そんなわけないやろ
取説には、燃料残量警告灯は「約6.4L以下」で点灯すると書いてあるし
ふつうは警告灯が点灯してから100㎞ぐらいは走るはずや 警告灯ついてもある程度走れるのはその通りだけど
そもそも「燃料残りわずかだぞ！」って警告を無視して走ったらアカンw
試したいならそれなりの準備しといたほうがいいね >>810
だから警告灯ついてから1週間100km以上走った結果のガス欠だよ 公道を自分家の庭かなんかと勘違いしてないか
こういう例もあるから、買ったばかりなら早めの給油心掛けようね、なら解るが
○km走れる筈だから試した！は迷惑行為なだけ。自覚が必要 >>774と>>357は俺だ。
どこまで行けるか試したんだが残り１０キロくらいでガソリン入れるつもりだったけど考えが甘かったわ。初HVだから勉強になった。次からはこんな事はせずに普通にスタンド行くわ。良い子の皆んなは真似すんなよw しっかし良い車になったよな。
カローラとしてじゃなく、前車のオーリス（かなり気に入ってた）と比べて、乗ってて進化を実感する
足腰も、内装も。シートだけなら元から良かったから差が小さいが、見切りの良さや操作しやすさ含めたポジションでは段違いに良いし 正直その車の良さは、いい車に乗った時よりその車の運転に身体が馴染んだ後に質の悪い車のハンドル握った時に一番実感する。 15インチの冬タイヤに履き替え
デラでキャンペーンやってたのでそれなりにカッコいいホイールに付けたつもりだったけどやっばインチダウンするとちょっとショボくなるなぁ
冬シーズンだけとはいえ4月まではこれか
>>816
自分も元オーリス乗り 全く同感です。
とにかく長距離が楽で燃費もいいから遠出の機会が増えそう
つながる保険の条件の想定年間距離を軽く超える・・・ 自分がもともと大した車に乗ってないんで試乗した車みんないい車に見えてたんだけど、
色んな人が乗り心地良いって言うもんね
それだけにもっとパワー欲しいなあってのもセットだけど
早く納車してくれー パワーは、しっかり踏むこと覚えられると考えればいいかも
今の若い子だと何台も乗っててベタ踏み経験ないって結構居るから
常に床まで踏めるようなシート位置にしてると、ブレーキ的にも足慣れ的にも良いんだけどね https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/11/09/326571/5/
カローラスポーツより重いツーリングで2.0HVの0-100加速は8.1秒
カローラスポーツなら8切るか？
ローンチコントロール詐欺ができないHVでこのタイムは相当速いな >>814
実体験元にしたデータはありがたいよ。
残走行距離はそれなりに信用できるが、30Km切ったらチキンレース。出来るだけ残り50Kmまでには給油するように心がけよう、くらいかな？。 >>821
値段高いな
推定2万9000ポンド（433万円）
ナビ、オプション入れたら500万? ある程度走って自分の運転での平均燃費がわかって来たら、後は警告灯のつく残りリッターかけるだけなんだけどね
とはいえどうせ走り出したら長距離になることが多いから、最近は警告灯のつく前にガソリン入れることの方が多いな 納車待ちの人は図柄入りナンバープレートにする？
画像はカラーのだけどモノトーンにもできるぞ
https://i.imgur.com/uAI7lnu.jpg モノトーンできるようにしたのは良判断だと思う
友人がラグビー？だかのカラープレートにしたけど、最初は気に入ってたのに慣れてきたら
結構穏やかな色合いなのにボディから浮いて見えるようになったとかで、毎日お祭り気分かよって自虐ツッコミしてた >>817
代車でパッソに乗ったときによく分かる
値段差考えればパッソが出来の悪い製品だとは決して思わないけど >>821
その記事の数字は先月のパリモーターショーの公式プレスリリースからの引用だよ。
https://newsroom.toyota.eu/new-corolla/
PDFの13ページ目に1.8HVと2.0HVそれぞれハッチバックとワゴンの0-100タイムが載ってる。
ハッチバックの2.0HVは7.9秒。 一世代前のヴィッツに久しぶりに乗ったら
オモチャか！とツッコミ入れたくなるくらいハンドル握ってて怖かった
暫く走ってると慣れるんだけど、車といってもこんなに差があったんだなと改めて今までどれだけ酷い車に乗ってたのか痛感させられた 1.2TCVTの0-100が10.2の記事とか、youtubeの人より1秒以上遅いのは何なんだろ
メーター誤差？
自分で試乗した感じでも1.8HVより1.2TCVTの方が速かったんだけど。
米国ハッチバック2.0NAの0-100が9秒くらいで1.2TCVTと大差ないのもなんだろな、と。
米国人がでかくて重いのか？ >>814
乙
で実際の所>>357から何km走ってのご臨終だったの チューバーがHVでも試したらより速いタイム出るってことでは？
>>829
解って言ってるとは思うけど、ヴィッツのそれは狭い駐車場で買い物客に気を付けながらスペースに捻じ込むのやり易いんよ
目的が違う車種。そして、ワンメイクレースやRSターボ等でもその軽い特性を長所にしたように、物は使いよう
一つの物差しでしか車を測れなくなると、評論家や○○リストみたいになっちゃう YouTubeのはメーター動いてからだからラグ出るでしょうに >>831
残り１６キロでガス欠って言ってる
計算すれば分かるだろ
112キロ走ってガス欠 >>835
それは航続可能距離の差だからオドメーターで比較した実際に走った距離はいくらかなと言う疑問でした >>825
五輪のをお願いした
元が軽だからやりづらくて変えられなかったから で、ホモロゲモデルはあるのかな？
昔のgtvのような。。。 ホモロゲ用意されるとしたらヤリスの次期ラリー用モデルだろ
スポーツモデルならGR系がカロスポでも出るの確実だが >>836
ごめんね、難しかったかな
>>357の画像から走行距離2023km
>>774の画像からエンスト時の走行距離2135km
差が112キロです 燃料メーターが見かけ上カラになってから100kmも走れるもんなんだな いや、その認識は危険
明確な決まりじゃなく、「燃費を考慮して」あと50km走れるタイミングで点灯させる「車種が多い」だけ
100km走れたのは、巡航が多かったなど「その時の運転が」メーカーが想定してるより燃費良かったってだけで
決して一般化しちゃいけない。100kmも走れるもんなんだなという認識持つのは怖い 白か黒ですげー迷う
黒のほうが高級感あるけど汚れが目立ちやすいのがなぁ… >>842
見かけ上燃料カラって残り巡航距離0kmになったことを言ってんの？
あんな当てにならんぞw オレ10年前のガソリン車乗ってるけど、だいたい残り10㍑でempty光るな
いつも光るまで乗ってる >>844
黒はガレージ持ってないと乗れない
だから高級車の証なんだ
青空組が黒乗っても汚いだけ
俺には乗る資格が無かった >>844
黒は高級感あるし、全ての車種で必ず似合う色と言われてるくらいだから確実で格好いい
汚れ目立ちは青赤など濃色と黒はそう変わらないけど、黒が特別なのは塗装の柔らかさと吸光からくるウォータースポットだね
雨後に屋外置きっぱなしすら御法度
洗車が大好きな人、数万のコーティングを４年に１回は施工する人、見た目がどうなっても気にしない人、以外が黒に手を出すのは覚悟が要る >>845
見かけ上ってのは燃料計のEに重なったってこと
Fより上も結構ガソリン入るからみんな余計に迷うのかもね カローラスポーツとゴルフで考えていましたが、結局ゴルフを買うことにしました。
これから購入される方の参考になると思うので検討のポイントを書きます。
・乗り降りのしやすさ：ある程度お年をさめれた方を載せる場合、カロスポでは辛い。
・CVTとDSGの違い：トヨタのCVTはカローラスポーツ用としては発展途上だと感じた。次期型に期待します。
・後席のまどの大きさ：ゴルフのほうが大きくて、後席の人にもドライバーの視認性にもよい。
・加速性能：ハイオク分だけゴルフのほうがよいように感じた。
・エンジンの音：ゴルフのほうがよかった。音はつまらないことと思っていましたが意外と音は大事。
逆にゴルフが劣る点も多く、
・ゴルフは高い：オプションを減らすことで対処しました。例えばナビはつけずにスマホを使う。
結果当初考えたカロスポとほぼ同じになり予算におさまりました。
・故障確率が高い：幸いにもゴルフはモデル末期、DSGも成熟しています。多少の故障は覚悟しています。
・整備費用が高い、燃料費が高い：諦めています。
車の基本的なポテンシャルは双方かわらないと思います。
なので、カローラスポーツを買ってもよかったのですが、僅差でゴルフになりました。
みなさんも素敵な車を買って楽しんでくださいね。 汚れは白の方が目立つと思うけどね
黒はキズが目立つ
特に何もしてなくても小傷が増えてくるしなぁ ハイブリッドの場合ガソリンスタンド行く回数減るけど、空気圧のチェック毎回してる？
電気自動車の場合空気圧チェックどうしてるんやろ？ 白はリアバンパーに黒い雨水汚れがめっちゃ溜まる
でも目立つのはこことリアフェンダーの巻き上げくらいだから見つけ次第水掛けて流してる 空気圧気にするのは良い事だから、安く買えるコンプレッサーで自己管理しよう
加圧式や足踏み式でも悪いわけじゃないけど、オススメはシガーソケット差す電動の。モノタロウ1500円のでも十分
>>855
ええやん。コンプリートカーかな？ >>852
カロスポのCVTが未熟ってｗｗｗｗ
ゴルフのDSGのギクシャクが未熟 エーモンのエアゲージ買っとけ
安いし捗る
電動コンプレッサーはやかましくないのが欲しい
なんか安くて静かなのないかね？
今使ってるの道路工事並みの騒音で休日でも昼間しか使えん GZのタイヤは薄いし形状的に目視では空気が抜けてるのがわかりにくい。
前の車は半年に一回くらいしか測らなかったけど、これからは測る頻度を増やそうと思う。 >>852
VWの営業君かな?
GOLF DSGから卒業して、カロスポ乗りです
醜いDSGいい所ないですよ ちなみにGZの18インチは2週間に一度チェック GZ以外でも月一でやれと説明書に書いてある
長距離走行前は必ずチェック
段差多い道走るならこれくらいの頻度でやる必要あるな 流石に高速走る前にやらない人はいないだろうが（居たら普通に整備不履行
そうでなくても月一で測るのは良いことだね タイヤチェックも一緒に習慣にしたら、苦でも面倒でもなくなる。気分スッキリし、安全も手に入れられる >>865
高速走る前でもみんな空気圧チェックなんてしていないんだよなぁ。 ゴルフとの比較、新車同士の比較だからなぁ・・・
現状ゴルフⅤ乗りなんだけど、ゴルフは電装系の不具合も邪魔くさいよ。ワイパーや窓が動かなかったりするし。
あと、長く乗るならたぶんそのうち天井が垂れ下がってくるし、スイッチ類は塗装が経年劣化してベトベトになってくる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
