【W213】メルセデス・ベンツEクラス43【S213】

2018/10/09(火) 12:40:48.45

W213, S213 Eクラスを語りましょう。

前スレ
【W213】メルセデス・ベンツEクラス42【S213】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537866000/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/10/21(日) 19:33:39.99

前期W212なら今すぐ買い換える
後期W212なら2年後にW213後期が出るまで粘れ

2018/10/21(日) 19:33:59.71

とくに車に拘りはないし213が欲しいわけでもないんだよなぁ

2018/10/21(日) 19:35:54.56

２年後に後期がでるのならそれまで２１２後期乗ってよう

2018/10/21(日) 19:57:37.89

リアフォグのボタンを押す（点灯）と、前部照明（ロービーム）が狭くなる（両端がカットされる）のはナゼなんだろう

2018/10/21(日) 21:13:51.03

ちょっと何言ってるか分からない

2018/10/21(日) 22:19:17.05

>>690
俺のことだったら書いてあるとおり

2018/10/21(日) 23:44:22.25

サウンド設定にあるダイナミックレンジって項目はなんですか？
グレー色してて、選択出来ない状態です。
取説みても載ってないし。

2018/10/22(月) 00:25:05.25

>>683
最初のLSはね。左ハンドル入れない時点で国産ですよw

2018/10/22(月) 00:26:25.78

>>687
君、ベンツ乗ってる？ベンツはそれ系はどんどん進化してるのにw

2018/10/22(月) 01:09:29.90

>>693
海外向けの左ハンも国内向けの右ハンもボディ強度は同じだろ

2018/10/22(月) 01:50:45.06

今日e400 が納車された。初めてのメルセデスだけど車内のボタンとかナビその他の設定とか複雑すぎてわけわからん。
乗り心地は良い感じ。

2018/10/22(月) 01:54:29.43

>>696
引き渡しの時にディーラーの担当が丁寧に教えてくれたでしょ？

2018/10/22(月) 06:41:49.27

>>687
212でもロムをアプデしたら、ディストロが変わったように感じた。
具体的には、カーブで勝手に減速する時がある。
53試乗したときの説明だと、新しいバージョンは、壁も認識するようになったとの事。
どう変わったか乗ってみたいから、注文しました。

2018/10/22(月) 09:09:14.35

>>695
トヨタ車は輸出仕様と国内仕様とでは違う部分が多い。どう違うかって、国内仕様は補強を省いたり、溶接箇所を減らしたり、接着剤の口径を細い物にして使用量を減らしたり、輸出仕様は金属ピンで固定なのにそれをプラスチックにしたり。
ブッシュの製法なんかも、輸出仕様はシンタード材から作るけど国内仕様はエクストルード材だし。
トヨタ車はそんなふうに細部にまでこだわって差別化されて作られていますw

2018/10/22(月) 09:16:36.60

なるほど、だからか！
説得力あるなぁ。

2018/10/22(月) 09:16:44.44

トヨタ車含め日本車買えないな　馬鹿にしている　安くすればよいのか　安全を買うよ

2018/10/22(月) 09:45:51.62

何でついてるかわからん可変速度リミッターで昨日むちゃくちゃ焦った
嫁さんに運転させてたんだが、幹線道路で発進後アクセル踏んでも速度上がらんエンジン壊れた！と騒ぎ出す
30㎞/ｈ足らずで全然速度上がらずクラクション鳴らされまくるし助手席に乗っていた自分も焦りまくり
ふとリミッターの事を思い出したけど解除の仕方わからず大汗書いたがレバーのボタン押しで突然解除されて事無きを得たｗ
レバーをわけわからず触ってリミッター始動したみたいだけど怖いなこれ

可変リミッターって本当に存在意味わからん
というか最初から100kｍ/hくらいに設定しておけば今回みたいな事にならんと思って設定しようとしても30㎞/ｈに戻ってるし何なのこれ？

2018/10/22(月) 10:06:25.58

すみません、メーターの間等コクピット画面にナビを映すことは出来ますか？

2018/10/22(月) 10:14:14.29

>>702
「可変リミッター」ってディストロの上限のこと？
もし100km固定にしたら一般道でも前走車がなかったら勝手に100kmまで増速しちゃうだろ

2018/10/22(月) 10:40:23.01

>>704
違う違う
ディストロの上限ではなくLIMって表示されてる別モード
これ以上出ないというスピードを設定するらしい

2018/10/22(月) 11:06:52.24

トラックに義務付けられているのと同じもの
ついうっかりスピード違反をするのを防げる

2018/10/22(月) 11:07:38.99

>>705 LIMに関しては、購入してディーラーから説明を受ける際に、黄色くランプが点灯するので、気を付けてくださいねと説明受けたよ．

2018/10/22(月) 11:08:23.85

というか、リミッター作動時はメーターに表示されるだろ

2018/10/22(月) 11:10:41.25

あと買ってすぐの頃、ウィンカーを出すつもりで国産車のように右レバーを動かしてしまい、ｷﾞｱがニュートラルに入っている事に気づかず、アクセルを踏んでも全く進まなくて焦った．

2018/10/22(月) 11:14:23.80

>>709
うん　よくある
左ウインカーは危険だよな

2018/10/22(月) 11:33:52.81

>>703
できません。右側だけです。

2018/10/22(月) 11:35:03.23

センターにシフトレバー無いメリットって何なん?
ダイヤルとパッド鎮座してるから同じじゃん

2018/10/22(月) 11:41:03.37

ダイヤルとパッドを置くためだろ

2018/10/22(月) 12:06:40.98

>>711
右側？

2018/10/22(月) 12:13:43.88

>>714
左、真ん中、右の右でしょ。タコメーターとか表示されるとこ。
プログレッシブも右側かと。

真ん中表示はMBUXから。

2018/10/22(月) 12:24:44.47

>>712
下げれば前進、上げればキンコン鳴りつつ後退、こんな楽なものはないぞ。
ベンツのコラムシフトに慣れたら、いちいちポジションを確認するような（最悪なのはジグザグさせてるやつな）他社のフロアシフトレバーって不便だと感じるわ。
あとフロアシフトじゃないからカップホルダーも前後に並ばず、運転席側・助手席側と左右に並んでるのも良いところ。

ただせっかくセンターを広くとれたのにスイッチの並び方は残念だな。
ステアリング操作で出来るような機能までセンターに配置したり、運転モード切替やアイストon/ofのfスイッチが助手席側にあって使い辛かったり。

2018/10/22(月) 12:25:20.61

>>715
そうか
普段はHUDしか見てないから

2018/10/22(月) 12:29:19.33

>>716
スイッチの配置は左ハンドル仕様のままだからな
左側に運転系、右側にアメニティ系
ウインカーレバーならともかくスイッチくらい簡単に逆にできそうなものなのに

2018/10/22(月) 12:33:59.26

>>702俺もそれやったw
同じくアクセル踏んでもスピード上がらないし、車壊れたかと思ったよw
とにかくハザード出して左に寄せ、色々いじってたらリミッター解除できた。最初訳分からず適当にハンドルのスイッチ弄ってたらリミッターオンにしちゃったようだ。
YM2019からかもしれん。これから買う人、気をつけなはれや～

2018/10/22(月) 12:47:05.37

>>702
確か、ディストロのレバーのボタン押すとなるんだっけ？
ほんとに存在意義分からんよな。危ないからオフにしたい。
あれ低速リミッター設定した状態で走行中に間違っておしちゃったらどうなるの？

2018/10/22(月) 12:50:18.81

今までもリミッターあったけど使わないな　間違って押しても速度計が
crz cont と反対の指示になる

2018/10/22(月) 13:43:08.27

>>720
そうそう、それが怖いな
高速走行中に30㎞/h設定したLIM作動させてしまったらどうなるんだろ？
怖くて自分は試せないｗ

2018/10/22(月) 13:51:09.74

>>722
セット時の速度が上限w
停止時にセットすると30km/h
凍結路でよく低速にセットして使っていて便利。

2018/10/22(月) 14:09:59.64

>>723 そういう使い方するもんなんですね．ずっと続く下り道なんかも便利かもしれませんね．
その場合はきちっと自動でギアをダウンしてエンジンブレーキかけてくれるんでしょうか？　それともｷﾞｱはほとんど変わらずブレーキが勝手にかかっちゃうんでしょうか？
まあ今度試してみよっと

2018/10/22(月) 14:40:36.36

>>723
おおそうなんか、それなら高速時に間違って作動させても心配ないな
まあ高速入口からの加速途中の低速で押してしまった場合はその限りでは無いがｗｗ

2018/10/22(月) 15:18:25.58

>>725
キックダウンしてる間は無効になるから平気
加速が完了したら落ち着いてレバーもしくはスイッチを操作して設定速度を再セットするかLIMを解除しましょう

2018/10/22(月) 15:52:47.48

>>723
じゃあ間違って押しちゃっても今までの設定より高速だったら更新されるわけね？まぁさすがにそうか。
でもディストロで設定するのと何が違うのかよく分からないな。
自由に操作したいけど上限だけ決めておきたいって時？

2018/10/22(月) 16:06:18.36

あのリミットSWは、速度制限の低い
冬用タイヤで走行する時に、そのタイヤの
仕様限度を超えない様に設定するための
ものと取説に記載が有ったと思うけど
前と同じ所はよく読まないので213の取説に
書いてあるかどうかは不明

2018/10/22(月) 16:36:46.62

>>727
ディストロだと路面状況に関係なく突き進むしいきなり減速するから、凍結路では危ないw
自分で微調整しながら加減速して、うっかりやりがちな限界超過を防げる。

2018/10/22(月) 16:45:44.39

続き。特にノーマルタイヤで積雪凍結に遭遇したときには使える機能だと思う。実際に使ってるし、スタッドレスの時ももちろん便利機能。

>>728
前車のC、その前のCLAにはメーター内の設定で「冬タイヤ最高速度設定」ってのがあった気がするがEはどうだろうね。まだ一度も触ってない機能w

2018/10/22(月) 17:39:49.32

>>729
なるほど。納得。

2018/10/22(月) 18:54:59.64

ゾーン30って
知ってる？

2018/10/22(月) 19:50:35.32

アトランティスの謎だろ
知ってる

2018/10/22(月) 19:54:29.70

パチンコ屋だろ
知ってる

2018/10/22(月) 22:00:06.03

可変スピードリミッターは、住宅地内30キロ、バイパス60キロ、高速100キロと設定しておけば
人と話していてもうっかり制限速度を超えることは無いので安全です。
10年以上重宝していて、速度違反も皆無です。運転のたびに使っています。
渋滞中などは使いません。
利用中、アクセルを踏み込めば解除されるので、追い越しや、緊急時にも問題ありません。
国産にも広まってほしい装備の一つです。

2018/10/23(火) 06:27:24.53

コストの話なら高騰中の状態のよいw124を買って数年後売るならば実質整備維持費しか掛からん。

2018/10/23(火) 06:51:29.89

全角さん、高速も試乗してるの？

2018/10/23(火) 07:01:28.70

>>735
アクセル踏み込んで解除されたらスピードリミッターの意味がないのでは？
自分はアクセルいくら踏んでもスピード上がらず焦ったわけだが・・
ディストロと間違えてないかい？

2018/10/23(火) 08:30:26.37

走行場所ごとにか　おいおいどう設定するの

2018/10/23(火) 08:31:08.41

おまえら取説読まないのかよ

2018/10/23(火) 08:57:34.52

>>738
キックダウンするほど踏めば、設定速度のだいたい120％あたりまでは急加速できる。一瞬で戻るけどw

2018/10/23(火) 09:07:59.26

>>738
ロペライオチャンネルでもS560で同じような操作ミスしてたね。

2018/10/23(火) 15:14:01.69

>>736
その維持費が値落ち分と相殺される現実

2018/10/23(火) 19:48:09.04

エンジンとミッションのプログラムアップデートした
100キロで巡航中9速入るようになったよ

2018/10/23(火) 20:46:47.91

バネサスならメルセデスの良さが分からないだろうな
低いグレードはエアサス選べないから可哀想

2018/10/23(火) 21:07:17.02

E220d代車で乗ったんだけど
エンジン音うるさいよ
アイドリングストップからエンジンかかる時
めちゃ気になる
これで700万ないわ
マツダでいいと思ったわ

2018/10/23(火) 21:32:56.00

無駄金使わなくて良かったじゃん

2018/10/23(火) 21:41:06.48

>>746
700万じゃ買えないよ？マツダとは格が違うからね

2018/10/23(火) 21:50:40.25

>>738
「利用中、アクセルを踏み込めば解除されるので、追い越しや、緊急時にも問題ありません。」
訂正します。
アクセルを深く踏み込めば解除されます。
ご指摘ありがとうございます。

2018/10/23(火) 21:55:37.07

マツダ坊は先ずトヨタスレから行ってこい

2018/10/23(火) 22:24:27.62

オールテレイン　最高ですよ！
まじオススメ！！

2018/10/23(火) 22:36:31.81

>>751
定期的に湧いて来るが
あんなカッコ悪い車はいくらコスパが良くても眼中にない
とレス付けるまでがワンセットなのかな？

2018/10/23(火) 23:28:18.97

>>745
バネサスは国産並みなのか？

2018/10/23(火) 23:31:20.43

>>748
E220dって値引き込みなら乗り出し700万しないだろ

2018/10/24(水) 00:14:10.52

>>754
おれは860したぞ？ま、フルオプションだけど

2018/10/24(水) 00:58:59.22

>>723
停止中は20km/hだったような

2018/10/24(水) 01:04:22.28

最低が20で、そのままレバー上げてればどんどん上がるけどね

2018/10/24(水) 05:46:58.15

>>745
団塊世代の人間だとよく分かるコメだな。

2018/10/24(水) 07:21:09.06

実は最後に見たのがパート39で久しぶりにここ覗いたんだけど未だに見下しコメする奴いるんだねw

2018/10/24(水) 08:46:10.69

5ちゃんは昔からそういうとこだろ

2018/10/24(水) 11:28:19.39

220dじゃなくて6気筒で300d～なら考えてもいい
ディーゼルで4気筒なんてクソですわ

2018/10/24(水) 11:31:39.58

Yahoo!ナビがiOS12に対応したのにCarPlayに出てこないのはなぜでしょうか？

2018/10/24(水) 11:38:15.43

ヤフーに聞けよw

2018/10/24(水) 13:21:08.61

300d、400d欲しかったな～
しょうがないので220d乗ってますが、
まあこんなもんかな、と納得してます
とりあえず燃費は素晴らしいですが、エンジンの「持つ喜び」は皆無です。
ゴルフの足として、完全に割り切っています

2018/10/24(水) 13:25:59.16

直6いいよなあ
次マイナープレデター顔でつけてくるな

**460** (ﾜｯﾁｮｲ 6d86-Pr2h [218.216.225.61]) · 2018/10/24(水) 13:48:11.45

>>629
こちらこそさらに遅レスすみません。

なら200かe53しかなさそうですね・・・

Cってデフォでエアサスでしたっけ？いいなぁ～とは思いますが、現状は不満はないですね。
C43とは迷いましたが、後部座席考えてこちらにしました。

つい先日に奥飛騨でドライブしましたが、ヒーター性能いいのでステアリングヒーターはいらない位暖かかったです。
後席は座ってないので何とも評価できませんが・・・
自分もC180カブリオレは試乗しましたが、あまりにもっさりだったのと、意外に後部座席が狭かったのでEカブリオレにしました。
Eカブリオレは試乗しませんでしたがクーペがあったで、とりあえずそれで我慢しましたね。

あと、連れに乗せたら2ドアの割には思ったより助手席が広くてめちゃくちゃ満足していましたね。

2018/10/24(水) 14:03:23.50

>>745
うんなことないよ。
機械式のバネサスこそ他社が追随できないメルセデスの真骨頂だよ。
国産が追い付ける世界ではない。

昨日久しぶりに高速で渋滞になってわかったけどディストロって30Km未満だとハンドル掴めの警告でないのね。
W212では直ぐに車線をロスとしたけどW213はかなり自動運転らしくなっている。
原則もW212に比べるとかなりスムーズで次のMCは20年だろうから自動運転がかなり本格的になるかと思うので楽しみ。

2018/10/24(水) 14:41:37.05

そういえば、8月の年改で運転支援関係がSクラス同等の最新verになったみたい。
割と重要な変更なのに何でMBJはこういう細かい変更点を発表しないんだろか

2018/10/24(水) 16:20:06.47

SとEの運転支援は何が違うの？ワンタッチで車線変更できるくらいか？
細かいところは分からない

2018/10/24(水) 17:02:23.21

>>769
レーンチェンジアシスト以外の変更は、ディストロニックが先方で停止してる車を認識出来るようになっただけ。
ドライブアウェイアシストは初期型にも付いてたっけ？
それと、今回の改良でもウルトラハイビームはEクラスには付かず。

去年の64色からマルチカラーアンビエントライトへの変更等もそうだけど、MBJは本国みたいに細かいながらも重要な変更はちゃんと発表してください。

2018/10/24(水) 18:29:19.89

信号待ち等で完全停止から発進時にリア足回りからバネが弾ける感じでコンッて感じの音が鳴るんだけど皆さんはどうかね？

2018/10/24(水) 18:38:44.00

リアフォグランプって点けたことありますか？買ってから初めて点けてみたんだけど、右側しか点かないんだけど初期不良？それとも仕様？
ちなみにワゴンです．

2018/10/24(水) 18:42:12.79

左側通行の日本では右側のみ点灯します
仕様です

2018/10/24(水) 18:50:07.62

>>772
リアフォグを灯けると前照灯の両端がカットされるから使っていない >>689

2018/10/24(水) 19:07:49.28

リアフォグはそもそも濃霧の時の追突防止に
点けるもので、濃霧だから幻惑防止でヘッド
ライトのサイドがカットされる。

2018/10/24(水) 19:22:29.47

>>775
眩惑防止って中央部がついている以上大差はないと思うが…
それよりサイドをカットしたら路肩（縁石や側溝）の状況が分かりにくい

2018/10/24(水) 20:35:14.11

>>773 そうなんですね．情報ありがとうございます．
>>774 確かに両端がカットされますね．それなら僕もリアフォグ使用するのやめよう．

2018/10/24(水) 20:56:03.59

晴天時にリアフォグ点けてるバカって、
「俺チャソの車にはリアフォグ付いてるんだズェ！オマエラ！俺チャソのリアフォグの前にひれ伏せ！レッツ点灯！ﾄﾞｩﾌﾌﾌｪw」とか車内でやってそうw

2018/10/24(水) 21:31:49.25

>>771
俺だけ？

2018/10/24(水) 21:57:33.24

>>779
サイドブレーキがかかってんじゃない？
サイドを解除せずに発進したらそんな音がする。

2018/10/24(水) 22:32:19.84

>>780
ドライブに入れたままサイドブレーキを掛けられるの？

2018/10/24(水) 22:38:46.54

>>778
入院しろ

2018/10/24(水) 22:44:43.81

>>771
昔から話題に出るが、仕様ということになってる。

2018/10/24(水) 22:50:45.04

>>780
逆にそんな事出来るの？

2018/10/24(水) 23:55:11.34

>>778
確かに無知でバカ。

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