【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.20 (IPﾜｯﾁｮｲ)
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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これはﾜｯﾁｮｲの付け忘れ対策です、以下の文字列がスレ立て時に
本文の最初に2行ある事を確認してから立てて下さい｡
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ホームページ
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny_sierra/
TVCM
https://youtu.be/L-CXvb8shPI
プロモーションビデオ
https://youtu.be/oG_tMMhtBGc
VR動画
https://youtu.be/uUEqRMO48ck
前スレ
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.17
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1534283744/
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.18
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534918428/
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【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.19 (ﾜｯﾁｮｲ)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535210346/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 色談義ほど不毛なものはないな
好みなんだから折り合う筈もなし グリーンはカタログと実際の見た目がけっこう違うのがな
良い悪いは知らんけど 単なる白色と白色のメタリック（パールかな？）はカタログでは
違いが分かりにくいが実物は全然違って見えるよ。俺はメタリック
塗装が好きだ。自分語り・・・失礼しました。 >>842
ジムニーなんて田舎や浜松では普通に乗用車として乗られてるよ、旧型のシエラは何故選ばれるか謎だったけど
新型のシエラはパワー的に普通のコンパクトカーと同等になったからさらに乗用車として使いやすくなった
ちなみに浜松だと普通に旧型のシエラをちょくちょく見る インスタで16インチ装着でリフトアップ等の改造無しぽいのが 結構上がってるけど セーフティサポート誤動作や車体への干渉は 問題ないのかな？ 浜松に知り合いいるけど河原やら乗るのに具合良いんだってさ やはりミディアムグレーが至高
選んで良かった@2月納車組 >>848
セーフティサポはリフトアップしても誤作動問題なし ソースはアウトクラスカーズを紹介してる動画
車体干渉は履くタイヤにもよるぞ
たしか225で要バンパーカット 旧型ジムニーのロッククローリング仕様が公道走ってるの見るけど、車幅とか車高が明らかに規格外れてるのに
黄色ナンバーっての、警察はツッコまないのかな？
だとしたら新型は軽ジムニーにシエラのオバフェン付ける奴が出てきそうだよな
オバフェン＆バンパーつけて、スペーサーでホイール外に出せば、もはや見た目はシエラだもんな（強度の問題は兎も角） >>853
トドメは「白色希望ナンバー」の装着！これで外見は普通車に変身完成！
なんか本当に改造する人が出そうな予感。やるなよ絶対にやるなよ！
ｂｙ 脱腸クラブ >>853
もし、友達がそういう車に乗っていたら二度と関わらないようにするかなｗ
宗教と高価な英会話教材と絶対儲かる投資話と違法に改造車には関わるなってじっちゃんが言ってた >>853
まぁやる奴いるだろう
爆音マフラーと一緒で峠とかでたまにやってる車検違反の取り締まりじゃなきゃ捕まえられないんだろうね ハートマークの曲線の所が綺麗にタイヤ２本分の轍に見えたが？
カーブなら内輪差で轍は４本になる場合が多い。それが２本にしか
見えないとしたらホイルベースが短い車と言うことにならないかな？
だとすればブリザードとかランクルの２ドアショートかロッキーか、
初期のパジェロ２ドア・・・はたまたジムニーだろうと推察する。まあ
ジムニー以外はこの世に少ない気がするから・・・ジムニーかぁ？？？ >>858
新型買って初乗り記念かよ。可能性高いな。
SNSに投稿してないだろうなあ？ 轍が砂に深くめり込んでいない様に見えたからタイヤの太い
軽い車・・・ヒャー・・・シエラかも？？？ >>863
ありがと
すっかり忘れて生活してたら昨日突然電話が
「来月生産ラインに乗る予定なので3月半ばぐらいに納車かも」って
ワクワクが再燃してきた >>835
少なくとも3ドアよりはまし
それ言ったら3ドアでもオフロード行かないのに売れてるがw
お前の考えが全てじゃないと思うの >>851
いつも思うけど225で外径って分からないと思うの
やっぱインチ表示がいいと思うの >>855
違法言ってるのってパーツ変更する度に構造変更してんの?
どうせ車検受けるまで違法で乗ってると思うの 車の使い方は千差万別だよねぇ？スーパーカーなんて
金があって買っても多分性能は使い切れないだろうな。
でも数千万円も使って〜自慢も性能の一つかもなあ？
俺はシエラのカクカクとオーバーフェンダー好きなだけ。
普段はＦＲで構わない。発進不可能な場合だけ４ＷＤ
でも良いから。俺の家と行動範囲は全てアスファルトや
コンクリート道路の上で設計者にはゴメンと思う。 >>754
買い物荷台に積むのって雨降ってきたら面倒臭そう
買い物を数カ所の店でしたら荷台のモノが盗まれそうで
怖いなあ。デカキャビンがグーじゃないか？ 追伸
アメリカなんかで大排気量のＶ６とかＶ８のダブルキャビンのトラックが
売れるのは多分、税制の違いかも？わざわざトラックでＶ８とか？やはり
安く買える理由がなければ買わないよねぇ？ >>871
乗用車でも自動車税一律３〜４０ドル程度らしいから、仮に無税でも
「高給な」トラックが売れる理由にはならんでしょう。 >>871
文化的な物が大きい気がするなあ
男はマッチョでフルサイズトラックにV8が最高、フォレスターぐらいのコンパクトSUVは奥さんの買い物用にピッタリ
ミニバンはダサい、あれはママが子供を送り迎えに使う車で男が乗る車じゃないセダンの方が100倍スマートって感じだから 大型ピックアップトラックは銃とセットでアメリカマッチョ文化の象徴な気がする 「テクニカル BMP-1」で画像検索すると出て来るアレかよ 運転席だけシート替えようと思う
アームレスト付けたいがよさげなのないんで
なんかお薦めある？ アメリカ人の好きな日曜大工だのBBQだのキャンプだの考えれば
トラックの方がより便利という実用性も大きいだろね。 レッドネックの集会
のお陰で２日間もレス無しかよ？ レッドネックの集会
のお陰で３日間もレス無しだね？ そろそろラダーフレーム自体の中空部を燃料タンクにするとかいう、トライアルバイク的空間節約術は出来んのかな？
フロントを最初からウインチ組み込み可能なフレームにするとか 岩場で腹擦ったら大炎上しそうだな、少なくともSUVでは絶対あり得ないだろう。
昔バイクでならスイングアームがオイルタンク兼ねてるってのはあったけどさ。 >>888
ビューエルは普通にフレームがガソリンタンクだったな じゃ、どこぞの戦闘機みたいに、座席内部に燃料タンクを着けましょう。 カローラアクシオMTからシエラMTに乗り換えたいけど迷ってます
まだ新車から2年で5000キロも乗ってないのに下取り安すぎて思いきれないですね
アリーナの営業さんは納期6ヶ月まで短縮されてるって言ってたけど、その間にまた下取りが下がるかもしれないとも言ってました
参考までに新型シエラ購入された皆さま方は何に乗ってたのでしょうか？ MTはスポーツカーやランクル70とか以外は安いよね 十年落ちエブリイバンから納車待ちです
燃費どっちがいいのかな >>891
俺もFFからの乗り換えだわ
まだ一度も車検を迎えていない状態だったが昨年の豪雪でスタックして
やっぱ４駆じゃないとあかんと思って思い切ったよ
車種はct200h
下取りではなく長い納車待ち中になんとか頑張って買取屋で交渉して
ほぼシエラの購入額と同額で売れた >>893
私はエブリイバンMT→ジムニー9型クロアドMT→カローラアクシオMT→新型シエラ希望です
エブリイはターボで15km/Lくらいでしたよ
>>894
ctは奥さま方に人気ありそうだから高値で売れて良かったですね 私は一括査定で同時刻に来てもらうやり方も視野に入れてます
せめてカローラアクシオ売却金＋100万円でシエラ買えると嬉しいです >>891
4年ぐらい乗ってるスイフトから乗り換え
去年からキャンプやりだしたがスイフトだと行くのが恐いところもあって四駆車選びしてるところに調度良く新型発表
スイフトの下取りは半年前に注文時点で4.5万kmぐらい走っていて60万ぐらいの査定だったわ >>891
JA11 >jb23-1>jb23-7ときてシエラです
新型はジムニー、シエラのMT、AT乗ってシエラのMT注文しました
今回もジムニーのつもりでしたが試乗でシエラに乗ったらシエラ一択になりましたがMT.ATでかなり迷いましたね
結局は慣れてるMTにしましたけど TA11、BJ44、HZJ77(同時にEA11も)、ZC71と来てシエラ待ち
スイフトは子供生まれるから乗り心地の悪いランクルから替えろと言われて11年乗ってる
事情があって子供も乗らなくなったからシエラにしました 891です
>>896
スイフト下取り高くて良かったですね
シエラ納車時に再査定ですか？半年前の査定額で確定ですか？
>>897
ずっとジムニーなんですね
私も新型ジムニーとシエラに試乗しましたATしかなかったですが
軽4ジムニーなら、振動やエンジン音から新型よりもK6のJB23-9の方がジムニーに乗ってる感があると思ったのと、オバフェンの見た目でシエラの方が良いと思いました
私の場合も自分しか乗らないのでMT一択で大丈夫です
>>898
スイフトユーザーからの乗り換えが多いですね
70乗りだと、新型シエラと再販76の中古で悩みますよね >>899
今度納車する時に一応下取り再査定
まあそんなに走ってないからそんなに変わらんだろうけど >>900
年をまたいで年式が一つ古くなることは下取り価格にあまり影響は
ないものなのでしょうか？ >>901
いくらか影響はあると思うけどガッツリ落とされたりはしないっぽい
まあ身内がディーラーで働いてるのも多少あるけど 近年では、マイナーチェンジ前後とかの明らかに異なるモデルな場合なんかを除いて、
登録年ってあんまり重要視されてない感じだよね 1年以内と言われていたりいなかったりする
まあディーラーに聞いた方がいい ありがとう
年末聞いた時は1年言われたんだ
来月あたりまた聞いてみるわ ま、どこでも多めに言うよ。
たぶん半年くらいと思う 次のモデルチェンジまでには現行納車されるから安心しろ >>909
納車された1週間後とかにマイチェンされたらショックだな… 最近、アリーナで聞いたらシエラは２年半待ちと言われた
海外向けの生産をタイで始めれば輸出分が国内に向けられるから
納車は早くなるだろうってさ
軽ジムニーは買った人が聞いた情報によると夏には現在注文分は解消出来るらしい
真偽は定かでないが県にも由るだろうし
直接ディーラーに確認した方が良いよ >>911
デタラメを
海外製造とか関係なく半年くらいだよ >>913
事実だよ
因みに自分は８月注文で４月製造予定で運が良いと言われてる まぁ正直なところ
あの担当の言うことは信用して無いんだけどね
アリーナに状況確認メール送っても返事が無くて
スズキ自販に確認メールして４月製造予定の回答があった翌日に担当から同じ回答の電話が来たしね
待ってる人はディーラーで無くその県を統轄してる自販に確認した方が良いかもです >>917
未開の地の自販直営では無いアリーナの営業担当が言うには２年半待ちだってさ 愛車遍歴でシエラ出てたけど
納期は1年半って紹介されてたよ ２年待ちか・・・まぁ申し込まなきゃいつまでも乗れないしね
少しでも早まるといいな あと半年くらいで落ち着くのでわ
4月以降はキャンセルの大嵐の予感 シエラでもほぼ変わらないからと買った人も多いだろう
ジムニーJB64W メンテナンスDVDだけど、収録のジャッキ
アップポイントが誤っていたと今日アマゾンを通してメールがきた。
書店とかで買った人には連絡来ないだろうから注意喚起。 プロでも間違えるほどジャッキアップポイントは紛らわしいってことか？
ジャッキアップするのが怖いな ジャッキアップポイントはデフ玉じゃないの？
違ったかな >>929
編集者なんて所詮文系、詳しい事は何も分かってないのですよ
監修がスルーしたのが不味いんだろうな
スルーしたらギャラ返納とかやればやる気だすと思うw ジャッキアップポイントってサスのアームじゃないの？
ちなみにラダーにかけると歪むよ え？ ジャッキポイントって、専用の補強がついてる場所で、下回り見れば分かるようになってるんじゃないの？
ジムニーこわい >>934
マニュアル通りすれば良い というかマイカーマニュアルくらい嫁 もうシエラのYou Tubeは全部見たし、
社外アクセサリーも注文した。
ナビとか電装関係取付けの段取りも完了
あとは納車を待つばかり >>933
フレームがへこむってこと？
凹みじゃないなら歪んでも元に戻るだろ
でなければクロカンしたら廃車だな >>939
ノーマル車高でバンパーカット対処で２４５mmはイケる >>938
そう、「凹む」
鋼材のボックス形状が歪むという意味で書いたけど分かりにくいね
失礼しました >>937
お〜う、去年11月の俺が居る
良さげなのからしょーもない物までいっぱいパーツ出始めたからまた悩むがよい あと二週間ぐらいで納車のだけど納車後にどこから弄っていこうか考えているだけでも楽しいわ
足回りもちょっとずつ弄りたいけどオーディオもいくらか弄りたい
まあ納車されたらまず最初はカスタムショップじゃなくて神社にお祓い行くけど レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
