■■■レクサス LEXUS UX Part11 ■■■
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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公式サイト
https://lexus.jp/models/ux/
【ジュネーブショー2018】レクサス、新コンパクトSUV「UX」のデザインを公開
http://www.webcg.net/articles/-/38327
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前スレ
■■■レクサス LEXUS UX Part10 ■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537146460/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured NXのはHVシステムが旧式なのが痛い
UXに負けてるのに高いのはちょっと…
NX乗るならターボの方が安いし良いと思う >>811
自分もそう思う、あのターボは出来がいいからね
でもNX HVが今レクサスで一番売れてるという事実
世界はみんなエコなんだねw どうせ次期NXは
幅が1900mm近くなるから
これでもコンパクトなんだろ コスパ最強はカローラスポーツだろ
いい感じに仕上がってるわ カロスポで満足出来るオマエが羨ましいわ
オレには絶対ムリ！あんなの >>810
そもそもレクサスだろうと車なんか移動手段であって価値がないものは必要ないって言い出したのは誰だよw 狭くない？デブには辛そう
デブ四人乗ったら水蒸気で前見えなくなるぞこれ >>818
やっぱり貴方はちゃんと言葉の背景を理解して発言しないと今後も恥をかくことになるよ
レクサスを価値の無いものとは一言も言ってないし、現にUXを契約したと書かれているのに...
UXの話をするのではなく、ただ荒らしに来たのならお引き取り願います みなさんルーフレールは付けました？
Fスポでキャラクター的に悩んだ末、追加したのですが >>824
プレカタログ内のFスポーツにはルーフレールは付けてないよね
自分は付けなかったよ >>825
そうなんですよね
でも付けなかったらモールはゴムになるのかな？ 車は移動手段以外の何物でも無い。移動時間内を快適に過ごせる車が高級車であってレクサスのＳＵＶならRX→ＮＸ→ＵＸとなる。 >>813
エコだね
みんなHVの方が安くつくって思ってるからHVにするんでしょ？
エコノミー >>833
ガソリンスタンドの経営が厳しくて集落に1つしかないところがなくなったりしてるらしいですもんね
地方の方は大変ですよね デザイン、燃費、スタイルだとこれが最適解なんだよな。リセールも悪くないだろ。 >>835
NXは高さが1550を超える
今どきのマンションならいいけど、買い物行くときに不便 >>829
逆にルーフレール無しの写真は見たことないけどな。 >>842
スタイリッシュ＆シンプルでルーフレールないのもいいかも >>841
レクサス中古輸出するの？
元々、海外に新車→中古あるのに？ イギリスでもレクサスの売り上げ伸びてるけど
90％がHVだそうだ >>791
リセールのために白黒ルーフしか買いません(キリ
みたいの理解に苦しむわ
なんのために車買うんだよ、と >>848
そうだよね
次の人のために買うんだろうな
次の人のためにきれいに使ってさ >>847
レクサス買う人はほとんどそうだと思うけど >>848
自分は最初の車検前に手放す事が決まってる場合はリセールを意識して買うよ
実際にセカンドカーは車検を受けた事がないしね
いろんな車に乗りたいから2年くらいで下取りにだして新車を買ってる 最新装備が購入目的ならそれでよいと思うよ 安全装備だあ、ヘッドアップディスプレイだあ、ハンズフリーパワーバックドアだあ、シーケンシャルウィンカーだあと言っても、3年後には同じものが軽自動車に搭載されてる時代だからね >>852
UX買うのは最新装備目的が多いのでは？
NXを選ばない理由がそれなんだし 同意
NXが同時期に最新装備で出してたらNX買ってる 私の場合はHVが欲しいからな
スペックや評論家のインプレ見る限り旧式の300h 買おうという気にならん
まあ試乗しないとわからんが UXとNXじゃ NXのハイブリッドが圧勝 笑笑
モータが違うから快適さが段違い >>851
レクサスで車検受けたりする人少ないし、ただ2.3年を楽しむだけ。
リセールも考え、今の楽しみも考え、また次に乗りたい車の事も考える。
車検高いし(G-link更新とかで)大抵は乗り換えるぞ。 NXは再来年にmodelチェンジするから、それまで辛抱するか。 わざわざこのスレ来て必死にマウント取ってる奴は何がしたいんだ
nxやらrxなんてuxと似たようなもんだし50歩100歩で好きなの選べばいい程度の違いしかないわ >>859
スペック上
NX300hより0〜100加速も燃費もEV走行可能速度も上でフィーリングは"レクサスの以前のHVと違い電動ターボの様な"と評する評論家もいるUXに対してどこに圧勝要素があるんだよ
現時点の情報で圧勝ではなく完封負け喫してるでしょ 維持費とブランド力が決め手の俺にとって加速のこだわりがさっぱりわからん。
どこで実力を発揮して満足するの？ >>866
NXのハイパーツインモータに乗ったことないんだな 笑笑
あのハリアーと同じハイブリッドなんやで
UXとかマイクロSUVとは快適性が段違いよ 笑笑 NXでも良い人はそれで良いんじゃない?
少なくともうちの車庫には入らんけど >>867
維持費に関しても燃費は第4世代HVの方がス
ペックとの乖離が少ない
加速に関してというかスペックに関してはわかりやすい指標として挙げただけ
圧勝といってたが優ってる部分ないしね
興味ない人には無用
>>868
UXもAWDはツインモーター仕様だけどなw
レクサスの場合、ツインモーターを全開で回すわけではなく配分変えての協調制御だからAWDの重量増分含めてFFの方が速い
ツインモーター言ってるけどそれが速さに直結しない
ハリアーハイブリッドの動画はユーザーが挙げてるだけで走行条件も不明だし酷いのになると先代の3.5LHVのものを勘違いしてる人もいるんで真に受けん方がいいw
ちなみにNX300hを乗って速いと思ったことはない
あとNXの方が重く重心も高いんで加減速のスムーズさやロールに関しては物理法則上はUXの方が有利
まあ足回りの設定もあるから試乗してみないとわからんが レクサスってハイブリットと普通のエンジン出すけどあんまり差がないのが意味わからん。もっとパワーに差つけたらいいのに。 車は3年で乗り換えるか乗り潰すかがベスト。
例えば新型ＵＸ買って次はベンツ買って3年後またレクサスとかね。
3年以上乗ると乗り潰す方がよい。
3年リースが流行りだして来てるのはそのせい。
特殊な車が以外は10年で1/10以下になる いくら高性能なモーター積んでようが、既存の2.5HVは燃費史上制御だからバッテリーからは30馬力程度しか給電されないだろ
今回の新型2.0HVはバッテリーからのモーター給電能力が向上してるみたいだから、体感早く感じるだろうな >>869
同意見
何から何までオヤジ臭のするNXをこのUXスレで熱弁する意味が分からんが
フルモデルチェンジまで黙って待ってれば良いものを 維持費とブランド力が決め手の俺としては、馬力や走りのスペックでここまでこの車で盛り上がるのが不思議。
みんなその辺りとっても大事なのな。 >>874
お前おもろいなw
ＮＸがオヤジ臭な、UXは乞食臭か >>874
UXの展示会行った？
UXでも相当な加齢臭だったよ
都会の若者向けに作ったって言ってたのに、ホントガッカリした レクサスというか高額車自体同じ年齢層高いもんだしなぉ NXにもUXにも良いとこ悪いとこあるだろうし同じレクサスでディスりあうなよ
自分に合った車を乗ればいいじゃん >>881
軽かコンパクト
もしくは頑張ってミニバン 東京はほぼほぼおっさんしか車乗らないと思います。
つか東京ではおっさんですら車離れ始まってる気がする。
モーターショーでは東京で出展見送った海外メーカーが名古屋では出展したりしてるし。 >>880
確かにレクサスは若い子が買える値段帯ではないね。
いつかはレクサス、いつかはメルセデス、いつかはフェラーリ
人それぞれでいいじゃん車好きなら全メーカーの有名どころの車種乗りたいもんね 馬力欲しいならレクサスじゃなくglc63とかャ}カンターボとｂｩ買った方が幸ｂｹだと思うけどｂﾈ 買うなら最新式がいい
あえて旧式を買う気にならんというだけの話w 最新装備にこだわる人は、他の車種で最新が更新されたら買い換えるの？ デザイン、サイズ、装備が気に入れば買うよ
NXもFMCしたら買うだろね
レクサスの場合はMCでたいして手を入れないからFMC毎だな >>855
実際Lexus/トヨタの第二世代の安全装備もクラウンやカロスポに乗った限りでは
首都高の様なきついカーブではレーントレーシングアシストはギブアップしてしまうし、
RSA（標識認識）も標識の見落としも結構あった。
また60km/h制限の道路には速度標識が無いので、速度標識のアップデートが行われず
最後に読んだ速度標識が出たままになったりとまだ改善の余地がありそう。
せめてメルセデスの様に車線変更くらい自動でやってくれないと最新になった感じは少なさそう。 最新装備ってのは安全装備もそうだけどHVシステムの事もだぞ >>881
経済力あっても車買わないんだよ、若い人は >>882
今度、子ども生まれるんで分別がつかないうちは電車に乗せたくないってことで車を買うことにしたよ
大人だけなら電車が楽だけどね >>892
HVは最新ていっても兄貴分の2.5Lが既にカムリやクラウンに乗ってるからな。 >>895
いや根本的な問題でSUVじゃないじゃんw
希望を言えばそれを積んだNXが欲しいのよ
UXの内装質感はちょっとショボいしね UXは内装なんてハードプラ上等という男の中の男が乗る車だぞ >>897
だったら来年初めに発表されるRAV4だっていいんじゃない？
2.5Lのダイナミックフォースエンジン乗ってるし、TSS 2.0も付いてるし、内装だってUXみたいなハードプラでもないし
、ラゲージスペースも大きいし、価格も少し安いはず。 >>899
まあそこがUXのウィークポイントだわな
私は女々しいんで内装弄るけどw >>900
RAV4は内外装のデザインがね…
機能は素晴らしいね！
てかなんでそんなに他車推してるのか知らんがw >>902
結局UX買っても内装やスペースユーティリティーで直ぐに不満が出そうなので決められないだよね。
見積もり取ってもNX300のバージョンIとなら値段変わらんし。 >>877
UXの展示会に行った30の若者だけど、確かに会場にはほとんど若者が居なかったな
既にUX契約してまだ試乗してないから何とも言えないとこもあるけど、若者の自分が求めてるものはコンパクト、走りの質感、快適性、デザイン、操作性、ブランド力、ハンドリングの良さ、スポーティ等であってUXにはそれが凝縮されてる
ドアトリムのプラ感はびっくりだったけど内装で車は性能上がんないし、自己満のマスベじいさんがブーブー言ってるわと思った
そもそも女性チーフが主体となって作った車なんだし、機能性重視でデザインがすっきりしてて好印象なんだが
女性チーフもマスベじじいは他へどうぞって感じなんだろうな
都会の若者向けとか言っちゃってるけどあなたは何歳ですか？十分都会の若者向けって感じはするけど、これ以上どうゆうイメージ考えてんの？どうせ内装がチープで木目加飾がないとか言い出すんだろうけど >>903
うちのNX300 AWD Iパケが乗り出し580万ほど
UXって割高に思えてしまう UXは新型ベンツAクラスに負けてる感が強烈に出てるから厳しいだろう
新型GLAなんか出た日にゃ全く売れなくなるよ予感しかしない
iPhoneに国産スマホが駆逐されたのと同じで。
NXの小型版つくりゃ売れるだろう的に開発者が考えてた節がある。
それほどNXは売れたからね https://response.jp/article/2018/09/13/313971.html
UX200
0〜100km/h加速が9.2秒、最高速は190km/h
UX250h
0〜100km/h加速が8.7秒、最高速は177km/h
ゴルフ 1.4リッター 140ps
0〜100km/h加速8.4秒、最高速212km/h
BMW118i 1.5リッター 136ps
0〜100km/h加速8.7秒、最高速210km/h
A200 1.4リッター 163ps
0〜100km/h加速8.0秒、最高速225km/h
なんでゴルフや子豚や小便より遅いの? >>908
簡単な話だよ、ドイツ車は停止時にエンジンぶんまわしてから
発進なんて現実には絶対やらないようなことで
カタログタイムだけ稼げるようになってる。
https://youtu.be/NSQf7-pNkpc
こんな無意味な偽装のような機能は日本メーカーはつけない レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
