【FIATじゃねえ】ABARTH 44【アバルト】
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蠍の毒にやられた人々の集う場。
煽りは華麗にスルー。
自分が乗ってるアバルトが最高だと思えばいいんです。
他の方のアバルトをけなしてはいけません。
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【FIATじゃねえ】ABARTH 43【アバルト】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>891
サスも違うのかー
最高速とかはどうでも良いから出足のもっさり感を改善するためならサブコンとかECU書き換えで改善されそうかなー
そうなるとコンペだし、思いっきりやるならベースってところですかね
サブコンとか入れてる人います？レビュー下さい 一回押すとフロントフォグ
二回押すとリアフォグ
三回押すと消灯 東京近郊で練習かねてドライブに行ける場所ってどこかある？ >>893
俺も検討中なんだけどスロコン入れてる人が多いね
レコモンもコニーもブレンボも別売りしてるし全部入りであまり弄らないならコンペ、ガンガン弄る人はベースって感じじゃないか >>901
コーティングって納車前にディーラーでやるやつじゃなかったの？
そういうもんだと思ってた
てか今朝見たらやっぱり黒いポツポツ汚れが多い
洗車機通しちゃおうかな・・・ コーティング車専用のシャンプー使えば問題無いのでは？ >>902
コーティングもいろいろあるから、どれも一律1ヶ月洗うなではないかと。汚れっぱなしの方がコーティングに車に悪そう。
施工業者によるけど説明書とか施工証明書みたいなの付いてなかった？ たとえ1ヶ月の話が本当だったとしても>>905の言うように汚れっぱなしも駄目だから
次の休みにオートバックス行って洗車用品みてこよう >>905
悪いも何もクルマの塗装は洗わないのが一番良いのだけどね。 また事故しちゃったのか。
話題に尽きない奴だなぁ。 >>907
おまえはウンコが付いても洗わないのか？ >>909
鳥糞だけは厄介だよね
コーティングどころか塗装が溶ける
すぐに拭き取ることにしているけど、間に合わなくて塗装やられた >>891
レイバンのサングラス、サンローランのジャケット、BIGIのパンツ、福助の足袋
という旧いコントのネタをなんとなく思い出した タービンはベースがIHIでコンペはギャレット
ベースをチューンするなら最初からコンペ買うけどな
ベースはベースのまま乗ってこそコスパ最強なのに 現行のツーリズモってブレーキと足回り何が入ってんの？ こんにちは。教えてください。695YAMAHA用の17inホイールに使用できるスタッドレスタイヤってあるのでしょうか？よろしくお願いにします。 買う時に分かってはいたけど、平均燃費リッター１０キロという状況に震えてるww
ガンガン減るというほどでは無いけど、やっぱり「また１メモリ減った・・・」というのが早いね
少しでも荒い加速したりすると目に見えて悪化するから、ある意味今まで以上に丁寧な運転を心がけるかもしれんが
こういうのって坂道の場合は高いギアだと低回転でも沢山踏む事になるけど
低いギアで多少高回転でもそこそこ踏む方が燃料消費量は低い？ ベースからコンペ、コンペからベース、そして今またコンペに乗り換えてるけど
コンペのコスパ？というか一番いいところはブレーキ。踏み始めでガツっときくところは本当に安心感ある
パワーは慣れればどっちも満足しちゃう >>917
登り坂で高いギヤか低いギヤかは、燃費計を見ればわかるよ
個人的には、登り坂は燃費なんて気にせず楽しくバンバンアクセルを踏んでいいと思う
コーナーではしっかりブレーキ踏んで前荷重にするのを忘れなければね >>919
まだ慣らし中だから、この先ドライブにでかけるって時は気にせず踏みたいけど
普段使い中には少し燃費気にしたいかな ブレンボ止まる時キーキー言うのは仕方ないんだけど、動き出す時シャカシャカいう。皆んなも同じ？ディーラーで見てもらって異常なしだったけど。 >>918
人の勝手だからいいんだけど、なんでそんな状況になるん？
よかったら参考までにおしえてくんない？ ギャレットがパンパンするなら迷わずコンペに乗り換えるんだけど、炸裂音のあの快感を覚えちゃうとIHIからギャレットにするのは二の足を踏む
速さは後からどうとでも出来るしなあ その速さのマージンはギャレットが稼いでくれるんだからコンペ買ってECU書き換えるのが最高のパフォーマンスを一番安く手に入れる方法だけどな。なによりも交換したパーツ群の保管が面倒だし困る。 G Techにバブリングエキゾーストチューニングなるものがあるね。擬似的にミスファイアを
起こさせてパンパン鳴るんだとか。馬力やトルクも上がるようなので、ECUをいじる前提なら、
ありなんじゃないの。 バブリングかっこいいか？
個人の趣味にあれこれいうのは無粋だけど、あれはいただけない 現行ってエグゾーストバルブ閉じられるの？
近所迷惑軽減させられるなら羨ましいわ あんま調べないでSeries4のコンペ買ったから、乗換前のクルマ比較でパンパンいわなさ過ぎで悲しいｗ
コールドスタート時の爆音もギャレットだけなんだっけ… 先代コンペだけど、アイドリングはゲロゲロドロドロうるさいけど、パンパン言わない。 シフトアップの時にクラッチ踏む→アクセルちょい煽るで
低速低回転でもスッパァアン！って音出るよね
ゲロロロローーーーースパァァアン！ゲロロロローーーみたいな感じ
たまにスパァン鳴らずにプスッ！って屁みたいになるけど >>938
やっぱりまだまだスキルが足りないんだろうな、自分は
もっと上手くなりたいと思える物が35過ぎてから手に入るってのも良いもんだ
これまでのダラダラした人生からガラリと変わった感覚 やってる事はイキったスイスポヲタとなんら変わらんな それはアバヲタが同類なのではなくて、イキったアバヲタが同類なんだよw
>>940を入力してる姿を想像してみれば分かる そんなスパァァーーンしたいならブローオフ付けたらいいんじゃね？？ スパァン！プッシャァアア！！！ゲロロロロロロローーーー！！って感じ？ MTの運転に少しづつ慣れてきたら、なんだか今後のチューニングにも興味が出てきた
やりやすいところでいうと、やっぱりホイールとエアクリーナー辺りからかな？ エアクリーナーなんてほとんど効果ないからオススメしないな。
コンピューター書き替えた方が楽しくなるよ。 エアクリは性能アップというよりも気分アップの効果がある そんなもんなんだ
ディーラ純正で用意されてるエアクリーナーの交換も気分程度？
ECU書き換えってなんだかハードル高そう
スロコンも興味あるけど、こんなマニアックな外車に適した物ってなさそうね エアクリーナーの交換で何馬力アップって言うのは大げさな気がするけど、取り込む空気の吸入量、効率、
取り回し次第で吸気温度の低下など効果はあるぞ。
ECUはディーラーによっては診てくれなくなるから確認が必要。
スロコンはきちんとしたアクセルワークが出来てるなら効果は薄いかも。出だしにモッサリ感を
感じるならあってもいいかもね。 >>953
スロコンはPPT付けてるけど劇的に良くなるわけでもないな
レースチップのが気になる バイクならエアクリ交換するだけで随分スムーズになるけど車は交換薄いのか
レースチップ自分も気になるけど一番いいやつが+51psって書いてあって嘘くさすぎて二の足踏みしてる 前にも出てるけど、コスパ良いのはECUだと思う
変わったのがちゃんと体感出来る
ECU入れるならアクセルレスポンスも改善されるからスロコンはいらないよ 洗車どうするか考えてたけど、周辺の洗車場の値段調べてたら
ディーラーでオススメされた洗車チケットの方が総合的に安い気がしてきたぞ
洗車道具揃えるより経済的な気すらする ECU書き換えてディーラーで入庫拒否されないん？
時々プログラムのリコールあるけど、ディーラー持って行ったら初期化されるとかないん？
無知なので教えて。先生にも聞くけど。 書き換えたって伝えない限りバレないしなんなら300の書き換えをディーラーイベントでもやってるし ディーラーイベントでやってるのもあるのね、サンキュー あのシュッパーン！の瞬間って後ろから見たらアフターファイアーは出ているのかね？
夜なら何か見えるかな？ >>959
それってデラにいくの？いくらくらいかも教えて。 ブーストアップだけはやめとけ
ECUが制御してるから全く意味がなくなる
むしろノーマルより悪くなる ＧＴでも性能をあげる順番はタイヤ＞ECU＞マフラーエアクリ＞ブレーキ＞サスの順だったからな
市街ならタイヤは後回しでもいいからやはりECUが基本だろう
逆にサーキットならまず最初にタイヤに金使う >>966
ディーラーで隅々まで洗車してくれる、たしかホイールもだったような
うろ覚えだけど一回1,600円で、5回分の8,000円でチケット買うと6回分になる・・・だったような気がする
なので実質1回1,333円で綺麗に手洗いしてくれるならむしろ安い気がして
近所の洗車場は高圧水5分で700円がほとんどだった
もちろん洗剤とかスポンジとか買った分と合わせて何回もいけばいずれは安くなるんだろうけど
ガソリンスタンドの洗車機だとシャンプーのみで500円もいかないから
コーティングとかするタイプのメニューで自動洗車か
手洗い隅々までで同じ価格かって感じなのかな
いずれは洗車機入れちゃいそうだけど、まだ新車なので抵抗あるなぁ・・・
とはいえ、ひとまず清掃用具自体（タオルとか）はあった方がいいだろうからオートバックス行ってくるかな
もしかしてコーティングした新車だから、まだ水だけで汚れ落ちるかな？？ >>966
詳しく聞いてみたら
１回:1,080円
5回分の5,400円で6回分のチケットが買える
実質1回:900円
だった
オートバックスとかガソスタの手洗いよりも断然お得だし
正規ディーラーだから傷付けたり等の心配も無いだろうと考えると尚更お得な気が
どこまで（ホイールとか）やるかは聞きそびれた
基本水洗いとかしておいて、汚れがひどくなってきたら頼むとかがいいのかも 自分でＧＴがーとか書いたんで久々にTVゲームしてみたらニュルでおもっきり横転したわ
135→180ps レーシングソフトタイヤ それ以外全てノーマル
ちなみに車高を標準150mm→120mmにしたら横転しなくなった 150mm&135psでも横転しなかった
esseesseでECUと足がセット商品なのに納得がいった 横のデカール洗車機入れたらダメよんって書いてるだろ え、なにに書いてあるの？
知らずに洗車機使ってたわ
今んとこまだ大丈夫みたい あー、何処だったかな。多分取説だ。剥がれても貼り直すからいいや派ならかまわんが、工賃込みで7万ぐらいじゃなかったかな。 洗車機突っ込みまくってるが全く問題ないけどな
剥がれる気配すら感じない サイドデカール付きアバルトを洗車機で何度も洗ってるけど
実際 剥がれるわけねーだろ（笑）
くだらないクレーム対策だろ
で、
数百キロ走行車両のコンペ。
カーコーティング施工済（水洗いの洗車機は可能）で洗車機突っ込んだら
バンパーの塗装が小指の爪程度剥がれてたよ（笑）
ソフト99ボディーペンで特注で缶スプレーを作ってもらい自分で塗った。
洗車はホント面倒くさいので
1000円程度で洗ってくれるなら是非頼みたい。が、行くのも待ってるのも面倒くさいかな。
ちなみに一ヶ月〜二ヶ月で一回洗う程度かな？ホント面倒くさい >>928
なんでって単にアバルトの枠の中で値引き条件がいい時に乗り換えてるからだよ
そんなに変か？ >>983
この車が好きだというのとお金があるのはわかるけど、その乗り換え理由が変じゃないと思うのは変かなと。一般的じゃないでしょ 直線なら86やすいすぽにも交差点ダッシュで勝てますか？ 俺なんて「こいつチンクでよくね？」みたいな丁寧な加速ですよ
正直言って自分の手には持て余すスペックだったと思っている
でもチンクだと見た目が可愛すぎるんだよなぁ、嫌いじゃないんだけど
あとMTAの方に試乗して感じた違和感が最近分かってきた
クラッチ操作が無くてもマニュアル操作出来るってんなら、そもそもシフトノブ必要無くね？
パドルシフトでよくね？
というのを感じてたんだな、たぶん デカール剥がれないのかもしれないが、貼ってるから剥がれる可能性のある洗車機はやめといてくれってことだろ。取れたら買い直すブルジョワなんだろうからまぁ洗車機いれといたらいいんじゃね？ >>974
詳しくありがとう。ディーラー遠いから面倒だけど、ガススタより安いなら安心感ある分行く価値あるかも。今度聴く機会あったら尋ねてみます。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
