【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.63
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2014年1月20日に発売の3代目ノア・ヴォクシーについて語りましょう。
ｵｲｺﾗﾐﾈｵのN-WGN乗り齋藤さんはNGnameで連鎖スルーしましょう。
★スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる
!extend:on:vvvvv:1000:512
※ここはファン専用スレというわけではありません。
賛否両論があってもそれは当然の流れです。
批判的なレスがあっても一つの意見として受け入れましょう。
また、荒れそうなレスにわざわざ反応するのは荒らしと同罪です。
感情的にならずにNG指定・スルーといった大人の対応を心掛けましょう。
（頭のおかしいコテハンはNG推奨。）
公式HP
http://toyota.jp/noah/
http://toyota.jp/voxy/
姉妹車エスクァイアについての話題はこちらへ
【TOYOTA】トヨタ エスクァイア【Esquire】Part12
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518728662/
2代目についての話題はこちらへ
【R70系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) 44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523855956/
【R60系】初代 ノア/ヴォクシー 42【NOAH/VOXY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511937908/
※前スレ
【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.61
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535105517/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>444
単純に高いからです
昔はステップワゴンは200万あったら買えたのに
今のHVは400万
完全にクラス上がった そもそもミニバンに走りを求めてどうすんねん
パワーも今のままで十分、安全性能とか日産みたいにやらかすより完全にしてから出す方が賢明w
そんなにスポーツ走行したいならスポーツカー買えwこんなんでイキって走んなよ 2000ccあるからそんなにもたつかんで
CHR乗ったことあるか？ みなさん、ハンドルは純正ですか？
握りにくいので変えたいのですが、オススメありますか？ >>297
簡単に変えれるから変えたら？
私はネッツマーク嫌だったので変えました。 >>453
80のハイブリッド乗った事あるか？
俺も70ん時はパワーに不満なんかなかったよ >>456
HVのパワーが70のガソリンと比べて劣化感じるよな
特に中速から高速への伸びが遅いんで
高速道路で追い越しするとき躊躇ってしまう
ガソリン車なら大差ないかもだけど >>456
ハイブリッドは1500ccじゃんビッツと同じやでwそれで総重量断然重いんだからパワーないの当たり前
ガソリンは2000cc、スペック調べロン >>458
1800cc、比較するならプリウスと同じ
というか、プリウスからHVシステム持ってきたんだから
当然プリウスより重いんで加速はげんなり
いっそ1500ccなら自動車税安くなって良かったけど
いずれ次のFMCでシステムから一新されそう >>458
つーかさあ、そもそもこのパワー不足だなんだって話はハイブリッドの話なわけよ
ガソリン車乗りで不満ないなら無理に話入ってこなくていいんだよ >>444
答え出てるでしょ
コストパフォーマンス >>457
HVは110キロ区間で追い越しに出るのは躊躇するね
120キロ制限になったらメーターで125くらいだろ？
実際はメーター130〜140位で流れるだろうから、90キロから加速してたら後ろからものすごい勢いで迫ってくるだろうな
今週の推奨NGname
ZfnB
透明、連鎖設定も推奨です
>>445
い、いやサタンは言い過ぎでは… そこまで雑魚ではないよ責めて安定のピッコロさんレベル 悟空
ヴォクシー トヨタ 7,831
ピッコロ
セレナ 日産 6,409
サタン
ステップワゴン ホンダ 4,341 >>427
accの機器を搭載するスペースがない。
…とはディーラーの弁。 >>467
ECUプログラム改変だけで対応出来ると思うけどな〜 むしろここ最近の車でここまでエンジンルームスカスカな車ってそうそうないようなw >>469
インプレ動画観てたりするけど最近のは整備性向上とラジエターコアサポート近辺は意図的にスペース確保してるよね(潰してショック吸収)
この車には関係無いがリトラは好きだったなぁ
〈勝手にランキング〉
悟空ーアルファード
ベジーターヴェルファイア
エルグランドーセル
オデッセイーピッコロ
エスティマーフリーザ
ノア/ヴォクー悟飯/トランクス
セレナー魔人ブウ(E-powerー強ブウ)
ステップーメタルクウラ
シエンタークリリン
フリードー悟天
遊びなので異論は多いに認める >>454
80のハンドルは評判悪いからね
俺のはシルクブレイズのに変えてるよ
前スレでも出てる セレナニスモとノアヴォクシー GRで迷ってます。
自動運転が弱いのが唯一の懸念ですがセレナの方が幸せになれますか？ >>473
金に余裕あるなら1月あたりにマイチェンする
ステップHVのmoduloXでいいんじゃね
ノアヴォクGRにしたってカッコだけで
スポーティな走りじゃないし
ニスモセレナは分からん >>473
その選択からすると走りは求めない、カッコだけってことでしょ
個人的には運転支援が充実したセレナかな
素セレナの加速はもっさりし過ぎてどこまで良くなっているかは知らんけど
加速含めた走りを求めるならセレナepowerかステップHVの二択
さらに足回り強化まで考えるなら来年出るステップHV moduleX一択 ディラーがマイチェンをひた隠しするのはなんでかな？現行のやつでいいって言ってるのに トヨタでステップ作って売ってくれないかなー(暴論） >>479
その逆で、現行ノアヴォクがステップワゴンとして売られてたら、もうボロボロだろうなw >>481
あれでしょ？ ルーミ・タンクは爆売れなのに
ジャスティとかいう素敵な車 アレは本当に如実
でもノアヴォクにHエンブレム付いてても4000台位なら売れてたと思うしボロボロは言い過ぎ voxyハイブリッドかセレナe-POWERの購入を検討しています。
北陸の山住みなんですが、積雪や凍結などの雪道の運転はどんな感じでしょうか？
ガソリン車と比べて弱かったり特別な運転方法などありますか？ >>485
デリカはノーマークでした。できればハイブリッドの雪道での走行性能が知りたいのでよろしくお願いします。 >>483
雪道走るの多かったら4WDの方がいいんじゃないの？
どのメーカーもミニバンHVは2WDしかないけど
あとセレナepowerはタイヤ15インチでしかも車体重いから
スタックしやすいと思う >>488
積雪があるのは12月〜3月までの間の約2ヶ月ほどです。1台目はFFだったので4WDじゃないとダメということはありません。所持している軽四はFFです。
モーターは停止からの回転がトルクが強い、バックは弱いなどみたので、積雪時の発進等が心配でした。
スタック時はTRCオフが効果あるみたいですね〜。 >>489
ないよ
どのメーカーも低床な上に電池が邪魔で
後ろに車軸通せない
アルヴェルみたいに後輪にもモーターが
あればいいけど >>469
ほんと俺の心と財布くらいにスカスカだよな・・ >>490
心配なら寒冷地仕様ノアヴォク ガソリン4WD
にVRXやらig60+のタイヤ履かせてれば大抵の
日本なら走りますでしょ？ 兎に角HVに拘るのか
ガソリン仕様で安定走行したいなら 後者が安牌
後は既出ですがD5なら全部解決でしょう！
もうじきFMCも控えてますしね >>490
この車格だとFFの雪道は自殺行為だとおも。
セレナepowerは4WD出るんだか出たんだかわからんがあるよ >>495
当方も日本上位の雪国だが FFエスティマ
アエラス6年乗ったが毛布とスコップさえあればなんとかなる！(それでも使ったの6年で2回だけ)
積雪時ハイブリのトルクは未知数ですが
まぁ、何に乗ってもなんとかなりますよ
知恵と工夫と天気予報を駆使してください！
最悪は月額3000円で青い牽引車呼び放題ですし >>490
週末スキー場通いでVOXYハイブリッド乗ってるけど特別滑りやすいとかは無かったよ
まあ積雪地域在住だと話は変わるのかもしれないけど、スタッドレス＋無茶な運転しない＋備えのスコップ＋備えのチェーンで問題ないと思う
むしろ気にしたほうがいいのは暖房の効き始めが遅い事かな
ハイブリッドはシートヒーター付いてるけどそれでも空間が暖まりづらいのは気になった >>496
交差点のツルテカ発進や登り坂で滑って失速したときが一番キツい。 >>491
車格違いだけどフリード＋ HYBRIDに4WDあるよ
細かいことは知らないけど >>498
>>501の者だけど、それがコンボしてる国道が身近にある 線路跨いで急坂に何故か信号が2つあって ほぼ毎年何台か餌食になってるな！
(絵下手でスマン) 何に乗っても一緒
なる時はなるさ >>494
>>495
ガソリン車FFなら友人や社内にもいて雪道は問題ないそうです。
県内の販売店では4WDは1割ほどしか売れてないそうです。
現在はミニバン4WDに乗ってますが使う日は数日だけでずっとFFモードにしてます。 スキーの行き帰りで、下り坂でこけてるFF車を何度も見てるけどな。 >>497
乗っている方の体験談ありがとうございます。
積雪地在住ですが数十年スコップなどのお世話になったことはありません。
が、今後はスコップや毛布、新聞紙など備えつけようと思います。
寒冷地仕様にしたほうが良さそうですね〜。 >>505
HV4WD寒冷地仕様なんてモリモリグレード
じゃあありませんか！良いですね 良いタマに
巡り会えますように！ ノシ >>506
いえいえ、ハイブリッドVで考えています。FFです。
暖房の効きを考えたら寒冷地仕様が良さそうなので検討します。 窓ガラスが凍ったんで、お湯かけて一発で溶けて快適出勤 雪道に不安があるなら、素直に四駆にしたらいいと思うよ。
安心感と言うか気休めにはなる。俺もそうした。 >>511
じゃぁ、安心感のほうで。気休め以上なのは間違いない。 >>510
雪道をFFで走ることに不安があるのではありません。
ガソリン車との特性の違い？（モーターというトルクフルな発進でホイルスピンをおこして進まない等）の不安です。
雪国でハイブリッド車乗ってるよって人の感想を聞きたかったのですが… >>510
窓ガラスの凍結はエアコンのヒーターで溶かす
熱湯かけると走ると水がまた凍って見えい >>513
会津若松で結構雪積もるんだけど、散々迷った挙句hvで大丈夫だったよ。
タイヤはＶＲＸ2だけどね。
タイヤが1番大事。
前はモビリオFF乗ってたけど、タイヤがウィンターマックスでショボかったからよく坂道で止まったりしてた。酷い時は駐車場からも出られなかったし…
まぁ路面状況によるけどね。
>>516
雪国でお湯はツカワナイ。
515、517の言うとおりすぐ再凍結するから。 札幌在住
ヴォクシー ハイブリッドVです。
スタッドレスはVRXを装着してました。
3回程この車で冬を経験してますが道路で本当に困った事は一度だけだと思います。
数年前の大雪でどこもかしこも渋滞してる中登り坂で停車して再発進の際に登るのが困難だった事。
平坦な道を走る分には少し発進がもたつく程度です。
あとマンション住まいですが駐車場は融雪ではなく排雪が入るのですが
大雪が降ると比較的早く排雪に来てくれるのですがややタイムラグがあるため
妻が数回自宅駐車場で立往生した事があります。
前車が30プリウスでしだが比較するとヴォクシー ハイブリッドの方が立往生し難いかもしれないです。
ただ一度立往生すると脱出するのはやや難しいです。 北海道の旭川だけどハイブリッドも結構居る
FFでも普段の冬は全く問題なく走れるけど2〜3月のツルテカミラーバーンの交差点の信号スタートや渋滞時、陸橋登りで止まるとヤバい
一度でも4WD乗って快適さを知ってしまうとFFは…って思ってしまう
なのでガソリン4WDにした 凍ったガラスに熱湯かけるなんてやめろよ・・割れても知らんぞ。 >>518
調べたところそちらの方が積雪酷そうです。
会社の人との会話でもそのスタッドレス名が出ました。いいタイヤなのですね〜。
ヨコハマのタイヤしか履いたことないのでそちらの方も検討してみます。体験談ありがとうございます。 >>519
体験談ありがとうございます。
やはり坂は危険ですね。ハイブリッドに限らずFFは…。
スタッドレスは4WDだったこともあり5年間隔ぐらいで交換してましたがもう少し短くしようと思います。
詳しく教えていただき感謝です。 >>520
会社の駐車場を見たら結構いました。普段気にして見ないのでわかりませんでしたが…。
そちらは気温も低いし陸橋はやばいですね。
今乗っているエスティマはTRCもVSCもついていませんでしたが雪道で困ったことは一度もなくとてもいい車でした。
4WDはやはり安心感がありますよね。 voxyハイブリッドに乗っている友人がいたので聞いてみたら、発進は大丈夫だけどバックが弱いと返事もらいました。
ここでの話を聞いて大丈夫だともわかりました。いいスタッドレスを履かせ、スコップや毛布を備えつけて冬頑張ってみようと思います。
お騒がせしました。皆さんありがとうございました。 ブリザックは性能が段違いにいいけど、値段も高いし柔かい分減りも早い。
ヨコハマタイヤは値段と性能のバランスがいいし、悪くはないと思う。
だがダンロップ、お前はダメだ。
安いし、減りも遅いからお得だけど雪道性能が悪すぎる！
ライトな雪道専用タイヤだわ。
ガチ雪国じゃ役不足。 >>525
心配なら四駆を検討してみては？
何が何でもハイブリッドにしたいならアルヴェルのハイブリッドにするといいですよ。
少し足せば買える訳ですから。
安定性はお金で解決。
うちは嫁さんのために後2年乗ったらアルヴェルのハイブリッドにする予定です。
多分FMCになった頃だと思いますけど。
前のプリウスの時は5年レボGZ履けたけど。
ヴォクシー は重い為かタイヤの減りが早く3年履いたVRXはお蔵入り。
今年はVRX2にはきかえなので少しは楽になるのか期待。
>>528
ダンロップは2年目までは割とよく効くよ。
3年ものだとな。
先に逝くんだよな。 >>516
お湯の量の問題では無いんです、
水分あるとまた凍ります。
@大阪 >>509
こんにちは読み返したらHV4WDなどありませんねオーナーの癖して私はモグリです(汗
ガス乗りだから勘弁して下さい 北海道でダンロップスタッドレス履き続けてる、滑り出しが判りやすいからヨコハマより履きやすい 道民クラスになると逆に何だろうと乗りこなすんだよねw 現行のヴォクシー今買うなら50万くらい値引きあれば即決していい？ ダンロップDSX2の3年落ちを捨て値で買って3年履いた >>534
半年前に本体50万引きなら余裕でHV煌にしてた 先々週社割を駆使してHV煌DOP無しで下取りアップいれて、64だから、かなりいいと思う。
FMC2022 でユニットそのままだからそれまで型落ち感なしで、乗れるね。 少し足せばアルヴェルのHVが買えるってさ（ﾋｿﾋｿ
こいつ>>529の少しっていくらなんだろうね？車体本体で100万ちがうのに・・・ >>540
クラスも一つ上がるんだからたった100万で
四駆のミニバンでしかもハイブリッドが買えるなら安いもんだろ？
静粛性も高く室内の質も上がるんだからな。
相対的に見たら少し足せばって思ってたんだがな。
経済的に懐も人それぞれですから君には嫌味に聞こえたんだねー。
ご め ん ネ ☆ >>541
ここまでやってこの値段なのにＸグレードて…
ベースグレード間違ってるだろw
てか絶対うれねーw
何を思ってこんなの作ったんだろうね >>544
さしずめデモカーかブルジョワの道楽でしょう
ただ…スキー場の駐車場で車中泊するには最強
(おっと、ハイエースが来たようだ…)
ってな訳で売却でしょうなw >>545
コレ新車未登録ね。
ショップのデモカーよ。
こんな中途半端なグレードにしないでVとかにしておけば良かったのにな。
今週の推奨NGname
iRQj
透明、連鎖設定も推奨です
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