ABARTH124spider part9
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124スパイダーを窓から見てるうちに隣の595もかっこよく感じてきてしまって迷い出した >>126
そうなんだよな。たかだか1，4Ｌのエンジンなら595の方が似合ってる気がする。 ノーマル状態での剛性は124よりS2の方がしっかりしてるな
ジェレミークラークソンが124のレビューで書いてたスカットルシェイクは確実に124はS2より酷いと感じた。
タワーバーやら変えたりする気は無いけど、ドアのロックをキツくする？TRDのドアスタビライザー、アレが効果あるとか言うから強化ゴムのドアウェッジ試したら確かに振動が減った様には思う 剛性アップのパーツってさ。全部よくなった気がするだけなんだよね。
金をかけてるから自分は損をしてないと思い込みたい心理。
そこに付け込んだいい商売になるんだけれど。 >>130
ま、ノーマルが一番、社外品など1円たりとも無駄と言う人の意見もそれはそれで良いんじゃないかと思うよ。エンジンに1000円の添加剤入れようが、
何万のタワーバー入れようが、20万のECU書き換えしようが所詮は自己満足だしね >>132
自分が満足してればいいやん。
他人に迷惑かけなければお好きにどぞー あのね、剛性をガッチり、それこそオープンなのに、どんな道走ったところで
ミシりとも言わない、スリ合わせ箇所あるはずなのに、擦過恩もない。
外の音も、ホロ上げたら何も入ってこない・・なにせ、窓ガラスの厚さが
1㎝超えてるからね。
こんな、車を買おうと思ったら、4,000万円の世界よ。124スパイダー10台
買える世界よ。剛性云々なんか、気休めどころか、意味なしの世界よ。 あのね
まずは車の薀蓄よりも
改行と句読点を正しく使えるようにしようか オープンカーこそ剛性が大事なんだなと、NBロードスターからS2に乗り換えたとき思ったわ
クローズドで剛性低いと思う車なんて今の時代にスポーツ系ではないし
124の剛性は足回りやパワーとのバランスはいいと思うが、スカットルシェイク出てる？
前車のS2の方がスカットルシェイクじゃないけど振動が多くて、こちらは快適なんだが >>136
同じくS2(AP2)から乗り換え組なんだが、素の状態だとアイドリング時とかS2乗ってた時より振動感じる。
んで降りる時酔った感じになる。今は安物の補強部品でマシになった。この間点検の時にATの試乗車乗らせて貰ったけどやっぱり素の状態だと振動が強いと思った。 >>134
自分の感じた不満点(スカットルシェイク)は10000円ちょっととわずかな工夫で解決したよ。後で同じような物が7000円くらいで手に入ると知った。
もうサーキット走る訳でも無いし、そこまで距離乗らないからタワーバーやフロア下の補強部品は自分には要らないと思ってる。 >>135
間抜けに読ませるためには、本来必要ないところにも句点打ってやらんと
ちゃんと読めないだろ？ 君みたいなの。 >>136
>>137
いいこと教えてあげようか。
エンジンにとある磁石つけるとトルクがアップしたり、静かになったり、燃費がアップしたりするものが売ってるよ！
マジでおすすめ＾＾ >>131
ECUの書き換えは誰でもわかるくらい効果があるから無駄とは違うんじゃないかな。
さすがにトルクがアップしてる気がする！じゃなくて実際アップしてるし。 >>140
凄いね君はそんなことに金出したんだね(棒) >>142
自分ではかしこいと思ってるが実はバカの見本 >>144
自分ではかしこいと思ってるが実はバカの見本 これ5年落ちで買うから5年目に誰でもいいから大量に売れ >>137
エンジンマウントがショボいんじゃね?
ジュリエッタも3年しないくらいでドアミラーカタカタいってたし
１２４も1年半でブルブルが軽自動車レベル 磁石面白いからレビュー見てみたけど書いてることが一緒で笑ったわ。
「ボディー剛性が向上しサスペンションがしなやかに動くようになった感じです。」
補強と効果が同じだからもうこれでいいじゃんｗ
人間用もあるみたいだからそれ付ければ自分も揺れなくなるんじゃね？ >>137
なるほど。同じ車でもちょっと感じ方が違いましたね。
自分はAP1後期からなんでボディは同じでもエンジンの振動は違うのかも知れませんね。
しかし、もともとアバルトというかイタフラのエンジンは振動が多いのでアイドリング状態は言われればそうかも。
全体にS2に比べるとフワフワしてるので降りた後に身体が変なのは最初そうでしたが、今は慣れたのか大丈夫になりしなやかさだと思ってプラスに考えてますw >>101
ボディ剛性不足やダンパー抜けの時の挙動そのものなんよな
ボディ剛性高そうに色々書かれてたが足りてないんだと思う >>124
フェラーリの窓が割れるのはリア剛性が低過ぎて負荷がかかった時歪んで割れるんやで
テスタの窓割れとか有名やろ みんカラのレビューって面白いよな。
自分じゃあまり違いがわからないからか、殆どメーカの紹介文のせてるだけだし。
そのくせ評価には★4つや5つつけてるし。 今の時期の晴れの昼間オープンで走ると最高に気持ちいいなぁ！
今日も最高だった！
124屋根閉めるとなんか息苦しい狭さあるよね！ >>159
そうだね、今日は7度くらいまでは上がってたかな
雪の切れ間の鮮やかな青空の下でのオープン·····最高さ 冬場は走ってるうちは良いけど、信号とかで止まったら上から冷気降ってくるんだよな…気持ちは良いけど 完全防寒でオープンは気持ちいい。冬のコタツでアイス食べる的な真逆感が好き。 >>164
本当にこの車はリセールバリュー悪いわ。
ＮＤで124とでは新車時で100万以上安いＳスペと査定がほとんど同じだもんな。
来年になったら同年式ではＮＤの方が査定がよくなるそうだ。
乗り潰すしかないな。 >>166
乗り潰したいけど、エンジンの信頼性に不安が残るよね。 別に高級車でも無いし乗りつぶすでいいんでないかい。
売ったところでもともと安い分、大した差額じゃ無いし。 身長180なんだけどこの車って天井に頭付く？
NDはギリギリでかなり圧迫感あったんだけど同じなのかな？ >>169
177センチだけど頭は当たらないよ そぉいう所はNDと一緒のはず >>166
まじか！？ATはかなり安くなってるみたいだが、、、査定したのか？ 買うなら、中古がお得って事だね！
ところでレコモンが変わるって聞いたけど、中古車に新型レコモンは付くのかな？ レコモン変わるんだ、静かになるのかな？
着くと思うよ
車がマイチェンとかで変わるならともかくマフラーが変わるなら着かないと意味ないし 4月から車乗り初めてそれから知って、欲しいけど買えない状態
せめてあと3年ラインナップから消えないでほしいな 良い車と思うけど、1.4lに400万はいまいち踏ん切りつかない。
乗ってる方、峠で走ってて楽しい車ですか？ >>176
排気量で購入を悩むぐらいの知識ならやめとけ。
何を求めてるのかわからんけど。 >>176
400万円分楽しむ気で買わないなら
確かにやめた方がいい。
NDならレンタカーも有るんだし借りてみたら？
一万円で一日借りたらわかるんじゃね？ 光岡ロックスター200台限定化
批判多いだろうけど正直見た目好きだわ
124乗ってなかったら買ってたかも >>180
ホントそれ。
ミツオカの車で初めて欲しいと思った。
ヒミコを含めた4兄弟の中でダントツの格好良さ！ ロックスターがかっこいいって正気かよ？
ボディとシャシのバランス最悪なチグハグデザインじゃねえか かっこいいけど旧車の趣味はないから候補には入らないな >>183
光岡のweb見て中途半端だと思った。
単純にBGMと車が合っていないだけなんだがｗ
スタイル的にはもう15年位前の音楽を使えよってオモタ 俺も124のほうがいいけど、正直光岡にしては最高にかっこいいとは思う。
いままでデザインがクソ過ぎただけに。 ロックスターはタイヤサイズの貧弱さと上物の立派さがアンバランスでダサい
上半身だけ筋トレして下半身はヒョロヒョロみたいな印象 >>188
今見てきた、萎えるわぁw
ヘッドライト小さ過ぎ
何にせよ124の方が良い >>187
そうか？
むしろ、http://www.p-horse.com/wp-content/uploads/2018/11/1-DSC_1471.jpg
みたいなタイヤでいいんじゃねーの？
「15インチヴィンテージタイヤ＆ホイールセット」とかよくやってくれるわ
今どき15インチなんてよく準備したよ 個人的にはデザインと実際のサイズでトイカーみたいに見えるかもとか思ったり。 >>190
ムチムチいいなあー
15インチ検討したけど確かにタイヤなくて
16インチ検討中だよ >>190
何このプリプリ感
うちの軽自動車に履かせたいけど改造しないとダメかな ロックスター買った
124はフロントの寸詰まり感が惜しいね ダッセエ車買ったなｗ
ゴツい上物にちっちゃいタイヤ、馬鹿みたいなバランスのオーバーハング愛でてろやｗ >>194
ロックスター羨ましい！！！
何色にした？ まじかよ、あれはマジでかっこいいよな
まぁ見た目のわりに走らないのが光岡なんだが、車重だけ見るとそう重くもない >>194
おめ！
また一段と変態染みたもんをかったなｗ 変態すぎてロックスタースレ立てても誰もいないんだろうなｗ 一年点検だわ。
フィアットアバルトディーラーで１年点検出すとあれもこれもセットでと言われてえらく高くつくと聞いたけど確認したら、異常がなければ点検費用と希望する交換部品の費用だけだと。
点検代そのものは国産ディーラーよりは明らかに高いけど許容範囲だった。 俺もそろそろ1年なるから知りたいんだけど、
だいたいおいくらまん円だったの？ Oh!情報ありがと。
点検内容を考えるとなかなか悩む値段やね。 金額だけ見ればね。
何か不具合があった場合、文句が言える。
その安心料込みだと思えばおけ。 レコモンって高速巡航で音が篭ったりして疲れますか？
近所の目も気になりますが欲しくて迷ってます 新車保証パッケージに一年点検無料でついてこなかったっけ？ >>207
レコモンつけるべし！！
6速入れたらそんなに音は大きくないし、近所ではスポーツモード入れないで、ブリッピング、ヒールトゥしなければ平気さ！ レコモン、近所からのクレームは覚悟しておいた方が良いよ！
ウチには文句がきた >>209
>>210
つけたいけどクレーム来た人もいるのかw
そんなに暖気のときとか大きいですか？
穴が空くほどYouTubeは見たけど実際の音のイメージが湧きづらい
走ってるコンペ595みると許せる範囲な気がするけど住宅地だと反響するから変わりますよね 新車保証はアバルトの正規ディーラーで定期点検を受けてることが一応の条件なのと
お世話になってるお店がディーラーは自分のとこで点検受けてる車はグレーゾーンだったり、きわどいタイミングの保証でも認めてくれることもあるから、うちに出すのは保証が切れてからでいいよっとことなのでディーラーにした次第です。 >>209
6速なんて一般道で使うことないわ
高速でのいけないスピード担当だろ >>214
普通に読めるが・・・もしかして外国の方？ >>215
俺もいまいち何が言いたいのか読み取れなかったわ。
ちなイタリア人。 >>210
うちはノーマルでも来た。苦情といえるほど怒ってなかったけど。
だからつけてもつけなくてもいっしょ。
一般の人からみたら
ノーマル（うるさい）
レコモン（もっとうるさい）
でしかない。 >>212みたいな文の成分が不明瞭で相手に伝えるつもりがない、自分の中で完結してる人って案外多いんだよ。リアルでは文脈から理解したり聞き返すことが可能だけどインターネットだと言いっぱなしに出来るし
せめて書き込む前に推敲してくれたらいいんだけどねえ いやよってたかって否定するほどの話か?
行間読む力ありゃそれなりににわかるだろ
おまえらソノラマ文庫しか読めないレベルかよ そんな責めてるとかじゃくて普通にどうとでも
受け取れる文章で何がいいたいのか解らないって話
>>219
ソノラマ文庫並みに翻訳して215の通訳してくれよ
「それなりに」が読み手に委ねられてる時点で伝わってないやん 世代通訳すると
新車保証はアバルトの正規ディーラーで定期点検を受けてることが一応の条件です。
自分がお世話になってるショップが「自分のとこで点検受けてる車は改造などでグレーゾーンだったりするし、
ショップが整備した車を「ディーラーで保証でも認めてくれることもある」と言われました。
最終的に「うちに出すのは保証が切れてからでいいよ」とショップから言われディーラーにした次第です。
こんなんで良いかな？ 読めばなんとなくわかるけど悪文のお手本みたいな文章だよ>>212 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
