【VW】ゴルフ7 その101【GOLF】
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さっき気付いたんだが、バンパーのちょうどラインになってるところの塗装が剥げてる…。
パールってタッチアップペンないんだよなぁ…。
うまいこと消せた人いたらアドバイスください。 >>104
ホントか？クラッチ交換にメカトロニクス交換したけどな
ギアが入らなくなった時は焦ったよ なぜゴルフ始め欧州車はスマートキーの採用が遅れたのだろうか
ここ2、3年程のモデルはVW、BM、ベンツに関しては全車標準だろうけど、
カーセンサーとかで国産中古眺めたら2010年式前後位の
各社の軽でもオプションで選べたのに、パーキングアシストとかも
バックモニターも
ミニバンはそれ以前でも同僚がキー挿さなくていいから便利だよーと話してたのを覚えてる。
現行ゴルフもしばらくはスマートキーじゃなかったでしょうか、僕の現行Aクラス2013年式も
電子キーだが挿して回すタイプだ、同乗した知人に驚かれた >>109
リアバンパーがマフラー一体型のように見せてるだけのメッキ加飾なので、無駄のなかったデザインの蛇足に感じる。 7.5HLでリアの排気口風のメッキは邪道
と、個人的な感想など >>109
邪道とは極端だな。
7の良い所もあるし7.5になって進化した所もあるのでそれぞれだと思うよ。 DSGはこっそり材質変更とかやってそう
7でも品番が3回程変わった？らしいし
仮にそうなら7.5が今のところ1番安心かもな、あくまで個人的な想像だけど 7と7.5ってあまり変わっていないイメージなので、なら7かなと思ったのです 7HLヴァリだけど、
シフトレバーの周りのパネルのメッキが禿げてきたorz..
たぶんナビ外してごちょごちょやってて
なにかをぶつけたんだと思うが >>123
メッキ剥げるんだ、５はアルミ梨地だから剥げなかったな
ドアの取っ手周辺は国産と違って塗装だから良く禿げたけどｗ >>120
7発売以降でもクラッチの材質は変わったって言ってたよ。
日本、中国なんかの高温地域でも変質しない素材になったって。 新型になる度にフロントグリルが薄くなってライトもくな。
しまいにはグリル無くなってリトラクタブルライトにでもなるかも。 >>126
それは無いでしょ
リトラは、無理だもん Aクラスに食われそうだね。末端モデルとはいえ、曲がりなりにもプレミアムブランドだし、価格もいい勝負。
ゴルフ8はどうするつもりなんだろうか。 >>116
プッシュスタートって安価ながら目新しさを演出するにはいい装備かも。
それよりゴルフは12年当時から全車速追従accが付いてて、こっちの方が遥かに便利で満足度が高かったな。
国産車だとようやく全車速追従acc付きが増えてきたけど、そういう点では本質的な部分では随分先を行ってたなと。 >>80,83
本音で言えばエンブレムだけでも良いw
でもそれなら排ガス不正イメージのついたのより
スリーポインテッド・スターの方が良いかw まだ発覚してないだけかも。
KYBの事といい。
最近は信用ならんもの。 >>132
あの当時で全車速ACCってクラウンマジェスタ以上ぐらいか
セグメント初装備が多くて先進的だったね >>135
ACCについては最高速とコンプライアンスの問題があるからね Aクラス見てきたがすげぇわ
もう今さらゴルフなんて買う価値なんてあんの？w
頼みの綱のデザインも完敗w
Aクラス見たらゴルフなんて全てが時代遅れの中古車にしか見えなくなったわ
ものすごい差をつ付けられたけど8で取り戻せんのかなw
特に内装の質感なんかはいくらモデルチェンジしたところで無理な気がするけどw
>>129
は？
VWがプレミアムブランド？w
さすがに冗談でしょ？w >>138
＞は？
＞VWがプレミアムブランド？w
＞さすがに冗談でしょ？w
こんな読解力で日常生活送れるもんなのか？ Aクラスは、ベンツの本気だろうね。ハッチバック一択だったがセダンは欲しくなった。
流石にゴルフの割高感が目立つなぁ。 >>107
荒らしではなくて。
ゴルフ1〜7までスタイリングから大好きです。
DSGメカトロが弱くて、本当に悔やまれる。
国土交通相にも結構〜出てるね。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html
日本もDSG保証が10年16万キロなら良いのにね。
ユーザーは安心して乗れるのにな。そこまでの自信が無い企業姿勢。 最新型のメルセデスで最低グレードの価格が50万以上違う車と5年前年以上型落ちの車が比較対象になるなんて大変光栄だ >>123
7Rだけど金属パネル浮き上がってきたわ
デラに言ったら交換してもらえたよ >>146
実売価格とオプションで装備を同等にしたら更に価格差開くだろうね。 最近、クラッチが滑り始めた
2012購入 TSI highline
2014 1.5万キロでクラッチ交換
現在約4万キロ
日本の気候のせいなのかね >>138
メルセデスも随分質の悪いの雇って煽ってくるな。
読解力なく日本語も不自由みたいだけど外国人か？ DSGは壊す人は何度も壊すし、大丈夫な人は15万キロ乗っても大丈夫。 個人的な経験と今までのこのスレを見ていると、
過去MT乗りでDSGもMTの延長の感覚で乗れる人は長持ちしている様に感じる。 「急」が付くことをしない運転が車を保つコツなんでしょーかね。
原点回帰ってやつですか。 >>150
無料でやってくれる遊戯王というおっさんがいてだな 俺も過去MT乗りだったから
DSGの仕組みを理解して乗っているつもり
スタートダッシュなんか気持ち悪くて出来ない
そんなこんなで8万キロだが特に問題無いな 労ってやらんと数万キロすら走れんとか工業製品としてどうなの？
哲学ガーでお茶を濁すんですか？ >>156
工業製品でも仕組みを理解して丁寧に扱うというのは
使い方として間違ってはいないと思うよ 7.5HL乗りです。車内にキー置き忘れてたままでもドアハンドルで外から施錠&解除できてしまうのは仕様でしょうか。不具合でしょうか。国産車ではインキー防止で施錠で出来なかったのできになります。 GTI Dynamicって結局、テックエディションと一緒で限定言いながら、限定数のない繋ぎモデルだよね。 DSGの仕組みを(VWが)わかってて、中国では無料延長保証10年を、北米ではトルコンを、本国圏では安いMTという選択肢を与えられるのだが
日本ではお前ら解って乗れよの一択w
おまけに片落ちディーゼルを「待望の
TDI登場！」と売る厚かましさw >>146
次のゴルフ8もディーゼルゲートの煽りで実質7.5の改訂版だから差は開くばかりだよ
日本でのVWの立ち位置、売り方だと
メルセデス、ミニにどんどん食われるね
現実、ディーゼルでやらかしてから
販売台数1位を取り返すどころか
3位が定位置 新ポロを充てても、一時的2位がやっと しかしだ、Aクラスも価格と内容にこうも乖離があるとVWにもまだ挽回のチャンスがあるかもねw iPhoneと同じで最新のゴルフが最良のゴルフじゃないの？ しかし、あれだけ偽装で大問題になったディーゼルを、よくもいまさら日本で販売できるなあ
日本人なんて文句も言わずにドイツ車をありがたがってるやつらだと思われてんだろうなあ
おまえらもなめられたものだなあ だね
かつて徳大寺さんはゴルフをオススメしていたが、同金額ならクラウンを買ったほうが車を知らない人からのウケはいいわな いまだVWにほころびはあらず！ 販売台数を指摘するも、それはデマだ論破済みだっのって言い張る奴はどんな奴なんだろな？
ピエヒの頃のゴルフ4、5 頃が国産とも差があって上位ブランドに比べお得感あったが…
今はまんねん3位 UPの打ち切りも囁かれ… DSGの不具合への対応も差がありすぎるし、ディーゼルをこのタイミングで持ってくる神経がわからんし… Aクラス、ナビや安全装置がオプションやから付けていったら460万ぐらいに。
高いわ。
こういうオプション商法やめてほしい。 >>168
車を知らない人はそもそもゴルフが選択肢に入らない。
論理が破綻してるぞ。
もっとがんばれ。 VWはこのまま中国に依存し続けるか？
このまま逝けば近い将来中国資本に買収される。然もなければ中国共産党と共に崩壊するかもな 正確にはプレミアムブランドとして展開しようとした矢先にこけた
って感じかねぇ >>180
ホントこれ
いや買ってるから今更ではあるけど、日本は舐められてるなぁって思う >>181
6年保証が日本では合ってそう。 ただ車大事に乗るお国柄だから、修理代安くして欲しい。 >>181
ここの奴らみたいに盲目的に信仰してるから完全に舐められてるんだよな
明らかに故障率激高なのに哲学ガーで済ますんだもんw
挙げ句日本車叩きしてるから救いようがないアホ ディーラーへの仕切りを低くして10年保証がいい
実質の値引きは下がるが分かりやすい
今は希望価格に対する仕切り値が低すぎて実売と希望価格の乖離が激しすぎる
値引きなんて行って15万くらいで充分 販売台数によるんだろうけど仕切り40%くらいありそう >>158
うちのは少しでも外にあると出来ないよ
ディーラーで見てもらって 小島国がなんか言うとるで？
言うだけでなんも出来んからほっとけ
と言う程度の扱い >>158
トランクに置き忘れた時は解錠施錠出来なかったよ >>193
ドイツの日本離れ、中国びいきはすごい勢いだから
ドイツだけではなくて世界中がそんな感じ 国産車はMT,CVT(笑)ばかりで客を舐めてるけどね。 >>195
海外のトレードショー行くと日本期待されてない感じはヒシヒシ感じる >>176
対象が13億人だもんな
5％の購買力で日本の総人口対象になるもんな
見向きもしなくなるよ
まぁ中国は自国工場が2つもあるからそこからしか
消費されないけどね フィットと同じ足元空間は、ゴルフ8では少しは広くなるのかな
ホイールベースを伸ばしたら、後席リクライニングくらい付けてほしいけど、ユーザ無視は相変わらずなんだろうなあ >>145
これは、可哀想だな
２０１８年５月納車直後。
納車直後わずか２００メートル程で２速固定になり、メーター上にギアのマークが出た。 VWが次期ゴルフの画像をうっかり公開！「インタラクティブLEDライト」発表の場でゴルフ8らしき姿が発表される
http://intensive911.com/?p=165461&;amp >>201
今年のモデルか、、当たりが悪いとしか言えないね。
ゴルフは全車made in Germanyなのか？ >>202
すみません
どれもあんまりピンとこない機能なんですが… ではアウディはシャシーモジュールもエンジンもVWからパクってると言うことかｗ
そう言えばゴルフは元々アウディ企画のプロジェクトだったな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
