■■■レクサス LEXUS UX Part11 ■■■
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公式サイト
https://lexus.jp/models/ux/
【ジュネーブショー2018】レクサス、新コンパクトSUV「UX」のデザインを公開
http://www.webcg.net/articles/-/38327
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前スレ
■■■レクサス LEXUS UX Part10 ■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537146460/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 内容も金額も更には決定でもないのにドヤ顔で...ワロタ >>600
俺もそんなに金持ちじゃないし車は何年も乗りたいタイプだからUXに500万は無理と思ってしまったわ いまどきバッグに100万200万、時計に300万かけてるのに
プレミアムブランドの車500万が高いとかw >>715
色々調べてきてくれたとこすまんが
内容も金額も(違う)更には決定でもないのに
と、読み取って貰いたかったな
いちおUXスレなんで流れもなw >>717
レクサスはプレミアブランドになってない。
正確にはトヨタがプレミアムブランドを育ててる車だ。
日本人として応援はしたいがトヨタ車の様に80点主義の車作りなら必要ない。
トヨタ車を全てレクサス化して社名変更がベスト >>717
今の若い子は鞄や時計にそんなお金はかけないね
それに時計が300万で車が500万とかおかしくない？
時計が300万なら車は最低でも1000万でしょ >>716
俺も車は愛着でるからすぐ変えれないしそんな金もない
UXの内装がもう少しマシなら欲しかった
かといって今のNXは古過ぎて買う気起きない次のNXFMCまで待つよ トヨタ、9月の中国新車販売18%増 レクサス好調続く
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3624380008102018000000/
中国で年間200万台が見えて来たな
2030年までに年間350万台の計画 >>717
そんな金持ちは500万の車なんて買わんww >>721
次期NXはヘマをしない限り間違いなくヒットするでしょうね
内装なんて所詮自己満の世界だから、ウチはUXの車としての使いやすさや走りも楽しめそうだから契約した
（プロト車確認済） 今日、250hバージョンＬを契約してきましたが、納期は12月になる可能性が高いと言われました。あと、UXは系列店3店で30台くらい契約が入ったと言ってました。ご参考まで。 自分も契約した車は長く乗るな
内装はアレかもしれないけど車の大きさと装備がこれだけ付いてれば
長年使ってもいいなと思って契約した >>721
UX買って、NXのFMCで乗り換えるのがいいと思うけどすぐに変えられないなら待つのもありかもね
>>726
HVはガソリンより1〜2ヶ月くらい遅れるってよ
12月に納車できるとして、納車する？
1月にしてもらう？ >>726
おめでとう、12月納車って思ってたより早いね
車来たらレビューよろしく >>730
やっぱりそうですよね笑
1/4に納車してもらおうかな
1/5から旅行の予定でギリギリだけど >>731
それだと登録は12月になるよ
もう少し余裕みた方がいいかも >>721
次期NXは相当遅れると思うぞ！
トヨタはベンツAクラスのコックピット『MBUX』
で相当な衝撃を受けている状態だ！！！
Sクラスの安全装備もAクラスに惜しみなく入れて来てる
トヨタはLSの最高安全装備をUXび投入していない
こベンツとトヨタの考え方の違いが致命傷になる様に思う
今後のレクサスのフルモデルはすべての車種で遅れるだろう。
ベンツの『MBUX』は更に進化していくトヨタに限らず後発組は先読みして
出していかないといつまでたってもベンツに追いつけない。 >>733
NBUXなんてただの欧州車好きなおっちゃんとか喜びそうなおもちゃ
「OK,グーグル」と同じ
アンビエントライトとかもよくDQNがミニバンに付けてる遊び道具
二つとも数万円で付けられる装備
https://www.youtube.com/watch?v=XmAzs081Y ただしL以外のセダンクーペは切り捨てるのかどうかはっきりして迅速に行動しないとヤバいレベル セダンはES、LS残してIS、ＧＳは終息させるのは何となく分かる。
レクサスはSUV屋になっていく予感がしてるw 3年で300万〜400万価値が下がるAクラスを買うのはかなり覚悟がいるな
今までのレクサスのSUVでは考えられない下落幅 >>689
自分はNXだけど同じように悩んでフレアレッドにした。車が映えるし大正解だった。ちなみにに車体色はブラックです。 今日契約して来たわ。
ハイブリッド、c 乗り出し475
フロアマット、コーティング無し。
納車楽しみ おめでと。裏山だわ。
三眼LEDは付けなかったんだ >>740
標準とver Cの違い教えてくださいって言ったあと、ver CとLやFスポの差を説明され出した時は泣きそうになったけどなw
インチアップ、ルーフレールつけたから見た目もかっこよくしたつもり。ウキウキだぜ！ 見積もりいってきた、対応はさすがレクサスやな。
買うとしても来年の今頃やでと言っても丁寧な対応
ハイブリッドのバージョンCをベースにいろいろつけたら500万超えやった >>741
予算的に諦めた。ハロゲンさんドンと来いだよ。 検討、購入した人に聞きたいのだけど、他車は見ずにこの車に決めました？
XC40と値段的に変わらないし、悩むわ。 >>737
嫁のNX200T Fスポは1年ちょっとで220万程下がって売却したぞ。
フルOPで走行距離1万程度、総額600万超えてたと思う任意保険入れて650万程だった記憶。
NX初期ロットだった。
子供が一人増えて荷物（ベビーカーなど）搭載スペースが少なくなっての乗り換え >>746
参考にならんだろうけど
外車に興味ないんよねぇ 昔メルセデスがトラクションコントロールを初搭載して
今後数年はフォロワーは出ないと言ってたけど
数日後にトヨタがトラクションコントロール付きのクラウンを発表したことがあったな >>733
遅れるわけねーだろ
ベースのＲＡＶ4出てるのに変えようがない >>747
外装パール、本革、ムーンルーフじゃないからだろ アウディやベンツのデジタルメーター、露骨なコストダウンじゃん
あれ、中国製だぜ？ >>732
そうなの？
納車が年明けなら登録も年明けだと思ってた >>734
ok,google便利だよ
すべてのスイッチのある家電を接続するようにしちゃったわ
今度できる子供の教育に悪そうだからやめるかどう悩んでる >>747
一番損な売り方しといて自慢されてもねw 先行予約は20台くらいは入ってると言ってたな
先行後の納車は4〜6ヶ月もあり得るとも 車載アレクサ発売されるらしいし、ベンツ独自のやつよりは賢そうな ドイツ製の電気製品にまともなものはないよ
ラジオより複雑な製品は彼らには作れない ハンズフリーパワーバックドアもほしいし
HUDもほしい。
三眼LEDもパノラマビックビューモニターもアクセサリーコンセントもほしい。
結局、verCでもOPで５０万円近くいってしまう。
もちろん、FスポやLよりは全然安上がりなんだけど。 ドイツ車なんて排ガスで露骨なインチキしてたし
全く興味なくなった。 そもそも今のEV詐欺だってドイツ勢がしかけてきたインチキでしょ。
HVで日本に勝てないから必死になってるだけでさ。 俺はトヨタがEV遅れてるというのも懐疑的。
電池だけどうにかできりゃHVの技術応用できるやろ ltexの皮の厚さはやっぱり薄いかー
そうなるとverL かなー
高いな…
まあL選択するならAVS付けるか >>764
懐疑的って言うか、hvで圧倒的な蓄積積んでるトヨタがev出遅れてるわけない。
そのトヨタがevは時期尚早と言うならその通りなんだよ。
全ては全固体電池待ち。
まぁディーゼル詐欺が終わった御三家も座して死を待つ訳にはいかんから色々言ってるけど 煤はともかくトヨタと比べたら中小レベルのマツダのディーゼルがクリアしてる規制に対応できない程度のドイツ勢
EVも最終的にトヨタが勝ちそう そもそも充電問題がある今のEVなんて使い物にならんでしょ
現時点でEVに関して頭抜けてるところなんてあるか？ スマホが海外勢に国内メーカーが駆逐された様に（iPhone
、サムスン）
車が駆逐されない事を望む！！！
現状、日本車が売れてるのは日本国内だが少子化、その他の要因に年々減少中、オーストラリア、アメリカ、
インド（スズキ）、サウジアラビア、中国ぐらい。
欧州じゃ10位以内に入ってる国内メーカーは無い、中国でも販売台数が少ない。
統計の解説
・世界の自動車販売台数 国別比較統計・ランキング。
・各国の自動車販売台数と国別順位を掲載。
・単位は台。
・各国国内で販売された自動車（新車）の総販売台数。
・四輪自動車の販売台数で乗用車、商用車、トラック、バスを含む。
・各国自工会ベース（一部の国は推計値を含む）。
・乗用車・商用車販売台数の内訳は右欄の内訳データリンクより
データ更新日2018年3月15日直近データ2017年
1 中国
29,122,531
2 米国
17,583,842
3 日本
5,238,888
4 インド
4,017,539
5 ドイツ
3,811,246 EVはせめて5分でフル充電できるようにならんと使い物にならんな。 ガソリンスタンドで給油の感覚で充電出来る訳じゃないからな >>762-763
馬力詐欺のレクサスが言うことじゃないでしょ〜ｗ
システム出力220ps表示のレクサスIS300hの加速力が150ps表示のベンツC180と同じｗ
UXのハイブリッドも表示どおりの馬力が出るとは思えんな〜ｗヴェゼルと同じぐらいしか出ないんじゃないのｗｗｗ ドイツのカタログ0-100タイムほど無意味なものはないな
動画とか見ると停止時からﾌﾞｫﾝﾌﾞｫﾝエンジン回して測ってて笑うわ、
誰がそんなことやるんだよw 検討してる人らに聞きたいんだけど、サイズ感も思っていたより小さくないし、価格帯もNXとそれほど変わらんし、これならNXでよくね？って人多い気がするんだけど、それでもUX選ぶ理由ってあるかね？ やっぱりコンパクトさとデザイン・新装備だろうね
トレードオフで車内空間の狭さと多少の割高感を容認してもいいと思える魅力があるから
コンパクトはそれだけで機能の一つと誰かが言ってた >>779
サイズ感思ったより大きくね？何より幅。
縦の15は言うほど変わらんから、コンセプト出たときに期待してたコンパクト感って言うほどないような気がするんだけど。
1800なら住み分けできたんじゃないのと思うんだけどね。 >>778
新装備
NXはFMC待ち
価格の落ちないLEXUSで、電子系の進化が早い中で旧モデルを買う気がしない 売れてるNXでさえ下取り悪くなってるのに売れない要素満載のUX買う意味ない
５年乗る人は良いけど。
発売当時大人気だった新車でフルOPのNXでも１年で２００万以上値下がりするぞ。
国産でリセール良いのはアルベルとランクルだけと思って間違いない。 >>780
自分は幅は大丈夫な方w
あと車高の低さで選ぶ人もいるんじゃないかと
全体としてはCTとNXの中間と認識してるよ、NXは結構大きい
なもんで、やっぱ自分も質感含めての価格的な面もあって
CTのFMC(ないかもだけど)の結果を待つつもり >>782
>>747の人でしょ？
OPや登録費用、ましてや任意保険まで入れて1年で220万下がったとか
基準が普通じゃないよw >>778
HV欲しいから旧型のNXに興味ないかな
加速も燃費も劣ってるし
EVで走行可能速度も低い
NX選択する理由としては内装くらいしかないかな
内装で選択するならRXのマイチェン待つ
RXに追加で300h出る可能性ももしかしたらあるかも？ フルopなんかしといてリセールガーって知能低すぎだろ
気にするならどのopがリセール反映されるかディーラーに聞くのは常識レベル OP分戻ってくるわけではないからなw
無駄にOPつけても価格差出るのは当たり前 サイズは幅より高さが重視されると思われる。
都会のマンションの立体駐車場は1550の高さ制限主流だし 立体駐車って車幅も1850までってのもよくあるからUXはよく考えられてると思うよ。xc40とかギリギリ入らないもんな >>782
リセールのいい車って何かちゃんと理解されてますか？
ただ闇雲にNXだからとかアルヴェルだからとかで買ってもしょうがない
NXならFスポのガソリン車でサンルーフ必須の白黒
アルヴェルならSCパケ（ZGエディ？）のガソリン車でサンルーフの白黒必須なんだが
しかも国内需要で回ってるNXを１年で売るとか自ら金をドブに捨てるのと同然
ちゃんとリセールについて理解されてから書き込み願います とりあえずリセール率重視なら、
Fスポ、ルーフ、外装白黒、内装黒赤、ガソリン、2WD
？ >>793
一番無難ですね‼
Fスポーツの内装は赤が人気みたいですね⁈ >>794
赤は綺麗に乗らないと結構汚れ目立つんで黒の方が良い事も
でも、乗るには赤がカッコイイ やっぱり人気カラーだと下取りいいしね
買った金額 - 売った金額 = その車の値段 だと自分は思ってる >>796
所詮車なんて移動手段の一つだし、価値の無いものに敢えて手を出す必要もない
UXはどうなるか知らんが自分の場合は今自分の欲しい仕様がたまたまリセール仕様と合致しただけ
アルファード買った時もそうだけど、お得に乗れればラッキーだし、需要があるんだから損な装備ではないと思うけど >>800
面倒な回答の論破感謝します（笑）
もうちょっと真意を読み取ってもらいたかった...残念 リセール率で言えばFスポに限らずHVよりはガソリンの方が値落ちは少ない >>801
パ には、所有する満足度・乗り心地・快適性その他諸々も含まれるのがクルマだし
プレミアムブランドのクルマはそれなりの価値があるよ、やっぱり
これは買った人にしか分からない >>803
そうですよね‼
色々と意見を言ってしまいましたが、初レクサスで今の自分の希望にベストマッチしたのがUXだったので、メチャメチャ楽しみです♪
それだけ価値のある車だと感じています >>798
たまたま合致してるならいいと思う
リセール気にして白や黒を買うと>>803のいう満足度は損なわれるよねってだけ
NXはよかったけど、UXの白なんて商用車みたいじゃん >>802
一般論としては完全同意なんだが、UXは税金も考慮すると差額20万くらいじゃん？
UXに限定して言えば大差ないんじゃないかなと思ってる。 >>800
コスパの意味知らないの？
乗れればいいならパフォーマンスの部分は大して大事じゃないんだろ？ NXはターボは安いけど、HVはターボより64万も高いんだよな
UXはNAとHVでこの程度の価格差なのは驚きだ
UXはHV、NXはターボじゃないと買う気が起きないな >>808
NXはエンジンも2.5lになるし、足まわりも違うから >>807
コスパとは、価格と価値（費用と効果）を対比させた度合いのことで、価格（費用）に対して価値（効果）が高い場合
確かにあなたの考えではめちゃくちゃコスパが良いですね
でもここのスレって何の車のスレか知ってます？
中古の軽ごときにみなさん価値を見出せるとお思いでしょうか？ NXのはHVシステムが旧式なのが痛い
UXに負けてるのに高いのはちょっと…
NX乗るならターボの方が安いし良いと思う >>811
自分もそう思う、あのターボは出来がいいからね
でもNX HVが今レクサスで一番売れてるという事実
世界はみんなエコなんだねw どうせ次期NXは
幅が1900mm近くなるから
これでもコンパクトなんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
