■■■レクサス LEXUS UX Part11 ■■■
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公式サイト
https://lexus.jp/models/ux/
【ジュネーブショー2018】レクサス、新コンパクトSUV「UX」のデザインを公開
http://www.webcg.net/articles/-/38327
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前スレ
■■■レクサス LEXUS UX Part10 ■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537146460/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>779
サイズ感思ったより大きくね？何より幅。
縦の15は言うほど変わらんから、コンセプト出たときに期待してたコンパクト感って言うほどないような気がするんだけど。
1800なら住み分けできたんじゃないのと思うんだけどね。 >>778
新装備
NXはFMC待ち
価格の落ちないLEXUSで、電子系の進化が早い中で旧モデルを買う気がしない 売れてるNXでさえ下取り悪くなってるのに売れない要素満載のUX買う意味ない
５年乗る人は良いけど。
発売当時大人気だった新車でフルOPのNXでも１年で２００万以上値下がりするぞ。
国産でリセール良いのはアルベルとランクルだけと思って間違いない。 >>780
自分は幅は大丈夫な方w
あと車高の低さで選ぶ人もいるんじゃないかと
全体としてはCTとNXの中間と認識してるよ、NXは結構大きい
なもんで、やっぱ自分も質感含めての価格的な面もあって
CTのFMC(ないかもだけど)の結果を待つつもり >>782
>>747の人でしょ？
OPや登録費用、ましてや任意保険まで入れて1年で220万下がったとか
基準が普通じゃないよw >>778
HV欲しいから旧型のNXに興味ないかな
加速も燃費も劣ってるし
EVで走行可能速度も低い
NX選択する理由としては内装くらいしかないかな
内装で選択するならRXのマイチェン待つ
RXに追加で300h出る可能性ももしかしたらあるかも？ フルopなんかしといてリセールガーって知能低すぎだろ
気にするならどのopがリセール反映されるかディーラーに聞くのは常識レベル OP分戻ってくるわけではないからなw
無駄にOPつけても価格差出るのは当たり前 サイズは幅より高さが重視されると思われる。
都会のマンションの立体駐車場は1550の高さ制限主流だし 立体駐車って車幅も1850までってのもよくあるからUXはよく考えられてると思うよ。xc40とかギリギリ入らないもんな >>782
リセールのいい車って何かちゃんと理解されてますか？
ただ闇雲にNXだからとかアルヴェルだからとかで買ってもしょうがない
NXならFスポのガソリン車でサンルーフ必須の白黒
アルヴェルならSCパケ（ZGエディ？）のガソリン車でサンルーフの白黒必須なんだが
しかも国内需要で回ってるNXを１年で売るとか自ら金をドブに捨てるのと同然
ちゃんとリセールについて理解されてから書き込み願います とりあえずリセール率重視なら、
Fスポ、ルーフ、外装白黒、内装黒赤、ガソリン、2WD
？ >>793
一番無難ですね‼
Fスポーツの内装は赤が人気みたいですね⁈ >>794
赤は綺麗に乗らないと結構汚れ目立つんで黒の方が良い事も
でも、乗るには赤がカッコイイ やっぱり人気カラーだと下取りいいしね
買った金額 - 売った金額 = その車の値段 だと自分は思ってる >>796
所詮車なんて移動手段の一つだし、価値の無いものに敢えて手を出す必要もない
UXはどうなるか知らんが自分の場合は今自分の欲しい仕様がたまたまリセール仕様と合致しただけ
アルファード買った時もそうだけど、お得に乗れればラッキーだし、需要があるんだから損な装備ではないと思うけど >>800
面倒な回答の論破感謝します（笑）
もうちょっと真意を読み取ってもらいたかった...残念 リセール率で言えばFスポに限らずHVよりはガソリンの方が値落ちは少ない >>801
パ には、所有する満足度・乗り心地・快適性その他諸々も含まれるのがクルマだし
プレミアムブランドのクルマはそれなりの価値があるよ、やっぱり
これは買った人にしか分からない >>803
そうですよね‼
色々と意見を言ってしまいましたが、初レクサスで今の自分の希望にベストマッチしたのがUXだったので、メチャメチャ楽しみです♪
それだけ価値のある車だと感じています >>798
たまたま合致してるならいいと思う
リセール気にして白や黒を買うと>>803のいう満足度は損なわれるよねってだけ
NXはよかったけど、UXの白なんて商用車みたいじゃん >>802
一般論としては完全同意なんだが、UXは税金も考慮すると差額20万くらいじゃん？
UXに限定して言えば大差ないんじゃないかなと思ってる。 >>800
コスパの意味知らないの？
乗れればいいならパフォーマンスの部分は大して大事じゃないんだろ？ NXはターボは安いけど、HVはターボより64万も高いんだよな
UXはNAとHVでこの程度の価格差なのは驚きだ
UXはHV、NXはターボじゃないと買う気が起きないな >>808
NXはエンジンも2.5lになるし、足まわりも違うから >>807
コスパとは、価格と価値（費用と効果）を対比させた度合いのことで、価格（費用）に対して価値（効果）が高い場合
確かにあなたの考えではめちゃくちゃコスパが良いですね
でもここのスレって何の車のスレか知ってます？
中古の軽ごときにみなさん価値を見出せるとお思いでしょうか？ NXのはHVシステムが旧式なのが痛い
UXに負けてるのに高いのはちょっと…
NX乗るならターボの方が安いし良いと思う >>811
自分もそう思う、あのターボは出来がいいからね
でもNX HVが今レクサスで一番売れてるという事実
世界はみんなエコなんだねw どうせ次期NXは
幅が1900mm近くなるから
これでもコンパクトなんだろ コスパ最強はカローラスポーツだろ
いい感じに仕上がってるわ カロスポで満足出来るオマエが羨ましいわ
オレには絶対ムリ！あんなの >>810
そもそもレクサスだろうと車なんか移動手段であって価値がないものは必要ないって言い出したのは誰だよw 狭くない？デブには辛そう
デブ四人乗ったら水蒸気で前見えなくなるぞこれ >>818
やっぱり貴方はちゃんと言葉の背景を理解して発言しないと今後も恥をかくことになるよ
レクサスを価値の無いものとは一言も言ってないし、現にUXを契約したと書かれているのに...
UXの話をするのではなく、ただ荒らしに来たのならお引き取り願います みなさんルーフレールは付けました？
Fスポでキャラクター的に悩んだ末、追加したのですが >>824
プレカタログ内のFスポーツにはルーフレールは付けてないよね
自分は付けなかったよ >>825
そうなんですよね
でも付けなかったらモールはゴムになるのかな？ 車は移動手段以外の何物でも無い。移動時間内を快適に過ごせる車が高級車であってレクサスのＳＵＶならRX→ＮＸ→ＵＸとなる。 >>813
エコだね
みんなHVの方が安くつくって思ってるからHVにするんでしょ？
エコノミー >>833
ガソリンスタンドの経営が厳しくて集落に1つしかないところがなくなったりしてるらしいですもんね
地方の方は大変ですよね デザイン、燃費、スタイルだとこれが最適解なんだよな。リセールも悪くないだろ。 >>835
NXは高さが1550を超える
今どきのマンションならいいけど、買い物行くときに不便 >>829
逆にルーフレール無しの写真は見たことないけどな。 >>842
スタイリッシュ＆シンプルでルーフレールないのもいいかも >>841
レクサス中古輸出するの？
元々、海外に新車→中古あるのに？ イギリスでもレクサスの売り上げ伸びてるけど
90％がHVだそうだ >>791
リセールのために白黒ルーフしか買いません(キリ
みたいの理解に苦しむわ
なんのために車買うんだよ、と >>848
そうだよね
次の人のために買うんだろうな
次の人のためにきれいに使ってさ >>847
レクサス買う人はほとんどそうだと思うけど >>848
自分は最初の車検前に手放す事が決まってる場合はリセールを意識して買うよ
実際にセカンドカーは車検を受けた事がないしね
いろんな車に乗りたいから2年くらいで下取りにだして新車を買ってる 最新装備が購入目的ならそれでよいと思うよ 安全装備だあ、ヘッドアップディスプレイだあ、ハンズフリーパワーバックドアだあ、シーケンシャルウィンカーだあと言っても、3年後には同じものが軽自動車に搭載されてる時代だからね >>852
UX買うのは最新装備目的が多いのでは？
NXを選ばない理由がそれなんだし 同意
NXが同時期に最新装備で出してたらNX買ってる 私の場合はHVが欲しいからな
スペックや評論家のインプレ見る限り旧式の300h 買おうという気にならん
まあ試乗しないとわからんが UXとNXじゃ NXのハイブリッドが圧勝 笑笑
モータが違うから快適さが段違い >>851
レクサスで車検受けたりする人少ないし、ただ2.3年を楽しむだけ。
リセールも考え、今の楽しみも考え、また次に乗りたい車の事も考える。
車検高いし(G-link更新とかで)大抵は乗り換えるぞ。 NXは再来年にmodelチェンジするから、それまで辛抱するか。 わざわざこのスレ来て必死にマウント取ってる奴は何がしたいんだ
nxやらrxなんてuxと似たようなもんだし50歩100歩で好きなの選べばいい程度の違いしかないわ >>859
スペック上
NX300hより0〜100加速も燃費もEV走行可能速度も上でフィーリングは"レクサスの以前のHVと違い電動ターボの様な"と評する評論家もいるUXに対してどこに圧勝要素があるんだよ
現時点の情報で圧勝ではなく完封負け喫してるでしょ 維持費とブランド力が決め手の俺にとって加速のこだわりがさっぱりわからん。
どこで実力を発揮して満足するの？ >>866
NXのハイパーツインモータに乗ったことないんだな 笑笑
あのハリアーと同じハイブリッドなんやで
UXとかマイクロSUVとは快適性が段違いよ 笑笑 NXでも良い人はそれで良いんじゃない?
少なくともうちの車庫には入らんけど >>867
維持費に関しても燃費は第4世代HVの方がス
ペックとの乖離が少ない
加速に関してというかスペックに関してはわかりやすい指標として挙げただけ
圧勝といってたが優ってる部分ないしね
興味ない人には無用
>>868
UXもAWDはツインモーター仕様だけどなw
レクサスの場合、ツインモーターを全開で回すわけではなく配分変えての協調制御だからAWDの重量増分含めてFFの方が速い
ツインモーター言ってるけどそれが速さに直結しない
ハリアーハイブリッドの動画はユーザーが挙げてるだけで走行条件も不明だし酷いのになると先代の3.5LHVのものを勘違いしてる人もいるんで真に受けん方がいいw
ちなみにNX300hを乗って速いと思ったことはない
あとNXの方が重く重心も高いんで加減速のスムーズさやロールに関しては物理法則上はUXの方が有利
まあ足回りの設定もあるから試乗してみないとわからんが レクサスってハイブリットと普通のエンジン出すけどあんまり差がないのが意味わからん。もっとパワーに差つけたらいいのに。 車は3年で乗り換えるか乗り潰すかがベスト。
例えば新型ＵＸ買って次はベンツ買って3年後またレクサスとかね。
3年以上乗ると乗り潰す方がよい。
3年リースが流行りだして来てるのはそのせい。
特殊な車が以外は10年で1/10以下になる いくら高性能なモーター積んでようが、既存の2.5HVは燃費史上制御だからバッテリーからは30馬力程度しか給電されないだろ
今回の新型2.0HVはバッテリーからのモーター給電能力が向上してるみたいだから、体感早く感じるだろうな >>869
同意見
何から何までオヤジ臭のするNXをこのUXスレで熱弁する意味が分からんが
フルモデルチェンジまで黙って待ってれば良いものを 維持費とブランド力が決め手の俺としては、馬力や走りのスペックでここまでこの車で盛り上がるのが不思議。
みんなその辺りとっても大事なのな。 >>874
お前おもろいなw
ＮＸがオヤジ臭な、UXは乞食臭か >>874
UXの展示会行った？
UXでも相当な加齢臭だったよ
都会の若者向けに作ったって言ってたのに、ホントガッカリした レクサスというか高額車自体同じ年齢層高いもんだしなぉ NXにもUXにも良いとこ悪いとこあるだろうし同じレクサスでディスりあうなよ
自分に合った車を乗ればいいじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
