【HONDA】3代目フィット Part138【FIT3】
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2013年9月6日発売〜『3代目フィット (GK3,GK4,GK5,GK6|GP5,GP6)』のスレです。
3代目となる今回の新型フィットは、世界のコンパクトカーのベンチマークにふさわしいクルマを目指して開発。
コンパクトカーの概念を刷新した初代フィットの設計思想を継承しながらも、
パワートレインと車体を完全新設計し、居住性、燃費性能、デザイン、走りのすべてを格段に進化しました。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>819
ブリリアント乗りだが、その他ブルー系は街中で見たことがない
色かぶりがいやな奴もいるみたいだからw、オススメはしない >>823
ミッドナイトはぱっと見黒だから気づいてないかもな ミッドナイトはあれはちょっと黒すぎない?
良く見ないと黒じゃないってわからないレベルだし
ミストブルーなんてあったっけ? >>824
否定はしないw
ただ、前期型の黒は時々見るけど後期の黒は見たこと皆無なんだよな(年2万km以上運転するけど) 特別仕様車の緑見かけたけど、なかなかいい色だったな 高速で条件満たしてるのになかなかEVならない時、ブレーキポンッと少し踏むとEVなるね >>823
いや、俺はオススメするぞブリスポ
色かぶりなんてどうでもいい、街中にかっこいいフィットが溢れればいいのだ
どんなグレードにも似合ってかっこいいブリスポは本気でオススメ 来年4代目出るのに今のフィット買うヤツなんているの? フィットは二度目はないからな
フィットの次は、グレース、シャトルかインサイト、アコード、はたまたステップDQNと、他のホンダ車になるから え、他のホンダ車はないわー
フィットは小型にしては中が広いから売れてるんでしょ
他のホンダ車とか代替あるし頼まれても乗りたくない
ステップとか乗ってる層がウンコやん ミッドナイトと黒が区別つきにくいって色弱かエアプだろ
昼間はもちろん夜でも青光りしてはっきりわかるんだが サブコン付けてハイオク入れたらエンジン音が結構良くなったわ
そして中低速はトルクアップして高回転の吹け上がりが良くなった
自己満足だけども
燃料入れてから200キロ走ってるのに航続可能距離が990キロとか出てるし SにするかLにするかで悩み中
見た目はS,乗った感じが良かったのはL
う〜ん(笑) >>843
燃費ならLだな
っていうか最終的には如何に燃費を伸ばすか、快適かの2つしか気にならなくなる。 >>780
AT頼んだのにMTが来たけど仕方ないなぁ、って言ってた元F1ドライバーがいたわ。 >>843
パドルは使わん。というか使うシチュエーションがない。そもそも使いものにならん。
Lにオプションつけて見た目をSっぽくするとSより高くなる。
さぁ、もっと決まらなくなっただろw >>843
自分はLの内装のSが欲しかったなー
自分も悩みに悩んでSにしたけどね Sはお買い得装備が付いてるかも知れないけど、自分には不要なものばっかりだったからL一択だった レグノ履いて燃費が落ちるとて2割落ちても
3万キロ乗って5万円ほど余計にかかるだけ
5万の価値あるかどうか >>851
タイヤ交換の価格差もわりと大きい差かもね
まあSでもそんなん気にしないのがベスト >>836
少なくともグレースにする理由はなくね? 1年1万も乗らんし
7000乗るとして5年くらい持つかな
1年1万の価値はレグノにはあると思う Lと迷ったけどアルミとエアロ欲しかったからSにした。ここでは不評のパドルシフトにも興味あったしね。 >>852
ダサいSの純正よりOZとか又は自分の好きなメーカーにした方が良くね? >>858
鉄ちんは嫌だけど、アルミホイールを選ぶほどのこだわりはないw >>852
雪国民の場合、冬タイヤとホイールを買い足す必要があるので
純正が鉄ちんでも組み替える予定なので困らない
泥水まみれの雪国で鉄ちん+フルホイールキャップ+冬タイヤだと、洗車機通すだけでキレイに見えるので楽 フィットハイブリッド2回目の車検受けてきた。同じ車に5年も乗ったのは初めてだよ。DCTは癖がある分愛着も湧くなー。
インサイトとかオススメされたけどまだまだ乗りたいと思う車だわ。 モデルチェンジ前の今年度末にハイブリッドLホンダセンシング買いたいと思いました。
過去同様のタイミングで買った人いたらどれだけ値引き成功しましたか? >>863
俺は今年の初売りで買ったけど、20万くらいが限度だったかな
ちなみにLね この車、タイヤをルマン5どころかルマン4程度に変えるだけでも走りが激変するからな
それだけ純正がクソだということになるが
わいは、playz pxcに、vrx2
燃費は純正より1落ちたが、グリップが桁違いにいいのでこれでいいや
本当はenergy saver plusにしようと思たが在庫がなかった HVSのDUNLOP SP SPORT 2030って1本いくらくらい? タイヤも結局何を取るかだよね
走り良くしたら燃費落ちるし ルマンそんなにすごいんだ
TOYO好きなんだけど、代替ないかな ルマンは燃費も出る感じ?
15インチと16インチそれぞれおいくら万円? BlueEarth-1 EF20履いたら文句無さそう
サイズ少ないけど Sの見た目が好きならSにした方がいいよ。
あとから変えられないんだし。
あのS独特の塊感格好いいよ でも、Sって写真で見るより出っ歯じゃない?
Lも見慣れたら可愛い 個人的には見た目はSよりLがカッコいいな
顎出てるのと、エアロがデカすぎるのがフィットに似合わないのがマイナス >>862
一昨年は勤労感謝の日の前あたりに雪積もってたよな
そういうことだ >>883
2015年の秋に出たグリルの上側にメッキ処理がされたタイプのことを指すと認識してる
時期は2015年秋から2017年春までの物 この辺りのホイール狙ってたときもありました。
今は新車貯金に回してます!
https://i.imgur.com/RQMKwap.jpg 先日中古でH26.9初年度登録のGP6を買いました。よろしくお願いします。
昨日渋滞にはまって、止まってはノロノロを繰返してたらメーター横に
「ハイブリッド用バッテリー出力低下:安全な場所に車両を停車しパーキングにして下さい」
と出てめちゃめちゃ焦ったんですが、ぐぐったら原因特定されてない厄介なエラーのようです。
同じ症状が出る方いますか? >>888
原因は充電されてないからでしょ
止まっている時はPで待ってればいい >>889
そういう経験ないので、不具合かどうかも知らないけど、バッテリーレベル2になったらエンジンで充電されるものじゃないの? 前期特有のコンピューターのバグなのかもねー
コンピューターのバグは、オイル交換とかをディーラーでしてたら、ひっそり更新してくれるけど、買ったのはディーラーに持ち込まれず過ごした中古車なのかもねー とろとろ走ってたら回生ブレーキも効かないし、発進時にはモーター動かすし
発電量より消費量が上回ったらそうなるよね 下りでもない限り回生ブレーキの発電量って大した事ない気もするよ
全然溜まらんし
むしろ、ゆっくり加速してる時に発電するのがベストっぽい ノロノロが悪いのではなく、発進と急ブレーキの繰り返しで充電切れやな
アクセルもブレーキも出来るだけ使わずに進め 子供の就職に車買ういうから見積もりだしたら
NBOX悪顔200万余裕超えじゃん
俺のFITよりたけえええw
少しだけ補助してローン組ませるわ >>866
随分引いてくれたんですね。
競合させたのはアクアとか? >>896
それフィットの方が幸せになれるんじゃ? >>851
レグノも、エコタイヤだからね。
ブルーアースのAAAにはかなわないけど
AとAAAは、実燃費で2〜3%位の差
ウエットグリップが、
レグノは、A
ブルーアースは、C >>819
モーニングミストブルーのHVL乗ってます。
光の加減によって、シルバーぽく見えたり、ブルーが強く見えたりで、表現しがたい感じですが、
上品な雰囲気もあって気に入ってます。
置いてあるディーラーで実際に見たほうがいいかも。 俺はオールシーズンタイヤに替えた。燃費もそんなに変わらん 雪が積もる地域はタイヤ大変なんだな
積雪ゼロだから気にしたことないや ルマン静かで最高だけど2万kmもたないんだよなぁ。
レグノもいいけど、サイドウォールが弱い。
長距離通勤者にはちとキツイ。 >>905
↑トンチキ斎藤拳(通名)
http://i.imgur.com/oJaXyhK.jpg
http://i.imgur.com/NYoKkso.jpg
795 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2018/11/13(火) 08:55:15.68 ID:0WEuoceP
先週、出先でパンクして割と近くにあったパーツワンで「一番安いタイヤを」って言ったらラウフェンS FITだったわ
今までルマン履いてたけど普通に走る分には差は分からん ママのお買い物カーで調子こく豚野郎(斎藤拳(通名))wwww
845 :阻止押さえられちゃいました:2014/09/11(木) 17:21:18.44 ID:pBVwvG6a
いよいよ明日N-WGNカスタム取りに行くんだ。
846 :阻止押さえられちゃいました:2014/09/11(木) 21:35:45.97 ID:eQLV5ZA5
お、いいな。ターボかな?
今商談中なんだ。よかったら値引き額教えて
847 :845:2014/09/11(木) 22:40:45.18 ID:pBVwvG6a
機種違うんでテスト
実は試乗車だったのを新古で買った。
ターボで走行1000キロで総額155万くらいだったからそんな値引きしてもらえんかっ・・・のかな? >>901
ありがとう
シルバーっぽく見える時もあるんですね
ミストブルー置いてるディーラーが近くに無かったんだけど、後悔したくないから遠方まで見に行ってみることにします 1.3mtの黄色を買おうかと思う。リセール最悪だよね? 1、2年で新品同様で手放さない限り全て二束三文だと思った方が良いな。特にバッテリーという爆弾抱えてるEVは。ハイブリッドばまだマシだけどリーフなんて悲惨よ HVもEVも劣化するバッテリー詰んでる時点で同じだろマヌケ
それより悲惨なのは車も持ってないお前だろ >>911
フィット3 ハイブリッド乗って6年目突入中。
未だバッテリーは絶好調 ハイブリッドはどちらかというとリセールいいじゃん
そもそもEVみたいに酷使しないからバッテリーの寿命は長い20万キロ以上
EVはリーフ見てたらわかるがリセールは悲惨
10万キロいかなくてもどんどん走行可能距離は短くなっていく ハイブリットはバッテリーがヘタってもエンジンがついてるから1.5XLと変わらなくなるって考えてるけど、実際バッテリーがへたったら走らなかったりするの? HVバッテリー死んだらエンジンすらかからん
へたった位なら燃費悪化位じゃないか ぶっちゃけフィットはHVの中でも
最もバッテリー負担少ないんじゃないのか?
フィットはメインはエンジンであり
バッテリーはサポートでしかないから
そしてむやみに満充電にならないようにプログラムもしっかりしてる ディーラーの話だと毎日乗ってるなら20万キロは余裕のはずだと言ってたから安心して乗り潰せるよ いや、リチウムイオンを車で使った場合、どれだけ寿命あるか未知数だからねー
吉と出るか凶と出るかはまだ誰にも分からないよ
トヨタも最近になってリチウムイオン搭載し始めたみたいだけど、さぁどうなるかねー
炎天下が多い車の使用環境で果たして10年もつかなー 10年くらいは持つんじゃないの?って気がする
ってもまだ5年6年か GP1で8年今のところあまりハイブリッドバッテリー本体のトラブルは聞かないな GP1はニッケル水素じゃなかったっけ?
プリウスαのデビュー時に(HVとして)リチウムイオン電池初搭載!とか言ってたような レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。