【FIATじゃねえ】ABARTH 44【アバルト】
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蠍の毒にやられた人々の集う場。
煽りは華麗にスルー。
自分が乗ってるアバルトが最高だと思えばいいんです。
他の方のアバルトをけなしてはいけません。
124スパイダーは専用スレがあります。
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【FIATじゃねえ】ABARTH 43【アバルト】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537830802/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ダウンサスか車高調を入れようと検討してるんですがおススメありますか？
車高調は街乗りメインなのでコスパ的にラルグスあたりを検討してます。
ダウンサスがイマイチリアが落ちる物がないような気がして...
先輩方の意見を参考にさせてください。 >>559
20世紀にいたと言われるエンスーとかいう人達のこと？ Uコネクトのナビって、
車速やGPS信号は車側から？
それともスマホのみ？ CANじゃないの？
俺もUコネで質問なんだがiphoneをBT接続で音楽再生してるけどたまに一瞬音途切れるけど
他の人もそうなのかなぁ 地味にイラってする ５９５に興味を持ったのは最近なんだが、今まで青のモデルって有った？
特注だと、5月以降の納車だから下取りとかどうなるんだろう 青は元からあるけど、日本では正式にはない
そーいえば1人だけ青いの当った人居たよね？なんで青い595貰えたんだっけ？ 今朝エンジン掛けるときにバッテリー異常のランプが数秒間出た
それっきりだったがバッテリーやばいのか…？変えて2年だが >>569
2年ならそろそろ替えどきじゃね？
エラー出たならなおさらだ
何かあってからじゃ遅いし
ちなみにパナのカオスは2年4万キロ保証だね
これが過ぎたらどうなってもおかしくはない >>569
バッテリー異常のランプって発電異常じゃないかな?
オルタネーターが発電しなくなったときに点灯するよ MATじゃなければバッテリーが弱っても大した問題にならんだろ？ >>565
下取りは5月以降納車時の査定額になりますよ。
当方、MYS青発注しました。 ノーマルモードとスポーツモードのレブって違う？
スポーツモードは6500だった >>570
そろそろかぁ
バッテリーって自分で交換出来るかな
>>571
発電異常！？
オルタネーター交換なんていくら掛かるやら… >>576
簡単だよ
手順どおりやれば問題ない
車の各種メモリのバックアップ装置を使わないと、設定などが消えます 特に問題ないので私は使いません
マイナス端子から外す
プラス端子を外したら絶縁しておく ゴム手袋被せてます
バッテリを持ち上げる 見た目より重いので要注意
新しいバッテリはプラス端子から取り付ける
このあたりが注意事項
詳しくはググって
これら作業に自信がないなら、業者にやってもらうべきだよ
バッテリの廃棄も考えておいてね
通販ならバッテリ返送サービスをやっているところを利用してね バッテリーは金属リサイクルの業者に持っていけば小銭になるよ。
一杯お茶して帰ってこられるくらいの金額かな。 >>575
もっと回したいよね
海外サイトも少し探したけどハイカム売ってないみたい >>577
うおお細かい手順ありがとうございます。
これなら自分でも出来そうです！
>>578
まじすか近所にあるので持っていきます >>580
一応電話して、一般買取してるか確認してね。 >>581
了解です
>>582
エンジン掛けながら交換するとメモリー消えないって聞いたんですが、こういうのあった方が…？
時計あわせのやり方ありがとうございます 久しぶりに乗るとアクセル、クラッチのマフラーをパンッと鳴らすタイミングをすっかり忘れている。 3000回転以上およびブースト0.8以上でなる
MTAだが。 >>588
574です。MYSの値引きはないです。 MYSは完全受注だからね...
そういやみんなはユーコネクト使ってんの？カーナビ替えちゃう？ >>590
ユーコネクトが5インチなのか7インチなのかで結論が変わってくると思うな 左MTキャンバストップさえあれば買うのになぁ
並行輸入はやはりなんか怖くて行けなかったわ。来年限定とかで出るの期待 >>592
俺は5インチ使ってるんだけど、色々考えてカーナビ取り付けようかなと考えてるんだよね
でも見栄えが気になる
7インチはスマホ対応だし確かカーナビ取り付け不可だった気が >>594
5インチならカーナビを付けたいかな。
フィアット500に乗っている友達が5インチユーコネクトを外してディーラーナビを入れてるけど、見栄えは悪くなかったよ。
ちなみに俺は7インチ新車の納車待ち。 >>593
近くに正規ディーラーがあるからと言っていつ
看板を掛け替えるかわからない。
正規ディーラーと言ったっていつまで存続するか
わからない。
ならば欲しいクルマにすぐ乗れることの満足感を
得る方がずっといい。
過去にJ*Xで苦い経験をしたので並行輸入車に
抵抗がなくなった自分の実感。 >>593
並行スカイドーム付きに5年乗ってるよ
近所にメンテで面倒見てくれるとこがあるなら何も怖くないよ バッテリーはパナとボッシュどちらが良いとかあります？ >>598
どうやってそういうお店を見つけたらいいんやろ？
レースとかするわけじゃないから、日々からディーラー以外の付き合いってないに等しいのだけど…。 ネット民なんだから “アバルト ”並行輸入“でggrks >>602
近所に並行屋とかイタ車扱ってるショップとかあるなら直接行って聞いてみればいいよ
雰囲気もわかるしその店が自分に合ってるかどうかもわかるし
そこがダメなら他の店探すだけ アバルトスパイダー、旧エリーゼ111Rに軽くチギられてしまうの図。
https://youtu.be/PqSNsUum-hU つ・・・ついに来週の月曜に納車だ！
スタッドレスとかタイヤチェーンとかどうしよう・・・ >>607
これはフィアットの124スパイダーね。
アバルトでも結果は同じだけど。111Rめっちゃ速いよ。 124って180馬力位でしょ
エリーゼの軽さに勝てるわけねーだろ タイヤもスキール音出してるし、けっこう限界みたいだけど、あちらの限界はその遥か先にあるんだな。 >>608
納車おめ！
500乗りだけど説明書にタイヤチェーン禁止って書いてある
595も同じじゃないのかい 595もタイヤチェーンは不可。オートソックもあるけど、必要なら大人しくスタッドレス。
今後、チェーン装着必須の訳の分からない規制が適用されるとその区間は走行不可。 >>613>>614
チェーン不可とは予想外
それなら納車されたら早々にオートバックスとか行ったほうがいいな
ひとまずチェーンで安く済まそうと思ってたけど、想定外の出費だな
保管場所含めて色々調べないと >>614
チェーン必須はなぁ‥‥
チェーンがつかない車なんてないと思ってるんだろう。
車も道路も知らない人間が規則作ってそうだ。
チェーン用に冬タイヤセットは14インチ買う？ 雪が降ったらチェーンができる車に乗れば？
2台も3台もあるんだろ？
違う車が 14インチは無理なので雪が降ったらチェーン必須区間では文鎮か 日本車のタイヤハウスとタイヤの間が広いのはチェーン装着を想定してるかららしい
イタ車はデザイン優先だね ＾＾
宮城なので勿論スタッド装着済みです スタッドレスだと外形が少し大きいから
ゴムチェーンでも装着は
難しいわ 七福神のスノーソックス
なんかカサ地蔵的な何かを感じた ブラックアイスという即席スノータイヤスプレー使った人いますか？
持っていれば安心なのだろうか Uコネとiphoneのアマゾンミュージックで再生すると毎回必ずシャッフルになる
iphoneのミュージックのほうだとならないんだけど 同じような人いてる？ アバルトって左ハンドルじゃないとMTって少ないのかな？ ATだと右と多いみたいだけど >>633
右はペダルレイアウトが厳しいからな。MT選ぶなら左の方が圧倒的に良いからさ。ただし、日本で左ハンドル云々は忘れた話。 >>633
右ハンMT乗ってるけど、左足はクラッチの左に置くスペース皆無ｗ
ヒール&トゥは出来る。 左ハンでもヒールつかえなくて、
トゥトゥなので、どっちでも大丈夫ですよ。
町で見かけるアバルトは殆どが右ですね〜 左と右でそんなに足元の広さ違うものなんですか？
次に買うのをこれにしようかなと思ってる所なので質問ばかりですいません。 まだ、実車を見に行って無いんだけど、右ハンドルMTで国産との違いはウィンカーとライトのレバーが逆くらい？
外車は昔、プジョーを試乗しただけで、しかも左ハンドルMT。流石に運転しにくくって無理だった。 RHDMTだけど慣れればなんてこと無いよ。
足元はたしかに狭いけどね。
自分はそれよりもハンドルの切れ角が未だにしっくり来ないかな。 >>641
足のサイズ28cmだけど同じく気にならない 足元の広さはよく言われるけど前後の位置も違う
左を基準にすると右Hはペダルが後ろに移動している
右で後席の足元が狭くて使えないなと思っていたら左Hは一応大人4人乗れる
んで、視界も変わる
右はシートも後退させてしまうので信号が近い時に
頭を前にやって覗きこんでいたが左は違和感無し >>644
後ろって表現だとわかりにくいけど、ペダルが室内側に来るのか
高身長だと左のが良さそうね 右ハンドルはアクセル側にタイヤハウスがあるから仕方ないんだろうね。
それより右MTのフットレストは使えない。OKUYAMAのフットレストを付けてどうにか慣れたけど。 二年目の冬が来た。
なかなかエンジンが温かくならないのな。
いきなりアイドリング常態なんだけど。
こんなもん？ >>647
かなり寒いと始動時に回転上がらないよね。
ディーラーに聞いて本国に問い合わせてもらったら仕様とのことw IHIタービンだからか、ラフにアクセルオフしても簡単にパンパン言うね
楽しいわ Uconectじゃなくてオプションナビからでも
時間設定とかオートロック変更できるの今更知ったわ 俺も始動がいつもより元気なかったから、バッテリーか？って思ってたが仕様なんか。逆に寒いと元気よくアイドリングすると思ってたわ。 >>651
燃料の吹き方の問題でタービン何の関係もなくね？ 595右ハンドルMT、本日10時半納車です！
行ってきます！
俺、MTの操作に慣れたら彼女に告白するんだ・・・！ >>654
ギャレットだと同じ踏み方でもパンパンはしない タービン以外ECU等全て同じならそうかもしれんがそんな事はないやろ 乗り比べてるからわかるし現にギャレットタービンのアバルト乗りも同じ事を言ってるよ
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