自分ではクラッチ繋げ終わってるつもりなのに機構的に遅延してるから
アクセル開けたらクラッチ滑ってるじゃんとか
ギア落としてエンブレかけたときにラグがあるとかそんな感じ。
遅延時間に合わせてアクセル開度をちゃんと合わせるという慣れの問題。

ただ対応できるのと違和感あるのは話が別で
例としてはトヨタHV車の回生と油圧ブレーキの協調制御とか日産車のドッカンアクセルの制御と一緒。
そういう車だと思って合わせて乗るのが出来るからといってそれが自分好みかどうかは話が別になる。

自分が思ってる通りに動いてくれる方が好きだから
スレーブシリンダー取り替えたけど気にならないなら変える必要無いわ。
車に合わせて乗るのも車を自分に合わせるのもどっちも有りで優劣の話じゃない。

あとAP2で違和感あるのはVSCで今の車と違って
出来が悪いから常時切っておきたいんだよな。