【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.222【AXELA】
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>>789
たしかにエンジンはホンダの方が良いけど、全体的に見ると、あり得ない なんて言う差はないぞ。
ぜひ両方試乗してみてくれ。
カロスポの1.2は、あり得ないと思ったけど。 >>789
たったこれだけの情報でよく嘘と断定できるな >>799
時期アクセラでエターナルブルーを買おうかと思ってるけど、なくなったら悲しいな… >>799
エターナルだからなくならないよ
でもずっとブルーな気分？ >>799
太陽の下だと発色良くて綺麗だけど、暗い所だとグレーっぽくてやや地味なんだよね。
http://imgur.com/bXiia0z.jpg
カタログ色とも違うし、選びにくいんだと思う。うちのディーラーは試乗車この色だったけどね。
購入してから同色のアクセラに出会うのはせいぜい月1くらいだｗ 俺はディープブルーに乗ってる。大好きな色だけどこれも不人気だよね。
時期アクセラとCX5で悩んでるけどまたディープブルーにしたい。 >>786
俺もそう感じるな。
だからマツダ車オーナーは『ツダオタ 』って言われると思う >>805
HP上だと水色に少し黄色混ぜたような色に見えるんだけど
実車を陽光の下で見ると綺麗な青なんだよね
光の当たり方で表情を変えるっていいと思う >>807
二行目と三行目は、同意できないな。
個人的には、そういうことを言う人が、オタクっぽい感じがする。 >>800
いいとか悪いではなくて、まったく方向がちがう車に、簡単に気が変わったと言うのが変ですね。
嘘じゃないとしても、シビックのよさもアクセラのよさもわかってなさそう。
それなら、わざわざ他車をディスるようなことは、言わなくていいと思う。 他人に向かって、お前はクルマの良さが分かってない、などと言えるその尊大さは何処から来るのだ >>812
俺なんてアクセラ15s乗ってて次はジムニーかN-ONEかな、って思ってるぞ >>809
そうそう。なんかちょっとエメラルドグリーンみたいな色になってるよなｗ
強く光があたると稀にちょっとそんな色になる。俺は田沢湖色と勝手に呼んでる。
ソウルレッドは昼も夜も主張するね。あの発色具合は羨ましいわ。 新型ってあのまま出るのかね
アルファロメオよりアルファっぽいわ 今日完成予定だけど、さすがに今日の船便には間に合わんだろうなぁ
あ〜待ち遠しい Twitterでアクセラって検索してたら新型アクセラスポーツか魁コンセプトが展示されてたって呟きあるけど、そんなことあるん？ あ、アクセラじゃなくてマツダって検索したんだったわ
連投すまん コンセプトにしては車高が違うように見えるが顔がアテンザでもcx-5でもないからマジかもね
どこのディーラーだろ なんかショールームっぽいところに魁コンセプトっぽいのがある写真が挙がってるね
あと、今日からミッドタウンでやってるデザインイベントもマツダ絡んでるみたい 言われてみれば車高が高いな
VISIONクーペが展示されてるってのはどっかで見たんだけど、魁コンセプトが展示されてるって情報はないぞ んー…たぶん湘南マツダの相模原店だな。近くの人居たら宜しくー 相模原店に魁コンセプト展示中
今月に21日閉店まで展示 次期、アクセラ凄い！らしいよ。実物は11月に見れるらしい。
やっぱりマツダかあ？と言われるかもしれないけれど・・
相当恰好良いらしいよ。 >>827
今更らしいとかズレてない？
公式で11月のLAでのティザー出してるくらいなのに ありゃ、コンセプトか。1%くらいは期待したんだが… >>815
いろんな車に乗りたいというのはわかる。だから他の車をディスるのはよくないとおもう。
ゾッコンの車があって、他の車を一応みいったら契約、というのは
よさをわかってなかったんでしょうね、という感想。 >>812
寸法もホイールベースもハッチバックな事も、同じ方向だと思うけどね。 11月下旬までにスパイショットも出ない可能性があるかもな リアは魁コンセプトとほぼ同じだったし、
フロントもめちゃくちゃ高い再現率で出してくるんだろうか
>>832
マツダってスパイショットの類少なすぎない？
正式発表までの情報が少なすぎて悶々とするんだが・・・ >>834
あのリークは本物なん？
信じたくないんだが でもコンセプトとフルモデルチェンジもあってCX-5みたいな顔になるのは察しが付く >>835
Aピラー根元、ドアミラー、窓の下端のラインはティザー動画のグレーの車両と一致してる感じがするから、線画の信憑性は高いと思う。
あの線画、フォグランプ部分の処理がアテンザというよりVISION COUPEに似てるんだよね。
>>685の話もあるし、もし顔までハッチバックとセダンで別だったら凄いなぁ。 >>835
昔は全く画像が違うこともあったが、今はちゃんと画像が一致してるようになってるから
あとは、流石にコンセプトのままのヘッドライトは保安基準とALHなどの安全装備両立させるのは厳しいと思うよ >>837
てことはアクセラスポーツが魁コンセプト顔、アクセラセダンがVISIONクーペ顔って可能性も残されているわけか。それは熱いな
>>838
そうなのか・・・
コンセプトのままのヘッドライトとは思っていないが、リーク画の顔がアテンザすぎてなあ
アテンザはアテンザでかっこいいんだけどね Twitterのは魁コンセプトだったのか
なんだかお騒がせしてすまんかった
個人的には外観よりも内装が気になる
さすがに魁コンセプトまんまの内装は難しいよな どうせあのローアンドワイドな全体的のスタイルや深くえぐれたドアパネルも
市販モデルになると幅狭腰高になってドアパネルもペタンコになるよね。
(´・ω・`) ｃｘ５アテンザと新型が出てきてアクセラだけ急に劇的変化なんてするわけないじゃんｗ
マジで普通にアテンザの顔でナンバーがグリル内に付くってだけだよ >>842
コンセプトがかっこよく見えるのは実車では出来ないバランスなのが大きいよね
Cピラーは再現度が高くて自信があるから見せてるけど、あとは現行に近いバランスで落ち着きそう >>845
魁コンセプトは全幅1855mm全高1375mmと言われてるからね。
これが現行同様、全幅1800mm全高1450mm程度になると、
正面や真後ろから見たときのロー&ワイド感はどうしても大幅に損なわれてしまうだろうね。
1855：1375≒1.35：1
1800：1450≒1.24：1
この差は非常に大きい。 あのコンセプトモデルのリアタイヤの張り出しは市販モデルではありえないわな。
外車のスポーツクーペ並みだもん。
あとコンセプトモデルならではの低車高・大径ホイール・ドアパネルの極度の絞りは視覚に
与える影響は大きいから市販モデル見てがっかりとかも無きにしも非ず。 アテンザも5も8も1840なのに
アクセラだけ小さくなるの？
新しいプラットフォームだからかな >>849
1800でも別に現行と比べて小さくはないだろ >>849
同じ幅の商品ばっかり揃えてもしょうがないだろ >>850
>>851
まあな
次期スカイアクティブシャシは
ラージとスモールサイズに分けるらしいからしゃーないな プリウスMCと発売時期もろ被るけど大丈夫か？
CHR、インプレッサ、カローラスポーツもまだまだ売れてるし 初動はいいだろうけど、国内じゃ継続的には売れない。
BMアクセラ以上にデザインしか取り柄がないからなあ。 海外市場メインだしプリウス名指しで買う人にはマツダ自体対象外だろ >>844
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マタチョン・カー （K1型 2004〜） 生産：現代自動車 プリウスと比較したことねーわ
インプかシビックだろ >>852
Cセグハッチ/セダンの全幅が1800超えてほしいと思ってる人って珍しいんじゃないかな。
別にスモール商品群のプラットフォームだから1800超えられないわけじゃなくて、
同じスモールでも北米で作るの新型CXなんかは普通に1850とかだと思うよ。 燃費スペシャルならプリウスかカロスポ、スポーツ性ならシビック、コンフォートファミリーカーならインプ。アクセラの居場所がないんだよ。 カローラスポーツに走り負けるようだと非常に厳しいね カロスポとシビックの間くらいのキャラクターになるんじゃない？
カッコよくて走りも良いけど燃費も良い的な また樹脂パーツ拡がるの？
マイナーで狭めておいて？？
楽しみでしかないけどな >>861
その２台はマルチリンクだけど、新型アクセラはトーション笑だよ お前らがあれだけ叩いたからトヨタのアルファードはトーション辞めたのにな カロスポいまは売れてるけどアクセラ出たら劣化アクセラになるから厳しいな
頼みのコネクティッドもマツコネ2の方がいいしな >>861
そういう中途半端な立ち位置がアクセラがパッとしない理由のひとつだわ。デザインがって言っても、魂動嫌いな人も多いから。 あと値段も大事だよねぇカロスポのHVが250万前後だからスカイXはこれより安くないと売れないしスカイDの1.8？もできればこれくらいに抑えたい
今のスカイD2.2はあの値段売る気ないでしょうCX-5買うわそんなん マツダ車のためならカープの応援すら辞さないという気骨あるマツダ車の支持者が一人もいない。アンチばかりだ。 >>866
マツコネ2ってマイチェンCX-5のとは何か違うの？ >>868
カロスポってナビ付きなの？
ナビ無しなら、また価格上がるね >>873
マツコネの事をあーだこーだ言う奴多いけど、
プラス4万でマビが付くのだから安いよな。
車両価格が同じでもナビを付けると他社は10〜15万高くなる。 CX-5も、厳密な意味でフルモデルチェンジか、と言われたら微妙だし
アテンザはビッグマイナーチェンジで済ませたけど
アクセラはどうなんだろう。
基本骨格まで変えてくるような事をやるだけの体力が有るかな。
アテンザのビッグマイナーチェンジの内容を見てみると
基本性能が圧倒的に劣るわけでもない中で基本骨格から作り直す
フルモデルチェンジには意味がないように思えてきた。
マツダの場合、デザインはアクセラもアテンザもそんなに古臭く無いわけだし。 >>873
純正だと17〜18万のナビ付ける感じかな？
たいしたナビじゃないのに高すぎる >>872
トーションはまだ良ければ許せるけどドラムは絶対ないわ〜
性能とかではなく見た目がダメ >>877
カロスポは上級グレードでなおかつ1番高いナビじゃないとHUDをメーカーOPで選ぶことが出来ない
現行アクセラと同等の装備にする場合乗り出し価格はかなり上がる 今回はマイナーフルモデルチェンジだから
そんなに見た目変わらないね 出来損ないのHVが消滅してくれればセダンのラインナップも充実するだろうな と思うやんか 教習車用のみに１．５Ｇが放置される可能性もあるわけで もう新型の生産は始まってるってどこかの記事に書いてあったから、工場の人は目にしてるんだよなー
やっぱり出入りする時、持ち物チェックとかされてるのかな 新型のジムニーはラインで試作中の車両が流出したから凄かったな
工場に出入りしていた奴がやったみたいだが…
でも工場で量産に入って11月に世界に向けて発表、日本は春発売なら半年も放置は残念 >>889
記録できるものや私物など持ち込み禁止に決まってんだろ もう生産絞ってるんだな
見に行ったら結構急かされた
モデルチェンジ後の外観見てから決めたかったけど間に合わんかも 十数年乗ったBK1.5セダンをBMに乗り替えたが、
4速使えなどと指示されるわ、蛇行すると怒るわ、エンジン切ると運転を評価されるわ、何だか乗っているというより乗せられている感じがする。 >>896
まだ生産調整は入ってないだろ、単にその担当が適当なこと言ってるだけだと思うが
来月にはそろそろ生産調整始まりそうだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
