【VW】ゴルフ7 その101【GOLF】
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18年ぶりにクルマ乗り換えたオレ様が来ましたよw。
一番びっくりしたのは...
取説読まないとクルマ乗れなかったこと(爆死 ゴルフ7 Cl 乗ってて 出だしのトルクあるなと感じるのですが
インプとかアクセラはどうですか？ >>220
最初は自分もオールトラック考えた。四駆ワゴン欲しかったから。
試乗もしてなかなか良かったけしコスパも良いと思ったけどフェンダー回りのデザインがあまり好きになれなかったのと他に心奪われたのがあったんで買わなかったけど >>239
CGにしては精巧すぎるし、現行車に次期モデルのパネルやバンパーを組み込んだのかな。
リアドアは現行車より長くなっているようにも見えるが。あとCピラー下部にカットラインが入っている。
ホイールベースを延長した7.5のマイナーチェンジ版と言えなくもない。実車はさらに細かい部分が変更されて出てくるのだろう。 それじゃ7.5も8も、
7のマイナーチェンジ版という事になってしまう https://imgur.com/a/BwbsVqy
7.5は反転したもの。
フロントウィンドゥの傾斜、似ているけど微妙に違う。 デザインセンターはドイツにあるしわざわざ北京持ってってテストするのは現実的じゃない。 A180のせいでCLとかHL買う人減るだろうな
A200やA250が来たらGTIも食われそう
RだけはAMGよりはかなり安いから大丈夫そうだが ACC慣れてきたら渋滞も行ける、むしろそっちの方が楽になった。もうACCとオート・ホールドの付いてないクルマには乗れない。ナビ画面の位置がもう少し高ければ言うこと無し。 ドイツ本国の情報だとエクステリアは余り変わらないみたいよ
全長・全幅は変更なし、全高は若干低めに
全体の輪郭はやや鋭めに
前部には やや狭めのLEDライト
後部はバンパー下のディフューザーが形状変更
プラットフォームはMQBの拡張版
等々
強いて言えば7.5を上から軽く押し潰して全体をシャープにし細目にした感じ 止まる時のACCだけはなんか信用できない
だって突然バカになって加速なんかされたらって思うとさぁ、、、
なので停車は自分でして、ACC再セットでスタンバイさせてる >>249
期待できそうもないからさっさと
Aに行くわ。 >>253
GTI欲しくないからVWはもういいわ。 そういえば、日立南のモータープールにBがいっぱいあったなぁ〜
新型Aは既にキャリアカーで運んでいたけど新型Bも気になる。 >>257
残念ながらVWで野沢には勝てないでしょ。 30超えたおっさんがファーストカーでA乗ってるのは萎えるねｗ
ありゃ旦那や親父がEあたり乗ってる人のためのセカンドかーか
奥さんや子供のためのクルマだろ。
おっさんが必死でローン組んで乗ってるのはみっともねえｗ 駐車場の問題があるから全幅は変わらないで欲しい
それがわかり次第7.5か8どちらかに決定する Aは後ろのデザインがヘボいから好きになれない。
特にテールランプがかなり微妙。 Aクラスはブランドロゴでかすぎる
メルセデス乗ってますアピールしたい人には最高なんだろうが >>251
車間距離中位にしてると停止はかなり前もってで安心。発進がむしろ自分より急加速かもですが渋滞時はせいぜい40キロなので大丈夫ですよ。 >>262
この時期なら正常進化の8待ちが普通だと思う。
自分は去年末7.5買ったが、モデル末期を買った自覚はあったよ。
ただ、グリルが写真位に薄くなってるのは嫌だな。あそこまで行くとグリルレスにしないと中途半端。
クルマのフロントは顔だから大事。 あんまりシャープにさせ過ぎるとアウディやセアトと被るから、これくらいにしてくれるといいんだけど
https://i.imgur.com/SYw2UUG.jpg >>241
アクセラは知らないがインプはスカスカ。コンパクトカーの方が余程良い。
てかね、あんな車重のクルマに低回転域スカスカはストレスでしかないね。 A3と比較した人いる？
ほぼ同じ車と思っていたが遮音性などかなり違うのかな。 >>268
へぇー
俺はどっちも好みだけど
現行がこれならパサートじゃなくゴルフを買ったかも >>246
北京（中国）はVWの主要市場だし工場もある。ドイツVWで設計した図面を中国VWに送り、
試作車を中国国内で組み立ててテストすることはありうる。 >>242
他に心奪われたのはアウトバックですか？ >>277
へえ、中国のVW工場って現地企業との合弁だけど
そんなデータほんとに送るの？ とりあえず最終モデル買うつもりでダイナミック買っておいて良かったよ。
また、7.5みたいにヘッドライトの変更あるかも知れんし、出るか分からんがデザインについては8.5gtiに期待する。 >>280
MT？
俺もダイナミックのMT検討してたけど、
出遅れて間に合わなかったから最終的R買っちゃった。
DSGだけどさw >>281
dsgだね。
限定カラーのグレーには全く興味湧かずホワイトを。
個人的にはホワイトのボディが上品さと爽やかさが同居して良いかと思う。
rは正直羨ましいw
車体価格もだけど、重量税とか燃費を考えるとgtiがやっと。 >>278
アウトバックは考えなかったなぁ・・まずサイズが大きくなりすぎた。あとデザインがぼてっと感じた
前乗ってたのが1.9m位幅あったんででかく感じてて、やっぱ日本じゃ1.8ｍ位がちょうどいいかと
じゃあレヴォーグは？？となるところだけどデザインが気に入らなかったから
寺でオルトラ乗った時Ｒヴァリも乗ったらそっちにやられた
フェンダー回りの加飾なくてシンプルだしあのパワー。満足してますわ >>268
俺は上の方がいいな
下はスッキリし過ぎに感じる
まぁ見た目は慣れるからいいけどね
8の全幅が変更しませんように… >>287
だね。日本の道路事情じゃ1.8以下がいい。5ナンバーは良く考えられてたよ
クラウンが1.8以上にしないのはトヨタとしてはなかなかいい >>289
フォードは日本では評判悪いけど
ヨーロッパでは売れてますよね >>285
そうなんですね。
オルトラとRヴァリじゃ価格帯違いませんか？
どれくらい値引きしてもらえましたか？
＆何色買われました？
個人的にRヴァリとRラインは、
外観が似すぎていていやです。 >>291
確かに値段は違ったけど買いたいと言う気持ちが抑えられなかったんでｗ
値引きは確か65万だったかと。100万引いてくれたという猛者いるけど満足してます
色は定番のラピスブルー。今日も洗車してピカピカだぁｗ >>292
ちなみに前車は何でしたか？
値引きは下取り車にもよりますからね。
ラピスブルーいいですね、
私も買うなら一択だと思います。 >>294
前車はサーフ。買い取り店へ売ったから純粋な値引きですよ >>200
知らぬが仏でいいだろうけど、
現行Bクラスの後部座席座ったら感嘆するよ
フロアから20cmほどかさ上げしてシートレールがあるおかげで
後席の人はこの広い空間に足を入れて伸ばして座れる ポロはずうたいばかり大きくなってるが、ドラムブレーキ採用とかビッツとガチバトルを始めてちゃってるからなあ
つり革まで無くして涙苦しいコストダウン。プラスチッキーな内装
制裁金がよほど効いているんだろうなあ
この調子だと8も考えうるあらゆるコストダウンを入れてきそうだなあ >>5,8,24
キャンペーンって11月11日まで申込み可なのに落選通知早いな〜 そもそもTDIいつ発表するんだろう
11月になってからなのか >>296
そもそものサイズが全然違う物を比べられてもなぁ DiscverProって渋滞を検知したら同意を取らずにルート変更するのな。土曜日のお昼くらいに県道走ってたらルート変更したんで従って入った裏道がセンターラインもない狭い道路で対向車とすれ違うのに苦労して、絶対県道走ってた方が先に着いてたよ。 ディスカバープロはまじで無能
いいところ一つもない サイズ、デザイン、燃費、足回り、価格
自分の中では今でも最高
コンパクトで良い車と言う枠では相変わらずトップレベルじゃ無いかと思う メカトロ壊れない事を祈ってるが、、
前車トヨタでも色々壊れたからな
あまりにも壊れ出したら乗り換えるよ
でも国産は定年してからでいいわ >>298
そりゃ50万引きでとっとと買って欲しいんだから カローラスポーツは名前はアレな感じたが、実物見るとデザインも押しが効いた感じで、けっこういいんだよなあ
乗り味も可変ダンパー（偽装無し）でいい感じ。
マニュアル車もあるし。
間違いなくトップレベルなんだよなあ
あっちではオーリスになるのかな
それになんと言っても、やっぱり国産の信頼性と安心感があるよね
時代は変っちゃったなあ 日本企業こそ偽装だらけじゃん
もっともトヨタは管理がきちんとしているからそんなことはないのでしょうが カローラって車名だけで嫌悪感抱く俺見たいな奴からしたら、
何故今更昭和のファミリーカー代表する様な名前で出したのか意味わからん。
カムリもそうだけど違う名前なら更に売れた気がする。
オーリスがズッコケタからか？ 俺はデザインとサイズが重要
カローラにゴルフを被せてくれたら非常に助かる(壊れにくく修理代も安そう)
なんちゃってカローラ？
なんちゃってゴルフ？ >>310
良いと思うなら買えば良いじゃん
日本では違うターゲット層の商品でコンペにはなり得ないから
ここで頑張ってもファンは増えないよ 子どもに最初の車として買ってあげるならいいかもな。 >>297
>>310
なあ
なあ
なあ
池沼なの？ >>313
ターゲットは菅田や中条あやみの年代だぞ。
昭和とか知らんやつらだがそのオヤジは信頼のイメージで良いんじゃね？？ >>310
オヤジがカロスポとか
オッサンが無理してsupreme着てるみたいで笑えるｗｗ カローラの販売台数を増やさないとゴルフに抜かれるんだよなぁ 二階堂ふみと中条あやみが被ってしまう。にしてもGoogleのサジェスト候補トップが中条きよしだから、まだまだだなw 中条あやみ知らんじじいはカロスボ買っちゃダメ絶対。 作者だろそれｗ
だが柴門ふみと弘兼憲史みたいな夫婦が乗ってそうなのがゴルフだ。 このスレでカローラスポーツの名前が出たときと
Aシリーズの名前が出たときの反応の違いが面白いw カロスって諸外国ではゴルフと競合車種になるんだし、毛嫌いする必要は無いかと。CGTVでもかなり評価が高かったね。 ここは日本なんでねw
子ども向けにマーケティングされてる商品を2〜300万出して買う気にはならないなぁ。 ゴルフ8でカローラスポーツなんかゴミだと言えるくらいの進化してほしいね >>334
そんなに進化する部分あるの？
今の7.5で十分だと思うけど >>334
そんな必要ある？
カロスポいい車だと思うけど？
20代半ばなら買ったかもしれん。 カロスポはヘッドライトテールライトの切り欠きが余計な一手間加えましたみたいな感じなんだよなー
ランクスみたいな無難なデザインでよかったんじゃないか？ 1.5Lターボか2.0Lターボの6〜8速ATで出されたら流石に脅威だけど、1.2Lレギュラーターボじゃあまり欲しいと思わないなカロスポ >>301
GOLF SPORTS VANが日本に導入されれば
食指が動くんだけども！
GOLFベースのあのデザイン好きだけどなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
