【TOYOTA】カローラスポーツ Part22【COROLLA】
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公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
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【TOYOTA】カローラスポーツ Part21【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539776417/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>92
何にせよ後ろには下がらんよ。
少し肘を乗せた状態でシフトレバーを操作すればいいんじゃないの？ >>90
そういや隣の県のカローラ行った時にそんなこと言われたな
ローンの金利めっちゃ下げますとは言われたけど
系列の違うカローラ店行ってみたらどうですか？ >>102
それこそ肘が当たるからじゃね？
CVTだがスライドさせた肘置きに肘置いてから手を前に出すと丁度レバーがくる 肘から手までの寸法は外人サイズやで
だけど後部座席は日本人サイズww
五分五分だな ちなみにスライドするフタの値段調べてもらったら17000円だって ショートストロークにしてなるだけ手首の返しでチェンジするようにするか
シフトノブの位置を高くして完全に肘を浮かせた状態にするか 試乗もせずに買ったんなら自業自得だししゃあないわ
そういうリスク覚悟で買ったんだろうし文句は言えん
いくらスライドするフタに変えても前にやるためのもので後ろやるものじゃないしな >>107 9インチナビ用の枠も2万近くするからなw トヨタ公式だと6MTとGZは納期長そうだけど
それ以外は1ヶ月程度って書いてるのな
最初期の混雑はだいぶ解消されてきたんかな >>103
そうですね。今通ってるディーラーは対応はすごく良さそうだし、担当営業さんも良さげな人なんだけど違うトヨタカローラか中古車ショップか回ってみようと思います。中古車ショップでも新車買えるしね。 オプションの分割デッキボードって標準のデッキボードと交換？それとも追加されるもの？ 先週 G 契約したけど１２月末か１月の納車になると言われたよ。 もう駄目だ
どうしてもCマークが嫌なのでトヨタマークに換えるわ
注文したぜ なんでみんなCマーク嫌いなんだろ
俺は結構好きなんだけどな >>118
ターボにしたから気にならない
ハイブリッドの青だったら外してると思う 海外でもCマーク使ってくれてたら良いけど
日本だけというのがわけわからん。販売店への
配慮やらトヨタ嫌いに対する配慮やら
そ〜ゆうのが見えてきて萎える(´・ω・`) >>118
拘りとかあるんだろ、私は気にしないが
マーク全体がスカイブルーやライムグリーンなら考えたかもしれないが トヨタマーク多すぎだから、嫌だな
まだCマークがいい 左右対称じゃないからトヨタのがまだマシに1票
でも買ってまで変える気はないな センチュリーやクラウンならともかく
トヨタの量産車ですというのがわかれば
いいだけなのに(´・ω・`) 外装ぱーつなんてその程度やろ
チューンなんかしたら桁が違うからな エンブレム単体で出ないだろ、ノーズの樹脂パネルごと交換か？ Cマークまでは我慢できるんだけど中の花冠3つが見えにくいとはいえ邪魔すぎる >>113
分割デッキボードは絶対につけたほうがいいオプション エンジンカバーが無い上あのグリルだとエンジンルーム内すぐホコリぽくなるよな
冷却性能やなんやらの裏にコストカット隠せないとこ多い気がする 俺はむき出しエンジン好きだけどな
本来のあるべき姿というか、隠れてるとフード開けても萎えるわ >>132
2列目シートと平らにするだけなら要らないですよ、
と営業に言われたので頼んでない。
有った方が良かった？物が転がらなくなるから？ >>135
荷室の高さを変えることができたり、細々としたものを入れるスペースを作れたりで使い勝手がよくなるから個人的に付けて正解だったと思ってる
でも、荷室容量の絶対量が増えるわけではないから要らないと思う人がいても不思議ではないね >>136
高さ変更は標準でできるって言ってたから迷った挙句買わなかったー
分けれるのも魅力だったんだけど
メーカーオプションですけど後から注文できます、って言われた。
BSMも迷った挙句つけてないし、後悔中。
結局肉眼で後方を見ないとダメなことになってるから無くてもいいと思ったけど
運転の疲労度が変わりそうかな？と。 LTAは違和感があるね
車線右側にいきたがるしハンドルが妙に重くなって自分の意思と反したような動きに感じる
数秒間ほんの少しでも操舵をしないとすぐにLTAが切れちゃうし
レーダークルーズは街中でもまじ便利
発進だけはアクセル踏む必要あるけど、加速と停止はすべてクルマがやってくれる
割り込みやら飛び出しやらの撹乱因子が街中に溢れてるから常にブレーキに足をかけておく必要があるけど
ブレーキホールドも本当にありがたい
こういった機能のおかげで1日中運転しても疲れないね >>137
BSMもバイクやチャリを検知できなかったりして万能ではないし結局肉眼で確認しなきゃだから予算の都合上つけなかったとしてもアリだと思う
カロスポはC-HRほど後方視界が劣悪ではないしね 分割デッキ買って洗車道具とか収納してる 出しやすいから便利だわ >>139
費用対効果もあるけど、便利だと確認サボりそうってのが心配で。
そう！CH-Rならつけてた。でも試乗した感じでナシにした。
納車を待っている間に「やっぱりつければよかった」となって来てましてねぇ。
そっかー、自転車・バイクが反応しないならつけないで正解だった。
対応してるかのような記事も。
ttps://www.zurich.co.jp/car/useful/column/mj-takane/05/
トヨタ公式だと「小型二輪車よりも大きな」と書いてあるね。。。
ttps://toyota.jp/landcruiserprado/safety/support/ メーカーオプションはBSMと分割デッキボードしかつけなかった 12万円セットは、もともと無い車に乗ってたからなくてもいいかな、とは思ったけどやっぱあると安心だわ。
頼りすぎはもちろんしなくて、自分で見て、さらにその確認、て意味で。
混んでる高速のSAでリアトラのありがたみ感じたわ >>144
駐車場で静止物が見えなくてバンパーをぶつけたことが2回あるから、インテリジェントクリアランスソナー単体はつけた。
サポカーS＜ワイド＞になるし。その内保険とか安くなるかもしれんし。
DOのバックモニターも付けてたから、MOのバックカメラで妥協すれば＋8万くらいでその他セットなんだよねー、という。 BSM単体ならつけなかったけどバックカメラと対静止物等へのブレーキサポート目当てでつけた
自分もDOはこれとデッキボードと色をアゲハにしたぐらい 12万セットつけなかったことを自分で無理やり納得させようとしてるように見えてなんか可愛そう リアデッキボードパーツで取り寄せれるから後で買えばええね >>135
MOのデッキボードつけなくても平らにできるのですか？？それが本当だったら嬉しいです
平らにできないと思っていたので、オプションをつけなかったことずっと後悔してました この車の乗り心地の良さってマルチリンクサスだから？ ひょっとしてオート電動格納ドアミラーてオプションだったの？ そうだろうね、比較でゴルフのトーションのやつ試乗してみたけど
やっぱりバタつくしハンドリングもダイレクト感に劣る >>151
新開発のショックアブソーバーやTNGAによる低重心などによる相乗効果かな
>>152
そう今話題の12万セットに含まれる後付もできるみたいです アクセラもインプレッサもダブルウィッシュボーンやマルチリンクサスだろ >>150
スペアタイヤ選べばリア席倒せばフラット >>158
そういうことですか！スペアタイヤ選ばなかったので自分のは‥諦めます >>159
タイヤスペースに入ってる発泡スチロールのケース抜いてもっと小さいの自作すれば、フルフラットは無理でも床下収納は多少いけるぞ >>133
欲しければプリウスのエンジンカバーを買えばいい >>159
リアデッキボードだけディーラーで注文すればええやんメーカーOPだけどパーツで注文できてそれ載せるだけだから フラットになるけど高さが減るから使い分けろって事だな
トノカバーは見た目的にも付けっぱにしたいし
この車結構荷室広いと思うんだが
この前スタッドレス4本積んだときは後席倒したけど、普段使いではあまり倒す機会なさそうだ この車フロントガラスの傾斜が結構あるから超ガラコでも結構飛ぶと思ったんだけどイマイチだな
というかボンネットが広いからボンネットから雨粒が飛んできて低速ワイパーじゃ雨粒を捌ききれない
ウーム
ボンネットが短かったフィットには無かった悩み https://www.youtube.com/watch?v=d2FMNVUw9kg
↑
この悪意のある工作動画ってコメントしても他人からだと見えない状態になるな
コメントしてる奴らも時間が偏っててほぼ同時にコメントしている
アカウントも中身のないのばかりでクソ怪しい
動画自体も不自然にトノカバーもとらずに底も上げずに何やってんだろうなｗ
明らかに悪意のある工作動画だな 参考にできるかどうかで見れないやつがアホなだけやろ 嫁と大学生の娘の共用車の選定で最終的にGOLF7HLとPOLO HLとカロスポGZとBMW118とminiクーパー試乗
乗り心地もいいし安全そうだしダントツでカロスポ勧めてるんだけど・・・・
カワイク無いという理由で抵抗が凄い、タッグでミニ推してくるんだけど
「なんで良さがわからないの？バカじゃないの？」と反抗してるが性能とか乗り心地は二の次なんだと
愚痴ですまんけど、ほんと女ってバカすぎ >>174
日本のメーカーが分かっていないとこw
ちなみにBMW 1シリーズはFMCスクープされとる。
俺なら、これ待ちw >>174
ミニの故障はひどい
すぐ故障する上に直らないし高いし
絶対もう買わない >>174
自分も見た目は妥協して中身で買ったから気持ちはわかる
（というか女性でカローラスポーツ積極的に選ぶ人はたぶんちょっと変人）
でも女性が外車買ってトラブルに対処できるかというと得意ではないだろうし
せめて国産車で見た目が気に入ったのを選んでもらうとか >>174
かわいそうに(´・ω・｀)
カロスポよりヴィッツのジュエラとかの方好きそう
あとはデミオとか 軽やミニバンは中性的な優しい顔と、威圧的な迫力系の顔に分かれる
男女着る服が異なるように、車の外装だって同じと言うわけには当然いかない
カロスポのかっこよさは男目線で作られている
女目線のカッコイイはキレのある目つきとか、ワイド&ローのどっしり感なんてポイントにならない
ちなみにGは女受けを考えてブラウンレザーを設定したと言ってるが、つまりGは外装も女性受けを考慮しているわけだ
大雑把に言えばGZは男向け Gは女向け
カロスポも実は顔を男女向けに分けてるんだよ
だからこのクラスでは珍しく、グレード違いであからさまに顔付きが異なる
女にGZの鋭い眼光、クールさは理解できないし
男にGの中性的な目つき、欧州的オシャレは理解しがたい
嫁に理解されるのはGであろう
だが、俺はGZしか興味がない >>174
自分もたまに乗りたいのですね わかります 任意保険やETCカードもトヨタ純正のやつじゃないとコンピューターに不具合起こしますか？ トヨタの不具合は何もしなくても起きる時は起きるのがトヨタイマー https://youtu.be/2cPsZXNfs0w
この動画でジャッキアップして下回り見てるけどアンダーパネル凄いね 空力がよさそう >>176
今のBMW製ミニは別物じゃないの？
>>175
次期1シリーズはFF化確実と言われるし微妙。 自分の好きな車買うのに男とか女とかあまり関係ないと思うけどなぁ。ちなみに女でHVGZ買いました。見た目で選んで。 白のHVGZ乗ってる女性こないだ見たわ
判を押したようにゴルフ乗ってるよりかっこいいと思う >>183
海外版だと助手席前のダッシュボードの黒い段差が何かの表示エリアなのが気になる
シートベルト警告灯かな？
3:43に映る >>186
彼女のBMWミニだったよ
まさか10年もたずに廃車になるとは
8年目でエンジン直らなかった
水漏れはそれ以前からしょっちゅう
ボンネット開けない女性が手を出すクルマじゃないです http://intensive911.com/?p=166019
トヨタ公式「ハチロク（AE86）」オマージュのカローラ・スポーツ！そのほか「ラリー風」「マッスルカー風」などカスタムカローラが公開に >>191
そのうちシャア専用カローラスポーツとか出るんだろうか 女性にカロスポ推すのはないな
選択肢に入れてもいいけど、丸みのあるデザイン選ぶのが普通だし。 >>174
事故ってベチャッと潰れたミニと鼻先が少し潰れたカローラスポーツの写真を並べて見せれば（たとえそれぞれの事故の速度や衝突相手がまるで別物だとしても）
気が変わるだろう
女性は性能や機能よりも「運転席に座ってる自分の姿」だけを想像しがちだ おばはんに勧めてるわけじゃないんだから、事故が起こった時のリスクなんか聞くわけないやん
重要なのは自分の好みのデザインかどうか、自慢できるかどうか、高価かどうか。 POLOとminiは勘違いしてる意識高い系の痛いバカ女の定番じゃないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
