【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 24【FORESTER】
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2018年7月発売の第5世代(SK)型『フォレスター』について語るスレです
※SKフォレスター以外(他車種)の話題は、スルー推奨。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/forester/forester/
■公式動画
https://www.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM2mhub6Q-Tux3LWqGWIEqk8
■ スケジュール
5月18日 先行予約 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_05_18_5842/
6月20日 国内発表 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_06_20_5987/
7月19日 2.5L直噴NA[Premium/Touring/X-BREAK]発売
7月21,22日 Newフォレスターデビューフェア(1週)
7月28,29日 Newフォレスターデビューフェア(2週)
9月14日 2.0L直噴NA+モーター[Advance]発売
9月15,16,17日 NewフォレスターDAY(1週)
9月22,23,24日 NewフォレスターDAY(2週)
■前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 23【FORESTER】
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>169
AVHは分かる。
アイドリングストップは別にいいんじゃね？作動していても。 4代目NAからアドバンスに変えたが、
重いし加速悪いしエンジン五月蠅いしSモードも引っかかるし最悪だわ
どのシーンでモーターアシストしてるんだよ >>162
自分はがっつり8インチタブ立てかけてるわ。
モニタリングシステム無効になるけど今んとこアイサイトは正常動作してる。
つか外部HDMI欲しくてパナナビにしたけど、スマホ画面映してもナビ画面で操作できないから煩わしくてやめましたん。 >>175
わかる
ダイヤトーンにしてしまったと思ってたけど結局上にタブレット着けて良かったと思ってる
何気にMXプレイヤーみたいなフリップ早送りいるんだよな あと一つ気になることがあった
スバルの給油キャップってトルクリミットついてないのかな？閉めたときカチカチならんかったわ >>173
本当の事でも言っちゃダメ。
事実だけどまだフォレスターの売り込み期間中だからね。 >>176
自分はnasneで撮りためたアニメ見るのにタブ使ってるので、30分毎選ぶタイミングで操作するのが苦痛でした。
タブにケーブル繋いだまま肘掛けボックス内にすっぽり収まった時はイケるって感動したんだが…(笑 >>177
カー用品店で売ってるような滑り止めマットをひいて、その上にタブをポン置き立てかけ。
結構テカテカのマットひいたんで、フロントガラスへの映り込みが怖かったが誤動作はしてない。が、自己責任で。 純正ナビつけた第1の理由はMFDの時刻を自動で合わせてくれること
第2はなんだったっけ XーBREAK
夜間、堺市内うろうろドライブで
リッター13km/Lやったわ。
めっちゃええやん >>184
ダイヤトーンはmfdの時計を自動で合わせてくれなくね？ クロストレックＰＨＶ
凄いなー、メルセデスベンツと
ほぼ同等じゃない。
ドライバーモニタリングと
緊急停止が連動だってよ
まぁ凄い価格なりそう >>187
でもラゲッジルームがとってつけたみたいな盛り上がり
SGPってPHVも見越した設計じゃないの？って思いたくなる 新型『RAV4』（Toyota RAV4）を12月、
米国市場で発売すると発表した。
現地ベース価格は、2万5500ドル（約287万円）に設定する。
日本市場への導入は、2019年春頃を予定している
https://s.response.jp/article/2018/11/21/316399.html
（参考）スバル フォレスター 新型、北米では2万4295ドルから
https://s.response.jp/article/2018/08/19/313089.html
スバルの命運は尽きた。
サクラと共に散れ。 メーカーもデザインも
基本コンポーネントも異なる車に
良いも悪いもないわ。
気に入った車を買うって決断を
できなければ一生、車なんて
買えないって(笑)
技術革新なんて日進月歩なんだし
俺はフォレスター最高にお気に入り
少なくとも、これより過去の車の
どれよりも素晴らしいと思ってる♪ フォレスターとラブ4を比較できちゃう人はラブ4を買ったほうがいいと思うよ。
そういう人にはフォレスターの良さに気がつけていない人だと思う。
俺はラブ4はフォレスターのライバル車にできない。 >>189
まぁXVはスバルにとって市場テスト車
初物は誰も手を出さないのが賢明なのはXVHVで皆解ってる
フォレスター乗りにとって次に検討すべきは次期FMCのEV技術だな
HVなのかPHVなのかEVなのかは知らんが
SKE買ったから当分は他の車の話はいいかな 5代目は買わない方がいいよ。
糞だから。
次に期待しよう。 >>197
いや、こういうのは人に教わるものでは無い。
自分で感じるもの。
自分でそれが感じられないならフォレスター(スバル車全般)に
買わない方が良い。そういう人にとっては決していい車では無いと思う。 どこの誰だかわからないやつの能書き信じるようなレベルならトヨタ買っておけばいいんだよ >>200
なんだ、ただのスバリストか
(やだ。。かっこいい。。) 皆さんアイストどうしてますか？
夏場購入でバッテリー怪しく
なっている方いたら挙手 >>203
どうしてるって何が？
前のレガシィは6年で14万キロ乗ったけどバッテリは124000キロまで使えた。
しかし逝くときは突然死だから怖い。 ラブホは3グレード。
ハイブリッドとシティー向けガソリンとガッツリ山用。ちなみにガソリンは12km/lの燃費らしい
ガッツリ山用は430万くらい行くらしいね。19インチのタイヤだからだと。
んで、シティーの廉価版がフォレスターと同額もしくは少し高いくらいらしい。
ただ、キーレスエントリーも無いし、ライトも動かない、唯一シートが電動なだけの完璧かけ蕎麦状態。
お前ら、フォレスターは案外コスパ悪く無いぞ。
よそはガッツリなんちゃって四駆で値上げ値上げ祭りだ。
フォレスターは賢い選択。 確かにフォレスターは他社SUVと比べて
コスパはいいよな 何と競べたらフォレスターのコスパが良くなるんだ？
普通に考えて割高だから実際不評。 >>208
だからそう思う人はトヨタで十分だよ。
スバル止めてRAV4でも買った方がいいよ。 らぶほは見た目も名前もダサいから無理
いつまでゴキデザイン続けるつもりだ味噌会社 ラブホ(笑)
トヨタのデザインは奇抜になったね。
成功事例に味しめて、どんどん
ヤバい方向に行ってる(笑)
まぁ潜在的にイキりたい願望の
ある人が多かったという事かな。 トータルで24年ほどミニバン乗ってきてのギャップなのか、フォレスターに買い換えて運転するのが楽しくて仕方ない、何か用事を見つけては走らせている、この感覚がスバリストを呼ぶのか？これで若い頃にターボとか速いの乗ってたらどんなんだったんだろう？って思うわ。
今は細かい内装の仕上げとか除いて不満は無いなあ
良い車だと思う。 >>214
ヤバい方向ではないとおもう。世界で売れてるんだから。
もしかして、我々の感覚が老化してるのかもよ。 トヨタの変態デザイン
日産も同じく
マツダは韓国デザイン
ホンダとスズキは論外
三菱は会社自体が終わってる
消去法でスバルしか選べない ラブヨンってエンジン横置きなのか！
そもそもラブヨンってベースの車なんだっけ？ このCMに出演してるピンクの自転車ジャージきもいwww
https://youtu.be/Qz4lXAsXcaY >>224
カローラってことも無いような気がするけど、横置きって時点で俺的にNG。
縦置きの整列感がいいんだよね。 縦置きエンジンが良い理由は、横置きより幅が小さいから足回りの設計の自由度が高いからで、
横置きより幅が広い水平対向に縦置きのメリットはないぞ？ >>226
まぁ、今時横置きだからなんだって訳でもないけど、
やっぱ縦置きの整列感、重量バランス感、力の取り出しがシンプルで
デフやドラシャが片寄にならないこと・・・。
そのすっきり感が好き！
最近は衝突安全性を求めて車幅が広くなってきているから足回りの自由度にはそんなに苦労していないのかもね。 いや、顔もダサいだろ
てか形がダサいだろ
フォレスターもリアはダサいが、顔はまだ大丈夫だと思う >>229
そう？
俺はフォレスターのリアはOKなんだけど。
顔は微妙・・・。でも中身に惚れているから外見は問題じゃない。 RAV4はホイールアーチのデザインが馴染まないな
なんか腰高に見えるっていうか 今回の購入でフォレスターは2世代目だけど
これまで他社のSUVを購入候補にした事がないからなぁ >>228
リヤはフォレスターの方がださいやないか…
なんなんあのカニテールは。 フォレスターにぞっこんだから
RAV4どうでもいいわ。
買って後悔まったくなし
むしろ日に日に愛着が増してる。
XーBREAK >>237
そういう爺に支えられてきたスバル。
俯瞰すると、オウムに取り込まれた信者みたいなもん。
×ブレーキって、ブレーキ検査してなかったことでしょ？www ＳＫ用のICウインカーリレーって
まだ発売されとらんのかね >>239
わてのん11月生産で対象外ですわ。
まぁだからと言って
特に気にしていない(笑)
車の性能は最高よん♪ >>231
ブスだけど美尻で性格に惚れているんだ？ >>239
随分と過激だなぁ
愛車って言うだろ！？
物に愛が付くのは車だけだってトヨタの社長が言ってた
愛着を持って大切にする事が悪いのか？ >>248
抵抗内蔵タイプならポン付け出来るけど相性あるから難しいところ。
後付けの抵抗を入れた方が確実かもね >>249
抵抗入れたら節電効果無いじゃん。
何のためにLED化するの？
旬電球だって10万キロ位切れないよ。 >>250
別に好きでしてるんだからいいんじゃない
ウインカーに関しては、メッキステルスでもいいと思うが、何でもかんでもLED化したくなる気持ちは分かる。 >>248
内蔵タイプはフロントのみとかリアのみとかならいけるみたいだが
フロント・リア両側に装着してハザードを少し点けたりして熱持つと
ハイフラになるからやめとき。 >>251
いや、もちろん別に好きになってくれればいいと思うんだけど、あんまりメリットがないんじゃないかなぁ…て思ってさ。 アドバンスの12ボルトバッテリーって、アイドリングストップ対応の高価なやつじゃなくて、普通のやつなんだね。
まぁ、その方が安いからいいんだけど。 >>255
アイドリングストップ車のバッテリーが高いのは長寿命だからじゃないよ!
深充電、深放電用のバッテリーだからだよ。
だから鉛バッテリーとは言ってもディープサイクルバッテリーに近い感じ。 俺はアイストが嫌いでoffにしちゃう。
浅い充放電しかしなくなるからアイスト対応のバッテリだとすぐダメになる。
やっぱ一日数回は深充電、深放電をしてやらないとだめだね。 >>250
リレー交換出来ないフォレスターは抵抗つけても、レギュレーターつけても確かに節電にはならない
無点灯時のステルス性とメリハリのある光りかたでつけてみた
本当はただ試してみたかった。 スマソ、文脈見れていなかった。
抵抗入れたんですね。 明日、納車じゃーい
今更ながら納車の時には何すればいいんじゃ？ >>261
ちなみに2.5かAdvanceどっち？ 運転してると腰痛くなりませんか？
BRレガシィではこんなにはならなかったのでどうしたもんかと >>267
なんかフィット感ないよな
肘掛けが前にずらせないのも気になる >>267
本革？それともファブリック？
それとも根本的な問題なんかな？ >>267
いやぁ、やっぱレガシィと比べちゃダメだよ。
シートって何気に車格出る部分だよ。
二車の格差は年々狭まってるように感じるけど、でもやっぱりレガシィから見たら1格下の車だよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
