Audi A5 S5 RS5 Sportsback part14
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>88
貧乏人が妬み始めるとこれだからな。
下取り価格とか、中古車なんて自分は全く興味ないよ。 といいながら凄い反応
寝落ちの差は価値と比例だと思うよ それより
S5の値段が下がりすぎ!
俺のA5の値段と同じか少し安いのもあるし…半年落ちのS5買うのが賢いかも… 汗と尿の成分は同じ。
他人の汗が染み込んだ中古なんか死んでも買わない。 VW存続の危機の話よりffだfrだの話が中心とは頭の後輪のネジぶっ壊れてんのか >>88
なんでアルテオンは高い順に並べてA5は高い順に並べてないの?
2ドアクーペのほうが一般的にリセールバリュー低いのに
カーセンサー見たらむしろ今年登録のアルテオンが去年登録のA5より安いね A8
A7
A6
Areteon
A5
A4
Passat
A3
Golf
A1
. >>107
爆笑。Arteonって書きたいのか?
正しく綴れない寝ぼけ頭w
いいから、寝てろw >>109
それが本当なら夫婦で同じ車に乗る我々にはとっても朗報だ! アルテオンにはシートメモリー、マッサージ機能が標準で付いています
A8
A7
A6
Arteon
A5
A4
Passat
A3
Golf
A1 アルテオン?
なにそれ?
あーあー
ワーゲンの?
だっせー >>111
綴り直したんだ、恥ずかし〜ねぇ
いいから寝てろ、ぼくちゃんw 綴り間違えるってのはアルテオンオーナーのアラシではないのか・・
さすがにオーナーは綴り間違えないだろうし >>114
以前から写真の比較をあげてるボロ安旧型乗り荒らしだよ。
「寝落ち」とか「areteon」とか教養レベルまで旧型w それ旧型乗りのフリをしたヨタヲタだから
アウディ好きを分断させたいだけの対立煽りバカ 大分効いてますね
いっそのことこうしましょう
A8
A7
A6 Arteon
A5(旧)
A4 A5(現行)
Passat
A3
Golf
A1 いや
旧型A5と
新型A5は同じアウディオーナー
そして同じA5オーナーとしてお互いに尊重しあいましょう!
どちらも素敵な車です!俺も今は旧型から新型に乗り換えたけど旧型も大好きです!
問題はアルテオン??
とか言う恥ずかしいボロクソワーゲンの車のオーナー達です。
A5オーナーとして大人の対応でアルテオン??とか言う訳の分からんオーナーはほっときましょう!
今こそ新旧オーナーは仲良くしましょう! >>120
アルテオンスレに出張お疲れ様ですwww
アンカ間違えてたけどねっっっw 現行A5オーナーだけどアルテオンもいい車だと思うけどね。前車がゴルフRだったから親近感がわくよ。 現行A5はフロントデザイン(できればリアデザインも)を修正して
A7以降のインテリアを採用すれば良い車になる。
マイナーチェンジに期待しよう。 今のA5は最高に気に入ってます。てか4シリ、Cクラスとくらべとエクステリア、インテリアとも一番良かった。今ならDセグで自分は一番だと思います 画像で見るのと実物は大分違います。勇気を持ってディーラーに行って見て下さい >>120
文章が全然大人の対応じゃないけど
これじゃ効いてる言われるぞ
無視が一番だって >>132
アルテオンってアルファベットならどう書くんだい?w A5がアルテオンより下とは思わないけど自分はA7にした。
見比べたら内外装とも一世代レベルが違うくらいの差があったし。
本当はA5のサイズくらいが使い勝手がいいんだけどね。
アルテオンの装備内装でアウディ出してたら売れてたんだろうな。 アルテオンの内装の方が古くね?パサートと同じじゃん >>135
インテリアのベースになってるA4とパサートの発表時期ってほぼ同じなんだけどアルテオンのほうは最新だと思っている人がいるんだよね 定期
A8
A7
A6 Arteon
A5(旧)
A4
A5(現行)
Passat
A3
Golf
A1 >>135-136
あっ、いや古い新しいとかじゃなくて。
装備面はとりあえずアルテオンはA5より充実はしてたり
ワーゲンじゃねーかって色眼鏡で見なければ内装の質感も悪かないしって意味で。
ただ自分もだけど色眼鏡で見るんだけどね。
だからアウディで出てたらなってだけの話。 アルテオンは肝心の駆動系がスタンバイ四駆だったりエンジン横置だったり、A3ゴルフのガワ違いだからA4以上のアウディ乗りにはいくら安くて装備が良いからって購入対象にならないのでは?クワトロに乗りたくてアウディ購入してる人は多いはず。 >>139
そのアウディがFF、FFベースになっちゃったのが一番の損失なのかも >>140
ずっと前から、FFベースなんだけどね。 ffがどうこう言うつもりはないが、廉価版と満足いく仕様の価格差が激しいのはちょっとな
仮に1000万で買っても世間の目は500万の車なのだし >>144
皆さんご自慢のアウディが目も当てられませんねえ
社長逮捕、多モデルリコール、次は何ですかね ↑他社ネガ流布大好きなヨタヲタによる
対VWグループのネガ定型句のオンパレードすぎで草 マトリクスLEDて60km以上で走行中にハイビームにすれば勝手に作動するんでしたっけ? >>148
AUTOにしておかないとダメです。
方向指示器を前の方に倒すとauto onになります。 >>148
>>149
だから、強制的にハイビームにしたいときは、前に2回倒さなきゃならん。
メンドウ まあ確かにマトリクスLEDは操作無しで常にONでも良さそう。都内で乗ってる分には関係ないんだが、改善ポイントかな。
たまに地方の暗い道を走るとマトリクスLEDは感動するね。標識も自動で照らしてくれるし。 今年6月に登録された走行2000kmの中古のS5SBを乗り出し740万で買ったー
OPはバングとサンルーフ付き。
アルテオン
新型A7
新型A5SB
新型S5SB
を試乗したけど、
アルテオンとA5の直4のドライビングフィールが自分に合わなかったから無理だったわ。
全体的に軽い感じで安っぽかった印象しかない。
A5は新車だとアルテオンと同等レベルだけど、これで価格が100万円高いならそりゃ不満でると思った。
A5とS5だと乗り心地とか加速とか全然違って全く別物だった。
直4がーとか言ってる人はS5の中古買えばいいんじゃないかな。
新車のA5と同じくらいの値段で買えるし。 >152
BUBUのシルバー?
300マソ位安いのはお得だよね。 中古は自分はあり得ないわ。
特に試乗車落ちは不特定多数の人にレイプされたみたいで >>154
1度でも乗れば中古だからねぇ
貴殿の車も >>154
当然それなりの経験ある1ランク上の女性を抱くか
多少のブスでも自分だけの処女を抱くかの違いみたいなものか 試乗車の場合、ものすごい数の経験積んでるからね。
でも、管理下にあるからいいかも。
ワンオーナでも2000キロ程度ですぐに手放されたということは、問題かかえていた可能性もある。
さぁどっち。 試乗車の2000キロて、オーナー車の1万キロに相当するて言うよね あのS5やすかったよね。
俺もチェックしてた。
ディーラーの人と見てたらなんか訳ありかもね。って言ってたけど。水害多かったしね。
認定中古車なら有りかもね。 まあA5自体がVWグループの中の訳あり車だからなぁ
実質Arteon以下なのに価格だけ高いという >>160
おっと詳しく述べよ。言い逃げはダメだかんな。 >>160
訳あり車?アルテオン以下?両方乗った? やっぱA5が1番バランスとれてるよなぁ
https://instagram.com/audi.rpower?utm_source=ig_profile_share&igshid=1ortonyneludr
A7はフロントライトが長くてホイールに近寄りすぎ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) やっぱA5が1番バランスとれてるよなぁ
https://instagram.com/audi.rpower?utm_source=ig_profile_share&igshid=1ortonyneludr
A7はフロントライトが長くてホイールに近寄りすぎ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) アウディ 新型 A8 〜 A4
https://i.imgur.com/q2qKGBL.jpg
アウディA7・A5 エクステリア比較
(左上:新型A7、右上:旧型A7、左下:新型A5、右下:旧型A5)
https://i.imgur.com/8frvTpc.jpg
アウディA7・A5 インテリア比較
(左上:新型A7、右上:旧型A7、左下:新型A5、右下:旧型A5)
https://i.imgur.com/npjjZhf.jpg
新A7と新A5
※明らかな差
https://i.imgur.com/kdkoxj4.jpg CDをハードディスクにコピーする時にタイトルが出ないのは自分で入力するの? 2018年モデルと2017年モデルの違いってなんですか?見た目は一緒? >>165
A5が1番カッコいいな。
A7は少しやりすぎ感出てるな。
見にいったけどファーストエディション、
内装が液晶やたら増えててるのに他の場所ほとんど樹脂で落差が激しくてかなりちぐはぐ感がでてたな。
あのデザインなら皮が必須だわ。 >>171
2018年モデルはデイライトになって、アウディコネクトで目的地入力が出来るくらい 海外のS5はハニカムグリルにできんのか?
https://instagram.com/rogue_stat?utm_source=ig_profile_share&igshid=13zkohkftpt1g 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) 2018からのデイライトはOFFに出来ないので、エンジンかかっている限り昼夜問わず点灯しています。消す事が出来ません。
他の欧州車も同様です。日本の法律が欧州のルールを追認した形です。 >>178
開発費は限られる
アウディは高額層の囲い込みとEV車開発に特化
アルテオンとA5のように中級モデルからはVWに寄せる 先日、突然アウディプレゼンスが起動してビックリした。
何にも無い所で、シートベルトが締まり、ブレーキが掛かった。
急ブレーキで無かったので後続車には突っ込まれなかったが、
何が起こったか分からなかった。
ディーラーに聞いたら、よくある事で、レーダーが反射した電波を
拾ったのだと思う、と言っていましたが。
突っ込まれたら誰のせい? 高速道路で故意の急ブレーキを踏んで後続車のドライバーを死亡させて殺人の罪に問われたってのが昔あったね。 >>182
症状はちと違うが、似たようなことあったわ。
プレセンスは誤動作ありそうだな。 メルセデスW212に乗ってたときは安全装備の誤作動は無かったな。アウディに乗り換えてからちょくちょく誤作動あるわ。やっぱりその手の装備はメルセデスがふた回りくらい上だね 結構、作動してるけどまぁ過剰反応かなぁレベルで誤作動はないな。 今月買ったa5誤作動俺も2回あるわ
交差点内で起きたときは軽くパニックになった AudiプレゼンスはMMIで早期警告を「遅く」か「オフ」にすると良いと思います。 ドイツ車は頑丈だから走行距離なんて気にしないで長く乗れると聞いたのですが、実際はどうです? >>191
そんな事は無い。ボディは丈夫だが、足回りは基本的に消耗品。ミッションも10万km超えたらいつ壊れても不思議では無い。お金があれば長く乗れるけれどね。
維持費が安く耐久性があるのはクラウンが一番だと思う。個人タクシーの運ちゃんが30万kmくらいは余裕で走れるって言っていた。 >>192
なるほど、メンテナンスに費用がかかるのは想定内として、果たしてどこまで国内で出来るかも気になります >>194
あのさ、何回も言うけど「アルテオン」の話し、止めてくんない
そりゃ見に行って全く敵わないのは良くわかったけど、アルテオンの板でやってよ
勝手に盛り上がってて
俺ら「ブランドンネーム」に踊らされて、150万以上高くて低性能の車買った「アホ」と言われるのがー番嫌なんだから
しかし酷いグループだな・・ほんとに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています