【HONDA】ホンダ CR-V 第5世代 Part15
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2017年10月頃は買うこと前提で、わくわくしていたな。
2018年まさかの値段だけ高級というオチ。
ナビが一番糞なのが痛すぎ。
3代目の上級グレードは値段相応だったな。
5代目の上級グレードの抱き合わせは年始の粗大ごみ福袋並みの外れ。
6代目開発は日本も最初から仲間に入れてもらえますように。 エクリプスクロスなんて全く忘れてたけど
実はいい車なのかね
試乗してみるか >>162
それもだが、新型ですらナビがアホなのはマジでどうにかしてほしい。
あと、スマホナビ並みに自動更新してほしい。いつまで更新料ビジネスやってんのかと。 オレもくりぬきナビはクソだと思ってたけど、試乗したらどーでもよくなった。
早くて静かでHVのフィーリングがとにかく気に入った。
何気に一番気に入らなかったのは、ステアリングのすべすべ感と楕円形の握りごこち。
まず一発目14万引きだったから、もう少し交渉したら契約してくる。 私はナビは予想より気にならなかった。
小さいなーとは思ったが。
むしろシートの座面や背もたれが短いのが
気になった。ハイブリッドマスターピース。 おい、海外モデルにはある3列目天井のエアコン吹き出し口が日本モデルにはないぞ！
当然プラス20万に含まれてるものだと思い込んでいたがここもボったくりだったか。
日産、三菱では＋７万程度で3列オプション選べるのにな。
ホンダは１５日、バックドアの支柱が外れ、ドアが突然閉まる不具合があったなどとして、ステップワゴンなど６車種５９万３８１５台（２００９年９月〜１８年９月製造）の改善対策を国土交通省に届け出た。
国交省によると、
１０月８日には千葉県で、ステップワゴンのバックドアを開けて作業をしていた人が閉まるドアに挟まれ、首の骨が折れる大けがをした。
ドアを何度も開け閉めすると、支柱のつなぎ目が外れる恐れがあり、同７日にも愛知県で同様の事故があり１人が軽いけがをしたという。 >ステップワゴンのバックドアを開けて
>作業をしていた人が閉まるドアに挟まれ、
>首の骨が折れる大けが
ステップワゴン
ギロチンゲート・・・ >>170
いつまで言うてんねん
日産か三菱を買えば解決だね わくわくゲイと
とは良く言ったもんだ。本田ヤバいな。 ドア下部にあるメッキモールがついている樹脂製のサイドカバーって
みんなどうやって洗車してるの？
アーマーオールとか使った方がいいのかな？ ナビも試乗の時に触って確かめた方がいい。目的地検索とかタッチパネル触れば、めちゃくちゃ反応悪いから👎
あと3代目から採用されたプリズムアンダーミラーは見かけだけ、他車がカメラ採用してるのに、今回も採用しなかったのはナビがギャザズのせい。
新しいインサイトもナビはギャザズだから、サイドミラーカメラは採用されず。
レジェンド、アコードのみ採用されてる。 >>176
コストダウンと仕様の都合丸出しの金掛かってない作りだね >>180
あなたが家族の恥と思われてませんように… >>181 >>182
お前らがバカ丸出しだな、足りない頭で考えて、曇った目でよく見ろ。
車は売れているからこそ魅力ある証拠。
価格だけは高級、オーナーはそこしか自慢できない。
ハリアーが“高評価”でCR-Vの評価が伸び悩む理由は？
■「日本のユーザーに向けた車か否か」
ハリアーの面白さは日本の市場をメインに開発されている点にある。CR-Vってアメリカ市場だと日本でいうヴェゼルのように安いクルマというイメージ（アメリカの収入は日本より30％くらい高い）。
したがって豪華さなど求められない。
結果、いろんな意味で300万円のクルマとして考えたら安っぽいです。
飛び抜けた魅力や装備だってなし。
一方、ハリアーの開発陣に聞くと、最初から300万円を高額車として位置づけ、それなりの品質を持たせている。
インテリアなど圧倒的に丁寧。
ボディサイズだってCR-VがCセグメントベースなのに対し、ハリアーはDセグメントだ。
すべてのクルマに言えるコトながら、アメリカ市場をメインに企画したら日本だと割高感が出て魅力を訴求できない。
やはり、日本で売るクルマは日本のことを考えなくちゃアカンです。 >>183
たかだか500万以下の実用SUV車で
なに鼻息荒くしちゃってんの？
開発の背景がとかコンセプトがとか
こえーよw
ミニバンとかSUV乗りってこんなんばっかなん？
金とか家族構成ガマンして買えば買うほど思い入れ強くなって卑しい思考になるんだろうな
道理でクソ運転が多いのも納得いくわ >>185
ゴミなら、まだ利用価値あり。チリでしょ。 https://youtu.be/IgHtQoQmOYw
例の高速でcx-5が止まっちゃった動画の後日談
バッテリーが原因らしい 嗚呼、匹夫は
死有る部位を伴侶とす。
墓場まで
後悔必至の選択なりや。 CR-VのハイブリッドとCX-5のガソリンターボで凄い悩んでるどうしよう。どっちも良かったので悩む。 >>190
経済性に関して、CR-VのHVによる燃費削減メリットは割高な価格設定で回収できないと思う。（CX-5が割安だから。）
高速での高回転は間違いなくガソリンターボCX-5、内装も間違いなくCX-5。
exclusiveにすればベンチレーション、BOSE, 後席ヒーター等々装備面では各段の差。
衝突防止装置もマツダはSUBARUの上と評価され、ホンダより確実に一段上。
ということで、俺はCX-5
ガソリンターボ2.5Lにするな。
サンルーフとかいらないし(笑)
マスターピースの圧迫感半端ないよ。 >>190
燃費も追求したいなら
ディーゼルでチャレンジしてみるのも選択肢にあるよ。 >>191
CX-5 2.5ターボめっちゃ燃費いいな
8Km/lは走る >>193
8キロメートルだとターボとして燃費いいの？ 今日高速道路でシルバーが走ってた俺的には白が良いな。
てか車体の未塗装ウレタン部分のケアはワックスではダメだから面倒かもね >>196
25s AWD乗ってるが燃費平均9。
それからしたら2.5T FFで8なら御の字。
マツダに燃費求める奴はいない。
ディーゼルは煤問題で論外 >>200
ディーゼルは煤問題に過敏過ぎる。
予見的リコールに対応するならそれでよし。 >>191
マツダのポン付けのエマージェンシーブレーキは実用上信頼出来ないかもよ乗れば分かる。 >>202
乗ればわかる？わかるわけ無いじゃん。www
オデハイ、アコハイ乗ってるが
こっちの方が際どい。
テスト結果も良くないし。 >>203
マツダはテスト対策用制御してるだろあれ
リアルワールドであんなに過敏に反応してたら急ブレーキ踏みまくりってな
は？オデハイアコハイってオワコンじゃん両方ww全く売れない車種好きなんだな。
それでCRVかww >>199
良いねそれ！知らなかったので助かります
これをイオンコート（長年愛用している）と一緒にやればいいじゃんね。 cx-5と比べてくるやつマジでウザいわ
テメーがcx-5買ってりゃいいだろマヌケ 経済性に関して、CR-VのHVによる燃費削減メリットは割高な価格設定で回収できないと思う。（CX-5が割安だから。）
高速での高回転は間違いなくガソリンターボCX-5、内装も間違いなくCX-5。
exclusiveにすればベンチレーション、BOSE, 後席ヒーター等々装備面では各段の差。
衝突防止装置もマツダはSUBARUの上と評価され、ホンダより確実に一段上。
ということで、俺はCX-5
ガソリンターボ2.5Lにするな。
サンルーフとかいらないし(笑)
マスターピースの圧迫感半端ないよ。 CX5の方が商品力高いから仕方ない、そこは悔しいが認めるしかない 300万でイマイチな物より400万で納得する物を買いたい >>214
イマイチな1.5ターボより、
乗って満足2.5ターボのCX-5 exclusive
ということだよね.
そのとおり!! ハイブリッドは車体が重くなるほどメリットが薄くなっていく
プリウスサイズ以下にしかハイブリッドは要らない、完全にガラパゴス 今日展示車見て来たが…
他のホンダ車同様、ポン付けのgathersが
安っぽすぎて萎えるなぁ いくらここでマツダ勧められても選択肢になんかならんよw >>226
うん、売れてる。痴呆老人車両として！
特養と同じでなかなか入手困難(笑) ヴェゼルみたくHVとガソリンとの外観の違いはあるの？ >>236
馬鹿のひとつ覚えのように、カッコ良くもないヌメっとした同じ顔ばかり。
それで、ブランドマークがカモメだからねぇ。 >>238
世間一般にはデザインの良さガ、評価されているのに。
ロゴマークは、ヒュンダイよりはいいでしょ？www
https://i.imgur.com/CO2nbQ4.jpg 車全体のデザインはイイと思うんだけど、個人的には顔のデザインがちょっとなぁ…
あとヒュンダイのマークよりマシだからってなんなの？ 俺考だがSUV的に見て
確かに５代目の1.5Tは物足りなさはあるが
かといって今時CX５の2.5ターボは時代遅れと思う >>241
CR-V購入者は高齢でそもそも時代遅れだから2.5Tでちょうどいい。(爆) >>245
HVならシートベルト外してドア開けたらPに入るので安全 ガソリンはエンジンかけてて、運転席のシートベルト外すと、ブレーキホールドオフになって、サイドブレーキ引いた状態になる気がする。（さっきなった気がする。正しいですかね？？） 寺で展示車に座ってみたけどいい感じだったよヴェゼル乗りより ポン付けのナビ以外は値段相応かね
ナビが全てをぶち壊してる >>250
ジープラングラーの方がハイテクってどうしてこうなった？ RM乗りだが、
今点検の代車で新型HVマスタピ借りてる。
質感、機能、装備は多少向上しているが、
感動もなく1時間乗ったらもう慣れてしまった…。
車体350万くらいなら全然アリなんだけどなぁ。 >>255
だから、今度のは割高なだけで全然(笑)魅力なしだっていってんじゃん。 買いたい
買えない
でもスレを覗かずにはいられない
正論
買わなくて正解!
って誰かに言ってほしい しかもHVは1.5Tの価格差の割に内装がショボイ（変化なし）と雑誌に出てたしｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
