【TOYOTA】86/BRZ★149【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
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↑冒頭にコレを2行重ねてスレ立て
※タイトルに [無断転載禁止]©2ch.net は入れない
■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.10.12
※前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★148【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536411381/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ロックスターはあの外観で1.5Lエンジンだから萎える。せめて輸出用の2Lならよかったのに。 ロックスターより蠍が良い
光岡ならオロチ弐式が欲しい >>491
今この車買ってOH前提とか新車買った方がマシなんだが？ コイツ車弄ったことないってのが非常に良くわかる反応ですな >>522
物によるが過給器つけるだけで80万
エンジンオーバーホール100万くらいで済むから
好みの改造車ならそのまま買ったほうが安い。 お抱えの整備士いる奴といない奴って、車弄るのに倍ぐらい金額差出るよな ロックスター欲しいわ
セカンドには最高だけど、買えないけどな
2シーター1.5Lに400万オーバーは無理だわ、さすがに 過給器までつけてくれる技術のある整備士いたら最高だなぁ
とりあえず片手で持てる重さの取ってつけるだけのパーツなら今時ちょっと調べればガンプラレベルで事細かにやり方わかるから便利よね。 セカンドカーの軽にターボエンジンへのスワップ検討してたけど
2,3日で終わるからエンジン持ち込みで工賃7万でいいって言われた >>526
それに車両価格足したらいくらよ？w
ちょっと俺も理解できないわ
後何十万かで新車買えるやろ
俺も嫌だわ
だったら、200万程度の程度いい中古買ってカスタムするわっか、してるし
オーバーホール前提とかないわ
そんな車、治さなきゃならんのエンジンだけじゃ済まないしな え？まさかエンジンだけで済むと思ってるとか？
ないわ、それ >>530
お前、普通時間どんだけ安くても6000円だぞ？
そんなお友達価格あるわけないやろ
聞いてみるから、どこの店だか言えよ
ありえねーわ ただターボ化するだけならエンジン一式とECUでできるだろ
工賃含めて20万掛からなかった。やってないけど。
86じゃなくて軽の話だぞ？同じ型式のNAからターボへの載せ替え 知らないだろうから教えてやるが、エンジンスワップはもれなくＥＣＵからフル交換だぞ
エンジン下ろして付けてはいどうぞとかあるわけないやろ >>532
エンジン以外何があるの？
ミッションなら工賃込み30万だし壊れてからでいいし
デフなんて壊れんし。配管なんか穴空いてからなんぼだし？？ >>534
だから、店教えてくれればいいよ
後こっちで聞くから >>537
身内の整備士だよ
お前が相手にされるわけ無いだろ。どんだけ自意識過剰だよｗ >>536
そんなことするなら新車買うわ
まあ、お前がやるんだから好きにしろ
安物買い(トータル安ないがw)の銭失いって言葉知らないのか？ >>538
普通の店ならお前がどう思おうが対策するから問題ないわ
自意識過剰とか意味がわからんが まずターボのパーツが一式しかもFコンなりフラッシュエディターなりその辺の書き換えソフト込みで13万てとこに衝撃 >>540
態々手間かけて問い合わせる言ってるのに、何で拒否してんの？
まあ、嘘だから無理だわな
言えないわな お前みたいなのから電話くれば迷惑なの目に見えてるから断るに決まってんだろ
まさか身内の整備屋を5ちゃんで公開するとでも思ってる？
お前が嘘と思うのは勝手だし信じてもらおうとも思わん。つりでしたー >>542
Fコンそんな安くないぞ
安いとこは適当に糞みたいなデータ作ってほーり込んでるだけだから、絶対やめとけ
Fコンのセッティングそんなに甘くないわ >>545
分かった
言えない=もれなく嘘
そう思っとくわ
まあ、それを奇しくも証明したな >>539
他人の弄った車なんか欲しくないから俺は新車でいじり倒してるのでそれ言われても知らん。
今の自分の車を自分なら新車価格で喜んで買う。
中古もメリットがあるというだけ。
弄るなら最低クラス買って好きな機能つけながら変えてけばよかったなとは思ってる。
ハンドル赤いのがよくてわざわざGT買ったけど、ヤフオクで手に入るし取り付け簡単だしで後悔。 谷口の86、200万で手放したってさ
谷口でさえ200万だ
もう乗りつぶすしか選択肢がない
好きなようにいじればいいさ >>542
軽の話つってんじゃん
ボルトオンとかそういうのじゃなく、具体的にはKF-VEからKF-DETへの載せ替え
ほぼポン付けで車検証もそのままでいい >>550
過給器もともと車検関係ないがな。
NAエンジンに元々過給器エンジンの点火タイミングなりのデータが入っていて、取り付けると自動で切り替わる仕組みにでもなってると？？
ECUには一台一台専用の書き換えソフト（ハード）がいるんだがな… >>551
そう？
10何万じゃないってのは知ってんのか
あれ車両に合わせてフルセッティングすると、普通に何十万だからな >>552
それ知らないんだと思う
まあ、知らないから書けるんだろうがw >>549
200万で売れるなら良くね？
販売価格300万とかになってそう >>552
過給器自体には変更必要ないけど、別車種からのスワップで(改)付かないのは美味しいでしょ
同じ型式エンジンだからECUもセットで持ってくればそのまま付くんだよ
中古ならエンジン8万ECU1万、パレットで送料1万見ても20万で楽に収まる計画だった >>549
あれ500万くらいかかってるよな
壊れる前に手放したんだろうな
いい車いっぱいあるしな、あの人 >>556
7万はどこいった？
最初の話じゃ込みだったよな？w 持ち込みって書いてたけど
読み落としでここまで噛み付いてきたの？どおりで変だと思ったわ >>553
ええ、フラッシュエディターで7万
ECUTEKでさえ10万ちょっとなのにぼったくられてるやつしかいないのかww
現社セッティングなら10万相場、吊るしなら内容によるけど6万そこそこで済むし、ECU書き換えだけなら20万いくかいかないかが普通なのにw
そして書き換えは工賃に含まれるでしょうが。 >>555
HKSドライバーの谷口の、HKSが手塩にかけて
作った車がたった200万・・・
受け取り方に個人差あれど、ノーマルだろうが
いじってあろうが、現状86の買取価格は捨て値
なんだな、と思ったよ 収まる計画だ→収まんねーよw
持ち込みは普通に1.5かけだしな
親兄弟なら別だが、知り合いだからと安くやる店はほぼ見たことないな
お前のその店が初だから、こっちで確認してやると言ってるのに
何でそこは言えないのよ？
店の名前一行書くだけだろ？ 谷口86はスーチャーのか
レストアしたs15は絶対売らないと言ってたな >>556
違う車体のECUなんかに変えたら鍵あかなくなるけど。
過給器つけたって（改）にならないっての。 >>564
何そのお通しよりえぐそうなぼったくり
そんなもの払ったことないわ。 簡単に書くと、大半が単純に時間工賃な
フルセッティングに時間が単純にかかるんだよ >>563
身内だっつってんだろ
従兄だよ
この話は終わり。 >>569
そりゃそうかもな
フルセッティングと元データポン入れちょい弄りじゃ、かかる時間が違うらな
それを納得して払えるなら払えばいいだけの話だし
俺は腕いい所の方がトータル安いと思ってるから、払うけどな Fコンだけの話？？
自分はフラッシュエディター使ってるからFコンだけ変な金要求されるなら知らなかったわ。
扱えるデータ領域、現車セッティング価格は
ECUTEK>フラッシュエディター>Fコンだと思ってたけど違うんか。
Fコンのセッティング難しんだぞってあんたら全部自分でセッティングできんのかよとw 過給器取り付け、現車セッティング合わせて1週間くらいかけて貰ったかな。ECUの方は10万でそのままだし、そのあと2回注文つけて修正して貰ったがタダだったよ。 >>549
どこからこんな情報出てくるん
真に受けるやつアホちゃうか >>576
ビデオオプションのつべライブ配信で、坂東マサが自分の
86を400万で売りたいって言ったら、谷口がおれの86、200万
しかならなかったって言ったんだよ。
ソースは本人。
https://www.youtube.com/watch?v=0up2A9RmKVs どんだけ金掛けたかは知らんがアイドルでもないおっさんが所有してたってだけで付加価値なんて付けてられないだろうな 現社合わせ＋GTエキマニの浜松SPEC安いよな、遮熱も他よりやってくれるし
でも不等長が欲しいのよね、、 フラッシュエディターとエクテク、現車合わせでなんでエクテクのほうがいいのか真剣に教えてくださいお願いします。
調べるとエクテクはローンチコントロール、フラットシフト等も可能とありますが自分は電スロの違和感が改善されればそれでよくて、その部分だけでもフラッシュエディターとエクテクでは差があるのですか？
極端にいえば調整幅が100刻みと0.1刻みとかですか？
現在はエキマニ交換とフェイズ2です。 個人として直接影響したとこは
ファイナルギアのギア比のデータの書き換えがECUTEKはできるけどフラッシュエディターはできない。
シフトインジケータの表示が4.5だと狂うのが直せないてところでした。
ローンチコントロールとかもフラッシュエディターでできるのかどうかはお願いしなかったからわからないや。
細かさとかはどうなんでしょう。
少なくともその差は素人にはまずわからん領域かと。 走りに必要なとこは揃ってるのがフラッシュエディター
走りに必要なとこも若干調整できないのがFコン
変なデータまで弄れるのがエクテクて個人的イメージ >>454
>>581
HKSの現車合わせってパワーライターのことでしょ？
パワーライターは契約店しか中身知らないのでここじゃ誰も答えられないだろうね
もし、マップの書き換えだけしかしない、
ていうことならどっち使ってもできることには大差はないんじゃないかな多分
スロットルのフィーリング改善って簡単ではないと思うが。
チューナーの腕、コミュニケーション能力、チューナーの感性との相性等にもよる
使うエディタがどっちかっていうより、その辺のほうが大事かなと思うよ
デモカー試乗させてもらうのが手っ取り早い エボインプから乗り換えた人は満足できてる？
86の水色がすげーかっこいいから迷ってんだけど >>590
何千回転まで踏み込み量に対して2倍のスロットル開度、
それ以降は1:1にとかもできたよ。できたというか勧められてやって貰ったんだけど、切り替わる回転数でなんか変なショックが発生するから最初から1:1で可能な限りリニアな加速にしてとお願いして調整して貰ったよ。
そんな難しいことじゃない。 >>571
この話興味がある
当然、従兄弟というのはショップの経営者だろう
お抱え整備士というくらいだから、君の方が立場は上か？
だったらちゃんと払えよと思わないでもないが
経営者が余剰利益を設備投資に回すわけでもなく、内部留保するわけでもなく、
従業員に還元するわけでもなく、君に還元するってことは、
何か弱みでも握っているのか？w >>591
概ね満足はしてるけど、やっぱターボの加速は忘れられない フル加速で1速の出足はターボのそれに近いと思うけど2速に入れてから(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝてなる まあ、クロスじゃないからな
そこはファイル変えるなり、フルクロスにするなりしろ
仕方ないだろ >>578
まあ、圧倒的に売れるのはノーマルだからな
特に谷口のはノーマルでギリギリまでパワー上げてるし、すぐトラブル起きるだろうから、200万は明らかにネームバリューだよな
一般人ならよくついて50万くらいだと思うわ >>593
その人とは何の関係もない通りすがりだけど
普段からよく年単位でお世話になってるタイヤ屋とか整備屋とかだとディーラーとかの1/4とか1/3の工賃で普通にやってくれる事多いで
人との繋がりなんちゃう ターボの加速感の再現はギアでどうにかできるもんじゃないよ
あのモリモリっと車体を前に押し出すフィーリングは中間回転域で30kgmぐらいのトルクは必要
ターボじゃないと出せない
一回味わっちゃうと忘れられないよね
>>577
谷口これ口滑らせたな。メーカーから怒られたんじゃないのw
本人のものと大っぴらに売れるんだったらもうちょっといい値段ついただろうけど
それができないからそれなりの値段で買い取りになったんだと思う
S2000だって最近は高騰してるけど昔は安かったぞ >>591
GDB、GVA乗りから86の俺がいますよ
ブレーキ効きが悪く感じる、加速がトロい、荷物と人が乗らない
ここにそこまでこだわりないなら、楽しくて満足
ドア4つ付いてる車とかもう乗れない
足回りもSTIのショック入れてるのと感覚変わらない
変なロールもないし軽くてよく曲がる
FRなのに前輪の接地感もちゃんとしててスバルAWDと感覚があんまり変わらない
個人的にはこんくらいかな Z33は数年前までは安く投げ売りされてたけど最近地味に値上がりしてきてるよな >>600
それは御得意様価格ってやつだろ？
日頃のご愛顧のお礼ってことだから至って普通
そもそもディーラーは人件費馬鹿高いし保証の面からも作業代高い
親戚という理由で値段を半額にしてたら、私が従業員ならムッとくるかな >>604
その通りだが一見さんでもディーラーよりは遥かに安いよ
まぁキッチリしてるとこ程高くなるけど数日預ける様なのは他の作業の合間でやってるから >>591
はじめはあまりの遅さにビビったがコーナーを曲がる気持ちよさは上。
しかし4ドアの便利さと乗降性の良さを痛感する。 前輪が駆動しちゃう運転の楽しくない車はもう不要
4ドア5ドアのファミリーカーベースだから割安だけど WRXもエボも86と比べるには価格帯が違うからなあ
86と同価格帯の4駆ターボってないの？ まあ3000回転以上廻さないし
町乗りだし
レギュラーガソリンだし
A燃費気にするし
Tだし
小太りなんだからターボなんていらないもんな よくwrxを引き合いに出す人いるけどまったく別のクルマやんけ >>601スーチャーと現車で200万はたけーよな
スーチャーも組んでみたが思った以上に使えなくて手放したんだろ
NAにスーチャー組む時点で上の回転域すててるようなもんだし
NAで上ぶんまわらなかったらそこらの出だしだけいいハイブリッドと変わらん スーパーチャージャーが高回転が使えないと勘違いしてる無知w 出だし良いだけのハイブリットか…
ノートe-powerニスモSの情報はチェックした？
まだまだスタミナと言う欠点は大きいが、EVの波が来てるぞ
国産初のEVホットハッチだ。現状じゃ課題山積みでオススメできないが期待度は高い 要らねえ
俺たちの心を満たすのはレッドゾーンまでブン回したエンジン音とエキゾーストノートだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
