■■■レクサス LEXUS ES Vol.10■■■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
レクサス 新型 LEXUS ESシリーズ フルモデルチェンジ FFの高級セダン 2018年10月23日発売
前スレ
■■■レクサス LEXUS ES Vol.9■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539391425/
NGNAME推進ワッチョイリスト
●●2a(osk2.eonet.ne.jp)工作員型統失
古い替え歌で存在しない工作員を探し続ける老齢工作ハゲ
ツルツルAGA(2a)って覚えてね
●●d8(dy.bbexcite.jp)ホテル型統失
ホテルでFF車を馬鹿にされたトラウマもつ粘着ホテル馬鹿
愛車のマークXとプロボックスをニッカポッカでキメて今日も元気にID変えてESスレを爆走する
出っ歯(d8)って覚えてね
●●8d(hyg1.eonet.ne.jp)災害型統失
災害時に四駆で活躍することを夢見る災害四駆馬鹿
出っ歯の逆(8d)って覚えてね
●●51、●●a7、●●33、●●03(ap113.ftth.ucom.ne.jp、s99.a049.ap.plala.or.jp、msf.spmode.ne.jp 、m-zone.jp)虚言癖型統失
ESを知らずにGSを契約してしまった後悔から地縛霊と化す
ESを何度も見たと語る彼はBMの5を7に変える力を持つ
5シリナンバーワン(51)あ7シリだ(a7)でも俺は中古の3シリ(33、03)って覚えてねVIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ブランド物だと何度言ったら・・・
お前らもプラダのスーツ見て「機能性皆無wポケットも無いw」とか言わないだろ？
それと同じなんだが。 トヨタ・レクサスとしてはオーナーは駆動方式やサス形式、エンジンの気筒数に気付くレベルではないこと、
また、仮に気付いたとしてもどうせマルチリンク、FRの操縦性能に6気筒エンジンの回転フィーリングを調和させて乗りこなせるレベルではなく、
見栄でLS風のエクステリアが持てれば満足する客層であることを確信していたためその販売計画を了承した。
つまり、レクサスESは外側だけ立派を装って中身は伴わない、カムリなどと同じ内容の旧態依然のFFストラット4気筒エンジン車である。 >>328
なんでリアのセンタートンネルでっぱてるの？ いつもセミアニリンレザーのverL買うから興味なかったんだけど、L-texってビニールだったんだな。
そのうちウッドパネルもプリントシールになってしまうのかと思う。
253 名前:名無しさん＠涙目です。(空)[KR] [sage] :2018/10/29(月) 15:06:27.25 ID:28oqNuPe0
>>245
シート生地 L-tex (ポリ塩化ビニル)
って公式に書いてあるじゃんw 大出力エンジン搭載FR爺の生態
1.高速の追越し車線で道を譲ってもらったと勘違い
→重点取締区間で先頭走らされてるだけ
2.片側2車線道路で華麗にUターン
→ナビない？誰かに追われてるの？
3.切返しなしで一発車庫入れ
→誰も見てない
4.トンネル内でエンジンぶん回す？
→？？意味不明、もはや老害 大型レクサスFF爺の生態
1.高速の追越し車線で道を譲ってもらったと勘違い
→重点取締区間で先頭走らされてるだけ
2.片側2車線道路で華麗にUターン
→ナビない？誰かに追われてるの？
3.切返しなしで一発車庫入れ
→誰も見てない
4.トンネル内でエンジンぶん回す？
→？？意味不明、もはや老害
同じやな ハイブリッドをパクろうとしても技術力不足でパクリきれていないドイツメーカーw >>346
名前もベンツのパクリだったとは知らんかった(笑)
もう恥も外聞もないな。
じゃねーよ！バーーーーカ！！
www www www >>348
バーーーーカ！！
www www www
こんなこと書いてて楽しい？ >>349
楽しいでーーーーす！！
バーーーーカ！
www www www
レクサススレにくんな！
ボケぇ！ >>340
残念でしたー
北米でもAWDの追加予定なし
単に剛性アップとハイブリッド用の高圧配線類のため。 高圧って
ほんとにバッテリ電圧750V超えてるの？ スレ読んでて、不謹慎にも名作コピペを思い出してしまった。ｗ＞＞＞
プロジェクトX 挑戦者たち
レクサスの挑戦。奇跡の利益率！高級ブランドっぽい車の誕生！！
トヨタ首脳陣から、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。
思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。 「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」
工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。 そして、三河商人の血が騒いだ。
「やらせてください！」それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。
省ける部品は省きまくる毎日だった。 しかし、本物の高級車の味は出せなかった。
工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。 いっそ、
BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」
そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。
暗闇に光が射した気がした。工場長は試しにプラスチックに 何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」 内装だけの偽装高級車の誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」
工場長は言った。 「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」
社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。 >>355
超えるわけ無いじゃんw
何のための昇圧コンバータだよwww
バーカwww 技術力がなくて偽装と不正とステマに走ったカスみたいなメーカーの車、よく買えるね アンチはうざいけど>>357は素直に面白い、文才を感じる
謎の表皮ってワードでESのアームレストとダッシュボードまわりのソフトパッドが浮かんで草
それでもおれはESの外装が好きだから買うけどね 本革なんて夏は熱いだけだってどこぞの映画でも高級車販売員が言ってたもんなw >>358
バカはお前
高圧とは直流なら750V以上の電圧のことだ >>315
HVはガソリンからEVへの繋ぎ的な位置
EU、中国は完全にEV開発へシフトしてる。
実際に日本でもＨＶ離れ加速し低燃費なら軽が選ばれる時代。
新型Ａクラス、次期新型ゴルフはＥＶ化仕様もでる模様
足にうるさい欧州がわざわざトーションで車を出してくる筈がないからね
電池スペース稼ぎたくてトーションにしてきたジャーナリストが言ってたよ。
次期ビートル、ワーゲンバスもＥＶで出てくるみたいだ なまけにっきにもESの試乗レビュー上がってるわ
なかなか高評価だけど坂道のエンジン音は気になるか
高速で試乗した人いないかなー？
是非感想聞きたい >>365
つなぎのハイブリッドすら90年代レベルの日産にも及ばないおもちゃしか作れずに詰んでいる欧州メーカーが哀れ。 ダイナミックセーフティテストのLS500h観たけど、マルチステージハイブリッドがクソミソに言われてた。
レクサスとして方向性合ってんの？忙しないだけで逆に遅いよね？6000と6500回転を行ったり来たりするだけ、
変速のたびにトルクが途切れる、後半は苦笑。
ESに採用されなくて良かったんじゃないかね。 GSから乗り換えようとDへ試乗と商談へ行ったけど担当のお姉ちゃんがEカップはあろうと思われる胸をちらつかせ
｢ESは大変好評でして納期は来年の2月下旬〜3月中旬となります｣
｢が…｣
｢〇〇様が以前、ご案内させて頂いたLSでしたら1月中の納車が可能でございます｣
話しの中で妙な含みを持たせた発言に惑わされLS500h Fスポ AWDを発注してしまった俺を叱ってくれ！！！ UX買うの辞めてESにしようかなぁ
内装が全然違うね >>380
なにを求めるかだね
おれはNXあるからUXは惹かれなかったわ
でもGS・LS見た後にみたESは個人的には一番好みの外装で惚れた Lマークがついてりゃなんでもいいらしい
FFストラットなのを我慢してプアマンズLSのESを買うお前らよりもさらにレベルが低いやつ
見下せるやつが現れてきて良かったなｗｗ >>365
二重底にしてここに燃料電池やEV電池を載せる予定ですと大見得きって発売した初代Aクラスはどうなった？ >>382
まったく同じこと思った。軸がブレ過ぎにも程があるw >>388
今走ってるのは5年くらい前に開発されてる車なんだよ(笑) >>387
レクサスで同時期に出る新しい車だから悩んでるんじゃないの？
そんな叩くような内容でもないと思うけど。
おれなら絶対ESだけどワン速の管理人はUX買ってたね
UXは後席の質感がひどいけど後ろに人乗せないなら別にいいんじゃない？ >>364
高圧は600v以上な。
CTとか、コンバーターで昇圧させている
駆動電圧は高圧電力 >>391
それは交流じゃないっけ
そういえばESのバッテリー容量いくつなんだろ >>390
お前さ、同時にカムリとC-HRが出たらどっちにするか悩むか？
かたや大人が5人乗れる高速クルーザー、かたや街乗りコンパクトカー。 >>391
FFのリアセクションに駆動用高圧回路ねーｗｗｗ
こんなオ馬鹿さんしかいねーのかよ
さすが見る目のないFFストラット車音痴 ＞339 なんでリアのセンタートンネルでっぱてるの？
＞340 北米でAWDが追加されるから。
アホ＞354 残念でしたーハイブリッド用の高圧配線類のため。
俺＞355 バッテリ電圧750V超えてるの？
アホ＞358 超えるわけ無いじゃんw
俺＞364 高圧とは直流なら750V以上の電圧のことだ
アホ＞391 高圧は600v以上な。 >>397
いや、AWD追加は俺が書いたんだけど。
2019モデルからな。 愚者は経験して学び、賢者は歴史から学ぶ
アンチは歴史に学んだ
アンチが車種板を支配にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを教訓とした集団であったからだ。
彼らは、5ｃｈ蹂躙に乗り出すまでに、膨大な過去ログを記録、整理し、歴史としてまとめる作業を十年以上かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略された車板や車種板、バイク板や軽自動車板の土着の人々が、自分たちの狭い経験をもとにアンチに対抗したのに対して、
アンチは古代文明の馬車から現代の自動車までの歴史を学び、フォードT型やダイムラーなど転機となった自動車の知識に加え各国のモータリゼーションをも学び、
それを新型車の性能や優劣に当てはめ、各スレを効果的に分断統治し、板の半分を支配することに成功した。 >>398
別にお前をアホ扱いにしてはいない
話の流れ上必要だから登場してもらっただけ さらに増えてて草
基地外同士のレスバはじまったんか >>391
ばーか
交流は600以上が高圧
人生やり直しw >>404
リアのセンタートンネルに交流？ーｗｗｗ 高圧 (電気)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
高圧（こうあつ）とは、直流にあっては750Vを、交流にあっては600Vを超え、7kV以下の電圧である（電気設備技術基準 第2条1-二）。これを越えるものは特別高圧（とくべつこうあつ）と称する。
また電波法施行規則第22条においての定義は交流においては電気設備技術基準と異なり、高圧は高周波[1]もしくは交流の300 Vを超える電圧としている。高周波の電気はエネルギーが高いため、防護上、商用交流よりも厳しい規程を設けている。
国際電気標準会議 (IEC) による国際規格では、直流1,500 V、交流1,000 V以上を高圧としている。 >>409
ESはFFなの知らないのか
とんだバカが割り込んできた >>410
AWD追加モデルの話してるんだが・・・ さらに基地外8連投！
と思ったら>>404も自演？
カオス・・・
今日は基地外日和なのか、見るのやめとこ どうせ200Vのバッテリを高圧だと思い込んでたんだろう
今更ジタバタしなくてもバカはバカだ >>418
愚者は愚者に反論し 賢者は愚者をスルーする 賢者なら＞355で突っ込み入ったら念入りに調べてボロが出ないように武装するものだがな
なのに交流とか600Vとかリアモーターとか行き当たりばったりのキーワードしか出てこない >>428
小ベンツとは議論しない。
これから罵倒でかえす。 1.5ターボがC200で1.6ターボがC180とかわけのわからん小ベンツ 理屈じゃ太刀打ちできないからって知能障害を起こすことないんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
