【HONDA】10代目シビック/CIVIC【FC1,FK7】Part39
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2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC（シビック）』のスレです。
※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC【FC1,FK7】Part38
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534399673/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/
■Factbook
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・次スレは>>950が立てること
・立てられない場合は他の人に頼むこと
・代わりに立てる場合は必ず宣言をすること(重複スレ立て防止)
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・セダン・ハッチバックの違い、色の話題は大歓迎ですが、
そこに優劣をつけようとすると、決まって荒れてしまいます。
価値観は人それぞれですから、お互いを尊重し合いながら冷静に議論を進めましょう。
・久々のシビック、全力で楽しみましょう！
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 二か月ってことは既に生産済みのを持ってくるだけか。国内在庫かってくらい早くて羨ましい >>839
10月契約で、車の受け取りが2/下旬⇒2/上旬へ変更でした。
ちなみにHBMT イギリスで作った車を色んな港に立ち寄って降ろしながら日本に来るんじゃないの？
どこかの国が仕入れ台数減らしたせいで日本に多く降ろすとか？ 納期が落ち着いてきたあたりでマイチェンとかあるんだろうか でも北米でのMCも微々たるものだったろ？
もちろん国内版をガッツリ気合い入れたMCしてくれても(好みのパーツ追加に)良いんだが 19モデル微変更はあるんかな
ちょっと前内装がーて話もあったけど
発表ないし日本仕様はそのままか
10月契約の2月予定〜 ハッチ については，19モデルの取説見たらUSと同じようにパーキングブレーキのインジケータついてたね
Dからの説明もほとんど変更ありませんとのことで変更なしとは明言してなかったからちょこちょこ改良はあるんじゃね。 HBにレブマッチシステム
欲しい
マイナーチェンジでつけてくれんかな レブマッチは超便利よ
下手っぴな俺がすんげー運転うまくなったような気がするもんw >>863
カローラにも付いてるんだけど、ホンダは遅れてるな
レブマッチとクラッチイージースタートとヒルホールドは全MTに付けていい装備だよ
軽トラにも付けて欲しい >>863
同意
typeRにしかついていないから凄い機能なのかなと思っていたらカロスポにも着いているのを知った時ちょっとずっこけたよ
ファミリーカーなんだからその辺の配慮欲しいよね 常時レブマッチ(ブリッピング)は燃費悪化するからR以外は要らんだろ
そもそもタイプRと違ってスポーツ走行するような車じゃないんだし >>868
ありがとう。
あまり知識ないんで・・・そういうものなんですか。
燃費考えると無い方が良いということですかね。
MTに不慣れな人向けの機能なのかもと思っていました。
on/offあると良いのかな 正しくは、カローラにしか付いてない、だーね
あっちでもSPORTモードでしか有効にならんらしい。
燃費考えるとiDCTみたいにモーターアシストで回転合わせることになるんかね MT乗ってると回転合わせなんて無意識にやるように体に染み着かんか？
逆にオートブリップとかHシフトMTだと鬱陶しそうなと思ったが。
あと別にブリッピングとかしないならしなくても…クルムとかみたいな無しで結果出してるのをみると思ったりする MTの醍醐味、楽しみのひとつでしょ。技術にたよらずH＆Tとか練習してうまくできるようになるとウレシイ！
そういう楽しみしないなら、ATでいいと思う。 世の中全て０か１００かじゃないと思うよ。楽しめるようになる為の土台として欲しい人も居るだろうし、楽しめるようになった後に息抜きしたくなる人だっているさ
自分はそれでいい、他人はまた別、でいいんじゃない イギリス工場の仕上げが雑だから、日本で磨き直しに時間がかかってるらしいよ。今はどうだかわからんが、台数的にはかなりの数が日本にきてて、単にそのままお客さんに渡せないだけなんだと。寄居の社員から聞いた話 >>876
1ヶ月とかじゃね？オーダ待ち
なんて無いだろ
セダンほとんど走ってない >>875
でも下手過ぎて傷だらけで磨き屋で再施工（笑） 実際、ゴムパッキンのめくれって、どのくらいの頻度で起こってるんかね
時期の前後はあれど、全ての車で起こるだろうと思ってるんだが、ここ住民だと皆すでに交換み？ セダンまじで見ないな
まぁシビックセダン選ぶなら別の選択肢が多いからなあ ハッチとクーペにすればそれぞれにファン付いただろ、と当時から言ってたな >>879
めくれって何？
先月から乗り始めたけど気づいてない >>883
フロントグリルが全部ピアノブラックに換装できるなら
セダンにした人も増えたはず
下だけマットブラックのままではなんともマヌケ セダン乗ってるけど乗り換えたい
アクセラセダン魅力的 >>886
・エクステリアが恥ずかしい
御指摘の通りフロントグリルが
ピアノブラックじゃ無いことによる
プラスチッキー感とリアのダサさ
色にガンメタがない
・ナビ周りがダサ過ぎる
乗り込むたびにゲンナリする
人を助手席に乗せても恥ずかしいレベル
走りが気に入って買ったものの、
やはりデザインって大事だなと痛感 >>887
人を助手席に乗せて恥ずかしいとか
他者を意識しすぎるのかな？
ファッション誌とか読んで服買ってない？？
もっと自由になろうぜ >>887
4,5年たつと見た目よりものり味の方が個人的には飽きがきづらい感覚だけどなぁ
まあ他人にいいイメージをつけるなら見た目は大事だよね わざわざ気に入らん車スレで愚痴るなんて器小さいことせずに、黙って乗り換えればいいのよ
皆あたりまえにやってることを何故できない >>887
いつも銀色セダンの写真を貼り付けてくれる人に謝れ！w >>887
見た目の酷さはこの車に乗っている全員が自覚しています
みんなそれを我慢して乗っているんですよ、言わせないでください！ >>896
おお、そだねー。215/55R16だった筈。
2017年製造だから割り引いてくれた。 >>898
同じサイズでVRX2履き替えたけど乗り心地ブヨブヨになるから覚悟しとけ。 流用可能な16inchホイール持ちでもない限り、16にするメリットって少ないと思うんだけどな。
タイヤ（VRX2）に関して言えば、16と17って4本合計でも実売価格差10k程度しかないし。 スタッドレスはサマーと違って経年劣化激しいし、ゴム硬くなったら意味なくなるので、普通は減り切る前に交換になる
セオリー通りガンガン換える前提なら、少しでも安い方がいいってのも分かるよ >>902
その通り流用できるホイールがあってデザインも気に入ってる。 アメリカで発表されてた2019年モデルのセダンはフロントグリル黒に変わってたような気がする HB CVTでブン回してみようと初めて5000回転くらいまで
踏んでみたけど、割と高回転の伸びと加速ヤバいねw
これは楽しいし良いエンジンですわ。 だよな。4000をちょっと超えてのもうひと伸びがたまらん
6000まで回せるから、安全な場所でたまには全開させてやってな シビックいいね！
スバル車やトヨタ車みたいな田舎臭さが無い。 2019モデルのシビック見ると、フィット3のマイチェンと同じ流れに感じる。顎をくっつけましたみたいな。フィット4のデザインが原点回帰でマイルドに戻るらしいから、11代目のシビックが出るなら見物だね。小型化はないと思うけど。 フィット3が売れなかったのをデザインのせいって思ってるのが問題なんだよな
熟成不足のDCTや、欠陥を仕様と強引に無視してのリコール頻発、段差のあるラゲッジに剛性低いドア、宗一郎さんが見たら叱り倒しただろう本質の問題
見た目マイルド化はいいけど、同時に実と質の改善なしにはフィット復活はない
その点、シビックはちゃんとしてる方だからよかったよ。まだホンダ車。本音言うともっと年次進化させて欲しいけど ホンダのディーラーが他社のリコール隠しを引き合いにうちは正直に言ってるんでとドヤ顔で言ってたけど、正直に言えばいいっつー問題じゃないんだよな。五回もリコール出したけど正直なホンダいいね！よし買おう！とはならんだろ。
今のホンダを如実に現したおっさんディーラーだったわ。 あっ、ディーラーは販売店だぞ的な突っ込みいらないんで かわいらしいオッサンやん？と思ったけどもたしかにリコール多くていいことは別にないし誇るとこじゃないな まぁ自動車史上最悪の不正と詐欺検査、ブレーキ能力不足なスバルと比べたら、何でも可愛く見えるし
ホンダとトヨタだけは度重なる抜き打ち検査で、一度も違反が発見されてないってのは、評価してる
DCTをベータ版で出して顧客をモルモットに実験したのは許せんがな 他社もやってるはず！とか金で揉み消してる！とか因縁つけてるスバリストやツダオタが
同じ抜き打ち検査をやって違反が見つからなかった事実を無視してるのは、ほんとクソだわ スバルを擁護する気は全くないが自動車史上最悪は個人的には三菱ふそうのイメージだな
事故起こして死人まで出とるし
あれで三菱自動車まで売れなくなった ブースト圧表示の時にアイストすると
ブースト圧棒グラフの一目盛りだけ
赤い横線が表示される意味を考え中。 今日契約したけど、19年モデルの場合は3月下旬納車とのこと。
19モデルにしたが
ちなmt >>928
セダンは判明してるけど、ハッチバックでは、19年モデルから違う点を説明とかされました？ >>929
ハンドルの下側の銀色の部分がピアノブラックになると聞きました。
それ以外は特に何も言ってなかったですね ありがとう。
ガチでそこだけな気もするね。カタログも訂正箇所その一点だし
まぁでも、常に見る部分だからオーナー自身には変化はある 足回りとか変わってたら面白かったのにね
DCTや6AT追加とかになったらセダンと一部HBオーナー阿鼻叫喚だろうから、現オーナー的には変化少ない方がいいのかな？ マツダじゃあるまいしミッション変更までするMCはしないでしょ
ハイブリッド追加は実質インサイトだし >>932
CVTが6ATになったら悔しさのあまり血尿出るわ
>>934
純正パーツ交換とか2液ウレタン缶スプレー自家塗装とかどうにでもなるとこじゃない？
お金か手間はかかりそうだけど。 左右独立温度コントロール式フルオート・エアコンディショナーになったら
発狂する 海外仕様のMOPっぽいナビシステムに換装、サイドビューカメラ搭載
とかだったら買い替えるかもしれないw 改善要望点、けっこう多岐にわたるんだな
そのどれにもカスリもしなかったというのは、既存ユーザーを大事にしてるということ・・・好意的解釈すぎるかｗ ポジション一回決まったら動かすことないから
電動シートとか全く必要ないわ たぶん欲してる人の大半は家族やパートナーも乗るからでは 日本に限ってはグレードの増加が一番大きい変更だろう 白MT納車待ちの俺、通勤路で赤エンブレムの白HBと頻繁にすれ違うのが悩み RルックにはしたくないしRルック志向だとも思われたくないけど、リアウイングかなにか付けないとちょっとお尻が物足りないと思うHB乗りのジレンマ
市販のスポイラーの類い、検索してもルーフ後端のばっかりヒットするけどハッチ後端でなんかいいのないかしら
なんかオクでメーカーも表記されてないやつかRの流用しか引っかからん 廉価版タイプRか？と言われてた車体に付いてた控え目な羽ならウェルカム
結局あれはどうなったんだろうねw >>927
エンジン動いている時、ブーストがかかる前はインテークマニホールドの中は負圧(1気圧以下)になるのはわかる？
NAエンジンだと常に負圧なんだけど。
だから多分、負圧が表示無しで、大気圧が1目盛りなんだと思う。俺はそう解釈した。
だから、ブーストかかるのは2目盛からってとこじゃない？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
