【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.222【AXELA】
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普段窓開けないから最近気がついたんだけど走行中にシャリシャリシャリって音がでるんだけど原因がわからない…普段から走行時なっているらしく壁で反響音聞こえてくるまで気が付かなかった…
何が原因わかる人いないかな 現行、最後の最後に
マツコネ（ナビ）の大幅アップデートしてくれないかな
必要なら追金ありで >>527
すまん。iPhoneだとよく誤入力する。 >>528
ブレーキ踏んだときにその音が消えるのなら、おそらく微妙にブレーキを引きずってるのだと思う。
単に音が出ているくらいなら実害はないかと。 >>519
>>520
>>524
ハイパフォーマンスモデルはいろんな面でまだまだ先だと思うけどロードスターRFのように
BBSやレカロ等のパッケージオプションくらいは欲しいなと思ってしまう。
ライン装着なら価格抑えることが出来るだろうし売れ筋のSUVとは違う魅力が出来ていいと思うんだけどね。 ハイパフォーマンスカーはアテンザベースじゃないかな。
Cクラスや320より100万以上安いよってのがアテンザの立ち位置なら、M3の半値だよってのを出さないとね。
アクセラベースだとメガーヌとタイプR相手だから、開発力的に無理でしょ。WRX相手のなら作れるだろうが売れないだろうし。 >>535
価格を抑えたスポーツモデルなんて出したら結局「マツダ車はコスパ良いね！」みたいなことになっちゃってブランド力なんて上がらんから今のマツダはやらないと思う。 >>528
ちょうどこの間知り合いがその現象にあってて
サイドブレーキがタイヤと擦れてるのが原因だったよ >>537
スポーツモデルというより現状あるLパケに対してSパケみたいなイメージなんだけどな。
MスポーツやSラインみたいな。
書き方悪かったみたいでスマン。
>>541
現状ではまだある程度値段は考慮しないとダメでしょ。
ただ、スポーツパッケージを用意するなりして少しずつでも付加価値を加えていく方が
将来パフォーマンスモデル出た時にも受け入れられやすいと思っている。 >>542
ブランドイメージを高めるためとか言いながら、
自分が欲しいものを安く売れって言ってるだけじゃん ( 'ω')ﾌｧｯ!?
職場が駐車場砂利だからありえるなぁ
小石とかならまだしもブレーキ系の擦れとかどうやって直せばいいのやら このたび契約した中古車両、タイヤがそろそろだった
18インチって高いな… スポーツモデル出しましたぜ はい、４００万になります。
買うって言ってた奴等の殆どがスルー
これが見えるんだよなＷ もう新しいモデルやグレード造るならクラウドファンディングでいいんじゃないか？w 初代MSアクセラは241万円(税別)だったな・・・ マツダCX-5に2.5Lガソリンターボエンジン追加、北米CX-9流用
マツダのクロスオーバーSUV、CX-5にSKYACTIV-G 2.5T搭載モデルが2018年10月11日にラインアップに加わった
マツダは北米向けエンジンとして直4 2.5LガソリンターボのSKYACTIV-G 2.5Tを実用化し、フラグシップSUVのCX-9に搭載してきた。
このSKYACTIV-G 2.5Tは日本販売モデルにも導入されることになり、その第一弾が今回のCX-5ということになる。
クリーンディーゼルエンジンのSKYACTIV-Dと同様に、特別仕様車としてExclusive Modeが用意される。
CX-5はSKYACTIV-Dの販売比率が高いモデルであったが、今後はSKYACTIV-G 2.5T搭載モデルも人気グレードとなることが予想される。
■マツダは高出力エンジンの搭載で、ブランド力をアップ
CX-9北米仕様SKYACTIV-G 2.5Tの最高出力は250HP、最大トルク42.8kgmというパフォーマンスであった。
CX-5日本仕様SKYACTIV-G 2.5Tは最高出力230ps、最大トルク42.8kgmとなっており、車体重量に合わせた燃費対策がなされているようである。
マツダはさらにSKYACTIV-G 2.5T搭載モデルを3列シートSUVのCX-8に拡大採用する計画となっており、その発売日は2018年10月28日となる見込みである。
えっ？アクセラ？ 2Lで我慢しとけ >>542
Mスポーツ的な位置付けと言えば、スバルの「STIスポーツ」シリーズはある程度成功してる感じだよね。
内外装の見た目と足回りチューニングだけの“なんちゃってSTI”だけど、
上級グレードより値が張るにも関わらず今やレヴォーグの売上げのかなりの割合がSTIスポーツらしい。
レヴォーグ、BRZに続いて最近WRX S4（CVT）にもSTIスポーツグレードが追加された。
そのうちインプレッサにも投入されるかもね。
まあ、この成功は「STI」の元来持つブランドイメージをうまく利用できたからこそかな。
同程度の規模のメーカーとはいえ、マツダが安易に真似して販売拡大につなげられるとは思えない。 >>402
亀だけどこれホントだとしたら幻滅だわ
今のセダンですらリア寸詰まり気味なのにそれ以上に寸詰まりじゃん… >>548
狙いと価格は良かったと思ったんだけどねぇ
もっと売れてれば次もあったろうに わざわざ欧州向けのMPSって名称を持ち出してくるのは、
無知が噛み付いてくるのを期待してたのか？って訊きたかったんだがね >>543
安く売れなんて一言も書いて無いし思ってもいないんだけどなぁ。
いきなりハイパフォーマンスモデルだしても現行アクセラとの価格差が開きすぎて買う人相当限られて厳しいけど
スポーツパッケージのようなオプションくらいならある程度需要がありそうだし少しずつブランド力を上げれるんじゃない？って話。
>>550
最初からSTIと同レベルで展開ってのはさすがに厳しいとは思うよ。
上にも書いたけど少しずつでも何か動いて欲しいなという話。
ロードスターRFのレカロやBBS・ブレンボのオプションやっぱり魅力的だから。 >>555
レカロもBBSも後付け出来る。
それをオプション設定して欲しいってのは後付けよりも安く買えるからではないの？
というか自分好みの車や装備が安く買えるのを望むのは普通のこと。 >>555
スポーツパッケージを出したら、
500万の車が売れるようになるの？
今の客層と、500万近いハイパフォーマンスの客層か同じってこと？ 前期XDで失敗したから当分やらなそう
装備てんこ盛りにしても15Sと共通部分多かったし
シビックみたいにタイプR前提でベースグレードなしにすれば違うんだろうけど ところでBLの時にスタッドレス用として15インチアルミ買ったんだけど、BMは無理？ 15SのMTの新車見積りしたいけど、
減税ってないんですか？
あと、オプション付けて30万値引きとか可能ですかね？ >>549
2Lで十分。
ってかノーマルガソリン2Lモデルがほしい。 >>556
販売店次第で社外品NGの場合があったり家族持ちの人だと後付けのハードル高かったりする。
欧州だとホイール変えただけで申請を出さないといけない地域があったりする。
あとは純正採用だと何かあった時の保証の面でも安心感があるだろうし。
国産はまだ少ないけど輸入車でスポーツパッケージの車が増えてるのはそういう要因もあるようだし
マツダが公表してる方向性からするとそういう客層にある程度受け入れてもらえるように選択肢を用意した方がいいと思うんだけど。
>>557
今のブランド力・価格帯でいきなりハイパフォーマンスモデル出すより
スポーツパッケージくらいから用意して段階的に付加価値をつけてから出した方が
高くてもまだ違和感ないし受け入れられやすいでしょ？っていう話。 >>563
どの層に受け入れられるの？って話
いまの購買層が+100万とか+200万を受け入れるってこと？
その購買力はどこから来るの？ >>560
最低16だけどねえ…
ブレーキキャリパーに当たらなければなんとかなるのかな +50〜100万ぐらいからじゃないかね
15S PAベースに金額上げるなら売れないことは無いだろうが22XDより安いんだよなぁ
22XDに追加料金だと誰も買わんだろ >>565
ありがとう
せっかくの新車だし、下取りだして16買うよ >>561
今のマツダで30はキツいんじゃないかな 調べたら20SツーリングLパケって256万だったのかよ
何故無くしたし >>568
先月S-Lパケ納車されたけど、諸費用込みの価格から35万円引きだったぜ 現行2.2XD乗ってたけど、今度のXで 400万になったら日本では、売れないだろうな。 >>554
どんまい
読解力ない奴が増えてるからしゃーない Ｘが２．２Ｄの代わりになるってことはベース価格が大体２８０万ぐらいかな
消費税も高くなるし >>575
出るんじゃね？有料塗装にしちゃインパクトが弱すぎる
まだ日産のダークメタリックの方が味があるし 次マツダ考えてるんだけどマツコネってなにがそんなに駄目なんだ？ >>577
カスタマイズが出来ないってだけで4万円のナビゲーションと考えれば優秀な方 スマホナビやポータブルナビに比べたら出来は良い。
インターネット経由での渋滞情報取得や地図更新ができない点と追尾性能が悪いことがネックかなぁ なんか別に気にするほどの事でもなさそうだな
オーディオとかマルチメディア関連は問題ないのか ナビとしての機能は普通だけど
ナビ案内中に曲名が表示されなかったり、案内音声中に右側だけ音楽が出なかったり、音声操作の頭が悪かったり、UIがダサかったりと
痒いところに手が届かない感半端ない 新型アクセラでコマンダーノブの4方向は見直されるよね？ >>564
国産・輸入問わずスポーティなモデル・グレードが欲しい層向け。
走りを謳うマツダにも設定されたら既存ユーザーだけでなく他社ユーザーにとっても魅力あると思う。
例として挙げてるロードスターRFのBBS・ブレンボで約32万だからいくらなんでも＋100万以上にはならないよ。 >>585
アクセラを買う層は相応モデルを欲しがる層ではない
マツダが言ってる走りはそういうことではない
ということだろ >>585
マツダはスポーツタイプに乗りたいマニアな連中は切る方向だから現状がベスト、ロードスターはスポーティーカーじゃないよ 要するに安く出せよってことだろｗ 後付け出来るんだから自分で買えよｗ 要するにメーカーセットオプションとして
ちょっとしたスポーツ風のパッケージの設定があればいいってことだろ？
そもそも「高いものを安く出せ」なんて誰も言ってないと思うが
個人的には面白いとは思うけど、出したら出したで
方々から「なんちゃってスポーツだ」「ボッタクリだ」と叩かれそうだな BBSもbremboも良いもの作ってるんだろうけど、そのブランド力をそのまま使うのはなんだかなぁって感じだね。
「特に何も明記されてないけど、実はBBSやbremboが採用されてる」とかならまだわかる。 中古だけど20S契約してきた
いろいろ安全装備が付いてるけど使いこなせる自信はない >>593
わしも一昨日契約した
車両説明の半分以上がマツコネだもんで驚いた >>591
日本車のブレンボは安心の日本メーカー製だぞ バイクとかも純正ブレンボはカバーだけみたいもんだからな、それでも良いのよ。 来週納車なんですが、マツコネの運転中操作とテレビ表示の解除はデータシステムのやつでされてますか？
他に方法はあるのでしょうか？ >>599
それでやってる
ちょい高いけど安定してる
他のは不具合とか出てるみたいだし ありがとうございます。早速手配したいと思います。
今18インチがついているのですが、スタッドレスは16インチくらいでもいいかな？インチダウンされてる方もいらっしゃるのでしょうか？ スタッドレスは16にダウンしてるよ
値段が全然違うし雪が多い地域だから18なんか履いたらまともに走らない >>586
アクセラと同じCセグメント車種には大体スポーツ系グレードやモデルがあるんだから
その手の層にも訴求しないと現実問題売れないんじゃない？って思う。
>>587
藤原さんはそういう車をいずれ出したい、出すタイミングの基準は頭の中にあるとコメントしてる。
それならオプションレベルでも今から少しずつ付加価値をつけていって出した方がいいのでは？って事。
>>589
そうそう、そういう事。
自分もそういう風に書いてるし安く出せなんて一言も言ってないんだけどなぁ。
書き方が悪かったからかも。
キツイ言い方だけど叩く人たちは何でも叩く人が大半だから気にしないでいいと思うｗ
SUVが売れ筋になってセダン・ハッチバック系の存在感が薄くなってるからそういうオプションはアリだと思うんだけどね。
>>591
BBS・ブレンボはロードスターRFのオプションにあるから一例として挙げただけで
ブランド等を限定するつもりは無いよ。
「特に何も明記されてないけど、実はBBSやbremboが採用されてる」というのもイイと思うしむしろ好きｗ >>603
マツダの優先度見ると
SUVが1番
次がハッチバック/ワゴン
最後がセダンって感じなんだよなぁ
セダン乗りとしては悲しいわ 18だとダメで、16ならイケる場面って
どんなの？ >>606
雪の路面だとわだちを走るわけだから圧倒的に扁平タイヤは不利なんだよ
タイヤとフェンダーの隙間が雪でビッチリ詰まるからバーストの心配も出てくるかも >>601
普通にディラーで購入時にスタッドレス付けて貰っても、16インチホイールが付いてくる
16で正解だよ 夏タイヤをインチダウンした人います？
18だとちょっとゴツゴツしてるかなぁと >>606
冬タイヤ、特にスタッドレスは変形による摩擦の増加という特性がある
サイドウォールのゴム高が少なすぎるとこの摩擦力が生まれないので低扁平率は滑りやすい タイヤとフェンダーの間はそんな変わらんのでは？
タイヤ外径は変わらんようにしとかんとあんまりよろしくないように思うけど
標準215/45R18なら205/60R16
ホイールでかい方が見た目はいいと思うけど、ほんとスタッドレスは高いよなあ >>612
扁平率の低いスタッドレスタイヤって溝が浅いじゃん
雪で削れてすぐペランペランになっちゃうよ >>610
違うアプローチだけど、メンバースペーサー入れてみたらどうかな？
製品でいうと、リジカラかODULAのメンバーカラー。
俺はリジカラ入れたけど、突き上げが殆ど無くなってしなやかな足になった。ちなみに17インチ。
小さい部品のわりに高くつくけど、ホイール買い換えよりは安いかも。 エントリーモデルと教習車用に需要あるから作ると思うよ 次期モデルに1.5Lがあるならセダンの15Sでいいわ 教習車って1600じゃなかった？
ガス仕様もあるし >>620
15s pa
インチアップにフォグランプとMRCC付けてるからLパケでも良かったかもしれん
布シートの上位があれば良かったんだがな 20SのツーリングLなんちゃら
全く知らんのだが、BOSEってドゥンドゥンするんか？ >>623
低音が出るようにマツコネでイコライザいじれば出るよ。 >>624
ありがとう、納車されたら弄ってみる
今までナビとかそういうのある車乗ったことないから緊張してる… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
