【NISSAN】 日産 FUGA (フーガ) Y51型 【26】
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日産自動車Y51型FUGAの本スレです
◆公式HP
http://www2.nissan.co.jp/FUGA/
◆前スレ
【NISSAN】日産 FUGA(フーガ) Y51型 【第24楽章】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510929459/
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【NISSAN】日産 FUGA(フーガ) Y51型 【第25楽章】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524312268/x
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>333 紳士、DQNに関わらず51が走ってるとこすらまったく見ないんだが… 片側二車線道路ならすんませんだが一車線なら上等やでw
俺はすぐ飽きるけど >>335
そら オスとして抜かされたら頭くるやんけ
このまえデリカD5に負けそうになったけど 1車線で抜かれるのはチンタラ走ってる奴だろw
抜かされた途端にスピード出す馬鹿もいるけどさ >>343
V37の機能と勘違いしてるエアフーガ乗りはほっとけ >>334
51DQNはトータルバランスを考えてホイール選びをするから、たいてい車高下げて流行りのホイールぐらいは履いてる
車高も下げすにアルミだけ非純正とか糞ワロ >>326
珍しいな
これ中期のハイブリじゃん
めったに見かけ無いぞ？
いや、リアルでは一度もお目にかかったことがない
でもなあ、この比較なら後期のアイライン入りの51とするべきだな
あと、せめて純正のOPバンパーが欲しいところだw >>345
それは51に限った話じゃないし、トータルバランス考えてホイールと車高調組むのはDQNじゃなくてただの車好きじゃない？w >>349
見た目は前期だが、よくよく見ると中期だからさほど古くはないはず >>350中期ってどこで判断できるの？まったくわからんw >>351
ハイブリッドのバッジかな。スマホだとよく見えないけど >>351
フェンダーのエンブレムさ
前期と後期はハイブリッドの部分が、中期はピュアハイブリッドになってる
あと、ハイブリッドシステムが前期の改良型
トランクのクロージャーや助手席パワーシートボタンの追加etc… >>353
おお、よく知ってるね！
ホイールも仕様向上後(中期)はクロームホイールなんだよね
トランスミッションがよりスムーズに熟成されたのもここから。 21年式タイプS 1.5万キロ 本革 Bose ディープブロンズ 160万
欲しい奴は急げ 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！3 >>357
あと6年後に、中古市場で700は付くと思われる
500、いや400台で買っておいて眠らせておけば8年後に数百万儲かる可能性が高い
それでもいらんのか？ 日産の型落ちGTRは1000万になる
32 33 34 今後は35と予測してもいいだろう
34は1000万まであともう少し感が否めないけど、余裕で予測できるだろ
レパードでさえ500万越えてるからな
35で15年落ちなら余裕だろ >>362
07とかでその値付けは厳しいだろうよ。投機ならせめて水野最終とかニスモだろ。 GTRは市場に多いのはほとんど初期型
海外に流してるけど、いい金になる
まだまだ流すよー R34GTRもあともうちょいだな
すでに国内中古で1580万
この値段で販売してる業者も出てきてる
35初期型もとりあえず15年落ちになればグンと上がるだろ 日産のGT-Rは低年式になると中古価格が上がるってどういう仕組み？
全く理解出来ない。 32が値上がりしたからってもう35の値段がどうとか気が早すぎ。そんなこと業者はすでに考えてるから、そんな高くならない。
32のことは知られてなかっただけで、今だけの値段だよ。 アメリカで35まで売っていなかったらなんだが...アホなのか >>367
無知だな
アメリカ25年ルールの恩恵だ GTRのように日産車で値の付くクルマは極く稀だ
Y51なんてクラウンの半値近いのが現実 >>370
日産の車は古くなってから味がでる
昔からリセールの考え抜きで乗ってるやつらはわかって日産を乗ってる
あのレパードもいまでは国内中古市場で650万だ
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6318140266/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock 初めて買った車がレパードだったな
頭金なしのフルローン組んだわ >>374
俺も32GTRフルローンだった
保証人無しですぐ組めたのはいまだ謎 予算350万でフガハイ後期のベースグレード (プレミアムインテリアパッケージあり)もしくはVIP狙ってるけど、出回ってんの黒ばっかなんだよなあ。
白かグレーかシルバーがいいのにすくない、、、
唯一考え混んでしまうのはあのトランクの狭さ。 >>376
フガハイはトランクめちゃ狭いな
あまり燃費よくないし、ガソリンで再検討しよか ハイブリッドはトランクスルーもないし用途によっては辛いかも知れんね Y51に乗ってるが、車は新車が良いな〜
幾ら値段が上がっても中古は中古、新車じゃないと嫌やね。
それもGTRならニスモ以外欲しくない、現在見積もり検討中。 >>378
おそらくあと2年以内くらいには結婚する予定だから、その後子供が とか考えるとベビーカーやの赤ちゃん用品やの乗せるとしたら厳しいのかなって。
それと知識あるみんなに聞きたいんだが、障害物センサー(コーナーセンサー)って、グレード 別に付いてたり付いてなかったりするのかな？
それともオプション？ オプション
フロントサイドビューカメラとどちらか1方だけ装着できる >>381
オプションで、フロントサイドビューカメラと選択式ということなんだね。
ありがとうございます。 ジュークRも海外で6500万まで値が付いてた
ハコスカで2000万余裕越え
さすが日産やな… >>380
ハイブリのトランクはかなり厳しいですよ
そういう自分もハイブリですがw 子供作るまでまだ相当時間あるんだからハイブリにしとけ
嫁とのデート使いならタイプSだと硬くて疲れちまうしな
ハイブリVIPエクスクルーシブインテリアパネルピアノ塗装
これが最強だから >>380
前期はショボいソナーがオプションだけど、後期だと移動物検知付きのアラウンドビューモニターが標準装備だよ。 >>385
住んでる地域にも大きく左右されるが、燃費はあまりよくない
運転もしずらい
他の日産車のようにアクセル踏んだときに軽快にモーター駆動でスタートしない Y51の販売台数って、
クラウンに大きく離され、しかもマークXの半分位しか売れていないんだね
これでは下取価格が安いのも納得できるわ いやマークXってそんな売れてんのかよ
そして改めて51の売上ヤバいな 流石にマークXと比較はかわいそう。車格が大分違う。レジェンドとアコードの販売台数比べるようなもの。 スカイラインもHV、ターボを合わせてもペット店専売のマークXに、販売台数が届かない。
日産のセダン、数は揃えているが共倒れ状態。 そのマークXもトヨタにとってはリストラ対象となり
カムリがその座を受け継ぐ
セダンが売れないのわかってるのに放置。
では人気のSUVはどうかといえば
キックス、キャシュカイ（エクストレイルのショート版）、ムラーノ、
パスファインダー、QX130、QX50なども国内で売ろうとしない
つまり、もう国内市場は見放してるんだよな >>387
気持ちよく走っても遠乗りで14km/l街乗りで都内9-10km/l
コンスタントに出るからハイブリッドは燃費いいと思うよ
今じゃ欧州メーカーの方が日本に力入れてるよね
日産党だった我が家も輸入車に半分置き換わり始めた
フーガも後継がこのままでないなら… それにしても売れなさすぎじゃないか
モデル存続無理だろこれ >>396
だから未だにFMCできないんだよなきっと
GTRもインフィニティもダメだもんな
ロングライフで行くにしてもブラッシュアップぐらいして欲しい
じゃないと買い換え先がない
日産グループはノートとか大衆車でなんとか延命してるだけなのかな
トヨタ以外に上級車を一応残してきたのが日産の取り柄なのに タイプSのタイヤ交換してきたんだけど、さすがにレグノの金額はシビレるな
最低でもあと3年は乗ろうと思う これ効果あるの
SATISFACTION フーガハイブリッド HY51 カーボンチャンバーエアインテークKIT https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c641994565 >>399
ぶっちゃけ自己満
自己満ならマフラー変えた方がいくらか体感できる
だが、ハイブリにマフラー入れてもなw
この商品は高速とかでベタ踏みしたとき、うわっカッケーって思う程度 新タイヤ羨ましい。
うちも来年交換予定だわ。
お幾ら万円？は野暮だからノーコメントとして
ポテンザ比で乗り味はどう？ 去年タイヤ交換した。20インチ社外ホイール、前後で幅が違うが、4本が約28万だったぞ。 車両価格に比べたらミシュランもナンカンも誤差みたいなもんだろ
タイヤけちるとかありえんw
スカイラインにして良いタイヤ履いた方がトータルでの乗り心地良くなるんじゃね 前期型のエアロフォルムバンパーのフォグカバーって前期純正バンパーのフォグカバーでも補えますか？
メッキフォグカバー無しの綺麗なエアロフォルムバンパーが手に入ったから使いたいんだけどカバーが無くて タイプSの20インチ
残4mmで同種の新品タイヤに交換した時のこと
残4mmと新品を比べた場合
20インチともなるとハンドリングや乗り心地に大きな差を感じる事ができる
タイヤはケチっちゃイカンと思った メッキのリングはエアロの部品だけどフォグレンズはノーマルバンパーから移植だよ >>407
んーーー、じゃあメッキリング単体で出回るまで無しの状態か…
正直な話し、別の車にニコイチで付けようと思ってるから51フーガの部品何も持ってないんだよね
エアロはASSYなの知ってるけどノーマルバンパーのフォグレンズは単体でメーカーに発注できる？ 早よだせよ！新型FUGA！
いつまで待たせるんだ....
ネットで中途半端な情報ばかりがでている...........
来年1月あたりで、何かしらのショウ-で発表なければ、2020年以降だな.... 参考までに
レグノ20インチともなるとどこも値段は変わらない模様
近所のY,T,Aで金額出してもらったがどこもほぼ同じ。チッソ金額とポイントくらいの差
最後にDへ行ったら他店の金額を聞かれ、1万安くなったくらい
安心のDで決定
製造年月も最新でした ディーラーに価格コムの最安値教えればそれと同じになるよ >>411
ゴムの寿命が5〜6年と考えたら製造年月は重要だな >>411
ちなみにネット通販は古いの送られてくる場合あるから慎重に >>413
スタッドレスの賞味期限は概ね3年以内
5年を越えれば浜も鰤もchina 以上に硬化してくる >>413
ゴムの寿命が来る前に山が無くなるのが先じゃね？ >>411
>Dへ行ったら他店の金額を聞かれ、1万安くなった
成程その手があった。
純正部品ではなく、Dが一般商品として販売してるタイヤを購入すれば良いのか
レス感謝 車体40万で買ったおれはナンカン
新車組はやっぱレベルが違うね
ここの人達は年収すごそうだ >>419
気にすんな。ここの住人も1本行ってるのは恐らくいない。
core30の中で購入車両を日産に忖度を求められる企業に居る俺様でさえ漸く1.2本だ 雇われの身だと1本行ってる率はかなり低いと思うけど、フーガ乗りは事業主が多いんじゃないの？ 今、V37スカイラインに乗ってて5年目入って物色中。
日産からとんと新型出ないので、我慢出来なくなって上級移行考え
フーガ、シーマに試乗した。
デザインはレクサスのどれよりも好み。
フーガは日産らしく、スカイラインと同様音を積極的に響かせるけど
シーマは、さらに一枚フェルト挟んだような静かさなんだね。
乗り味も較べると、大きなスカイラインがコンパクトスポーツと思えるほど
フーガ、シーマは、ゆったり気持ちいい。価格差なりのことはあると思う。
正直レクサスLSより好き。LSはCVTがどうにも肌に合わない。
乗り心地も、デザインもシーマのほうが優雅に感じる。
ただ、アイドリング時のエンジン音が惜しい。
全体的に静かなだけに相対的に目立つ。
内装といい装備といい、フーガでも500万そこそこで
買えるのは安いし、中古だったら更に良い買い物だと思った。
ひとつ、LKAが無い事だけ、フーガ、シーマの唯一の欠点というか不足点。 4ドアセダンとしてフーガ・シーマのエクステリアは今でも白眉だと思う。
レーンキープアシストが加われば運転支援機能も現時点では満点。
ナビ・メーターパネルは次回の年改で頑張って欲しい。
ただ、空調系の送風音・温度調節の繊細さでトヨタに負けてるのは草。 メーターパネルはフル液晶が標準だし
ナビ画面ももっと大きくないと フル液晶なんてそういいもんでもない、メルセデスのなんて特に酷い
流石に今のは古くさくなりつつあるけど 試乗しての第一印象は確かに古臭いけど
メーターサイズが大きくて凄く見やすい
今は流行りで液晶全盛だが
完全自動運転でない、クルマを操縦する時代は
むしろこのシンプルなアナログが正義だ >>422
LS500hは△だけどLS500は◎
※個人の感想です フーガの内装でノートeパワーNISMOsだったら買いなのにな >>421
事業主ならもっとハイグレードな車買うだろ。レクサスや欧州とかさ。
とゆうか事業主レベルにならないとフーガを買えないという時代に辟易としている。
おれも会社都合と嫁の脅迫がなけりゃM6欲しかったんだよ
嫌な時代だな。 >>432
事業主でも色々言われる。
どうせ何に乗っても何か言われるもんだ。
特に、自営業者のクルマは、会社の経費だから、
２座席スポーツカー以外、基本何でも乗れるはず。
なのに選ぶのはほとんど、ベンツかレクサスかクラウン。
会社の経理と、下取り、あと何より
見栄と社会的安定が先行すれば、必ずそうなる。
そこを、今新車でフーガ乗る人間は、すげー無駄遣い。
世間的にも、あいつはちょっと変わってると言われる。
だが、それでも良いと思うから買う。それでいいじゃん。 高級車は、服装や止める場所
生き方まで問われるからな
相応しいクラスって厳然と存在する フーガ如きでは服装まで問われんやろ、
俺は作業服でフーガに乗ってるし、
3年ほど前までBM5シリーズにも乗ってよ。
車は脚なんやから、気楽に乗っても良いやろ、
でもな〜ホテルに行って飯でも食おうかと思うと
作業服は駄目やな〜
辺鄙な目立たないテーブルに案内されるわ、、、、
それからホテルにはスーツ姿以外では行かん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
