【PEUGEOT】208スレッド Part16【プジョー】
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プジョー渾身のBセグメントハッチバック。
前期型の1.6L4気筒エンジン＋熟成のAL4、NA1.2L3気筒エンジン＋ETG5を経てマイナーチェンジ！
1.2L3気筒ターボエンジン＋アイシン製EATで巻き返しを図る、208とその派生車種2008について、引き続きﾏﾀｰﾘと語っていきまし
公式
http://www.peugeot.co.jp/208-lineup/
前スレ
【PEUGEOT】208スレッド Part14【プジョー】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1503658793/
【PEUGEOT】208スレッド Part15【プジョー】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518355502/ 乗り納めして洗車、高速走ったら塩は早めに落としておかないと 一か八か助手席側のワイパーをワンサイズ大きいもの(400㎜→450㎜)を取り付けてみたけど問題なく動いたよ
助手席側の払拭範囲の狭さが若干改善出来て良かった そういや純正ワイパーって撥水仕様なん？
拭いたあとだけ妙に薬品みたいな跡が残ってるんだけど 純正ワイパーは撥水ではない。
でもフロントガラスにガラコとか塗ると大変なことになるのでご注意を。 純正クソすぎてコストコの1000円撥水ワイパーに変えてみたんだけど、さらに悲惨になった
撥水成分でギラギラしてスジも残る >>439
うちのは定期的にガラコ使っているけどなにも起こってないよ？
208GTi 塗っちゃうとビビリが止まらなくなるよね
ガラコ系は塗らずに、洗車機で撥水系の洗車をしておけば、いい感じにビビリなく撥水してくれる キイロビンでコーティング剤を剥がしてシンプルにワイパーを使うのが吉 ビリビリは無いですね
新車時は酷かったけどガラコ塗るようにしてからは大丈夫
あー、納車後、一回、油膜取りしたのが良かったのかも？ みんカラでよく見るエアロツインとガラコワイパーどっちいいんだろ
後者にしたらウォッシャー液も専用品にしないとあかんのやろか？ >>448
ガラコワイパーの方が良かった エアロツインはシリコン系撥水剤と相性悪くてビビりまくった
ガラコの撥水ウォッシャー液は評判悪いみたい 使ったことないけど >>449
ワイパーだけじゃビビるからガラコ塗らないとダメって聞いたけど、塗ってる？ ガラコワイパー+超ガラコで雨の日がめっちゃ快適になった。
最初は超ガラコ塗ってなかったけど、ビビりとかはなかったよ。純正品の何倍もスムーズ。
ガラコワイパーは替えゴムが安く売ってるから長い目でみるとエアロツインよりいいと思う。 ウォッシャーは適当なの使ってるけどなんの問題もないよ。
撥水ウォッシャー液はボディに跡が残るから大嫌い。 >>450
ガラコワイパー単独では使ったことないからわからないです
ガラコワイパーでもシリコン系撥水剤との組み合わせだと、小雨の時は若干ですがビビります
撥水性はシリコン系より劣るけど超ガラコとかのフッ素系撥水剤の方がいいかも
ウォッシャー液は何の特徴もない普通の安いやつでいいと思います >>453
ありがとう、コストコワイパーへたったらキイロビン処理して試してみるわ スマートビューワンおすすめ
硬化すればめっちゃ弾くし長持ちする
高耐久タイプはガラコと似た成分で無印に劣るし、耐久性もない PCD変換スペーサー買おうか迷う
PCD108で良さそうなホイールは軒並み3万円/個超えだし
20mm厚の108→100スペーサーつければインセット44～47とかのよくあるホイールが割安で手に入る
問題は精度と強度なんだが、詳しい人いますか 中古で買ったんだけどホイールがすごく汚いんだ
ダストクリーナーの酸を拭いただけで洗い流さずに放置したような、
表面がくすんでで修復不可能に侵されてる
夏用にスーパーツーリズモ、冬用にスパルコTERRAが欲しいんだ。白ホイールが正義
PCD変換すりゃ中古でも選択肢出てくるから安上がりになるかと思ったけど、
足元の強度に不安抱えたまま乗り続けるのはよくないよな アダプタ履かせて走行中にボルト折れた知り合いなら紹介するよw >>461
サンドブラストとコーティングでホイール再生してみたら？ PCD変換スペーサー、製造側に精度と強度は担保されんのかって問い合わせたら
みんカラで生の声ググれって的外れな回答返されたからやめときます
聞いたのは使用感や評価じゃないんだがな。まさか製品のテストとかしてない訳じゃないよな？
取り付けて走ってみて大丈夫だったから販売開始とかそんないい加減な事してないよな？ 中古購入検討しています、
アリュールかGT、XYのマニュアルです。
クラッチの感触はどちらも同じ感じですか？
だいぶ手前でミートするようですね。 >>465
よほど有名なとこじゃない限りそんなもん、試験設備もってないところすらある
生の声も何も、みんカラにはメーカーの息のかかった輩もいるからね 整備工程は有用だけど、製品レビューを参考にしたことはないなあ 保安基準不適合なパーツを競技専用部品として売っ払う
謳い文句は自己責任 ディーラーに言えばアリュールにアルミペダル着けることって可能でしょうか？ >>471
ブレーキは可能。 ネジ止だから部品取り寄せで5千以下で自分でできる。
アクセルは、アクセルアームアッセンブリーごとの交換だからやめた方がいい。
私は、ネットで購入した、純正相似のアルミ製アクセルペタルを今ついている
樹脂製アクセルペダルに二か所穴をあけ、上から重ねて取り付けている。
特に違和感なく操作できている。 >>471
追伸 ペダル取り換えた車は後期シエロです。 前期シエロは標準でブレーキ、アクセルともアルミペダルだったが、、、、 >>471
ついでに、ブレーキレバーも純正革巻きに取り換えたよ。 部品代約１３０００円＋工賃です。
これも前期型は標準で革巻きだった。 12/3納車の208テックパックエディション（15インチ鉄チン＋スタッドレス）で帰省しました。
関西〜関東間往復で約1200kmです。慣らし運転を兼ねることができました。
道中、前方トラックからの飛び石を被弾してフロントガラスに小キズが入って
気分的にも若干凹みましたが、それを払拭するくらいにとても運転楽しかったです。
ゴルフGTI（200hp）からの乗り替えでパワー不足を気にしましたが、それもなく、
非常に安定していて「３名乗車＋後席４割倒してのお土産満載の状態」でも
その気になれば130〜140km/hくらいでの走行も可能だったかもしれません。
燃料は満タンで出発、目的地には4分の1残しで到着しました。
片道を無給油で走りきれるのも財布に優しくて地味に嬉しいです。
5速や6速からの加速がもう少し良ければ120点ですが、そこまではちょっと求めすぎかも。
行きの名古屋付近で大雪降られて、車全体が融雪剤紛れになってしまったので、高圧洗浄機で洗いたいです。
あと帰りの下り清水PA〜遠州森町PA付近で308とランデブー走行することができました。
偶然出会ってそのままお別れになっちゃったんですが、
同じビアンカホワイトでプジョー2台で連なって走れたのはなんだかとても楽しかったです。
（僕だけが勝手にそう思っているかもしれませんが、308の方もきっと意識していたと思います）
これからも大切に乗り続けて行きたい車です。 >>475
ありがとうございます。実はディーラーにアクセルAssyの交換を相談してたんですがすごく渋られちゃいまして…
ポン着けできないんですかね？
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/247170/car/2090016/8817248/parts.aspx
こんな感じでDSには着くのに… >>477
付くか付かないかの問題じゃないからな
どこからが改造になるのかの線引きや、要らん事して変なトラブルになるリスクの関係で
共用部品でも他車に付けるかどうかは担当の判断次第
ディーラーに聞けってのはそういう事
付くか付かないかで言われれば、付く
付けてくれるかどうかはわからない >>478
やっぱそうだね、ディーラーの言うことには逆らわないほうがいいね
ありがとう 行ける範囲で周辺にディーラーが複数あるなら、ドライブがてらハシゴするのも手だよ
メールでほうぼうに聞くのはオススメしない。
どうでも良い質問でディーラーAにメール送って、1ヶ月後に別の内容でディーラーBに匿名で問い合わせたら
〇〇様 って返事かえってきたｗあいつら繋がってやがるから注意 たしかに自分の近くのぷじょディーラー、会社同じだわ
会社同じだと厳しそうっすね >>315
あそこは糞。福岡の方がまし。
九州なら長崎が一番かな。 陳腐だがシャークアンテナつけてみた
純正の長いアンテナは嫌だし、ショートアンテナも似合わなかったから
中にはプリントパターンのアンテナが入っててラジオも聞ける
アンテナ本体が500円で、塗装賃2000円でした
https://dotup.org/uploda/dotup.org1743102.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1743104.jpg >>485
俺もそう思う
高いところから見たらラジコンみたいって家族に言われたけど 走行中にコウモリがアンテナに当たってリアスポイラーに傷ついたんよね
まあ人生で２度と起きないことと思うけど突起物はないほうがいい コーナリングランプ無効化の解決策が出ました
車内は弄る必要がなく既存のスイッチやメーター表示がそのまま使える
左右のフォグをリレーで一括制御し、多数決回路でリレーを動かす
つまり片方のみ点灯してもリレーが動かないのでフォグが点かず、両側点灯した時に初めてフォグが点く仕組み
回路そのものは単純なものだし、部品点数も少なくシンプルな方法だと思ってるけどどうかな バッ直リレー駆動になるから55Wのバルブにも対応できる 俺もAND組んでやろうとしたけどエンジンルームの狭さみてやる気をなくしたw バンパー外せばどうにでもならん？
回路自体シンプルだし、感覚的には配線だけ施工する感じでいけると見てる
ただバッテリー周りは工夫してスッキリさせないと、オイルフィルター交換時に邪魔になりそうだ 少しでも安全にって考えでつけられているのに、
わざわざコーナーリングランプ消そうと思うのかが分からん。
デイライトも恥ずかしいから消してるのか チカチカ忙しない
フォグ兼用だからパッと見バルブ切れに思われてみっともない(バルブ切れの指摘経験有)
フォグ兼用だからフォグON以上の効果がない
自分がコーナリングランプを嫌う以上、駐車場とかで細かくハンドル切るのが躊躇われる ←煩わしい＋却って危ない
そもそも純正ハロゲンヘッドライトならともかく、明るいバルブに交換してるから運転席から見ても差ほど変わりはない 自分もキセノンに変えてるからコーナリングの恩恵受けたことないし、あんな豆電球じゃ方向指示器にしかならんよ >>495
「明るいバルブに交換してるから運転席から見ても差ほど変わりはない」のに「チカチカ忙しない」なんて感じるのか？ 他所から見ての話な
例えば信号で止まる際に左路肩のスペース潰すとするじゃん
左にハンドル切って右に切って真っ直ぐに直すでしょ
あっち点いてこっち点いて前から見たら「ん？どしたの？」ってなるじゃん >>490
上手くいったら報告よろ
真似できそうなら俺もやるわ 少し前のベンツもフォグとコーナリングランプ兼用だったの思い出した >>484
シャークアンテナの感度はいかがですか
純正アンテナと比較すると特にAMの感度が
若干落ちる可能性がある様なのですが 純正アンテナの時一度もラジオ聞かなかったので比較できませんすいません
ラジオは深夜帯に布団の中で聞くに限るが、最近はそんな面白くもないですね >>502
AMの感度はかなり悪いね。街中でも建物の陰だとほとんど聞こえないことがある。なので、普段はBluetoothからラジコで聴いている。 むしろラジオってもう使わないよね。
災害時にネットがインフラとして崩壊したバックアップには
なるかもしれんが、それでもインターネットの冗長性にラジオが
勝てると思えない。 >>506
bluetoothでもいいけど、乗るたびにスマホの操作が必要で面倒じゃない？ 502です
レスありがとうございました
今の純正アンテナ+アングルスペーサ取り付け状態で使いたいと思います >>506
ネットが一番脆弱だろ
発信～受信までのプロセスが複雑すぎる
どの段階でシステムダウンしても不通になる
有線は言わずもがな、電波の範囲も狭い
その点ラジオは単純で発信にソフトウェアを必要としない
受信機は極めて省電力で、発信された内容はすべての人が無料で利用できる
そもそもネットとラジオどちらも活用するのが広義の意味で冗長というのでは？ 最近ずっとNHK-FMだわ
自分じゃ聞かないような曲が聴けるし、喋りより音楽の比率が多いのが良い
だだ純正のアンテナ折り曲げパーツつけてるせいなのか、たまにノイズが入る Bluetoothで音楽聴いてたらたまにノイズ乗るor途切れるのは何か他の機器の影響なのかな？ ディーラーがなんも言ってこないんで調べたら今は1ヶ月点検とかやってないんですね >>512
なるほど、車側に問題なくてよかったわ
>>513
メンテナンスパック入っていれば連絡くるはず
契約したときタダでつけてもらえなかった？ >>514
メンテパック入ってるんだけどな
買ってからわりと放置だしハズレディーラーなのかな
連絡してみるわ、ありがとう 大気開放のディバーターバルブ付けてる人いる？
eBayで送込900円だたから買ってみた
個人的にはプシャー音は好きじゃなく「キシュッ」てのが好みなんだが >>434 お前学会員だろ（笑）
何を言っているんだ！日本のイタフラ車の父（自称）ＧＳＴ会長佐々木公明は創価学会だぞ！！
ちな横浜のＡＺオートもＧＳＴ傘下な。
ＧＳＴで下取ったボロくて扱えない中古車を一手に引き受けさばいてる会社な。
店長の児玉の顔が創価朝鮮人でワロタ（笑）
イタフラのおしゃれな雰囲気ぶち壊す、昭和時代の軽自動車ごり押し営業でワロタ（笑）
こっちがそれに引いてそっけない態度したらとたんに被害妄想激しすぎてワロタ（笑）
AZの売り上げダウンの原因は精神を疾患している店長（笑） 208に合うタイヤはやっぱエナジーセイバーかな。買った時についててとくに不満はないけど、ルマン5も気になる アジアンでいいんでないか
スポーツ系のトレッドパターンが好きだからいつも安いアジアンスポーツ履いてる
NS-2はロードノイズが酷かったけど、208なら静粛性あるから気にならないのかなと揺れてる
スタッドレスはBSかヨコハマだな TE37履いてる人いる？
標準と比べて低速でのバタつきは減りますか？ >>520
エナジーセーバープラスにすれば良いんじゃないかな 路面の凸凹拾った時のバタつきです
あとはロードノイズが増えないかも気になります ホイールが軽くなれば当然路面の凹凸も拾いやすくなるだろ
ロードノイズも増えるわな ルームランプの球変えたいんだけど、どれだけ引っ張っても外れない
何かコツとかある？ 車関係に共通するけど、割と勢いって大事だと思う
「フンッ」つってバキッとやるとどこかの破片と一緒にうまく外れてくれたりするよ
真っ白は下品で嫌いなので、4000Kのチップに交換した
フットランプは4500Kぐらい
https://dotup.org/uploda/dotup.org1749785.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1749787.jpg
交換出来ない仕様だったから無理してチップ付け替えてる
ちゃんと電流計算して抵抗に余裕持たせたはずなのになぜかコゲてる…
>>529のレスがなければ気付かないままだったわ。ありがとう >>530
ありがと、思いっきりひっぺがしてみます
インテリアカッコいいっすね～、マップランプあるのもうらやましい限りだわ
ちなみにその位置の抵抗だけが焦げる現象は純正でもあるみたいですよ 再計算したら容量不足だったです
LEDは定格の3割程度しか電流流してないけど、抵抗には120％ぐらいの負荷掛かってた…
まあ被覆がコゲてるだけで中身は燃えてないんだけど、寒い時期だからね。夏場はどうなるかわからん
これ以上大きい抵抗入るかな？ >>532
見た目悪くなるけど少し間隔あけて並列にしてみるとか？
ただ、密閉空間だから結局は変わらないかな… 10wのメタル抵抗とセメント抵抗注文したんで、収まりの良い方つけます
メタルは絶縁加工も必要だから使わないかもな…eBayだからキャンセルできないや。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
