【VW】ゴルフ7 その101【GOLF】
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多分ナビはメーターの高さと同じ並びになるのかな
NEW AUDI A1やNEW Aクラスみたいに
オンダッシュナビに慣れてる身からしたらそれでも
まだ前方視界との視差があり急な飛び出しとか危ない ポロやT-ROC、トゥアレグでこの頃のVWの傾向はわかるのに、なんでわざわざ他メーカー? GTE あと少なくとも100万下げて燃費もハイブリッドらしく改善してもらわんと買えないなあ
お得意の量産効果と偽装でがんばって欲しいなあ プラグインだから強気なんだろう
素直にプリウス買いなはれ >>421
プリウスはデザインがおかしいでしょ
内装もショボショボですし MMb6-zxFK
ワンパターンでつまんないのでNG登録 >>411
車なんてどうでもいいやと言う奴が何で車スレにレスしてるんだろう?
普通ならみないと思うが。 ゴルフは最初から50万引くけど、ベンツやAudiは値引き厳しいから、新古車に流れる
BMWは最初から3桁だけど >>427
そうでも無かろう。車の出来と値引き額と比例する
新型ポロの値引き額みれば判るw >>428
車検が少し高いだけで維持費は国産車と変わらん >>432
バッテリー交換だけで5万以上とか国産とは比較にならないくらい高いだろ。他の消耗部品も軒並み国産よりはるかに高い。 エンジンオイルけちってスタンドの入れたら
あからさまにトルク出力落ちるのな >>433
そりゃ海渡って来るわけだから、パーツ高いよなー。
3Dプリンターとかで複製出来ないもんかね? 前犬にぶつかってフロントバンパー交換で20万近くいったな >>433
バッテリ交換なんて毎年あるわけじゃないし、消耗部品って具体的に? >>433
国産のアイスト車のバッテリーもディーラーで交換すればそのぐらいかかるよ。 バッテリーネット購入、DIYで交換したらシステム、メカニカル的な設定がエラーになるってこたぁ? vcdsでバッテリーシリアル変更したほうが良いらしい。 話変わってすまんが、だれか、PWスイッチの外しかた知りませんか? それは酷だな
・UX: プレミアムブランド(LEXUS)のコンパクト車
・ゴルフ: 大衆ブランド(VW)のコンパクト
価格もポジショニングも違い過ぎる >>441
マツダのアイストディーゼルで四万くらいかかったよ、大差無いよね >>448
c-hrベースにプレミアムもクソも無いだろう 他の車を貶すヤツは、他の人を貶して喜ぶタイプ。
まずは自分を省みるとか、自分の車を貶すとかすれば良いのでは? VWグループでフォルクスワーゲンに対するプレミアムブランドがアウディ
トヨタグループでトヨタに対するプレミアムブランドがレクサス
基本骨格、エンジンは同じ。みんな当然知ってる ウオルフイ期間中にすべての故障が出てくれますようにと、今日もハラハラドキドキでエンジンをかける
こんなスリル感は他ではなかなか味わえないなあ 輸入車は日本ではハイオク指定ですが、
欧州では一番使われているオクタン価95中心のミディアムレンジガソリン指定です。
日本のレギュラーガソリンはオクタン価が89〜90位しかなく、指定オクタン価に少し足りないので、
オクタン価98〜100のハイオク指定となっています。
性能を落とさずに日本車に近づけるべく燃料代を節約したいのであれば、
レギュラーとハイオクを適量で半々程度づつ入れればよいことになります。
以前はレギュラー20l入れたら次回はハイオク20l、交互に入れてたり、
最近ではセルフでレギュラー20l入れて1度精算してそのままハイオク20lとか
続けて入れてます。オンボードの燃費はハイオクのみと変わらず、
パワーの落ち込みも感じられませんでした。参考まで。 今時、ハイオクネタかよ、、。
時代遅れ。
UP!でもやんねーぞ。 >>465
スラッジが溜まりエンジン逝って「レギュラー入れました?」保証も利かんぞw
ケチるのもいいが自己責任で 貧乏くせえなあ。
ハイオク位気軽に入れられない様な人間が買う物でも無いだろうよ。
国産の軽でも買った方が良いぞ。 >>471
車買うときにフィット試乗してからゴルフ乗ったらダメだぞ >>474
それ、俺だ。
コンパクトを探してたのだが、戻れる訳がなかった。 >>475
中古にはケーキ出ないんだっけ?
姉ちゃんモグモグしたのか? >>465
好きにすればいいと思うが、それでいくら浮くん? >>465
年間1万キロ走行で燃費が10、ハイオクとレギュラーの価格差が10円とした場合で年間に浮くのは5000円。
燃費が15なら3333円。
月にしたら300から400円…
他のことで節約したら? 任意保険、自動ブレーキ割引適用出来てます?2015年式CLだけどSBI損保だと適用外って扱い。 ハイオク入れてるっただけですげぇなーとか金持ちだなーとか言う奴がたまにいるけど差額の計算も出来ねえのかと思うよ。俺からしたら高い金払って煙吸ってる方がよっぽど羨ましいよ。 対象がなんであれ自分が興味のないものに金を使ってる他人を馬鹿に
したがる風潮は根強いな コスパが気になるのなら、近くゴルフ7のディーゼルのTDIが正式に
発売になるので検討してみてもいいかも。 近々ゴルフシリーズのどれかに嫁車として買いたいなと思ってるんだけど故障とかどう?
自分はベンツ・BMW・ボルボって乗り継いできてボルボ以外は故障あったけど対象出来るから問題なかったんだが嫁が軽四からの乗り換えで車音痴なのと子供の送り迎えやお婆ちゃん乗せて遠くまで頻繁に出掛けるので故障多いと対象出来ないと思うんだよね。
無難に時期プリウスも考えてるけどゴルフシリーズもお洒落で良いなって思って。
フォルクスワーゲンは買った事無いのでオーナーに聞きたいのでお願いします。
買ったら7・8年は乗るつもりです。 そんなに乗るなら国産にしたら?
無難なプリウスもあるけど、スタイル重視なら
新型アクセラやカローラスポーツやシビックもあるし >>485
>車音痴
いざというとき比較的近場でディーラーを探しやすい国産車にしたほうが無難だろうね >>480
2017年モデルだけど付いたよ
東京海上 >>480
型式発売後3年以内だからそっちで弾かれたのじゃ?
2013年発売の型式よね? イーデザイン損保は、付いてないなぁ。
my2018 ネット保険はソニー損保とSBI損保だけ採用してると聞いた
新車購入から3年間一律9%割引 車音痴の嫁に外車なんてやめとけよ
NBOXとかにしとけ 皆さんありがとうございます。 ゴルフオールトラックかトゥーラン希望してたんですがプリウスもまだ出て無いので試乗もしてみて決めたいと思います 俺MY2018の7.5Rだけど自動ブレーキ割付いてるな。
ちなソニー損保。 AXAは車両対A付けてそこそこ手厚くして年3.5万ほど。
自動ブレーキ割はないが安全性評価高めなので少し割安。 >>502
車両をエコノミーの時点で全然手厚くないな 自家用で3年5年で乗り換えってお金捨ててるような気がしてどうもなぁ >>506
好きなものを買って好きに使うためのお金だから捨てるのとは違うだろ。
得するために売る時のこと考えて買うなんてよほど損してると思うけど。 前に乗ってたクルマが燃費悪すぎたんで
全然ハイオク気にならないな。
カラ>>満タンで
前車よりすごく距離伸びてるのに
燃料代は安いw 8年毎で買い替えてるけど、40はつくぞ。なら8年サイクルがいいな。
故障は過去に1度窓落ちのみ、酷産より全然信頼できるぞ。 俺も前の車が5〜6km/L
ゴルフは同じ使い方で10〜11/L
なので非常に有難いわ >>509
そんなレアケースを誇られてもな…w
ワーゲン車の故障が多いってのは各種データからも明らかなのよ
逆立ちしてもトヨタやホンダには勝てない うちの親が引退してクラウンからフィットのハイブリッドに替えてたけどリコールの嵐だったらしいよ。アクアにするんだったとボヤいてたけど、近所の本田好きのおっさんの推しが強かったとか。 >>511
レアケースでもないな、8年3台24年だからな。これが実績だろう。
で何乗ってんだ? >>513
たとえ年5回のリコールを出したとしても日本車唯一のDCTに挑戦したホンダの車作りを評価するな。
アクアより全然良い車ですよ。 フィットもダブルクラッチを採用しちゃつたからなあ。
こんなの使って作るはめになった開発担当が気の毒でしかたないね
国産の部品にしておけばよかったのにね。
よりによってなんであの会社のを使うはめになったんだろね >>485
年寄りが乗るならソリオで良いかと。ゴルフはリアシートの背もたれが立ち気味、ヘッドレストも出っ張ってて辛いかと。 >>514
全部ゴルフで?24年前ってと3出たばっかりくらいか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています