>>160
お前は大型バイクが積めると言ったよな･･･
そのトライアル車のどこが大型だ？
お前の目にはそれが750cc以上のバイクに見えるのか阿呆

＞バイク1台の積載性に限るなら、ハイエース(ロング標準)を凌ぐ部分すらあるからだ。
トランポとして人気があるハイエースのハイルーフには逆立ちしても勝てないまで読んだ
ついでに言えばトライアル車ですら助手席側の視界を妨げる寸前なのに、これがカウル付きの
スーパースポーツならどんな事になるか想像する頭さえないのか？

＞先ずはフロアまでの地上高が95mmも低い525mm
地上高が低いという事はそれだけ最低地上高も低いという事･･･
さて、エンデューロレースが開催される会場までのアクセス路はどうなってるか知ってるかね？
会場まで舗装されている道路の方が珍しいぞ
つまり、未舗装路でスタックや下回りをヒットする可能性がそれだけ高いという事になる
こういったデメリットもあるという事を認識する知識すらない奴がググった程度で知ったかするなよ

そんな事よりハイエースは駄目で、バモス後継の商用車でハイエースと同様に業務臭がきついNVANが問題ない理由はなんだ？
CB1100をNVANに積んで何をしたいのかも併せて論理的に答えて貰おうか

さっさと回答しろよ無能千葉