ST系セリカを語ろうPart47
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ST-16#セリカ （流面系） 1985年登場 4代目
ST-18#セリカ （スゴスバ） 1989年登場 5代目
ST-20#セリカ （丸目４灯） 1993年登場 6代目
■1:注意…つまんないことで荒れないために
(1)このスレは上記のST系セリカのスレです。ST20系限定スレではありません。
質問等するときは必ず型式（できれば○期型等も）を明記しましょう。
(2)とりあえず>>2以下のテンプレも読みましょう。
特に■6～9。よろしくです。
(3)2chの基本的な使い方（ﾚｽｱﾝｶｰ書式など）は最低限理解しておきましょう。
またhttp://gimpo.2ch.net/qa/の上部にある基本とルール、用語集など
目を通しておくといいと思います。
■2:質問する前に（質問スレじゃないけど）
(1)質問の前にまずは検索しましょう。http://www.google.co.jp/
http://google.jp （i モード、EZWeb、および J-SkyWeb/Vodafone Live!/Yahoo!ケータイ）
自分で調べた方が深く知る事が出来るのはまず間違いありません。
特にケータイでここを閲覧している人、面倒がらずに漫画喫茶やネットカフェ、
電器屋のNET接続されてるデモPC、知人のPCなどを利用しましょう。
(2)既に同じ質問が出ていないか確認しましょう。
また、抽象的な質問には答えにくいので出来るだけ具体的に書きましょう。
情報を小出し・長い問答・回答に不平等も避けるように。
(3)ST系セリカに限らない質問は避けましょう。
車全般に関する簡単な事なら親兄弟友人知人に訊いても解決する事があります。
また、■7にあるスレで訊くことをオススメします。
(4)用語は色々な所に用語集や解説があります。
googleにて「○○ 用語」や「○○ wiki」や「○○ FAQ」で検索してみましょう
※前スレ
ST系セリカを語ろうPart46
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1522246581/ >>938
いあそれが中古購入後の次の車検、7,8万kmでパッド交換、ローター交換、キャリパーOHまとめてやった後でそうだった。
あれ？とは感じたけど、まぁ上等な物ついてるしそんなんかなと思っただけだった。普通ならやはり普通に前減るよねえ。
7万kmでOHしてその後、その二倍の14万走ってるから次の車検でブレーキOHするつもり。
てか、前回やるつもりだったけどクラッチ滑って予算削られての見送り中。 俺は去年ブレーキパッド交換したけど、フロントが残り5ミリ、リヤが７ミリだったけど変えちゃったわ。
前後セットでやったほうが安いし、お店側としてもその方がありがたいと言われたわ。 >>935
赤いやつは暖まれば効いたぞ
最初はぶっ壊れてるのかと思うほどうるさくって
熱入らないと信号でゆっくりするするブレーキするとうるさすぎるんでガツンとポンピング
ブレーキしてた
今のパッドって熱入らなくてもある程度きくしものにもよるけど静かだよね 15万キロ超えのボロでももう50万円では買えないんやな... 最近ネオレトロとかいう単語ができてんだな
俺からすればまだ未来の車だけど オートバイの用語かと思ってたけど…
ミツオカの車みたいなのを言うんじゃないの ネオレトロってクラシックなデザインの最近のバイクの事みたいだけど、
正直バイクはどの年代のも同じに見える。
10～20年前の車だとネオヒストリックって以前から言われてるね。 ところで下にもぐってオイル交換してたら、ドライブシャフトの内側が濡れてたわ。
あれってミッションオイルが漏れてきてるのかなあ？
詳しい構造は知らないけど、ミッションと一体化したデフから動力を取り出してるんだから、
シールがダメになればミッションオイルが漏れるんだよね？
グリスな感じはしなかったんだけど。 去年の6月にオイル交換した時は何ともなくて、12月の車検でどこかが濡れてる
とか言われて、今回の5月のオイル交換で初めて自分で確認したんだけど。 久しぶりに市場調査したら軒並み値段上がってんだな
ただちゃんと売れてるのか迄は調べてないから、ただ売り手が俺様価格提示してるだけかもしれないが こういう車は安い価格にすると2年持てばいいやってやつが買って
2年後に廃車になっちゃうから、ある程度の価格をつけて乗る気のある人
しか買わないようにしてほしいね。
ただボロ車を高額にしたら市場価格から言うとぼったくりになるんで、レストアすれば
高くてもいいんでそうやって売って欲しいな。 俺が202を買ったのが12年くらい前
202はかなり値段下がってるけど205は維持してるどころか上がってるね
あの時205買ってれば今後降りる時いい頭金にはなったろうに
まぁでも好きだよ202 俺も12年前に中古で購入したST202後期99年1月製だわ。当時ST205をダサいと思ってたな。
今では205を買えば良かったと後悔している。 自分はSS-ⅢからFOURに乗り換え廃車まで面倒見る事を想定してSS-Ⅱに乗り換えた 86の代わりに185買おうかとスレを読んでみたが、みんな苦労してるのな
旧車自体は古いキャブ車もあるので平気なのだが、微妙に近代的で自分で手を入れられる所が限られてきそうなんだよねえ
悩むねえ ８６も新型スープラもダサすぎる。新型セリカも似たような形状になるんだろうな。 https://youtu.be/Z22e64HJBww?t=69
新型スープラかっこ悪いと思った方正直に手を上げて下さいで、結構上がっとるがな。 7代目見るとエンジンルーム触んな！みたいなカバー着いてるけど20系までなら余裕で手入れられる気もするけど >>957
テープの半分はセリカをスープラっていって流してるぢゃん。モリゾウ、セリカ好きなのは知ってるけど、それはダメだよ。 ST205のキャンバーコントロールアームから異音が出て
品番検索すると48066-20060で在庫なしなんだけど
ZZTセリカの48066-20061でも取り付けできるかな？
みんカラで見つけたんだけど
https://minkara.carview.co.jp/userid/263882/car/1270192/4152880/note.aspx >>960だけど
トヨタカローラに行ってきた
48066-20060は廃番で在庫なしだけど
48066-20061はその代替品だそうだ
キャンコンはまだ部品が出てる キャンバーコントロールアームが出なくなったらもう終わりじゃん。
だって消耗品みたいなもんでしょ。
パーツカタログ見たら、99年の時点で廃盤で代替品に変わってたよ。 キャンバーコントロールアームからの異音ってすぐに分かる？ ブレーキ踏んだらまっすぐ止まれなくなった症状出る
デラですぐ確認したらキャンバーコントロールアーム交換で直ったな >>964
タイヤの偏磨耗も起こすよ。
一本だけおかしい時は疑ってみて良いかも。 キャンバーコントロールアームか。勉強になったわ。オルタネーターも交換しないといけないし金かかるな。 今頃になってやっとアンダーカバーのボルトを交換したわ。
もともとフロント修復歴ありで買ったんだけど、アンダーカバーの
ボルトが滅茶苦茶。ボルトなんてサイズとピッチがあってりゃなんでもつくからね。
ひとつのアンダーカバーでボルトの頭が六角のと丸のプラスのが混在してた。
買った当初から気づいてたけど、17年たってやっと交換する気になったw まあ最近モノタロウを利用するようになったんで車のパーツの注文が
お手軽になったってのが大きいかな。 パーツファンのサイトとモノタロウの組み合わせは最強やで。 部品交換すると新車感が増して良いよね。自己満だけど。 ハンドルが新しくなるとやっぱ違うね。
ぼろくなったナルディから新しいナルディに交換したけど、これでまた
10年乗ろうって思った。 ハンドル交換俺もしたいな。予算的な事じゃなくて、技術的な事で失敗したら運転出来なくて会社行けなくなるからな。
それが不安だわ。 >>974
ステアリング交換なら技術的な云々とか関係ないぞ
もっと根本の部分からどうのこうのするなら別だが >>974
簡単な作業だけど不安なら頼みなよ
工賃がとか言うなよ？
センターはまずズレるだろうけどスプラインが多少狂うのは仕方ない
タイロッドで調整するのが一般的だけど最近はセンター出し用のスペーサーもあるな
まあまともな工場ならセンター出してから納車してくれると思うけどね ステアリングは20年変えてないがもう変える気がなくなったわ
personalだけど エアバッグ付きだからハンドル変更する気になれないな。
革がテカテカなのが悲しいがw ２回目のタイベル交換と、ついでにオイル漏れとかキズ消し塗装とかしてもらって１ヶ月強、ようやく帰って来た！！
と、思ったら翌日オルタネーターが死んだ俺の２０２
殆ど乗ってないのに車税だけ飛んで行く悲しみ フロントバンパーが汚くなるのはやっぱりゴムのせい？
交換したらましになるのかな コメント見るとヤマハのエンジンってコメントが多いが、エンジン丸々ヤマハが
作ってるとでも思ってるのかね。
まるでトヨタはエンジンを作ってないかのような書かれよう。 20年もののエアバッグって100％膨らむのかな(´･ω･) えあばっく？
えーびーえす？
なにそれおいしいの？ エアバック付きハンドルからエアバックなしハンドルに変えたら
警告灯が付きっぱになるから車検が通らないよ マスターシリンダーのオーバーホールの
キットって手に入らないのね
st202 >>994
2年前にはあったが。
ブレーキのリザーブタンクはもう無かった。
クラッチのリザーブタンクは単品は出ないがマスターシリンダーASSYならタンクごと
出るって言うんでASSYで交換した。
ブレーキとクラッチはブレーキのリザーブタンクとABSとその配管以外は全部交換した。
ABSはもう出ない気がするけど、これがオイル漏れを起こしたらもう終わりなんだよなあ。 ２０２のＡＢＳ前輪ならこの前交換したよ
ラストでは無かった
１本１５０００位だったかな ABS前輪って？ABSのユニットじゃなくて？
何か調べたらABSのオーバーホールをやってる会社があるみたいだね。
セリカのが出来るかは知らないけど、少しは期待できるのかな？ ＡＢＳと前輪の間に句読点を入れるべきだったね、すまん
フロントのＡＢＳをとっかえたと言いたかっただけなんだ >>998
いや、それがよう分からんのだ。
ABSって四角い箱だろ？あれの中に4輪分の機構が入ってて後は配管で繋がってるだけじゃないの？
ABSの箱は基本分解不可で丸ごと交換だけど、フロントだけ交換って言うのがよく分からない。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 261日 12時間 13分 29秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
