ST系セリカを語ろうPart47
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ST-16#セリカ （流面系） 1985年登場 4代目
ST-18#セリカ （スゴスバ） 1989年登場 5代目
ST-20#セリカ （丸目４灯） 1993年登場 6代目
■1:注意…つまんないことで荒れないために
(1)このスレは上記のST系セリカのスレです。ST20系限定スレではありません。
質問等するときは必ず型式（できれば○期型等も）を明記しましょう。
(2)とりあえず>>2以下のテンプレも読みましょう。
特に■6～9。よろしくです。
(3)2chの基本的な使い方（ﾚｽｱﾝｶｰ書式など）は最低限理解しておきましょう。
またhttp://gimpo.2ch.net/qa/の上部にある基本とルール、用語集など
目を通しておくといいと思います。
■2:質問する前に（質問スレじゃないけど）
(1)質問の前にまずは検索しましょう。http://www.google.co.jp/
http://google.jp （i モード、EZWeb、および J-SkyWeb/Vodafone Live!/Yahoo!ケータイ）
自分で調べた方が深く知る事が出来るのはまず間違いありません。
特にケータイでここを閲覧している人、面倒がらずに漫画喫茶やネットカフェ、
電器屋のNET接続されてるデモPC、知人のPCなどを利用しましょう。
(2)既に同じ質問が出ていないか確認しましょう。
また、抽象的な質問には答えにくいので出来るだけ具体的に書きましょう。
情報を小出し・長い問答・回答に不平等も避けるように。
(3)ST系セリカに限らない質問は避けましょう。
車全般に関する簡単な事なら親兄弟友人知人に訊いても解決する事があります。
また、■7にあるスレで訊くことをオススメします。
(4)用語は色々な所に用語集や解説があります。
googleにて「○○ 用語」や「○○ wiki」や「○○ FAQ」で検索してみましょう
※前スレ
ST系セリカを語ろうPart46
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1522246581/ うるさいマフラーは不幸になる人もいる
節度を持ってくれるならいいけど マンションの１階にシャウトオバサンがいるんだけど、そう言う事だったのか >>694
それは違うでしょ
路上喫煙禁止になってないからって、子供がいる所や人通りが多い所とかでも歩きタバコする奴と同じ発想だよそれ
幸せなのはその本人だけ ↑ほぼ正解ですが・・・クルマは所有していても運転は控えるべきです
許可されていたとしても、それが品格のあるお人と言えます >>617
うちもこの間オイル漏れその他やって30まんかかった、今は元気 このての車はうるさいマフラーの方がスポーティーでいいじゃん。
スポーツカーの厳密な定義は置いといて、一応スポーツな車ではあるんだから。
俺はATのセダンやミニバンでマフラー交換してる方が理解できんわ。
俺は他に所有してる自分の車や家族の車を合わせると5台の車を運転するが、
他の車ではマフラー交換してないよ。CVTのSUVなんて完全ノーマルで静かで最高。
車のキャラクターによるね。軽トラはノーマルでもエンジン音がうるさいから
マフラー交換したいとも思わないし、スポーティーな車以外は静かな方がいいわ。 スポーティーだろうが検対マフラーだろうが夜中朝方にだらだら暖気したり空吹かしするのは迷惑かな
いいおとしてんなぁ、とかは思えんもん 暖気しないとエンジン警告出るのもなぁ
満タン入れてるけど うるさいほうがいいじゃんってのが全く理解できないけど
モータースポーツが源泉かな？
今後EV化で騒音ファンか消えていくといいな なんでこのスレにいるん？プリウススレでも行っとけよ セリカに載ってるエンジンはどれもお世辞にも静かとは言えないからな・・・
年式も古いから純正のままでも下手したらコンディションの良い個体の検対マフラー装着車の方が
アイドリングは静かかもしれん、また純正より確実にデカい音が出てる時はソレなりの回転数になって
るから当然何時までも煩い所には留まっては居なしな・・・ うるさいったって直菅爆音からレガリスぐらいの純正ちょい増しまで色々あんじゃん。
一緒くたに肯定/否定するから話がこじれる。 >>705
205乗りだからだけど
このスレって騒音ファン専用スレ？ セリカがうるさいなんて始めて聞いた
205でもボンネット裏に防音材付いてるし
意外と静かだなってみんな言ってる スポーツカーは社外マフラー入れてナンボのもんよ。
保安基準に適合してればとやかく言われる筋合いはない。
長時間のアイドリングがうるさいだとかは別の話。 デートカーなんだから静かなほうがいいじゃん。
音楽がより聞こえた方がよい。 セリカ復活するみたいだね
FRがあるらしいので楽しみだ どうせ自社じゃ作らず他所様に作らせんじゃないの
MR-2もどうなることやら どこが作っても構わないがFRでるか？86との差別化ができなくね？ ８６に毛が生えた程度じゃ期待できんな。
今のST202セリカで、十分満足だしな～不満点はドリンクホルダー位かな～
乗り心地も加速性能も満足だし。 副業で色んな車乗るけど、俺も２０２位が丁度良いわ
あんま速いのは調子乗りそうで怖いw 現代にハチロク蘇ったで→スバル車
Supra is back！→BMW
セリカ復活→またスバル車
こうですか(>_<) どうせなら四駆、ガチスポーツラリーじゃなくてスペシャリティラリー的なジャンルで我が道を行って欲しい
それか手抜きで86にエロい曲線のボディ被せてくれればいいよ ヤマハ製エンジンかヤマハチューンエンジンを載せてほしい ZZTの後継とか復活とは言えんやろ、st205再販するだけでええんよモリゾーよ ダルマの現代風リメイクだったりするんじゃねーの。
それこそマスタングみたいに。 ショートストロークのスポーツツインカムエンジンが欲しいなあ。
3ZR-GEとか出してほしい。 最近流行りのダウンサイジングターボのエンジンって高くつくのかな？
高くつくのなら前の3SGTEのままで良いから出してくれ ttps://tetsudou-musume.net/contents/chara/chara.php?cid=PU54 1か月ぶりに乗ったらエアコンが死にかけてた。
コンプレッサーが作動する音はするのに、温度調整を最低にしないと冷たい風にならない。
それにコンプレッサーにエンジンパワーが食われなくなった。加速もクラッチ切った時の
回転数の落ちるスピードもA/Cのオンオフで何も変わらず。
A/C入れると送風だけよりもフロントガラスの曇りは取れるから、完全には死んでない
みたいだけど、パワーが食われないのがおかしいよなあ。 言うか光源ユニット多すぎだろｗ
中段のが車幅灯なのかねぇ・・・素直に端のウインカーらしき物に車幅も入れるのが都合が良いだろうに
なぜそこに態々ｗ 大陸の人は自分で考える頭ねーんだからそんなのどーでもいーんだよ 86ももうデビューしてから長いし、86廃止してセリカが代わりに復活しねーかなーとか思うけど、まあ妄想よね。 ZZTセリカがレビンとの統合だったから、86出た時点でセリカ復活は厳しいと思った。 カローラスポーツ→２ドア、リフトバックなガワを被せて！ セリカ復活で良いんでないか？ 中身がスバルとかベーム・べーとかより、純粋なトヨタで！
幸いにも FF、4WDﾀｰﾎﾞとかのバリエーションがあるんだし。 ２台の202とすれ違えて嬉しかったわ
1つは後期目でもう1つは前期目だったな すごいな。俺なんて今年まだ一台も見かけてないわ。
ZZTも見かけなくなったな。８６は毎日見かける。 内田カーワールドが区内にあるから良くst20遭遇する 30万km超えた直後にディストリビューターが完全停止しました。
2年ほど前から1000回転前後でノッキングする事があったのですが，
とうとう走行中に激しいノッキング状態となりなんとか駐車場に辿
り着き，その後セル回るもののエンジン掛からずの状態になってしま
い ました。
知り合いの整備会社の方に見てもらい，ディストリビューター死亡の
知らせを聞きリビルド品での交換となりました。
ここ最近左側からカタカタ音がしてたのは壊れる前兆だったのかもしれません。 >>756
30万おめ
俺は29万1千で来週リタイヤします
お前ら達者でなﾉｼ >>757
おつかれ
ちなみに参考まで、降りる決心ついた理由聞いていい？ >>757
お疲れやで。しかし29万キロは凄いな。
俺の12万キロなんてまだまだひよっこだな。 同じく２９万キロで今年は車検とは別に３０万予定してる 最後に630キロ走ってきたわ
>>758
乗り続けるとしたらいよいよエンジンOH？
塗装もして3回目のクラッチ交換して2回目のオルタネータ交換して…
それでも何時何が起きるかわからない不安は付きまとう
そんなタイミングで理想的な車が出てきたから
>>760
通勤の距離が長いからね
しかも中古で46000からのスタートですし もう一度ST18系セリカに乗りたい。
出来ればアクティブスポーツの5速マニュアル。
シートはレカロに変更しオーディオを今のタイプに変更。リトラクタブルはクールだよなぁ。今となっては 持って行く前に車内大掃除しながら泣いた
グローブボックスから割り箸が11膳も出て来てワロタ
>>764
FK7
>>765
俺も最初に惚れたのは18だった
リトラクいいよね
車探してる時、近場にAの中古があったんたけど
親父「俺が見て来たる」→「ガタガタだから止めとけ」
で消えた 【ST20X系のみの突出したイメージ】
ベッタベタのシャコタンにしたり、爆音マフラーで安眠を妨げたりしている。
(GT-FOUR)←中古で安くなったころから。
萌えアニメと美少女ゲームが大好きなお友達が自分の好きなキャラクターを貼りまくったり、GT-FOUR仕様とか狼の皮を被った羊という笑い仕様をつくる。
孤高の存在
最初期のWRC←古すぎで外観の相違がスポイラーのみなんで185RCよりぞんざいな扱いで個体数が少ないかも。
最末期なGT-FOUR、SS-Ⅲ←売れてなかったんで最早完全にレア車 今のオイルが交換時期に入ったら、オイル滲みの修理も兼ねたオーバーホールお願いする予定 ffやけどええんか？
外観はええ感じやしホンダ童貞だし四駆だったら乗ってみたい 現行シビック悪くないと思うけど確かにデカイんだよな
1.5ターボエンジンは社会情勢やらを鑑みると理想だけど カロスポとかマツダ3も幅ほぼ1800のこんな世の中じゃ 昔wrcで無駄にでかいと言われてたから、今時のデカさに難癖つけれる立場ではないな。 今のセリカサイズでも片側二車線道路で転回できればいいよな～とは思う >>778
GT-FOURやSS-3のLSD付きだと無理かもだが、SS-2ならいける。 原稿シビックって海の向こうではクーペ出てるんだな
見ててかなり欲しくなった
https://youtu.be/Z0wQ_6tqhm4 そうだぞ！ディスって良いのは同一車種の
痛車
ＤＱＮ車
スポーツ走行仕様車 だけだぞ なんか今年から損保の更新のチェック項目に車が自動衝突防止機能があるかの質問が加わってた・・・ 親が車買って会う度に機能自慢が始まるんだけど実際知らん機能ばかりで感心する ディーラーで、代車を借りる度に関心してしまうわ。
ハンドルの軽さ、ブレーキの効き具合、エンジン音の静かさ、燃費の良さ。
エンジンキーが無く、ボタンひとつでエンジンスタートができるなどなど。
でも俺はセリカが好き。以上。 >>787
昔はエアバッグ付いてるか否かとか項目あったんだから今の先端技術の項目チェックがあるのは普通だろ
衝突安全装置の方は車ごとに性能が全然違うから保険会社もどう取り扱うか迷ってるって話は聞いてたが遂にって感じね >>790
20年前のオンボロセリカにそんなもんあるかｗ って、意味なんだけど。
次のモデルのセリカにはふんだんに最新の技術が搭載満載なんだろうな。
その分の値段もめちゃ高いんだろうけど。。。8代目セリカ早く見たいな。 当時のオプションとか見てると色々付いてるけどな
流石に衝突安全装置は無いけどオートライト位ならあるし 買った当時はABS、衝突安全ボディ、エアバッグとかで割引になってたかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
