【FIATじゃねえ】ABARTH 44【アバルト】
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蠍の毒にやられた人々の集う場。
煽りは華麗にスルー。
自分が乗ってるアバルトが最高だと思えばいいんです。
他の方のアバルトをけなしてはいけません。
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【FIATじゃねえ】ABARTH 43【アバルト】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537830802/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>206
なんか誘導っぽい質問だな、中の人ですか?
今だとヤフオクで加工済みミラーを落としてどこかの
ショップに持ち込むか、湘南方面の仏車に衣替えした
ショップに依頼するか、>>198のショップに依頼する
かだけど、ググって問い合わせた方が確実だよ
概ね1〜2週間くらいだとは思うけど 旧モデルからS4旧Uコネに乗り換える事にしたわ BTで音楽さえ聴ければいいので在庫車で安くして貰った
おまえらまたよろしくな 通勤だと辛いとかいう人は、
MTに慣れていないか、長く所有してないかでしょ?
ずっとMTの車に乗ってる人からすれば、MTだから疲れるとか辛いとかいう感覚は全くない。 >>209
たまに燃費チャレンジするけど
ツーリズモMTで平坦路幹線道路10km市街地10kmの通勤エアコン不使用
ノーマルモードで大人しく走って14km/Lが限界
ラフなアクセルワークしたりすると13km/Lに落ちる
スポーツモードで普通に走ると11〜12km/L程度でちょっと回すと10km/L前後
高速巡航だとスポーツモードでも20km/L超えることもある 今週末ツーリズモ納車。MTが良かったけど
嫁がメインで乗るのでMTAです。
試乗時、MTが断然楽しかったな〜でも家庭の事情もあるし妥協しましたよ。 >>224
ありがと。思った程悪くないな。
下手すると、今乗ってるS660の方が悪いかもしれんw 坂道のATノロノロ渋滞に合わせてMTでも半クラでノロノロやってるのか?
そんなのちょっと間隔を開けて一気に詰めればいいだけの話で、何も馬鹿正直に前走車のタラタラ間隔に合わせる必要はないんだよ。
要は間が空きすぎなければいいだけの話だと思うがな。
CVTのクリープとギヤATのクリープだけでもノロノロ間隔はけっこう違うからな。 俺もMTAだ。ここはMT意外認めない信者ばかりだが自分を信じて! >>223
まさにそれだよね。結局慣れてる車が楽。
たまにAT車乗るとクリープが邪魔で疲れるし、
デュアロジ車乗っても低速のギクシャクで疲れる。 嫁がATじゃなきゃ嫌だ…と頑なにMTを拒否したのでコンペMTAにしました
MT乗りが羨ましいけどMTAを楽しむよ! うちも嫁がAT限定免許なのでコンペのMTAになりました。 各々の事情でMTAになるのは仕方ないけど、MTを逆恨みして頭悪い叩きだけはしないでね タイヤっていうみんな何履いてます?そろそろ溝無くなってきたので悩んでます。今は買ったときからのピレリですがあんま良くないときいたので 答えになってないかもだけど、新しいアジアンタイヤ>古いブランドタイヤ
モノのチョイスも大事だけれど、安価でも定期的に新品に変える習慣つけたほうがいいよ
流石に溝なくなるまで使うのはアカンわ
レースに出てるとかハードな使い方してんなら別だが街乗りでそれはちょっと >>237
言い方わるくすいません。サインが出てきただけでまだ溝はあります。タイヤ屋さんでミシュランがコンチネンタル進められてます。ポテンザとか履こうとしましたがもう峠とかは走らないのでそこまでのグリップは必要ないので >>238
石橋製のタイヤを何年も使うなら、台湾のナ◯カンを2年おきくらいで変えた方が、安上がりかもねー ナンカンタイヤは流石にアレだけど、石橋って言うなら
ファイアストーンを車検ごとに変えるくらいでもいいかもな
アジアンタイヤナメてたけど、キャリアメーカーが買収した系のやつは
一応ちゃんと品質テストしてんのか思ったより乗れてびっくりした
アジアンタイヤと言ってもカンコック、中国製だけはガチでヤバイが >>238
ミシュラン パイロットスポーツ4かな
評判いいよね
>>239
安上がりかどうかは、どうだろう
アジアンはタイヤによるから
2セットとなるとcorsa、ATR、momo、ナンカンのセカンドグレードなら安くなりそうだよね
>>240
アジアンタイヤを知らないなら、書かないほうが良いよ
韓国のクムホやハンコックは結構評判がいいよ
値段的にももう格安タイヤなんて思えないし、それだけの性能があるよ
ただ、まぁ、今の政治情勢下で韓国製タイヤを選択するのはちょっと…
中国製でもHIFLYとか評判がいい
よく使っているタイヤ屋にも置いてあったビックリした
台湾のナンカンとフェデラルだとフェデラルのほうが品質が良いみたい
ナンカンは重りの数がすごかった
momoはブランドとしてはイタリアだけど、生産は中国だったと思う
これも悪い評判を聞かないよ >>195
なるほど!やっぱり場所的にダッシュ上ですかね。
あと油圧計ってどこにセンサーつければいいの?
オイルフィルターにサンドイッチブロック付けようにも構造的に不可能だし… MT納車待ちの身だけど、どう考えても今の時代MTを選ぶのは馬鹿か阿呆か間抜けだと思っている
でも楽しみ >>243
MTは色々細かい調整が出来て運転が楽しくなる いわゆるスーパーカー並のセミオートマが搭載されていたら、MT比率もぐっと減ると思うがな。
それぐらいMTAはクソなのだと思うよ。 >>246
おめぇの思いなんかどーだっていいんだよチンカス >>241
わしクムホのPS71ってのにしようと思ってるわ
政治情勢は気になるけど
まあ韓国人がやってる焼肉屋にも普通に行ってるわけだし
モノがいいならまあいいかって感じ タイヤだけはケチるもんじゃないと思うぞ。
街乗り専用の軽ならわかるけど、
アバルト乗っててアジア製タイヤは無いだろと思うのは俺だけ? タイヤに金使えないなら軽でも乗っとけば
って話ですよ タイヤをアジアンにするだけで軽に乗れなんて極端すぎィ
アバルト乗ってても街乗りしかしない人も多いっしょ
それともみんな毎週末サーキット行ったりお山でブイブイやってんの? サーキットに行くとクソ遅いし
ハンドリングも悪すぎだし
脚がこれまたクソ
だと身に染みて悲しい 年間ほぼ高速で3万キロ乗る。年1タイヤ交換。
いろいろ試した結果アジアンで十分。
今はMOMO。 オートバックスが自社ブランドで出した最近のモデルの生産元は石橋らしいよ MTAもクソだがそもそも車がクソなので全く気にならないw タイヤのブランド名の刻印までホイールと合わせたデザイン美として拘ってるならわかる
が、そうでもないなら別に性能の良いアジアンタイヤ選べば十分
グッドイヤーのデカタイヤみたいに白地でくっきりタイヤ名が浮き出るわけでもないんだし
あと高いタイヤでもアジアンタイヤでも何でも良いが、ちゃんと等しく定期的に交換しろって話
溝はあるのにサイドに経年劣化のクラック入ってるタイヤ平気で履いてるやつが個人的に一番格好悪い >>266
思っていたより安いですねー。
450万円位からかな?と思ってました。
インナーパネルだけ欲しいかも? >>265
カタログ装備に電動ドアミラーと書いてあって
それがミラーしか動かない事がわかった時の
衝撃は忘れられない。 過去の限定車は同時発表レベルだったのに、何でこんなに遅れて来たんだろう…
欧州でのセールス不調で本国から押しつけられたのかな? でもリヴァーレ買うならメイクユアのコンペ買うかも... >>246
MTAは後発のスズキに負けてるぜ(´;ω;`)ウッ… ロードスターのアバルトとか出さねーかな
エンジン電装系がフィアットベースじゃ不安だよ
壊れないアバルトとか最高やん マツダベースでもアバルトが手入れりゃトラブルは出るよ
しかしアバルトが手入れなきゃ面白味はない RIVALいいなぁ。親父車買うって言ってたからすすめてみよう。
シートポジション低すぎると腰にくるらしいんだけど、このシートってツーリスモの奴? リヴァーレMTじゃないんだな
まあセミオートマも悪くないけど みんなタイヤ適当なんだな
PZERO Neroになっただけで段違いの車になって感動したくらいなのに 124クーペってこと?良いね〜
あとは595Xとか出してほしいな。 すまん695と695Cが出るってことね、分かりづらくてすまん
リヴァーレ695Cしかないと思ってたから695も出るので欲しいなーと思った みんなハンドルは左右どっち選んでるの?
日本で普通に走るには右ハンドルの方が右折や追い越しのときに安全なんだろうけど
ペダルのレイアウトは左ハンドルの方が無理がないと聞いてどうしたもんかなって この車は左MTがサイコ〜なんだとさ
好きなの乗ればいいのにね リヴァーレってアラクポヴィッチだね。レコモンとの違いが気になる >>289
右MTだよ
MTがいいだけで左にこだわりがあるわけじゃないから別に不満は無いな 再来週コンペ納車です。先輩方に質問ですがドライブレコーダーは何を付けてますか?流石に純正は値が張るので他のを考えてます参考までに教えて下さい。 ロードノイズが大きすぎる
pzero履けばクリップ犠牲にならないでノイズは減るのか? >>298
P zeroってグリップ強い?
71RとかネオバとかZIIIの方が良かないの?
おれは595RS-RRより静かならノイズはどうでもいいや みんな良いタイヤ履くなぁ
俺はPS3で充分(つーかこれが限界) 限定の695はスペックコンペと一緒だから595の特別仕様車みたいなもんかね?
やっぱパワーが変わらんといかんような気がするのは俺だけかな?と PS3も十分いいタイヤ自分も次はPS4にするつもり >>304
今まで595cコンペは正規品でなかったから
カブリオレがコンペのスペックで出てくれたのは価値あると思う 再来週納車予定の者です。質問ですが、トレッドワークスのアバルト用8インチのナビキットにサイバーナビの8V型は取り付け出来ますか?ご教示願います。 純正17インチに215タイヤってどうですか?
ケツからの見た目変わります?走りはたいして変わらないでしょ?? 俺の場合は素の16インチで195から205にして見た目が変わった気がするから205から215にしても同じように変わった気がすると思う。
誰も気がつかないだろうけど。 コンペのスペックで革シート
コンペのスペックでオープン
欲しい人多いんじゃない? 欲しいけどMTだったらなぁって感じの人も多そうな気がする 海外だとウッドじゃなくて
カーボンパネルバージョンもあるみたいだね MTだったら即決だったんだけどな
まあ好みだから買おっかな 納車待ちでワクワクしてるけど、盗難とかいたずらにドキドキしてる
盗難対策とか何かしてます? >>315
保険の見直しで、盗難対策もできたような…。
ただ、自分も最初はイタズラ等にドキドキしてたけど、拍子抜けするくらい何もないよ。 MTの場合、右ハンドルと左ハンドルだと左の方がクラッチ軽くてブレーキのタッチも良いってホント? >>317
S4の右MTの試乗車乗ったけど、
クラッチもブレーキも気にならなかった。
ただ、右ハンは左足を置く場所がないので、
オレは左MTにした。 左ハンドルは左に寄せて停めると出るのに大変でしょ。
寄せなきゃ他の車の邪魔になるしね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています