スポーツ仕様のトルコンATにはクラッチが付いていることを知らない馬鹿はどうでもいいけど、湿式なので少し滑るんだよね
DCTは乾式なので滑らないけど高額でメンテ費用も高額になる
ところが、湿式クラッチの性能向上等でDCTとの差が縮まってきてトルコンATの長所が見直されてきた、という流れでしょ。
BMWがトルコンATに戻すと発表したり、スープラの開発者がトルコンATの性能向上を語ったりという流れ