【HONDA】5代目ステップワゴン Part90【STEPWGN】
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※前スレ
【HONDA】5代目ステップワゴン Part89【STEPWGN】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536896895/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ちょうどナウ価格コムで話題沸騰中だろうがパワ風呂メーター 台風による飛来物で傷だらけにならないように車を避難させよっと >>55
そうね…特に都市部は一度降ると除雪という習慣ないから、
いつまでも融けてツルツルに固まってを繰り返すんだよね
しかしたくさん乗るなら、ブリは減り早そうな気がする。
最新のやつならそんなこともないようだが…
うちは埼玉県南部たがアイスナビ6を安く買った。
先シーズンのドカ雪でも特に困らなかった模様。
早朝の凍結をガツガツ進んたわけではないが
>>99
スマフォやpcで「いたわり充電」て機能があるが、あれと同じ。
万充電はバッテリーにダメージ与えます スタッドレスタイヤ通販で注文した。
鰤は先代モデルでもセット価格9万台で高い。
ヨコハマの先代5プラスを純正サイズで。
アルミホイールとナットと送料コミコミ78000円。
後日の9000ポイント還元で子どものクリスマスプレゼント買う予定。
前車では鰤はぎりぎり4年持ったけど、ヨコハマも4年か若しくは5年持って欲しいが、2トン近い車体重では厳しいかな。 >>102
俺も今回の台風の風はヤバイと思う。
予想進路の東側で瞬間最大風速35m予報。
前回21号でも近隣にて飛来物被害あり。
なるべく車の正面に風受けるように駐車位置変えて、自転車等は飛ばないようにトラックロープで地面に固定してる。 今のハイブリッド車とガソリン車の販売比率ってどれくらいか知ってる人います? >>105
自分はイオンみたいな大型商業施設の立体駐車場(念のため駐車場の中心位置付近)に避難するよ。 スタッドレスの話題出てるけど
みんなジャッキは何使ってるの?
今まで使ってたやつが1500kgまでだから買い直さねば… >>110
2トン油圧ジャッキ
ハイブリッドで前前軸重1030キロだから1500キロジャッキでも大丈夫じゃね。
1台だけなら車載ジャッキでもいいけど。
複数台タイヤ交換や楽したいなら油圧ジャッキとクロスレンチが欲しいね。 >>106
ステップのHV率は約4割
ちなみにオデッセイは役7割がHV >>114
ありがとう。
思ったよりHV率低いんだね。 >>114
オデッセイのHV率は意外だな
タコメーター見ながらエンジンぶん回してパドルシフトで運転楽しむ車だと思ってたが ハンドル上の収納ボックスって地味に良いね。
慣れちゃうと、これがないと困るようになるかもしれないけど
https://www.youtube.com/watch?v=NNHoRwcDOaY >>97
特に変わりがないので、モデューロXのやつを参考にして大丈夫です。ダイナミックガイドラインは設定画面で固定に切り替えられた気がします。 >>97
前スレで質問してb-CAN接続をしたものです
みんカラに出てるモデューロXの配線と同じですよ
ダイナミックガイドラインはオフにすれば元のハの字表示に出来ます(確かバックに入れてから画面タッチで設定が出たような……) 質問です
バックギア入れると自動的にリアワイパー動いちゃうんだけど
キャンセル出来ないのかな?
いちいち動いてウザいんだけど マイチェン後に出るかもしれないモデューロは
7人乗りのみなんですね。
まぁしゃーないでしょうけど残念。 >>122
フロントワイパー動かしてる状態でリバース入れるとリヤワイパー動く。
たぶんそれじゃね。 >>122
1ヶ月点検の時にキャンセルしてもらった
言えばすぐできるみたい 122です
>>124
ワイパー動かしてなくてもバックギア入れると動くんだよ
>>125
あ!確か以前にそんな事聞いたような気がする
ちょっとDに問い合わせてみるよ
ありがとう! >>126
コンピューターか何かの設定変えるだけで動かなくなるんだったっけ?
ありがとう!今日Dに行ってみるよ >>129
だよな。
ハイブリッドだけど、フロントワイパー作動させてると、リヤワイパー動くのは説明書通りで
普段はリバースにしてもリヤワイパー動かない。
改良されたからか? 便乗して質問したいんだけど、車線変更ウインカー入れると3回くらい鳴るのもキャンセルできる?
車線変更終わってもチカチカいってる時あって地味に気になる >>133
あーそれ、
FIT乗ったことあるけど同じだった
ホンダ共通の仕様?かな
すぐ戻す癖のやつがいるから必ず3点滅する
安全対策だろうけど
間違えたときは厄介だね 俺もスタッドレスタイヤを買おうとしてるけど
ステハイの場合ロール小さいから
片減りリスク考えなくて良いかな
無理してミニバン用タイヤ買う必要ないかな? >>133
ウィンカー軽く触ると車線変更用に3回点滅、強く触ると右左折用のウィンカーになるやつだね。
初めは戸惑うけど、便利機能よ。 >>133
連投すまん
君がきっかけでちょっと調べた
ワンタッチウインカーと言う機能らしいが
これもDに言えば無効にしてくれるらしい
トヨタ車に慣れちゃったから無効にしようかな >>133
あの機能は超便利じゃない?
3回点滅で消えるから、消えないってのは
ワンタッチウインカーじゃなく普通に
ウインカー出しちゃってるからなのでは?
まあ無効に出来るそうですが・・・ なんか色々調べてくれてありがとう!
ワンタッチウインカーっていうのね
二回目くらいで車線変更終わっちゃてるときと間違えたときに紛らわしいなと思ってて
まだ鳴ってるんかいなっていう
切れるなら切りたい機能かなー >>139
俺も納車された頃は戸惑ったけどもう慣れた
でもあれもキャンセルできるんやね >>122です
さっきDに行ってリバースの時のワイパー連動キャンセルしてもらった
何やらパソコンで設定してたみたいどけどすぐ終わったね
ついでに純正のステップワゴン用リアドラレコを頼んだ
初回点検の時に付けてもらうようにしたよ >>139
もう少し早めにウインカー出せばいいんじゃないかな
ウインカー1回2回で車線変更完了ってわりと急な車線変更になってると思うし ウインカー3発で車線変更って急だよな。
2発灯いて車線移動開始、完了までに5発は灯いて欲しい。
機能カットだけじゃ無くて増発も設定出来れば良いのに。 俺も5回の選択肢があったら5回を選択するかな
3回だと大体車線上で終わる 昔乗ってたAクラスには3回点滅ウインカーもリアワイパーの自動作動も付いてたな。 >>149
今はだれでもドラレコ付けてるから
車線変更で事故ったときウインカー付けてないと
相手がどんなに悪くても
圧倒的に不利やぞ 3回ウィンカー、最初は面白がって使ってたけど、
慣れたら全く使わなくなった。
普通にウィンカー使った方が精神的に楽。
そういやあったなってここ見て思い出した。 俺の使っていない機能はパドルシフトとsモードだな
dモードのアクセル操作で困ることなし >>155
俺もエンブレ調整のためにパドルつけたけど、エンブレ弱すぎていまいち、、、
あと、確かにsモードって使う機会ないよね
多少引っ張り気味にシフト制御するんだろうけど、たかが知れてるわな >>156
1500ccでエンジンブレーキ7段リニアは難しいかな
FITだって、2ndは全然効かなくて1stまで落とさないとダメ クルスピだけど、エコモードに慣れたせいかそれで十分、エコオフするともう十二分。
パドルは山道や下り坂でたまに使うけど、エンブレ弱いし遊びで1速まで落としてエンジン音楽しむぐらいかな。
Sモードは…今乗ってるバイクや昔乗ってたMT車感覚になるんで自粛中w 車線変更の3秒前にウインカー出すことくらい理解してくれ。
道路交通法施行令第21条を読んでからウインカーの時間を語ってくれ。 >>159
それとか坂道は登り優先とかキープレフトとか、基本的なこと知らない奴大杉
最近教習所のカリキュラム変わったのか?ってぐらい大杉 しっかし乗れば乗るほど秀逸な車だと思う
HVシステムをあの車体に入れてしかも2000ccエンジンもすっきり入ってる
さすが日本人エンジニアだなと
わくわくゲートもよく出来てるね
出先で駐車場に入れると結構話し掛けられる
「このドア!どうやって開けるんてますか?どうなってるんですか?」
毎回開けて説明してるよ ウインカー2回目で車線変更終わってるとか出すの遅すぎ、マジ迷惑な底辺ドライバーじゃん。 ここ曲がる…んじゃなかった!やべ!
って時にも3回点灯 >>167
あるある。
あとは、ちゃんとウィンカー出してて、
「あ、違う」
って戻し過ぎて逆のウィンカーが3回点滅とか。 わざわざ設定はずさなくても
>>154の様にすれば良いだけの
話じゃないの? 左折巻き込みでちゃんとウインカーは出してたのに!とか言ってるアホもそういう奴なんだろう。
ウインカーは曲がりながら出すもんじゃなくこれから曲がるという事を後方や周囲に事前に認知し注意してもらうためにあるのを知らないいけぬま >>170
いや、人間の心理として
間違えたときはすぐ戻しちゃうから
ワンタッチと取られるんだよ >>137
あれ無効に出来るなら頼もうかな。
良いコト知ったわ。 >>176
ですよねぇ?邪魔派の方に
間違った時にキャンセル効かないから困るって
話が多い様だけど、あれって基本車線変更時に使う物でしょ?
一般道の右左折時にもワンタッチ使ってるから? >>177
オレなんかはセンシングの斜線維持をキャンセル出来るから便利に使ってるけど
間違っても三回で消えるんだからそんなに神経質になること無いと思うが…… >>181
ルーフキャリアだけなら、そんなに変わらない。
ただし、時速80キロ当たりから燃費悪化と風斬り音がが出やすい。
ルーフキャリアの利点は広い駐車場で車を探す時に目印になる。 >>119-120両氏レスありがとうございます
チャレンジしてみます! >>154
あれ、回避できるの?
前車トヨタだったんで、結構慌てる >>185
回避って?
ウィンカーを出したい時はしっかり最後まで倒すだけだよ。
チョイ押しを使わないだけ。 >>186
ちょい押しの時点(間違い)でウインカー
出したくないのに回避になって無いような
しっかり倒して戻しても2回は確実に出るって
ことだよね 台風でボディが塩みたいになってたから二回も洗車したわ
ガソリンスタンドは洗車待ちで溢れかえっていていつ行っても激混み
みんな同じ事考えてるね うちも同じく塩付いてた
海からだいぶ離れてるけど台風は恐ろしい
雨続きで洗車ためらってたけどさすがに塩はまずいんで今日行くわ >>188
うん、ミスった時はちょい押しになっちゃうことがあるんだよね。
なお、キャンセルは同じ方向にちょい押しらしい。
直感的じゃないにもほどがあるし、実際にやってみたことはない。 こないだプリウス借りたときには逆に慣れなかった…
ウインカーの倒しかたが少し深いよね…
なかなか付かずに、やっと付いたら一瞬で消えたし…
車線変更でもちゃんとしっかり倒せってのがトヨタなのかね
今週の推奨NGname
TohG
透明、連鎖設定も推奨です
>>194
もうしてある(笑)
透明あぼーんしてるからまったく影響ないよありがとう というか、このスレIP表示してるから
IPでNG nameすれば、ずっとサヨナラできるよね
ワッチョイだと1週間に1回変えなければならんし オプションでつけたドラレコの画質が、かなり悪い気がする
事故を起こしても相手のナンバーが読み取れるか心配だな
これってユピテルとかコムテックとかケンウッドとかの、高画質なものと
交換できますか?
ナビとかバックモニターとか、いろんなものと連動してるから難しいのかな >>197
前スレに書いた事あるけどナビで見た画質はわざと劣化させている
説明書にも書いてある
みた事ないけどPC等で見るとちゃんとしたものらしい
現場のナビで確認出来ないのは仕様バグだと俺は思ってる 今年からユーザーになったんだけども
純正のエンジンスターター付けたのよ
今まで乗っていた車で使っていたものは付けられないと言われたからさ。
多分ハイブリッドだから?なの?知らんけどさ。
昨日、そろそろ寒くなるしと思って試しにスターターで起動してみたら
エンジン起動しないわけ。
距離や障害物エラーの三回点滅ではなく
ドアロックなど問題がある場合の一回点滅のエラーでさ
マニュアル読んでドアロックやら他が開いてないか全部調べて
もう一度起動したらかかりゃしねぇんだよな。
スターター付けてる人とかHondaさんでもいいよ
教えてくれない?他に何が原因なのか
11月に半年点検なんでその時に見てもらおうと思ってるけど
他の日にソレだけの用事で高速代とガソリン代かけて片道一時間さ、行きたくもないんだわ
もしかしたらここ見てるかもしれんね?やんわりと電話口では話させてもらったけどさ
場合によっちゃ車返すよ?勿論全額返品してもらうしホントそんな勢いなんだわ今
落胆するためにわざわざ新車なんてかわないってのいい加減にして。
こんなことってあるぅ?性能はいい車だと思うよ。加速も申し分ないしスイスイ走れるから
しかし、、、新品の純正スターターでエンジンがかからない新車ってどうなのよ。
NG推進者に燃料与える形で悪いけどさ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています