テスラ Tesla バッテリー63個目 正式IPあり
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テスラは2003年に設立された米国の新興EV専業メーカーおよび蓄電池・太陽光パネルメーカーです。累計販売台数は30万台に達しました。
https://www.tesla.com/
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデルS/Xは2019年にモデルチェンジ予告あり
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本販売開始2019年予定、世界で一番安全な車
予定モデル
モデルY(CUV) 米国2020年予定
セミトレーラー 米国2019年予定（航続距離800km）
新ロードスター 米国2020年予定（0-96km/h 1.9秒）
ピックアップトラック
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
2018年第3四半期、テスラは約7600億円の売上で350億円の利益を計上。
前スレ
テスラ Tesla バッテリー62個目 正式IPあり
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539082475/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured テスラは、文系馬鹿に焦点を絞ってビジネスしてるのが、素晴らしいよね。 ∧ ∧
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 11月8日に、ラゾーナ川崎でモデル3予約者向けの展示イベントがあるね。 >>367
設備単体は同じかもしれないけど、
設計と設備の使い方次第なわけで、
全くその理論は成り立たないよ
メーカーからしたら、
失礼ながらその理論は笑われても仕方がないレベル
特に設計でほぼ決まる
どれだけロバストな設計になっているか。
シリコンバレーの企業だし理論限界を追いそう
それでいいと思うけど信頼性は低いよね メーカーって製造業からしたらって意味ね
製造業やってる人からしたら >>323完全自動運転に関して、
いくら信者でも擁護する人は居ないの？
>>330について意見ありませんか？ >>373
青山 、名古屋、大阪でも順次行われますね
私は青山のイベントに申し込んだ
やっとモデル3の実物を見ることが出来る
試乗できると良いのにね AP時の行動予測ってそのオブジェクトのところに速度出てるだろ。 やっとモデル3のチリ合わせの実体を見ることが出来る
日本人の厳しい視線に耐えられるか否か楽しみだね！ >>382
大局を見ないで各論ばかりに拘るとは
何でも反対の某国の政党みたい
貴方の大事なことは、チリがあってるかどうか？なのかい？ >>382
展示車はさすがにチリ合わせしてくるやろ >>384
以前見たモデルSの展示車もモデルXの展示車も完全に落第だったよ！ >>385 >>382
予約金１５万払っているんだ、えらい。それでも悪口？どういう人かな？ 今回は予約者限定だからチリあってるかなんてアンチさんは見れないんじゃない?
青山でよければ同行させてあげるけど>>アンチの誰かさん アンチ活動のためには予約者専用のイベントに行って妨害しないといけないんじゃね？ 予約者限定の展示イベントってどんな目的で開催されるの？
新規購入者を募るイベントではないから、予約をキャンセルしないでね、というお願いイベントなのか？ アンチも参加したがっている
羨ましくて仕方ないみたい ロングレンジはデュアルモーターだけでシングルモーターは選択できないみたい
シングルモーターはミドルレンジのみ
アンケートで判明
デュアルモーターにAP付けると58000ドルから
日本では700万円台か？ 普通は、釣った魚にエサをやらない
予約客は優遇しない、が原則 キャンセルされる前に手を打つ。まぁ、餌をぶら下げてるだけだが。笑 >>399
キャンセルしても他に買いたくなる車はないから、
どうしても必要ならキャンセルしないでとりあえず
もう一台買うよ。私はそれでドイツ車を買ったけど
モデル3が出たらすぐに買い増す。オーナー枠で 予約してるけど連絡無いのは、SとかX買ってないからか？ >>400
＞キャンセルしても他に買いたくなる車はないから、
笑えるな。どの車と比べたの？モデル３のどこが気に入ったの？どんな操作でどんな仕様？
使い方も判らんし、実際に乗ったことも無くて予約するバカがいるとは、驚いたわ。 >>402
モデルsに2014年から乗ってるから
モデル3にも興味あるんだよね
興味あるで買ってはダメかな？
今は2台目は仕方なくドイツ車に乗っている。
悪くないけどモデルsとは比べられない。 モデル3の展示だけでこれほどアンチが騒ぐんかい。テスラ ファンとして嬉しいです。 とにかく早く売ってくれよ
19年後半以降ってこれだけまってまだ１年以上先かよ
左ハンドルでいいじゃん
むしろ左ハンドルのがいいよ
いままで乗ってたのもそうだったし
とりあえず青山楽しみだけど >>405
ハンドルの位置はともかく、
何かローカライズ化があるんですかね
日本語対応もめんどくさそうです
なかなか入ってこないでしょうね。。。 >>381
それは行動予測なんですか？
今の移動速度が記載されているだけでは？
ちょい長いですがこういうのが予測と言うのだと思います
これはGoogleのですが安全に走行するのに正しいアプローチだと思います
https://youtu.be/tiwVMrTLUWg
アンチというわけではないです
この先に完全自動運転があると思えないのですが
意見を聞きたいだけです >>407
アプローチは正しいと思うけど今のCNNじゃそこまでやるのは難しいんじゃね。だからFSD絶対不可能かというとそうでもなくて、予測運転ゼロの輩なんて半分以上いるじゃん。それができることはもちろん
ベターだし研究すべきだけど、間違いも増えるしとりあえずはもっとオブジェクトを正確に把握すること、停止位置の決定や、複雑な場所での運転可能領域の正確な判断などに時間を使うべきじゃないのかな。
Waymoは完全無人を最優先しているからとにかくどんなに遅くても安全にさえ着けばいい、という感じだよね。でも現実運転免許持ってる人間が、混合交通の中で乗る完全自動運転車は、はっきりそれとわかるように
しておかないと、周辺はかなりイライラするんじゃないかな。テスラはそこにたどり着くにはWaymoより時間かかるかもしれないけど、もうちょっとフルじゃないFSDにたどり着くのは早いと思うよ。
ちなみに走行中に隣の車線の車がハンドルを僅かに切ったり、ウィンカー点滅させたりすると反応する。これは予測というよりすでに起こったことに対するアクションではあるけど、直近の少しだけ時間差のある
2フレームの比較による解析は行っているよう。 >>405
英語でいいよ
後でソフトウェアアップデートで日本語対応でいいじゃん https://youtu.be/dGgSAqPiqj0
最新版Navigate on Autopilot
速度に応じた自動車線変更のサジェスチョン、自動的に高速道路から降りる機能 Navigate on Autopilotは本当は自動でレーンを変更する機能も入る筈だったんだよな
政府の待ったがかかって暫くリリースできなくなったらしい >>412
2013年のトヨタの自動運転試乗車ですら、できてた内容だな。
首都高で、後ろからくる車も感知して、できてたからね。
ただ、警察庁と国土交通相に怒られたみたいやけどな。 https://www.teslarati.com/tesla-patent-unsightly-panel-gaps-clamping-assembly/
パネルギャップの問題に対応する新特許が明らかになったようだな
もう既に他社と同じくらいのレベルまで改善はされていたが、ここから更に良くなるとまたテスラが他社をぶっちぎることになるのか >>408
>フルじゃないFSD
フルじゃない full self driving ？？？
何じゃらほい！
安川節、好調です！ >>408
ご無沙汰です。最前線です。
知ったかぶり満載の低脳な文章ですねー。 >>404
トヨタが焦ってるんだろ。
電気自動車技術も自動運転もテスラに完敗だからね。 焦りすごいよね。
ロジカルに反論できないから変な言葉使ってあぼーんｗ
https://youtu.be/fGb-c3um1iY
こういうのも。Nav on Autopilotで普通に高速降りれる。ここは手で合図しなくてもAPが自動的に判断して減速、ランプを選択して降りる。 米燃費規制緩和→トヨタやマツダは緩和案に賛成
こんな逃げ姿勢しかできない日本の自動車企業は衰退しかないよ 先日、テスラの1泊2日の宿泊付きモニターに応募した俺。
テスラから電話！
当選キターと思ったら
タダのセールス電話でした…orz >>420
マツダはディーゼルと心中するつもりにしか見えないし
トヨタはHVの呪縛から逃れられない、にもかかわらず燃費は既に限界
純EV化推進は社内外で軋轢を生んでいるんだろう
新しい話が少な過ぎる 急にアップデートが降ってきた
2018.40以降だと嬉しいなあ >>418
テスラ信者バカだよな。
眼中ないから、株手放したんだよ。
自動運転もレベル低いってアメリカの調査会社が、発表してるじゃん。 センターパネルの操作方法がだいぶ変わったな
多分便利になったんだろうけど慣れるまでちょっと違和感 >>420
トヨタはFCVまでやるくらいだから何ともないでしょ
マツダは知らん
今の無駄に過剰な規制をやる意味がある？って言いたいんでしょ
アメリカ国内からもおかしいという声ばかり >>425
自動運転技術ではテスラが一番だよ
GMの方が評価が高いってことになってるが、あれは運転手の目の動きを追う機能があってトップになっただけ
自動運転技術そのものはテスラの方が上という評価だった 最前クンの別人格が、降参宣言が出してますね
そりゃそうでしょう >>428
馬鹿だな比較対象の車が全部しょぼかったじゃん。
自動運転特許評価だと、ランキング圏外だったろ 過去最大と言っても300億円の黒字だろ。
長短で2兆5千億円の負債を抱えるテスラにとっては、焼け石に水 状態でしょ。 テスラの元医療スタッフが、凄い暴露してるな。
よくこんなモラルない企業好きだな？ >>434
トヨタは、電池や自動運転の研究にかなりの投資をしてるけど、二兆三千億の純利益見通し。
EVなんて焦って生産することに多額の投資をしないで、研究に多額の投資をするとの正しい判断ができてて素晴らしいですね。 1位はあの日本車、“すぐに売れる”人気中古車ベスト10（BUSINESS INSIDER JAPAN） - Yahoo!ニュース https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181106-00010004-binsider-bus_all #Yahooニュースアプリ
テスラ2位
電池劣化コントロールが優秀だから中古も売れる。さすが30万キロ耐久車だね。 >>437
テスラは、安くで買い取って安くで早く売るのが定番です。
買い取り保証外の車は安くで買い叩かれます。
だって、バッテリーが空にならないように充電してあげる必要あるから。
基本暴落するよね。 >>433
3Qの黒字の大半は、排出権の売却代金だったのか。
欠陥商品問題や訴訟に備える準備金も、1台あたり約4分の3に減らしてる。
粉飾決算には当たらなくても、いろいろ鉛筆舐め舐めはできるもんだね。
現金3300億円に対して、仕入れ相当の買掛金が3850億円もある。
このWSJのコラムでは、未払い金ではなく「買掛金」と表記したのも興味深い。
パナの赤字決算とも、整合性がとれる。
結論は、最大瞬間風速のような黒字じゃん。 テスラはもうダメ？
黒字転換も生産台数「水増し」疑惑で、消費者評価はどん底に
https://www.mag2.com/p/money/559716
決算・販売業績・生産台数等は粉飾可能ですが、品質問題は隠しようがないからです。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65) >>437
すぐ売れる？
日本での、テスラの中古市場は現在20台。経営危機が叫ばれてからジワジワと増えている。
http://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=68/Model=33100/Sort=u6/
もう2年も前から売り出し中の車もある。まぁ、殺人者にはなりたくないもんな。 >>440
このレポートの中に下記の記述がある
＞消費者レポートによると、モデルSは複雑な四輪駆動装置とエアーサスペンション装置の車であり、同社は毎週のようにハードウェア及びソフトウェアの変更を行っているので、トラブルの発生リスクが高くなっているとのことである。
信者はこれを、アップデートが来たと言って喜んでいる。滑稽だね、笑 >>442
2年以上乗ってるけどトラブル無し、快調そのもの。
まだガソリン車乗ってる奴ら全員かわいそうって感じ。笑 >>441
その放置された車ってバッテリーあがってるよね？ >>443
おっ、殺人予備群がほざいてるぞ。
>>445
バッテリーが上がる前に、2か月に1度は充電しに行ってるでしょう。面倒クサ。 >>441
たんに需要ないんでしょ。
２年も売れてないとか、中古車屋さんも扱いたくないから、買い取り価格下げるやろうね。 >>436
EVなんて2050年でも大した量無いんだしな V9.0だけど全面地図表示だと毎回オーディオが表示されるんだが消せないのかな？
カメラやウェブやエネルギーやカレンダーや電話を表示しとくとオーディオが出てこないようだが >>448
EVの中古は軒並み暴落
テスラはメーカーの買い支えがあったけどどうなるだろうね
安いなら買うって層もいるだろう
完全自動運転対応モデルを中古で買ったら
噂される完全自動運転ハードへのハードの交換とかやってくれるんかね？ >>449
そうなんですよね
一部の方を除いて車の買い換えサイクルはかなり長い上に、
各自動車メーカーの世界シェアなんて多くても数パーセント。
この中からさらにEVとなると本当に少ない
EVラインナップのない、わずかしかない車種も多いです
1番売れているテスラですら塵のようなシェアにしかなりません
さらに自動運転始まったら乗用車カテゴリの新車販売台数は減るでしょうしね >>451
今見てるけど左上に閉じるボタンなんてないぞ
オーディオ画面の上の方を下の方にスクロールすると消せるけど ごめん完全に勘違いしてた
カメラは閉じるボタンがある
ミュージックは下のミュージックの
アイコンもう一度タップで閉じるはず >>455 >>456
面倒くさい車。ホンマ使い勝手が悪そう。笑 >>457
なのに、そんな車の事が気になって仕方ないのですね（笑）
中古車の価格をずっとチェックしてるのなら、そろそろ買ってみれば良いのでは？ こんなクソ車を買う人が少しでも減れば良いなと思って、ボランティア活動をしています。 >>459
だから今週の金曜 土曜の青山のモデル3のプレビューイベントに一緒に行こうよ
同行者一名は大丈夫だから
予約者(とその同行者)しか参加してないから、モデル3の予約をキャンセルさせる貴方のボランティアの効率は最高潮に達すると思うが( ^ω^ ) 青山は多くの人で混雑するって話、電話で話した担当者が言っていた
15分ほどで入れ替え制だそうだが、いったい何人くらい来ると予想してるのか？
ラゾーナ川崎は明日の予定だが、行く人はレポよろしくね >>460
陰キャに、そんな勇気はありませんw
ネットで最前線だと嘯く事で精一杯ですよ〜ww
そう言えば、最前線は「過去にテスラの中古車の劣化状況を調べられる立場にある！」と豪語していたから、それなりにテスラに堂々と出入りできるのだろ？
ぜひ、イベントでお会いしたいものですなwww
誰にも聞こえない小声で早口で言ってそうwwwwww >>464
セコイね
志の高いボランティアだから、日当も交通費も出ません(^-^) >>464
そのセコさw
やっぱ、妬みが原動力の底辺君だったか？ww
毎日、粉物メインの食事してそう！
たまには野菜も摂りましょうね！www バッテリーも自動運転も本気で世界を変えてやろうと思うとこからしか良い物は出てきませんね
正直言ってこれはひびりましたよ
https://youtu.be/L6Y__eYQgs4 >>467
ぷ笑
本気で世界かえるつもりなら、次世代電池に投資しろよ笑
自動運転も、全然技術的に低いじゃん。
安全を捨ててるだけな。 >>467
会社の評価のために、大怪我した従業員を放置する。
まさにテスラのモラルのなさをあらわしてる。
ここから、分かるのは都合の悪い情報はとことん隠蔽する体質だということ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
