【VW】ゴルフ7 その101【GOLF】
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前述のロードノイズだけど、現行Bクラスも名阪国道という古い半高速道路だと
ロードノイズうるさかったな、その前の古い15年前のBMW３シリの方が静かだった
やはりバルクヘッドやタイヤハウス周辺の遮音材をケチってるか否かが
300万円代、500万円代の車のコストかけ方が違うんだと納得した あ、タイヤはBクラスが2017年製造のトランザ(非ランフラット)でBMW325が
2010年製造(笑)のPlaysで同じ205/55の16で2年前まで乗ってたがBMの方が静か
ロードノイズでタイヤの差なんて微々たるもんかと >>4
s001だけどそれはちょっと違うかと個人的意見。 先日は、Volkswagenホームページより「ゴルフプレゼントキャンペーン」にご応募いただき、
誠にありがとうございました。
厳正なる抽選を行いました結果、
１等 クルマ１台プレゼント、および２等 50万円分新車購入クーポンともに、
残念ながら、当選とはなりませんでした。 大変恐縮ではございますが、ここにお知らせいたします。 ゴルフ7 CL 2015で東京から伊勢神宮まで1000km往復してきた。
首都高以外はACCを時速100〜110km/hで定速走行、レーンキープもON。
渋滞なかったので燃費は22km/Lだった。（4名乗車）
高速走ってると街中よりVW見かける率が高い印象。 Ⅷはフロントがカッコ悪いな
てか、CGそっくりとは アウトバーンを150キロで定常走行できるだけのProBoxって感じ
特に白色 >>10
７→7.5の時もそうだったけど
８も慣れればカッコよく見えて欲しくなるから大丈夫だよ。 バックギアに入れたときクラッチ繋がるの遅くない？7HLだけど。 >>14
中古？そろそろDSGがダメか。
国産ATの様な早い動きはしないけど遅いと思ったことは無いな。 >>14
わかる
DからRに変えた時でしょ？
若干遅い気がするわ >>14
同感。ワンテンポ遅れるから、当初毎回ギア入れ間違えたかと見直すこと度々だった。（今はそういうものだと諦めた） ゴルフ４のアイシンATの時にRに入れても約１秒動かなかったな。
それでも８年良くも悪くもならずに買い替えたよ。 今年7.5を買ったけれど
8のリークを見て
買って良かったと思った
8のフロントは微妙にカッコ悪い 先日は、Volkswagenホームページより「ゴルフプレゼントキャンペーン」にご応募いただき、
誠にありがとうございました。
厳正なる抽選を行いました結果、
１等 クルマ１台プレゼント、および２等 50万円分新車購入クーポンともに、
残念ながら、当選とはなりませんでした。 大変恐縮ではございますが、ここにお知らせいたします。 ツィッターのリークって、これ？
ttps://i.imgur.com/PumLprN.jpg >>23
2020年になればまた欲しくなるから大丈夫。
また買ってください。 あぁ、８出る頃には消費税が10%になってしまうかな。。。 カッコ良くもないが悪くもない。フロント以外はほぼ7って印象だね。 >>31はホイルベースがかなり長くルーフも低く見えて7とは別物に感じるな タイル幅が推定できればホイルベースも推測出来そうだね。 いずれ8は埼玉県の国道に現れるだろうね。
7.5の時は発売4か月前から普通に走っていたからね。
また楽しみにしています。 >>31
薄い
押しの無い…
新ポロと同じ雰囲気やね >>38
首を長くして待ってろよの意味じゃね（適当） >>14
リバースギアは1速と同軸上なので変速時間が余分にかかるから、待つしかない 結局エクステリアはあんまり変わらないのかな。
大きなフルチェンはやっぱり奇数モデルなのかもね。 なんか一時期のダメなホンダを思い出すデザインだな… というかやっぱりデ・シルヴァは天才だったんだなぁ。
またもっさりウンコデザインのVWが戻って来た。 黄色いのがノーマルモデルで偽装赤がGTIなのかな。 あと、前スレでも話でてたけどGOLFのバッジはやっぱり中央みたいだね。 今、ゼブラ柄でラッピングして7.5走らせたらみんなに注目されそうだな ゴルフ みたいに新車値引き大きくしたらリーセル暴落するのはあたり前。miniは値引き渋いからこそリーセルもそこそこ 車の開発期間を考えたら、アルテオン、新ポロ、ゴルフ8くらいまではデシルバがいたんじゃまいか 女性の膣内の常在菌はデーデルライン乳酸菌という乳酸菌の一種である。
この乳酸菌が生えて膣内を常に酸性に保つことで他の菌が蔓延るのを防止している。
女性の膣というのは本来であれば非常に清潔な環境なのだ。
このデーデルライン乳酸菌は至高の乳酸菌と言われているが女性の膣以外の環境ではなかなか生育しないため現代のような商業社会においては食品への応用が難しい。
あくまで、現代のような商業社会においては、である。
皆さんはおめこ寿司（まんこ寿司）をご存知だろうか？
これは女性の膣の中に魚と米飯を入れて熟れさせて食べるお寿司のことである。
もともと熟れ寿司というのは乳酸菌で発酵させて保存食とするものであるからそのためにデーデルライン乳酸菌を活用することには問題はない。
魚としては殻付きの貝・甲殻類以外であれば特に制約はないが他の熟れ寿司同様淡水魚もよく用いられる。
高級料亭ではお大尽達が舞妓のおめこ寿司を食べていたと言われている。
与謝野鉄幹が妻晶子の膣内にバナナを入れて翌朝食べていたことはよく知られているがこれも一種のおめこ寿司といえる。 >>54
8は疎か7.5の化粧直しにも関わっていない 7の方がいいけど7.5よりは好きかも。
黒とか濃紺が似合いそうな気がする。
実物見たら案外悪くないパターンじゃないかな。 >>46
奇数モデルが買いって伝説を聞いた事がある
9はEVかもしれないが >>31
ボンネットのプレスラインも曲線的でシャープさが失われてるな 悪くないと思うけどな
最近の流れに乗っかった正常なデザイン
何とかスポーツにも少し似てる？ どうこう言っても自分が乗ったら最高と言い出すパターン だね。
おれも7から7.5にしたら7が古くさくて仕方ないもんｗ 7はバターナイフで削ぎ落としたようなシャープで流麗なプレスラインが格好いいのだが… 7はまとまってるんだけど小さくまとまっちゃってるんだよな
前から見ると小さく見える 7よりは7.5の方が良くなったし、順当に8でも良くなるんじゃない？ そうだね。来年が楽しみ。
6から7.5までのデシルヴァデザインからどう脱却するのかね。 >>31
なんでサイドだけ偽装するの？
というか隠してるとこなんの意匠もなさそうだけど ディーゼルゲート事件以降、2兆とも云われている制裁金の回収に、更に今後ネジ1つからのコストカットが進む >>69
反応を伺ってるのでは。
どっちかっていうと横を偽装してるのは目立つからだよね。 ていうか世界一売れる車がこの時期にこんなに杜撰に情報が管理されてる訳がない
>>25なんて写真家が撮る綺麗な画で盗撮でもないし、なんだよ運転してるおっさん、せめてテストドライバー風にしろやw
お前ら釣られすぎ >>72
>>25って合成でしょ？これ元画像は7だよね。 VWが高い評価を受けているのは
・価格が高いから設計構造が日本車の同クラスより上なだけ
・タイヤも太い大きいものが装着可能となる
・その結果重量増となり燃費性能が悪く、不正偽装につながった。
・国内の問題としては、VWから金を貰っている国内販売業界人、
御用聞きの評論家、メディア総動員のステマによるバイアス
・日本人の外国製品に対する憧れ、期待、コンプレックス
VWも何台か乗れば、こんなもんか という程度の車だということが分かる。
そうなると、日本車のコストパフォーマンスの高さ が分かるようになる。
同じ予算で、同じ原料から、同じ設備で、同じクラスの車作ったら、日本に叶う国はないと思う。 まあそう思う人もいると言うだけで正解じゃない
おれはVW5台目だけど次もまたそうなると思う
毎回国産も検討するし試乗もするがやっぱりVWになる
おれの意見もまた個人の意見、正解ではない >>64
その表現中々w
自分もそこが気に入って買った。
マツダみたいな面だけでの表現もわるくないけど、一本の線で陰影がはっきりするのがいい。それもシンプルに。 輸入車は良くも悪しくもその国の文化を買うんだよな～
だから日本車が良いと言うのもドイツ車が良いとは言うのも当然な事と思う。
それを狭量にとやかく言うのは野暮の極み。 外車がよくやる事前リサーチだろ？
ワザと流出して調べるやつ。 本音を言えばガワだけワーゲン(ドイツ車)のトヨタ車乗りたいよな
ほんま日本メーカーはデザインどうにかしろw 次期型のトレンドラインあたりはコストダウンで3気筒1lになるかもな
まあポロの低スペックのやつじゃなくてQ2に乗ってる高スペックのやつなら
現行の1.2lよりパワー、燃費とも上がるだろうけど >>75
同感 結局、試乗して車の造りをじっくり見るとVWになる
足回りとか外から見えない所が一段骨太に出来ている >>80
ガワだけというか、日本の気候に適した仕様にしてくれるだけで充分かな
内装もナビだけ変えてくれればいいな 日産がサンタナをノックダウン生産してたな
まだ運転免許が取れない時だったけど 安い車をより安く作るのがトヨタであって、かれらに良い車を作ることは無理なんじゃないかなと思う。 >>74
国産車がコスパ重視ばっかなのは罪深いと思うわ 100キロ巡行でいい車を150キロ巡行の設計基準で作ったら、それは無駄な設計と言うことになる
無駄な作はコストをイタズラにあげるだけ
日本には日本に合った設計の車がいいってことだ
その分、滑らかな乗り心地を提供する足回りや、ハイテク装備に予算をまわせる >>87
安全性の余裕も削ってるから日本車はeuroncapのスコアもクソみたいになるんだよな 車を選ぶ時に家族の意見が大事とかいう奴は国産のミニバン買っとけば良いんですよ。 ドイツ車の安全性が高いなんてのはただの神話
実際はフィットもプリウスも高得点 あとワーゲンは故障率の高さをどうにかしろ
主要メーカーで最低品質だろ >>92
全ての事故がテストケース通りなら国産車が一番安全よ とにもかくにもディーゼル不正で
日本では地味だけど優等生で嫌みがないって部分で売れてたのが…
とんでも野郎だったって事で そこに来てベンツがAの派生も入れて
攻勢かけていて、小ベンツなんて言われた時代もあったけど、カジュアルに路線変更して、時代と共にベンツ感も変わったから 文化の違い
無制限速度域の車を作るのと制限速度域内の車を作るのでは、根本スタートが違うでしょうね。
でもDSGタイマーどうにかならんかね。
機械式時計と同じ考えなのかもなw DSGタイマーなんて3台乗り継いで一度も発生したことないけど？
そんなに言うあなたはどのくらいの頻度で起こっているの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
