【TOYOTA】86/BRZ★149【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
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↑冒頭にコレを2行重ねてスレ立て
※タイトルに [無断転載禁止]©2ch.net は入れない
■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.10.12
※前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★148【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536411381/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured BRZの年次改良の内容が薄いな
もうやることないからとりあえず飾り増やして
ショックの減衰力適当に変えて最適化チューニングしたことにしよう
みたいなノリだろ >>148
どう考えても制御の問題でフライホイールじゃないけど >>152
いやフライホイールだぞ
前に乗ってたホンダのクーペもクラッチ切ってから回転が上がる現象があったが
フライホイールが重いからとプロショップに言われた
あとはアクセル切るのが遅い自分の問題かだろ
俺のBRZは回転上がるなんて現象出ないし MT車走行中アクセルから足を離したら
エンジン回転が増した
何も問題ないが どっちもなんじゃないの
スロットルを急に閉じないように制御してるのは間違いないし
ゼロ発進時の感触からいってフラホは軽くはない感じ
>>139
そのショップどこ？
今ちょうどECUチューンしてもらおうと思ってて
でもスロットル変わらないなら先にフラホ変えるわ
それぐらい気持ち悪い
>>149
詳しそうだね
ただプーリー交換前後の動画比較がつべにあるけど
まるで変わってなかった
クスコだったかな そりゃプーリー程度のイナーシャじゃほとんど効くまいて >>153
燃料噴射時間延ばすとかだけでも回転落ちくそ速くなるぞ >>155
まぁ運転しにくくなってでも極限まで軽くしたいならいいんじゃない。そんなに変わらないくらいで十分だと思うがな。 >>157
理屈がわからないんだけど、回転落ち早めるなら燃料減らすんじゃないの？ フライホイール軽くすると燃費が劇的に悪くなるしな悩む ８６転がしてる奴が燃費、省エネなんて気にするな
そんな省エネなんてプリアクに任せておけ フライホイールは大径で慣性マスで運動エネルギー溜めてるから、プーリーくらいじゃ軽くしても感覚的な軽さは感じるかもしれないが、タコメーター見て変化が出る程じゃないだろう。 普段使いもこなすのが86でしょ
普段の燃費は気になるわぁ >>162
元々回転が変に上がりにくくするだけって話なんだけどな。
燃費と安定性を犠牲にして、レスポンス、加速、エンブレをピーキーにしたいなら丁度いいけど。 ここにいる人たちってどれぐらい弄ってるの？
普段の燃費と長距離の燃費ってどれぐらい？
参考に教えて頂ければと ニュートラルでほんの少し空吹かししてみると良く分かる、アクセル戻しても回転が上がる。
フェイズ2ってスロットルマップは触ってないんだろうか ツベ見てたら、スバルのディーラーが客から預かったインプで、整備工場内で事故起こした動画出てきて笑ったわ
あんなことあるんだな
アイサイト意味ない上に初歩的なアクセルとブローキの踏み間違いとか、整備のプロがなにやってんだよ状態だったわ >>138
次のギアを繋ぎやすくするためのECU制御
限界走行するにとは、ECU変更で消してる人も♪し、市販のスロットル制御でも設定可能だよ 文字化け？してんな
限界走行する人はECU変更で消してる人も多い プーリーといえばフルーダンパーってのはどうなんだろ >>173
あえて重くするやつ？
些細な違いが分かる男なら迷わず付けろ マジレスすると、前期特有の高回転時のピストン振動はやわらぐだろうから、エンジン保護にはいいかもな 燃費とか気にするんだ、全く気にしたことなかったわ
弄れば燃費悪くなったりするのに 全開で回している時に次にアクセル踏み込んだ瞬間のことを考えると
アクセルオフで燃料カットしてればノッキング起こすし
スロットル閉じてればフレッシュエアの充填足りずパワーでなくなる
この塩梅が難しいだろうからスロットルは下手に弄れないイメージ
こういう使い方の領域で回転落ち早めたいならフラホ交換が楽で安全なんじゃね
街乗りレベルでフワーっと回転上がるのは知らん そういうものと思ってギア抜く前に少しスロットル締めてあげればいいだけなんだけどね。順応できない人の悩みよ。 前の愛車が弄り過ぎて、同じ2LNAなのに5km/L以下になった時の悲しさ…
物凄く楽しくなって走り回ったが、回転落ちが速いのと低速トルクがスカスカになって通勤が苦痛になったけどね。
結論はフライホイールとかむやみに軽くしない方が良いわって事、特に通勤などにも使う人は要注意。 最強の冬用タイヤを買おうと思ってるんやけど、ブリジストンのブリザックか、ノキアンのハッカペリッタか迷う・・・ 事故るかどうかはドライバーがどれだけ気を付けて走るかだよ
滑る所は何だろうが滑る
当年度生産&当年度内使用だけどナンカンとルッチー二のアジアンタイヤで越せたよ
ブリザックだから滑らない♪安心♪とか抜かすバカがよく居るけど道路に出てこないで欲しい 違いが出るのは2年目以降だと聞いたことがある。
2年目以降がダメダメなスタッドレスって多いんだよ。 俺は年数回積もるとこだから、雪積もったら、休むか、タクシーを使って出勤。
自分が冬タイヤつけてても周りがつけてない人多いから雪の日はまじ外でないほうがいい フォグをLEDにしたいんだけど、何が良いかな
ヘッドライト用なら中国製のCSPチップ付いて明るいやつが3000円ぐらいでたくさん出回ってるけど
PSX24だとバルブ形状が違うだけなのに高くなるのが納得いかん 今日一日でデリカに信号待ちで右折レーンからまくられプリウスにつつかれステップワゴンにもつつかれたんだがどれもこれも知性を感じないカスタム()カーだった
法定＋30で意識して速度フラットに走ってんのになんか呪われてんのこの車？
すぐ譲る様にしてるからそれ以上のことは起こらんがモヤモヤする >>187
たまたまその地域が暴走ゴミクズばかりだったんでしょ
俺はこの車にしてから煽られたり無理な追い越しされたことなくなったよ
前乗ってたCR-Zの時はめちゃ煽られたしパワーもないからちぎる事も出来ず燃費しかいいこと無かった >>188
cr-zはサイズが小さいのもあるかもな
アクアクーペみたいなもんやし
一応GTウイングとかスモーク入りのテールにしたりしてノーマルじゃないナリにはしてるんだが逆に何かを刺激してしまうのかね？
絶対相手にしてやらんが 家庭の事情や経済問題でスポーツカー買えない層がひどい運転を仕掛けてくることがある。
ワンボックスなんて読めに言わて買ったコンジョ無しが買ってイライラしているから。
男なら子供三人まではスポーツセダンで済むのにな。 ああいう手合いはスポ車見ると嫉妬心丸出しで追い抜こうとしてくるよ >>181
金があるなら鰤で一択。
金ないなら好きなの選べばいいよ。 >>191
ああ言う手合いはスポ車だの嫉妬だの全く関係ないぞ
ただ単に自分の走ってるペースより遅いから邪魔だ退けってなってるだけだからな タイヤの事でスレの人達はどれに当てはまるか気になる
1)タイヤなんかどれも同じだから安いタイヤが正義
2)車の性格を決める物だから妥協せずスポーツタイヤしか履かない
3)スポーツタイヤ履きたいけどドリフトするから安物しか履けない
ちな俺は2になった、それまで1だったけど
POTENZAにしたらハンドル応答性がダイレクトになって車が激変したという あれ？もしかしてライトニングレッドのタッチペンってない？
小傷を塗りたかったのに見つからない… >>193
確かにそうだな
むしろ自分が軽乗ってる時は他の車はバンバン追い越しても
スポ車とか外車が前だと追い越してイキってるように見られそうで躊躇する
ただ邪魔なだけなんだがな 追い越すにしても十分に距離をとってゆっくり追い越せば何の腹も立たないんだがスリップストリームのつもりなのかギリギリまで詰めてギリギリで前に入るからムカつくんだよなあ 相手にしないと自分で言ってるだろ？
感情乱してる時点ですでに同じ土俵じゃねーか 後ろに詰められて嫌になったらブレーキを軽く何回かちょんちょん踏む。
それでも下がらなかったらがっつり踏む。サイドはランプつかないから突っ込まれるから引かない。 それで追突されてない時点でそんなに詰められてなんてないんだよなぁ ブレーキ踏んで後続車に威嚇する事は逆に罪に問われる危険行為だけどな
直接事故に繋がる要因になるから煽り運転より悪質 相手にしない
よけれるならよける
無理なら動じない 本格的な吸排気チューニング前に、ノーマルでどんくらい馬力出るのか気になって後期86を明日シャシダイに乗せるが、
ほんとドノーマルだと、ちと恥ずかしいな >>195
スポーツタイヤなのは良いけど
製造が三年前とかのだったら
結局見てくれだけのヤローだなと思うぞ 話ぶった切って申し訳ないけど、空冷オイルクーラーつけてるエロい人教えて。
今日下抜きでオイル交換したんだけど、6L以上入った。
前回上抜きで5L弱しか抜けなかったから、今回もそんなもんだろ
と思ってたら、6L以上入れてもレベルゲージにオイルが全く付かなくて、
最後残りの手持ちオイル全部突っ込んだけど、オイルクーラー入れてたら
こんなにも抜けるもんなの？
オイルクーラー部分にオイルが残るから、結局5.5Lくらいしか抜けないって聞いてたけど、違うの？ もともと86のエンジンオイルが5.5くらいだろ。
そもそもオイルクーラー付けてエンジンオイル何リットル入ってるんだよ。
そして何リットル抜いたんだよ。
そのくらい測れば済む話だし、漏れてたらそこら中オイルだらけ。 吸気なんだがgrmnのスロットルまでの部分だけでいいから買えないもんかなー
似たところだと北米TRDのインテークかと思うけど輸入だと余計な費用がかかるし、そもそもダクト部分を変えればボックスはそのままでも十分なんじゃ？とも思う。
純正はレゾネーターやらサウンドクリエーターやら色々付き過ぎなんだよな >>211
人の車なんか興味ないのにタイヤの製造年月日見る奴いねーわｗ
ナルシストか気持ち悪い
俺周りに見られてるとでも？ｗ >>216
サウクリ非対応のサクションパイプに変えたら全部取れるやん >>217
人の車のタイヤ見るとか完全に不審者ｗ
駐車場で見かけてもクーペだなぐらいにしか思わん
隣に停まってたらトヨタかスバルか確認してフーンってなるだけ いやまったく知らん人なら見ないが
知り合いとかでタイヤの銘柄でも語るやつなら
減り具合は見るだろ、ついでに製造週も目に入るがなぁ ついでに三年落ちのブリやミシュよりは
製造二年以内のある程度名の知れたアジアンのがマシだろと思う それはない
アジアンはSタイヤのようなスポーツタイヤ以外ゴミ
剛性もなくヨレまくりステアリング応答性遅れが酷い
大半のアジアンメーカー履いてそんなのばかりだから大正義石橋のスポーツタイヤしか履かない
街乗りだけでも楽しくなる タイヤは車にとって最も重要なアイテムじゃん
タイヤケチるくらいなら車買うなよいやマジで
カスが勝手に自爆するのはウェルカムだが
巻き添えくったら本当にもう アジアンは性能云々より熱入れた時の劣化が問題
カチカチやで
夏越えたらもう厳しいんだよな
>>222は知識だけで経験のない童貞キモオタの典型で笑える >>225
んな常識でドヤ顔するなよキモータ
余程の劣化でもしない限りタイヤのキャラクターは変わらねえし一般的なタイヤ寿命5年以上使うとかでもしなきゃアジアンとかいうゴミタイヤは国産の土俵には上がれねぇよ
アジアンハイグリップだけはアホみたいなライフと引き換えにグリップは期待できるがな 熱入れればとかサーキットの話だろ？
まさか公道で粋がってるわけじゃないよな
サーキットならSタイヤに付け替えるが公道ならアジアンコンフォートで十分だわ ようやく本日BRZ 納車してもらいました。7月契約から随分と待ちました。。。 >>226
だからそこは価格とトレードでしょうよ？
安いのが強みなんだから
ちなみにナンカンとATR使った感想
国産にせよアジアンにせよ先に摩耗が進むから5年とか俺は拘らないな
純正のミシュランは北海道で3シーズン（実質1.5年)使ったけど本当減りにくいタイヤだと思う
このタイヤでも1.5年だから人によって拘る意味ないのは分かるだろ？ 走行距離で語ってくれ
北海道と関東じゃ1年の意味が違うだろ
NS-2は1万km持たないから1シーズンで履きつぶすのにちょうどいい寿命 >>211
銘柄見る程度ならまだ分かるが製造年確認してる奴とか完全に不審者だぞw 洗車機使って洗車してる人いる？洗車傷とか結構つくものなのかな？
ずっと手洗いでやってきたけど時間もかかるし洗車翌日に雨降ったりで正直洗車機も使っていきたいと思ってるんだけど実際使ってる人いたらどんなものか教えてください 洗車機は売りの「高速洗車」がくせもの。
ブラシと車体の間に挟まれた汚れの粒子が車体に傷をつけてしまう。
これを避けようとしたら、手洗いのようにゆっくり洗うしかない。 洗車機でしか洗ってないけど、色によるんじゃない？俺は白だから全然傷は目立たないよ 洗車傷程度コンパウンドとかワックスで簡単に消えるんだから必要以上に洗車機怖がる必要ないだろ 洗車機でキズ心配する層はワックスやらコンパウンドやらやった事ない、やる気もない層ででしょ >232、234
白です。
いまからTRDのサイドステップ、ナビ、HPIのオイルクーラーを付けないと。。。 フルノーマルG型6500km走行の86のダイナパックやってきた
予想通りの結果だったけど、実際数字見てみるとカタログ馬力って何だろなって思うわｗ
https://i.imgur.com/Gnt6lib.jpg
ちなみに、ショップのオーナー曰く、もっとエンジン慣らしを段階踏んで5、6000kmまでしっかりやってれば多分170には届いてたらしい >>241
ネタ？
そうじゃなければ1.2くらいかけたら？ 忘れてた
損失分考慮して1.15掛けるのが一般的かな エアクリ交換したらアイドリングが不安定になってしまって酷いときはエンストする…
毒キノコじゃなくて純正交換のやつ
何が悪いの？
組み付けはチェックした >>241
160ps以上は正直当たり
FRは8がけがデフォ 86GR契約してきた！
納車されるまで楽しみすぎて震える それよりもvtecカムの谷みたいなのが凄いのか気になるけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
