■■■レクサス LEXUS ES Vol.10■■■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
レクサス 新型 LEXUS ESシリーズ フルモデルチェンジ FFの高級セダン 2018年10月23日発売
前スレ
■■■レクサス LEXUS ES Vol.9■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539391425/
NGNAME推進ワッチョイリスト
●●2a(osk2.eonet.ne.jp)工作員型統失
古い替え歌で存在しない工作員を探し続ける老齢工作ハゲ
ツルツルAGA(2a)って覚えてね
●●d8(dy.bbexcite.jp)ホテル型統失
ホテルでFF車を馬鹿にされたトラウマもつ粘着ホテル馬鹿
愛車のマークXとプロボックスをニッカポッカでキメて今日も元気にID変えてESスレを爆走する
出っ歯(d8)って覚えてね
●●8d(hyg1.eonet.ne.jp)災害型統失
災害時に四駆で活躍することを夢見る災害四駆馬鹿
出っ歯の逆(8d)って覚えてね
●●51、●●a7、●●33、●●03(ap113.ftth.ucom.ne.jp、s99.a049.ap.plala.or.jp、msf.spmode.ne.jp 、m-zone.jp)虚言癖型統失
ESを知らずにGSを契約してしまった後悔から地縛霊と化す
ESを何度も見たと語る彼はBMの5を7に変える力を持つ
5シリナンバーワン(51)あ7シリだ(a7)でも俺は中古の3シリ(33、03)って覚えてねVIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>679
マークX3.5Lの最低価格で論破してやる >>678
マイDはロクシタンでアメニティ統一してる 実際、大掛かりな店舗改装・維持費に金が掛かるためにかなりぼったくられてる、それを車の価値とかいってるバカがいる 毒ガス不正の賠償金や罰金が含まれるボッタクリよりは自分に還元される分まだマシ ぼったくられてる？
買ってもいないやつが？
購入者は満足してて買ってないやつが文句を言う
よっぽど自分の車に満足してないんだな
アンチが羨むES買おっと >>689
アフターサービスであろうとなかろうと安っぽい店舗には行く気も失せるな。 >>672
日本とヨーロッパには技術とか乗り心地とか安定性とかそういう理屈抜きに大型車はFRしか駄目って人が多いのよ。
俺もFRとFFならFF選ぶけど、そういう人は日本では少数派で、なぜかFRで6気筒でボンネット長い車が好かれてる。 >>691
LSショートが出たらそっち買いたいくらいだわ
GSは論外、、、格好悪すぎる
だからES >>691
LSショートが出たらそっち買いたいくらいだわ
ESは論外、、、格好悪すぎる
だからGSか新型クラウン ＬＳって価格見直して3リッターエンジンとかのさらにダウンサイジングしたタイプとかでんかな？
Ｓクラスみたいに。さすがにLSの最低で1000万はたかいわー 幅が1865mmもあってFFって最悪やん
真っ直ぐだけ走れってトヨタに言われているみたいやわ >>693
現行LSは高さ低くした分狭いから広くした
ショートは一生出ない
ESは論外、、、格好悪すぎる
だからGS,クラウン >>697
LSのこれ以上のダウンサイジングは無いと思うけど5LV8のＦシリーズは全部3.5ツインターボに改悪換装しそうだ 開発担当がGSは残すってインタビューで言ってたけど
むしろ消えそうなのはISじゃないの 名前なんかどうでもいい
クラウンベースの新FRがレクサスでモデルチェンジすれば名前がISだろうがGSだろうがどっちでもいい ２車種統合で今までの下品な流れならアグレッシブスポーツASにしそうな気がするが 今は車も機械系じゃなくてソフト系に金をかける時代なのね マジェスタがV6化した時点でトヨタが気に入らなかった。当時ブレーキホールドがないからGSにしたんだ >>706
車評論家や欧州車厨はそこが理解できてないんだよな。走り走りって今や走行性能試乗記なんて全然読まれてないのに 数字で比較すれば日本車圧勝の「走りの本質」と、トラブルだらけの電子装備が欧州厨の拠り所だからな。 ホームページのラインナップの順序が変わったね。
LS→GS→GSF→ES→IS
なんなんだろうね。 >>710
旧世代のFR車にすら乗り味が及ばないと
試乗したGSオーナーからクレームが入って
格下げされたんだよ 普通にGSより品質も価格帯も下だからじゃないの？
ES納車待ちだけどLS、GSより下なのは承知して買ってるけど 新モデルを先頭に表示することはあっても、LSより後ろだもんな。
何の意図だったんだろうな。 フェラーリやメルセデスに歯が立たないホンダF1
それ以下のトヨタ >>715
わかる。君の言う通り。
では、俺から質問。
レクサスのような「ブランド商品」に一番大切なのは何だと思う？ 肩からぶら下げるだけのカバンと、自分と他人の命にかかわる自動車の価値基準が同じだと思っているアホがいるな。 LS→GS→GSF→クラウン→ES→IS
なんなんだろうね。 >>722
GSFの方がGSより格上よね？
その他は順当だ。
ES購入検討してる人はLSかGSか新型クラウン試乗してからをオススメする。 >>710
LS→ES→GS→GSF→IS で良いんじゃない。
ＧＳＦはＧＳの派生だから、この並びで良いんじゃない。
大きい順ね！！ GSとの対立煽りうぜー
基地外が発狂するからやめろ 車格はGSの方が上だろうけどGSはデザインが好きじゃないw
フロントもサイドも LSとかESみたら他の現行モデルが全て古くさくみえる(*_*) >>734
LSは売れてないからたまに見ると新鮮に見える。
ESはLSと同様のイメージが脳裏に入ってるからそう思うんだろう。 >>731
え？こいつ本気でクラウンが上だと思ってんの・・・？ >>703
クラウンベースのレクサスがLSなんだよ！ 最高出力でソートすれば
LS→GSF→GS→クラウン→IS→ES
なんなんだろうね。 車種を仕様価格の平均値でソートしたんだろう
Fは別枠 おまえらは井の中の蛙
ブランドを所有したことがないやつが想像で語っても真実から背を向けるだけ
ルイヴィトンの財布をさり気なく出したときの高揚感
ベンツやBMWの鍵をガソリンスタンドの店員に預けるときの優越感
重いドアを閉めたときの得も言われぬ満足感
ある意味人間の浅はかさを知ると世界観が変わるというもの
ESでそれを味わえるだろうか？
俺が思うにひたすら自己との戦いを強いられると思う
持って正解だったかどうかの確認をひたすら自問自答させられる
なぜなら誰も褒めてくれないから 長文必死に改変してコピペだぞって逃げ方するときどんな気分なの？ >>743
わかったから！勝ち組様みたいに金持ちじゃないからESしか買えません！ごめんなさい！だから二度とこないで！ >>733
新型CLSやAとかベンツがレクサス/トヨタの記号やグリルをパクってる気がするが >>725
え？こいつ本気でISやESが3.5RSより上だと思ってんの?www 負けを察して3.5RSとか後付けしてて草
どんまい >>749
カメラ本体はパナソニック、ソフトウェアほデンソー、だったと思う 試乗したけど、なんであんなに後付け感満載なのかわからなかったわ。
外装内装悪くないのに、Aピラーと一体感出せばいいのにね。 車内モニターカッコ悪い。
ピラー辺りに埋め込めないもんかな。 なぜあんなクソ解像度のモニターをあんなにダサく後付けするのか
オプション代金払ってダサくするとかとかもうネタ以外の用途がない
ほとんど全員がオプションつけずに買うやろ
ワイも買うなら絶対ふつうのサイドミラーやわ ESの購買層
レクサス乗れて富裕層入りと勘違いしたサラリーマン
マークX代わりに部長レベルに貸与する法人ユース モニターはメーターフード内液晶にして高解像度で盛り込むのが見た目的にもいいし視線誘導も少ないからメリットがある 中国企業の社用車向けですが。後席にお客さん乗せて空港とホテルの送迎に役立つ。
今のカムリからの代替需要が多いでしょう。
こんなものを日本で個人が買うなんてどうかしてるぜ？ >>759
それがちょうど良いね。
個人のカムリ乗りが無理してESにして「俺もレクサスだ！」とイキッてたら笑えるw >>758
それはだいぶ前に言ったら危ないと言うバカがいた
メーター見ながら常に左右の交通状況が把握出来てこそメリットがあるのに、その上で物理ミラーも残しといた方がいいあの突起があるならミラーレスの意味はないわ この車は中国でバカ売れするな
LSの半額で同等の広さがあり
エクステリアはLSを洗練させてあるから
元々VWが1番売れてる国柄でFFに慣れている クラウンスレからわざわざ来なくていいのに
よーし、いつかはクラウン買っちゃうゾーとか言ってES出るの知らずにうっかり契約しちゃったのか
買ったことよっぽど後悔してなきゃ気にならないはずだけど、来ちゃうってことは・・・
可哀想に クラウンは入れ歯のはずれた年寄りの顔に見えるのは俺だけ笑 >>755
>車内モニターカッコ悪い。
>ピラー辺りに埋め込めないもんかな。
激しく同意。
ド素人が後付けで無理やり取り付けた感万歳ｗ
あと慣れが必要らしい（メーカー説明）が、それって疲れそうだし個人差で
慣れなかったらどうなる？一般的なミラーに戻してくれる？
またそれで事故ったりとかありそうでまだまだ検討の余地あり >>765
新しい技術ってそんなもんだろ
慣れが云々は同然
ずっとフェンダーミラーに乗ってて、いきなりドアミラーになった時もそうだったんじゃないか？
それが心配なら、通常ミラーを買えばいいだけだし デザイン的にはみんなミラー付いてない方がいいのかな？
私はミラーあった方が好きなんだけど >>764
年寄りの若作りとかいわれてて草
あんな溶けた面構えのデザイン良く買えるわ
年寄りが峠を攻めるための車らしいけどおれはデザイン重視でESにしてよかったわ
あやうく自分がクラウンスレから出張してくる呪縛霊になるとこだった 車音痴のスレだからしょうがないか
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ 大きくて重いボディに2.5の普通のハイブリッドでFF。
運転するのは嫌だな。 >>772
ずっと荒らしてるなコイツ
他にやることないんか >>774
クラウンスレから湧いてる基地外だからお察しですわ
クラウン信者がいつ活躍するか分からない走りにこだわるのは結構だけど日々見る内装外装も少しはこだわった方がいいんじゃね
よそのスレまでとろけた顔した車のオーナーがとろけたツラぶら下げて顔出すんじゃねえよクソジジイ >>774
お前はレクサス店員だな。他のメーカーの人間だろ。
レクサスは売れてるのか？ GSスレから湧いてきた奴らが消えたと思ったら次はクラウンからわいてきた。
この現象は、それだけESにはほかを妬かせる存在だということか？ >>777
ESはクラウンより売れない。
答えは
>>772
にあるw >>778
おれはES売れないで欲しいから願ったり叶ったりだわ
そういやお前のお仲間の白髪ジジイがよく新型クラウン乗ってるな
てっきり猫も杓子もって感覚かと思ったら大衆車だからみんなが乗ってると嬉しいんだな
そのまま棺桶になる機能ついてるといいな^ ^ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
