■■■レクサス LEXUS UX Part11 ■■■
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公式サイト
https://lexus.jp/models/ux/
【ジュネーブショー2018】レクサス、新コンパクトSUV「UX」のデザインを公開
http://www.webcg.net/articles/-/38327
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前スレ
■■■レクサス LEXUS UX Part10 ■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537146460/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured カローラスポーツには電子制御可変減衰ダンパーのAVSが装備されていて、
「スポーツ+」のドライブモードにセットしたのでサスペンションがハードな状態。
ゴルフTSIはコンベンショナルなダンパーなので、電子制御はない。
また、もともとのスプリングセットではゴルフTSIのほうがソフトなので、緊急回避操舵では挙動が大きく出る。
流石に馬鹿なのか
とりあえず電子制御DCC付のゴルフと比べてみようか
なんならDCC標準のポロGTIでもいいぞｗ（流石にゴルフGTIとかは可哀想なのでやめとく） >>678
単純に同価格帯の車と比較したのでは？
同価格帯の車との比較つまり普通に比較して欧州車に勝っているということ 自分は高速巡航性能を上げて欲しいなぁ。
CTはとっても残念だったから。
欧州車で高速運転する度に感心すると共に
悔しい思いする。 俺も同感だよ、確かにゴルフGTIは出したら可哀想だ
このザマだもん
https://youtu.be/gnaWZaQ7QqM GTIに勝てるとか本気でいってんのかな
ゴルフGTI
筑波 1分9秒台
ニュル 7分47秒
はい反論どうぞ
レクサス車がこのタイム出せるわけないだろ >>679
>>679
ゴルフTSIの方が高いけどな
にもかかわらずダブルレーンチェンジとスロラームでスポーツモードのゴルフTSIよりも
速いタイムでクリアしたんだから客観的に見てカローラスポーツ足回りは優れていると言えるね >>684
限界攻めなくてすむ安全なコースのタイムがいくらよくても
曲がる限界性能がゴミな結果は変わらんよ レクサス車にHUDは必須だと思うけど8万もする理由はなんなの？
標準装備にして欲しかった Fスポ本革のフレアレッド選んだ人いますか？ブラックと悩んでます ニュルが限界攻めなくてすむ安全なコースのタイムとか
正気でいってるのかな
とりあえずGTIより速いレクサスを教えてもらおうか
ちなみに旧IS-F 8分18秒
本家FですらGTIの相手にならんね >>688
必須だと思わない人がいるからだろう
つける割合としては三眼の方が高いんじゃない？ ドアバイザーってダサい
ただで付いてても外す
なんであんなダサいの付けてるの？
外車や高級車は付けてない 390万円からという価格設定を意識し過ぎて、オプション価格で元を取る魂胆なのでしょう。
だからいろいろつけると高くなる。
明らかにメルセデスAやBMW X2を意識している。 >>693
SCさんも390〜にするためにベースグレードは何もつけてないんだろうって言ってた
ベースグレード選ぶ人は5％の見込みだそうな 寒冷地仕様にしたか？
リアフォグランプを付けると見た目が違うのは
CH-Rと同じだよ。しかも3眼セットなら2万ちょい
の差額で済む。 そんなでベターなオプションは、
FSPORT
3眼寒冷地付き
パノラマミック&ブラインドスポット
ムーンルーフ
のみで良いと思う。HUDは好みで。
FSPORTシートはL-TEX自体も革と違いが分からない
良質な素材だった。本革にしなくても良さそうです。 >>670
アルベルは売却益で儲ける（儲けた）ための商材 >>694
それならそれでベースで選択できないOPがあるのはやめて欲しいなw
あとFスポ、Lのパワーバックドアの押し売りw
あんなもん誰が必須装備で欲しいんだよ
8万だっけ？ Aも1も子供とか奥さんの近所買い物用に買うセカンドカーやサードかー。UXも同じ位置付けだろ。 ジェットスターの成田長崎間5990円からと同じ。
実際はもっと高くなるプラン。 >>697
三眼なし、ヒートブルーにお金使っちゃった
>>699
完全同意
HUDの方が喜ばれるんじゃないかと思う >>703
この人は200hより200派なんだね
人によって評価が分かれるね インプレはAVS推し多いんだよな…
必然的にFスポ Lの選択肢になるから割高 >>695
先程寒冷地仕様に変更してもらいました
メーカーオプションの変更は10日迄だから、色々悩んでる方はお早めに‼ >>665
何キロ制限なのか、ぼぉーーーっとしててもわかるんだよ
HUDは、最初から標準が良かった >>691
でもクラウンは標準装備だぞ
UXよりも高いけどさ >>690
毒ガスは息を吐くように嘘をつくんだな。
GTIのクラブスポーツSって、エアコンやリアシートを撤去してセミスリック履いたモータースポーツ仕様だろ。そんな車の記録なんか参考になんねえよ。
リアシートを外したゴルフRが8分14秒、市販仕様だと8分30秒程度だろう。
ドイツ人は性能計測でズルするので有名だけどな。 >>690
ドイツメーカーが目的があって公開しているタイムは100%仕掛けがあるから鵜呑みしないように
欧州の朝鮮と言われるぐらい?をつきまくる 多額の賠償金も車両価格に上乗せされてるってなぜ解んないだろ 内容も金額も更には決定でもないのにドヤ顔で...ワロタ >>600
俺もそんなに金持ちじゃないし車は何年も乗りたいタイプだからUXに500万は無理と思ってしまったわ いまどきバッグに100万200万、時計に300万かけてるのに
プレミアムブランドの車500万が高いとかw >>715
色々調べてきてくれたとこすまんが
内容も金額も(違う)更には決定でもないのに
と、読み取って貰いたかったな
いちおUXスレなんで流れもなw >>717
レクサスはプレミアブランドになってない。
正確にはトヨタがプレミアムブランドを育ててる車だ。
日本人として応援はしたいがトヨタ車の様に80点主義の車作りなら必要ない。
トヨタ車を全てレクサス化して社名変更がベスト >>717
今の若い子は鞄や時計にそんなお金はかけないね
それに時計が300万で車が500万とかおかしくない？
時計が300万なら車は最低でも1000万でしょ >>716
俺も車は愛着でるからすぐ変えれないしそんな金もない
UXの内装がもう少しマシなら欲しかった
かといって今のNXは古過ぎて買う気起きない次のNXFMCまで待つよ トヨタ、9月の中国新車販売18%増 レクサス好調続く
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3624380008102018000000/
中国で年間200万台が見えて来たな
2030年までに年間350万台の計画 >>717
そんな金持ちは500万の車なんて買わんww >>721
次期NXはヘマをしない限り間違いなくヒットするでしょうね
内装なんて所詮自己満の世界だから、ウチはUXの車としての使いやすさや走りも楽しめそうだから契約した
（プロト車確認済） 今日、250hバージョンＬを契約してきましたが、納期は12月になる可能性が高いと言われました。あと、UXは系列店3店で30台くらい契約が入ったと言ってました。ご参考まで。 自分も契約した車は長く乗るな
内装はアレかもしれないけど車の大きさと装備がこれだけ付いてれば
長年使ってもいいなと思って契約した >>721
UX買って、NXのFMCで乗り換えるのがいいと思うけどすぐに変えられないなら待つのもありかもね
>>726
HVはガソリンより1〜2ヶ月くらい遅れるってよ
12月に納車できるとして、納車する？
1月にしてもらう？ >>726
おめでとう、12月納車って思ってたより早いね
車来たらレビューよろしく >>730
やっぱりそうですよね笑
1/4に納車してもらおうかな
1/5から旅行の予定でギリギリだけど >>731
それだと登録は12月になるよ
もう少し余裕みた方がいいかも >>721
次期NXは相当遅れると思うぞ！
トヨタはベンツAクラスのコックピット『MBUX』
で相当な衝撃を受けている状態だ！！！
Sクラスの安全装備もAクラスに惜しみなく入れて来てる
トヨタはLSの最高安全装備をUXび投入していない
こベンツとトヨタの考え方の違いが致命傷になる様に思う
今後のレクサスのフルモデルはすべての車種で遅れるだろう。
ベンツの『MBUX』は更に進化していくトヨタに限らず後発組は先読みして
出していかないといつまでたってもベンツに追いつけない。 >>733
NBUXなんてただの欧州車好きなおっちゃんとか喜びそうなおもちゃ
「OK,グーグル」と同じ
アンビエントライトとかもよくDQNがミニバンに付けてる遊び道具
二つとも数万円で付けられる装備
https://www.youtube.com/watch?v=XmAzs081Y ただしL以外のセダンクーペは切り捨てるのかどうかはっきりして迅速に行動しないとヤバいレベル セダンはES、LS残してIS、ＧＳは終息させるのは何となく分かる。
レクサスはSUV屋になっていく予感がしてるw 3年で300万〜400万価値が下がるAクラスを買うのはかなり覚悟がいるな
今までのレクサスのSUVでは考えられない下落幅 >>689
自分はNXだけど同じように悩んでフレアレッドにした。車が映えるし大正解だった。ちなみにに車体色はブラックです。 今日契約して来たわ。
ハイブリッド、c 乗り出し475
フロアマット、コーティング無し。
納車楽しみ おめでと。裏山だわ。
三眼LEDは付けなかったんだ >>740
標準とver Cの違い教えてくださいって言ったあと、ver CとLやFスポの差を説明され出した時は泣きそうになったけどなw
インチアップ、ルーフレールつけたから見た目もかっこよくしたつもり。ウキウキだぜ！ 見積もりいってきた、対応はさすがレクサスやな。
買うとしても来年の今頃やでと言っても丁寧な対応
ハイブリッドのバージョンCをベースにいろいろつけたら500万超えやった >>741
予算的に諦めた。ハロゲンさんドンと来いだよ。 検討、購入した人に聞きたいのだけど、他車は見ずにこの車に決めました？
XC40と値段的に変わらないし、悩むわ。 >>737
嫁のNX200T Fスポは1年ちょっとで220万程下がって売却したぞ。
フルOPで走行距離1万程度、総額600万超えてたと思う任意保険入れて650万程だった記憶。
NX初期ロットだった。
子供が一人増えて荷物（ベビーカーなど）搭載スペースが少なくなっての乗り換え >>746
参考にならんだろうけど
外車に興味ないんよねぇ 昔メルセデスがトラクションコントロールを初搭載して
今後数年はフォロワーは出ないと言ってたけど
数日後にトヨタがトラクションコントロール付きのクラウンを発表したことがあったな >>733
遅れるわけねーだろ
ベースのＲＡＶ4出てるのに変えようがない >>747
外装パール、本革、ムーンルーフじゃないからだろ アウディやベンツのデジタルメーター、露骨なコストダウンじゃん
あれ、中国製だぜ？ >>732
そうなの？
納車が年明けなら登録も年明けだと思ってた >>734
ok,google便利だよ
すべてのスイッチのある家電を接続するようにしちゃったわ
今度できる子供の教育に悪そうだからやめるかどう悩んでる >>747
一番損な売り方しといて自慢されてもねw 先行予約は20台くらいは入ってると言ってたな
先行後の納車は4〜6ヶ月もあり得るとも 車載アレクサ発売されるらしいし、ベンツ独自のやつよりは賢そうな ドイツ製の電気製品にまともなものはないよ
ラジオより複雑な製品は彼らには作れない ハンズフリーパワーバックドアもほしいし
HUDもほしい。
三眼LEDもパノラマビックビューモニターもアクセサリーコンセントもほしい。
結局、verCでもOPで５０万円近くいってしまう。
もちろん、FスポやLよりは全然安上がりなんだけど。 ドイツ車なんて排ガスで露骨なインチキしてたし
全く興味なくなった。 そもそも今のEV詐欺だってドイツ勢がしかけてきたインチキでしょ。
HVで日本に勝てないから必死になってるだけでさ。 俺はトヨタがEV遅れてるというのも懐疑的。
電池だけどうにかできりゃHVの技術応用できるやろ ltexの皮の厚さはやっぱり薄いかー
そうなるとverL かなー
高いな…
まあL選択するならAVS付けるか >>764
懐疑的って言うか、hvで圧倒的な蓄積積んでるトヨタがev出遅れてるわけない。
そのトヨタがevは時期尚早と言うならその通りなんだよ。
全ては全固体電池待ち。
まぁディーゼル詐欺が終わった御三家も座して死を待つ訳にはいかんから色々言ってるけど 煤はともかくトヨタと比べたら中小レベルのマツダのディーゼルがクリアしてる規制に対応できない程度のドイツ勢
EVも最終的にトヨタが勝ちそう そもそも充電問題がある今のEVなんて使い物にならんでしょ
現時点でEVに関して頭抜けてるところなんてあるか？ スマホが海外勢に国内メーカーが駆逐された様に（iPhone
、サムスン）
車が駆逐されない事を望む！！！
現状、日本車が売れてるのは日本国内だが少子化、その他の要因に年々減少中、オーストラリア、アメリカ、
インド（スズキ）、サウジアラビア、中国ぐらい。
欧州じゃ10位以内に入ってる国内メーカーは無い、中国でも販売台数が少ない。
統計の解説
・世界の自動車販売台数 国別比較統計・ランキング。
・各国の自動車販売台数と国別順位を掲載。
・単位は台。
・各国国内で販売された自動車（新車）の総販売台数。
・四輪自動車の販売台数で乗用車、商用車、トラック、バスを含む。
・各国自工会ベース（一部の国は推計値を含む）。
・乗用車・商用車販売台数の内訳は右欄の内訳データリンクより
データ更新日2018年3月15日直近データ2017年
1 中国
29,122,531
2 米国
17,583,842
3 日本
5,238,888
4 インド
4,017,539
5 ドイツ
3,811,246 EVはせめて5分でフル充電できるようにならんと使い物にならんな。 ガソリンスタンドで給油の感覚で充電出来る訳じゃないからな >>762-763
馬力詐欺のレクサスが言うことじゃないでしょ〜ｗ
システム出力220ps表示のレクサスIS300hの加速力が150ps表示のベンツC180と同じｗ
UXのハイブリッドも表示どおりの馬力が出るとは思えんな〜ｗヴェゼルと同じぐらいしか出ないんじゃないのｗｗｗ ドイツのカタログ0-100タイムほど無意味なものはないな
動画とか見ると停止時からﾌﾞｫﾝﾌﾞｫﾝエンジン回して測ってて笑うわ、
誰がそんなことやるんだよw 検討してる人らに聞きたいんだけど、サイズ感も思っていたより小さくないし、価格帯もNXとそれほど変わらんし、これならNXでよくね？って人多い気がするんだけど、それでもUX選ぶ理由ってあるかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
