ABARTH124spider part9
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>>322
NDって書いてるけど、RFと比べてるなら似たようなもんじゃね？
Sパッケージと比べたら中古価格も１．５倍ぐらいだし。
逆にこの車が中古価格を高く維持できると思ってる方が謎なんだが。
ライセンス切れて生産中止になったら希少価値で上がりそうだけど。 >>317
>>272で書いた者です。
ボディの状態によっては、マジ買う。
関東、東北なら休み中見させてくれ。 >>323
ＲＦはマイチェン前は安いかもね。
今のは馬力１８４ｐｓでトルクも燃費もかなり良くなったから。
１２４は現行なんだけど値落ちがホント急激だから早く売るか乗り潰すかだね。
俺は諦めたけどＲＦのエンジンに載せ換えとテレスコチルト移設って出来たらいいな。 >>324
ボディは洗車傷ぐらいで良好です
ただ関西なもので難しいですよね
新RFはDK土屋さんが酷評していましたね >>326
関西でしたか、お互いのリスクを考えるとちょっと難しいですね。
ご返事、ありがとうございました。m(__)m >>325
テレスコは移設出来そうだよ。
愛媛の業者がNDで移設やってるみたい。価格は6万だったかな。 俺がマツダのディーラーで聞いた話だと、初期のRFにはテレスコつけれるけどそれ以外は構造的にできないって聞いたけど。
どうなんだろ。ディーラーの営業なんて知識はあんまりないから間違ってるかもしれないけど。
ポン付けできないってことなのかな。 >>320
2ちゃん募集して隣の県の人にスポーツマフラー売った俺参上。
お互いに良い取引できたと思ってる。
大昔の話ねｗ >>332
昔は雑誌に個人情報乗せ、個人売買していた。
インタークーラー買った。 >>333
いわれりゃー昔は雑誌経由もあったね。
ネットって凄いわ。 あけましておめでとうございます。
新年のオープンエアは満喫できました？
俺は風邪で寝込んでます。 >>337
お別れは【大吉】ですね。
次は何にするん？ 年末から家族が順番にインフルエンザで家から出られへんわ >>337
自分もお別れします。それなりに楽しかった。
ＡＰ−２ももう１０年落ちでいい個体が減ってきた気がするので状態がいいの探してます。
２００で下取りの１５０追い金の予定です。 AP2は2,2LのS2000の後期だと思う。
S2はどんどん値が上がってるね。 自分はS2000から来たが逆に行く人もいるんだね
歳を取ったのでこの車の落ち着きは丁度いい
Sは今だと疲れちゃうなw 何したかったん？こんな狭い住宅地で
単独自爆は良いけどクルマが勿体ない >>353
値が上がるのはS2000ってことでしょ？
124が上がる理由がない 4Cなら
まだ可能性はありそうだけど、
所詮はNDだよ。 投資目的で買う車でも無いし、売値が安いのが気になるならクーパーとか高く売れそうな乗ってりゃいいんじゃね。
124が好きで10年も乗るなら売値なんてどうでもいいと思うけど。 >>351
DK楽しそうだ
それにしてもこのS2000は超ダサい
変なパーツ付けないで欲しい 同意ww S2の後期はノーマルでカッコいいのに、、
まぁら124の方がカッコいいけどね自分には
アルファ、フィアットのこのエンジンは１０万キロオーバーまで普通に乗れるんかな ジュリアとかのレビューみてるとイタ車とは思えないほど故障しないみたいなの多いよね。
そんなに悪いエンジンじゃないのかも。 >>361
なんでエリーゼがいきなり出るのか不思議？？？ >>364
この話の流れでS2をエリーゼだと考えてしまうことのが不思議 >>362
そうなんですね。結構安心して乗ってていいのか！
気に入ってるだけに長く乗りたい
>>364
>>365
自分の書き方が悪かったですかね。エリーゼの話はしてません、省略してすみません。 もうちょっと馬力欲しいなと思うんだけど
オススメあります？
サブコン以外で アバルト124て年次改良は毎年しているのですか？
あと30周年記念はロードスターだけなのでしょうか？ >>367
ターボ車だから吸気替えるだけでもだいぶ効果あるんじゃね？
>>368
マツダのロードスターが30年だからってアバルトに何の関係があるってんだい。
124は2周年モデル出たろ。あと28年待てば出るんじゃね？ ABARTH500から124に乗り換えたよ
よろしくね 自分も乗り換えたんだけど、誰かハードトップをつけた人居る？ 最近、手放す奴が多いのか中古増えてるよな、楽しい車なのにね。何に乗り換えるのかね？ 124でオープンの楽しさを知ったので今更ボクスターに惹かれたりする 124spiderでMT、オープンの楽しさ知ったので、大排気量のものに乗り換えたくなった。そんな1人。 この車からエキシージなんか乗ったら
ここの連中とか重ステだけで逃げ出しそう Ftype面白いけど値落ち半端なさそう！なんせジャグわ >>386
V6エキだけの事なんじゃね？ アレの据え切りはそれなりに重いらしい。
俺は古いエキとエリしか乗った事無いけど、据え切りでも片手で廻し切りしない限り無問題。 田舎の巨大なガレージなら兎も角、
首都圏都心部の駐車場とかタワー系は据え切り必須だろｗ 都心の立体でも据え切りなんてほぼしないだろ
普通はわずかでも動かしながら切る >>392
お前がヘタクソってことしかわかんねえよ >>392
だな、お前がド下手でヘタレってことしかわかんねー さすがアバルトに乗っている方は違うな！
ド田舎に住んでいるか、素晴らしくお上手な方か余程お金持ちばかりなんだな、素晴らしい！！！
俺なんかビンボ人だから、ひと当て100万じゃ据え切りを躊躇無く選ぶわ。 すえぎりしなくても当たらないだろう
どんな状況なんだよw すえきりって教習所でやると車痛むって聞いて以来どんな狭い道でもやったことないけど
どんな下手くそなんだ？笑笑 アバルト海苔だとすえきりしないっていう論理も笑える
軽自動車乗りでもやらんだろｗ 切り返しでは殆どやらんが、駐車した時タイヤが曲がってたらやるなぁ… >>401
習わなかったからやっても良いって怖いわ。 中古のサイト見たら、250万円程度の売価のもあった。
ということは中古屋に売る時の価格は・・・ 状態悪けりゃ安いのもあるだろ。
何言ってんだ。
この車にスーパースポーツ的な資産価値があると思い込んでるアホがまだいるのか。 確かにＮＤのＳレザーは買うときは１２４より100万安いけど
3年後の下取りはＳレザーの方が高いからな。 1yearみたいな限定車は下取り価格もマシらしいよ
そう聞いて2year買ったわ 価格気にせずに乗って楽しむのがいいよ
最初はかわいく感じたエンジンも、最近では楽しく思うよ オーナーでありながらいつも中古情報みて値段が下がったとか調べてるとか悲しいね ホント楽しむ車なんだし、下取り価格なんか気にすんな！ 俺みたいに中古でしか買わない者にとっては新車で買ってくれる人達に感謝やわ
輸入車なんて値落ち酷いから新車で買ったら明らかに損しかしないのに、損してまで買ってくれる人達ありがとう
あなた達のおかげで俺はいつもお買い得に乗れるんだよなぁ まぁ、金あるし(笑
中古でも爺がヘロヘロ乗った車両が300万で買えるなら安いと思うけど、
初めから売るつもりで競技会とか峠ガンガン走った車両が300万だと、
乗り出し500万でも新車買うわ。 300万はまだ高いなぁ
込み込み250万くらいになったら買いかな
車両価格だけならそれくらいのタマがチラホラ出てきたね
もうちょい待ちだね 250万とかの価格帯は全部ATでしょ。MTは300ちょいはするでしょ >>413
現実は車好きな底辺が無理して買う層が多いんだろうね
高級時計もロレックスばかり売れてるのもそんな感じ >>417
250全込みでで個人間なら売るよ
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