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［国別］壊れる車ランキング（イメージ、実態）
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0001(~o~)
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2018/10/17(水) 11:09:39.87ID:JPk7IPv00
ワテのイメージ

1位　イタリア
2位　イギリス
3位　アメリカ
4位　フランス
5位　スウェーデン
6位　韓国
7位　ドイツ
8位　日本

※ロシア、チャイナ、インドなど車産業途上国は除く
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 05:45:34.27ID:4pCIYJTp0
すばリスト
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 06:36:03.74ID:Vp/2AO350
ベンツも最悪。運転中エンジン停止もあったし定期的に重大な故障がやってくる。
ワーゲンは高速でマフラー落ちた。
窓落ちもしょっちゅう。
ジャガーも初期不良はすさまじい。
日本車以外はドングリの背比べだろ。
ただホンダは醜かった。
ランクルは別格。故障皆無。さすが世界のランクルだわ。
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 11:58:58.60ID:xmgLgIAg0
ハッキングと故障はまた別の話じゃね
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 08:57:01.84ID:Hw0r2I2Z0
>>119
トヨタはあまり壊れないな
ゼロクラ五年乗ってたけど故障はゼロやった
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 22:12:38.63ID:5W7vh3YX0
ワシの頭が最近壊れかけてる(*_*)
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 06:27:04.33ID:prLPJ8QS0
ベンツAクラスBクラスのCVT
ベンツ史上最大の欠陥ミッション
3台中2台は壊れる
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 11:09:51.03ID:BYB0iFtp0
>>124
3台中1台は壊れないのか
スゲぇ！
ローバー200のCVTなんか10台中10台壊れるぞ
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 13:25:52.17ID:L8iOR0G/0
最近では格安コスト優先部品 ルノー下請け日産かな。キャラバンとかADバンは部品代が散々でした。
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 00:40:32.91ID:9StR3ToS0
ソースが俺なら、スバルとトヨタ
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 11:36:45.92ID:+DcTCo3r0
は壊れない
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 00:57:16.35ID:qmyqjh4K0
は壊れる
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 07:43:37.68ID:toPqa/de0
シトロエンはC3 C4以外は買っちゃダメ！
ってプロ中古車ディーラーが言ってた。後は年式によって故障頻発か否かが
あるから相談してねって。 ミッションとエンジンがやはり選択の要だって。
そこでC4買ったが、走行上の故障は一切ない。ただ、プラスチックゴムの劣化は
13年目にもなると酷い。ドアの中が水タンク状態になることもある
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 08:11:08.54ID:NpC9YE3p0
>>131
C5乗ってたけどハイドロ関連の修理は1回のみ、それ以外は全て全車共通構造部分なので当てにならないな
1回でも…と思うかも知れないが修理した母数が多すぎて1回位は誤差w
ちなみにATは初めから調子悪かったけど当時無交換て言われてたATフルード交換で快調に、エンジンはヘッドガスケットオイル滲み位でやっぱり故障とは無縁だった…あ、たまに原因不明のストールするけどしばらくしたら快調に

…始まったよフランス車乗りの故障自慢が
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 08:38:03.53ID:mKxyNNE60
ははは。フランス車は四天王の中でも最弱…
と湧いて出るトリノにミラノにコヴェントリー
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 23:06:20.59ID:1Y063Cnt0
ジャガーもポンコツ
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 09:57:33.51ID:T7PpzGog0
>>135
なんにもついてないからやろ
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 15:58:06.38ID:FcdpPftw0
夜にテールランプ片方消えてるイメージ＞スズキ
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 04:43:25.76ID:6+VUbLW00
>139
軽全般
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 07:17:03.34ID:VOTIKqT40
ボロ糞バーゲン
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 08:05:47.76ID:CHUsqxT70
ワーゲン2回、ベンツ2回、ジャガー1回乗ったが、
どれもひどかった。
5万キロ超えてくると致命的な故障が連発する。
その点、ランクルは20万キロ近く走ったが、故障が一度もなかった。
同じ乗り物とは思えないレベル。
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 08:50:46.04ID:1+GHlNtu0
トヨタ車以外５年や5万キロも走れば壊れるだろ

新車で３年位しか乗らないんだけど、
レンジローバーって壊れる？
保証があるから、費用負担はないんだけど、
ディーラーに行ったり、いつ壊れるか分からない
車に乗る精神的な負担は嫌なんで。
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 02:07:14.68ID:LmMkERhC0
>>139
それって球がきれてるだけやん
故障とは違うだろ
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 04:44:54.16ID:qNqgBL+n0
>>148
純正でそんな簡単にタマが切れるもんかね？今まで乗ってた車でそんなのに当たったことないけど
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 05:11:24.65ID:e8Z9kzjV0
ゴルフ
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 07:13:08.09ID:GpG6gDY+0
いろいろ乗ったけどトヨタ以外は全部ドングリの背比べだった。
ドイツ車でも5万キロ超えで不具合多数、修理代も高い。
（奴らはコレで儲けていると確信したわ。）
かといってリーフなんかは5年でゴミ価格になる。
下取りもよく、乗りたければ100万キロ走れるランクルやハイラックスが一番エコなんだよな。
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 09:17:49.52ID:TaJwDJKz0
ポンコツになっても、内戦国に輸出すれば兵器転用できるし、無駄な人間を口減らししてくれるし、最高にエコだよな。
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 09:23:35.34ID:Avpr7G560
>>145
壊れないならテロリストがテクニカルに改造して使っているだろ
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 10:13:17.46ID:/3hHl7KR0
>>145
トヨタは１０年十万キロでも壊れません

砂漠横断しなければならなくなったとき
あなたはランクルとレンジローバーどちらを選びますか？

９９％の人がランクルを選びます。
これが現実です。
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 12:52:18.01ID:TaJwDJKz0
まあレンジローバーを買える層の99%はオフロードなんか走らないけどな。
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 15:12:14.05ID:O7FczxE30
ドイツ車
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 16:29:33.11ID:GpG6gDY+0
こういう話題になるとトヨタが圧勝であとは全部アウトになる。
車選びはそれだけではないが、それが現実。
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 16:36:29.38ID:Eqtfxm3s0
トヨタ車も壊れるよ。10万キロちょっとでエンジン逝った。
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 20:19:55.75ID:GkQ4sQlr0
>>161
まぁトヨタが丈夫ってのに異論しないけど工業製品にゃ当たり外れが有るから全力で否定しない方が良いと思うよ
海外じゃ100万マイル走ったアコードがあったりするんだから
人によって故障も消耗品変えただけで故障って言うレベルの人もいるからさ
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 21:54:12.83ID:LmMkERhC0
車種忘れたけどアメリカのトヨタ車が記録持っていたんじゃね？
100万キロ越えてたと思うけどな
壊れていたかどうかは関係無いが
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 22:27:14.36ID:C9IJmVrS0
トヨタ一台、マツダ二台のったけど、故障らしい故障は皆無。
ただ、十万キロこえたあたりから、消耗部品の交換が多くなる。
十年十万キロは、乗り換えの目安になるな、と思った。
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 22:38:31.68ID:LmMkERhC0
だったら11〜12万キロ走行した中古がお買い得じゃね？
リフレッシュされてんだろ？
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 22:44:11.78ID:C9IJmVrS0
>>166
そうはおもえないけど、
そういうのを安く売ってる所、しってるのなら、君がかえば？
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 19:52:16.90ID:SVcyQI2v0
逆に考えれば、10万キロも走ることができたのだから、良個体と言えるのではないか。
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 23:52:59.91ID:OxeUAgn50
トヨタのエンジンは10万越えてからスムーズにまわるという人もいるしね
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/27(火) 17:36:24.11ID:uNX66Suu0
320d 買ってすぐに不具合でCPU交換した位で優秀
かと思っていたら6年目に停車中にミッションが
勝手に🅿に戻るようになり、ディーラーに持って
いったらATの部品不良とミッションオイル漏れで
修理費65万にオイル1Lが10万円で腰が抜けた。
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/27(火) 17:41:50.61ID:dLQhtkVA0
あかんなぁ
次はbmw欲しいのにな
修理費用は突発的なだけに嫁さんが怖いんや…
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/27(火) 19:09:07.80ID:7O+NSVJm0
BM,MB,Audiは5年以上乗ってらダメだよ！
だから、リセールが悪いんだ
三年３万キロで残価３割当たり前

レクサスのSUVは最低でも６割行くぞ
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/27(火) 21:54:55.20ID:ahqwwGJs0
>>174
レクサスも車種によっては悪いよな。クラウンはリセールも優秀だぞ。昔からあるネームバリューは偉大だね
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 09:38:16.28ID:jpTspFFh0
小さな故障は多いものの
エンジンとミッションは丈夫なアメ車
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 09:47:41.26ID:fffZ/34a0
都市部から離れた荒野の幹線道路で駆動系壊れたら、命に関わるしな…
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 13:04:23.67ID:HSNvoeFk0
20年程前、ベネズエラに駐在していた時、駐在地が
秘境で有名なギアナ高地の北、400kmほどの所で
秘境ツアーの出発点だった。途中で故障すると文字
通り命取りになるのでツアーはトヨタのランクルの
タンデムと決まっていました。
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 16:01:16.56ID:fYjazqQO0
>>173
経費で買って保証期間内に売らなきゃダメ、BMWは自腹で乗る車じゃないよ
BMWジャパンの売り方にも問題はあるがリセールの悪さは突出してる
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 18:13:23.17ID:nU2EPV4/0
乗ってるのがステータスみたいな位置付けの外車は、型落ちになったらゴミみたいなリセールになるよな。
その点、同じドイツ勢でも、ポルシェのリセールは優秀だと思う。
故障も少ないし。
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 18:40:29.67ID:GTEUaR280
俺はbm523iを新車で買ったが故障知らずで
半年でナビの画面つかなくなって
その一ヶ月後にブレーキキャリパーが壊れたくらいだな
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 20:37:53.17ID:jpTspFFh0
>>181
ポルシェに限らずスポーツカー全般だろ
国産でもスポーツカーはリセール抜群に良い
程度の良いR34GT-RやS15スペックRは新車価格を上回るくらい
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 23:32:31.19ID:DlAw0AnN0
>>183
20世紀のクルマでしか例が出てこないってことは今やリセールの良いスポーツカーとやらは存在せずポルシェとかフェラーリの好リセールがやっぱり特殊である証左だわ
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/29(木) 10:29:40.61ID:UVKQRjfo0
いわゆるスポーツカーじゃないけど、フォーカスRSの中古価格調べてみたら？
こないだ魔が差してクリオV6の値段調べたら、顎が外れるかと思ったわ
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/29(木) 12:33:35.87ID:8Szx+DV+0
>>184
需要と供給のバランスだよね
エリーゼやコルベットはタマ数が少ないせいか
中古車価格はけっこう良いお値段

BMWは新古車をばら撒くのでセダンは特に値崩れが激しい
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/29(木) 13:31:46.72ID:RvbzhygR0
伝説のw203
保証期間内も色々壊れた、ただもう覚えていない。
4年目 燃料ポンプが壊れて130k
5年目 エバポレータの交換で200k
6年目 オルタネータの交換で180k。これは電圧異常
でなんかよく分からないエラーメッセージが色々出て
パネルが真っ赤になる緊急停車メッセージが出たり
オルタの動作不良と判明するまで時間がかかった。
7年目 ブローバイホースの熱損傷。部品は20kだが
奥深いところにあり工賃が200kと聞いてやってられるかとBMに買い替え。
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/29(木) 17:08:22.81ID:tnI+O/zA0
ドイツ車が壊れないとか精密だってのは、それこそ戦前のイメージの残滓
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/29(木) 17:55:55.70ID:cN+hvLEa0
BMは三年の無償保証の後、有償で二年、更に20ヶ月と合わせて7年弱の保証がつけられる筈。
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/29(木) 19:46:18.68ID:OF011LvA0
昔新車で買ったゴルフ4は一年で窓が4枚全部落ちた
サイドウィンドウを留めてるピンが貧弱ですぐ折れるとの事だった
他は7年乗ってトラブルフリーだったけどね
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/29(木) 20:37:38.15ID:vDfsVfd90
故障が少なければいいのか？
ヒュンダイは故障率が少ないメーカーランキング上位に食い込んでくるようになったが欲しいとは思わんだろ
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 07:46:35.94ID:L3tITA8C0
故障が少ないクルマがいい ←わかる
だったらヒュンダイ欲しいのかよ ←？？？？？？
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 09:17:06.74ID:Ym0+YojV0
チョン認定されるしな

昔ロート製薬の本社にソナタが二台とまってた
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 20:03:35.03ID:hZKNizkC0
生野区だからな
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 10:56:09.58ID:088GwIAw0
プジョー406クーペ
デザインは良いけど中身はポンコツ壊れまくり
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 11:56:01.86ID:IMNh4dNL0
フランス車があかんくなかったことなんて、有史以来一度もない
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 14:29:04.45ID:MmXCGvuR0
その通りだよ
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 14:40:16.07ID:Ew/jm4Mh0
ゴルフは窓落ちするね。
俺も新車2年で3回も落ちた。
Ｇクラスも落ちるらしいね。
いまだにパワーウィンドウもまともに作れないメーカーに
自動運転なんて作れるわけがない。
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 14:41:27.14ID:Ew/jm4Mh0
窓落ち怖くてサファリパークには行けないな。
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 17:10:40.55ID:PFrv31W+0
>>201
想像したらわろた
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 17:25:10.44ID:088GwIAw0
>>197
406クーペはイタリア製な
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 19:05:59.35ID:citZA9+o0
ぶっちゃけ世界で覇権を争うようなメーカーはどこも大差ないと思うな
故障率なんてもんが簡単に調べられる時代だ、メーカーも気を使ってるっしょ
パガーニだとかヘネシーだとかのマイナーメーカーはともかく
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 21:51:16.50ID:MmXCGvuR0
日本メーカーは日本の気候に合った品質を突き詰めてるから日本で壊れ難いだけでしょ
トヨタを国内でマイカーにするのは正解だと思うが、トヨタは世界イチィィィッ！って盲信するのは如何かと
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 22:20:33.14ID:bt01UgPH0
>>206
エンコして変な所で停まると命の危険がある中南米
とか砂漠で故障すると即、死に繋がる中近東では
トヨタへの信頼性は圧倒的だけど、、
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/02(日) 01:35:35.27ID:Hb9dyNK00
品質を二の次にしてもなお世界一の品質なんだからやっぱすげーよ
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/02(日) 02:43:19.34ID:W2Wg21Ef0
>>206
寒い地域のロシアやカナダ
暑い地域のアフリカや中東でも日本車の信頼性高いよ
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/02(日) 11:08:13.34ID:MPy6dSX60
世界一コストダウンを追求していて、なおかつ世界一
の品質を維持しているのがトヨタの凄いところ。
1980年代からそれを40年以上続けているのだから
更に凄い。
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/02(日) 21:48:58.52ID:dH1up2Rq0
VWルポに乗っていたけど、よく壊れたな。修理費にかなり取られた。今はキャデラックCTS
に乗り替えたけど、もうすぐ３年なんでビビってるよ。去年CUEシステムっていうコンピューターが
壊れて保証修理したけど。
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 04:39:29.82ID:bklQVhOf0
アルシオーネやカリブのハイトコントロールがよく壊れたな
古い話しだが
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 07:43:45.58ID:13e4k1n70
エアサス、ハイドロサスは昔も今も故障の病巣。
そして壊れると100万近く出て行く。
中古で買うのは博打みたいなもんだな。
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 07:54:14.71ID:iR8zN2MM0
>>217
C5乗ってたけど13年で油圧パイプの繋ぎ目漏れ1回のみ8万
しかも自分の時には既にそこは弱いって判明してたしそこ以外ハイドロ関係ほぼノーメンテ
その他故障は盛り沢山だったけどなw
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