【NISSAN】 日産 FUGA (フーガ) Y51型 【26】
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日産自動車Y51型FUGAの本スレです
◆公式HP
http://www2.nissan.co.jp/FUGA/
◆前スレ
【NISSAN】日産 FUGA(フーガ) Y51型 【第24楽章】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510929459/
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【NISSAN】日産 FUGA(フーガ) Y51型 【第25楽章】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524312268/x
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured サイドミラー上下させて(自動やけど)音が出るって、
何万Kほど走ってるの、毎日何度か車庫入れやってるけど、
家にある、シルフィー5万、ティアナJ32は6万、Y51後期フーガ3万
走ってるがそんな音しないぞ〜 >>304
リバースのときに下向く設定にしてる
5年目六万キロ
思い当たるとすれば、高圧洗車ガンをミラーに毎日ぶっかけてる 手洗いだからミラー裏に泡がたまるのを洗い流すため
油切れかな?
数ヶ月前からずっと鳴ってるのさ でも俺以外にもおなじ症状の人がいて安心した
ナカーマ このスレ見てるとわかるけど喧嘩口調多すぎだから元からオーナーの質高くないと思うわ 匿名だからだろ?
顔写真と住所記載してたらみんな丁寧口調になるよ 断然トヨタ系のがガラ悪いぞ〜、マジで
日産車は不人気だし
レクサスとかセルシオとかのオフ会動画youtubeで観ると
ガラ悪くて怖い
逆にフーガのオフ会はオタク拗らせたようなおっさんが多い DQNはアルベルを買ってレクサス仕様にして鬼キャンでもしていろww 右後ろのスピーカーから異音
エンジンがかかってるとき ジー
エンジンが止まると 無音
カーテシ点いてると 無音
電気の流れが関係してるくさい
この症状の経験者いたら対策教えてください >>310
ここエアオーナーも多いからあてにならんよw 俺の希望、
フーガに関しては、新車しか売らない。
乗り換えによる中古車、新古車等、中古車と名前の付くものは
海外に出す、日本では一切中古車は売らない、メーカーもそれぐらいやってくれ
中古に乗りたければ、逆輸入で乗れば良いし、
DQNの車にしたくないのよ、日産のフラッグシップCarやからね。 51乗ってた人の乗り換え先って
セダンでいえば国内ではないよね
bmwでも最低5以上じゃないと >>319
フーガ一筋、3台乗り継いだわ。
Y51後期、この形が一番好きやな〜
外車は故障多いらしいよ。 俺はタイプSだから標準だけど後付けで同じ性能ってでるのですか?
マスターバックやホースも変えないとだめ? >>320
確かに日本車と比べたら多いけど
今はかなりまともになってる、かなりね >>317
馬鹿か?w
お金がないと大変だなw
中古でも手が出せないような車買えるように来世で頑張れよ貧乏人w >>319
内装や先進装備はともかく外観はフーガの方がカッコいいかな
でも設計が新しいと色々良いトコロが多いね
https://i.imgur.com/ftUHVqT.jpg フーガスレではフーガがカッコいい
5スレでは5がカッコいい
それだけやで ちとききたい
ドアノブのところに小さいボタンあるよね
ロックとアンロックができるボタン
今日お得意先に出向いたときにこのボタン押してアンロックしてたら、後ろから声かけられたんよ
ロックしてある状態でドアノブ裏の黒いところに触れるとアンロックするよって
いくらやってもアンロックしなかったんだけど、ドアノブ裏の黒いところに触れたらアンロックになる話って本当なのかな
その人は間違いなくアンロックになるっていうんだけど >>310
その通りだな
まぁここが全体の内のどんくらいか知らんし2ちゃんだからオーナーの中でも底辺が集まってるわけだけど 乗ってる人見てても前のフーガはDQNオーナーが異常に多いね
現行も増えたらおさらばよ ホイールが新品非純正でピッカピカだとDQN率高い
フーガに限ったことじゃないけど クラウンでフーガをブーンと抜かすと張り合って追いかけて来る奴多い@いわき6号バイパス >>333 紳士、DQNに関わらず51が走ってるとこすらまったく見ないんだが… 片側二車線道路ならすんませんだが一車線なら上等やでw
俺はすぐ飽きるけど >>335
そら オスとして抜かされたら頭くるやんけ
このまえデリカD5に負けそうになったけど 1車線で抜かれるのはチンタラ走ってる奴だろw
抜かされた途端にスピード出す馬鹿もいるけどさ >>343
V37の機能と勘違いしてるエアフーガ乗りはほっとけ >>334
51DQNはトータルバランスを考えてホイール選びをするから、たいてい車高下げて流行りのホイールぐらいは履いてる
車高も下げすにアルミだけ非純正とか糞ワロ >>326
珍しいな
これ中期のハイブリじゃん
めったに見かけ無いぞ?
いや、リアルでは一度もお目にかかったことがない
でもなあ、この比較なら後期のアイライン入りの51とするべきだな
あと、せめて純正のOPバンパーが欲しいところだw >>345
それは51に限った話じゃないし、トータルバランス考えてホイールと車高調組むのはDQNじゃなくてただの車好きじゃない?w >>349
見た目は前期だが、よくよく見ると中期だからさほど古くはないはず >>350中期ってどこで判断できるの?まったくわからんw >>351
ハイブリッドのバッジかな。スマホだとよく見えないけど >>351
フェンダーのエンブレムさ
前期と後期はハイブリッドの部分が、中期はピュアハイブリッドになってる
あと、ハイブリッドシステムが前期の改良型
トランクのクロージャーや助手席パワーシートボタンの追加etc… >>353
おお、よく知ってるね!
ホイールも仕様向上後(中期)はクロームホイールなんだよね
トランスミッションがよりスムーズに熟成されたのもここから。 21年式タイプS 1.5万キロ 本革 Bose ディープブロンズ 160万
欲しい奴は急げ 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強!3 >>357
あと6年後に、中古市場で700は付くと思われる
500、いや400台で買っておいて眠らせておけば8年後に数百万儲かる可能性が高い
それでもいらんのか? 日産の型落ちGTRは1000万になる
32 33 34 今後は35と予測してもいいだろう
34は1000万まであともう少し感が否めないけど、余裕で予測できるだろ
レパードでさえ500万越えてるからな
35で15年落ちなら余裕だろ >>362
07とかでその値付けは厳しいだろうよ。投機ならせめて水野最終とかニスモだろ。 GTRは市場に多いのはほとんど初期型
海外に流してるけど、いい金になる
まだまだ流すよー R34GTRもあともうちょいだな
すでに国内中古で1580万
この値段で販売してる業者も出てきてる
35初期型もとりあえず15年落ちになればグンと上がるだろ 日産のGT-Rは低年式になると中古価格が上がるってどういう仕組み?
全く理解出来ない。 32が値上がりしたからってもう35の値段がどうとか気が早すぎ。そんなこと業者はすでに考えてるから、そんな高くならない。
32のことは知られてなかっただけで、今だけの値段だよ。 アメリカで35まで売っていなかったらなんだが...アホなのか >>367
無知だな
アメリカ25年ルールの恩恵だ GTRのように日産車で値の付くクルマは極く稀だ
Y51なんてクラウンの半値近いのが現実 >>370
日産の車は古くなってから味がでる
昔からリセールの考え抜きで乗ってるやつらはわかって日産を乗ってる
あのレパードもいまでは国内中古市場で650万だ
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6318140266/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock 初めて買った車がレパードだったな
頭金なしのフルローン組んだわ >>374
俺も32GTRフルローンだった
保証人無しですぐ組めたのはいまだ謎 予算350万でフガハイ後期のベースグレード (プレミアムインテリアパッケージあり)もしくはVIP狙ってるけど、出回ってんの黒ばっかなんだよなあ。
白かグレーかシルバーがいいのにすくない、、、
唯一考え混んでしまうのはあのトランクの狭さ。 >>376
フガハイはトランクめちゃ狭いな
あまり燃費よくないし、ガソリンで再検討しよか ハイブリッドはトランクスルーもないし用途によっては辛いかも知れんね Y51に乗ってるが、車は新車が良いな〜
幾ら値段が上がっても中古は中古、新車じゃないと嫌やね。
それもGTRならニスモ以外欲しくない、現在見積もり検討中。 >>378
おそらくあと2年以内くらいには結婚する予定だから、その後子供が とか考えるとベビーカーやの赤ちゃん用品やの乗せるとしたら厳しいのかなって。
それと知識あるみんなに聞きたいんだが、障害物センサー(コーナーセンサー)って、グレード 別に付いてたり付いてなかったりするのかな?
それともオプション? オプション
フロントサイドビューカメラとどちらか1方だけ装着できる >>381
オプションで、フロントサイドビューカメラと選択式ということなんだね。
ありがとうございます。 ジュークRも海外で6500万まで値が付いてた
ハコスカで2000万余裕越え
さすが日産やな… >>380
ハイブリのトランクはかなり厳しいですよ
そういう自分もハイブリですがw 子供作るまでまだ相当時間あるんだからハイブリにしとけ
嫁とのデート使いならタイプSだと硬くて疲れちまうしな
ハイブリVIPエクスクルーシブインテリアパネルピアノ塗装
これが最強だから >>380
前期はショボいソナーがオプションだけど、後期だと移動物検知付きのアラウンドビューモニターが標準装備だよ。 >>385
住んでる地域にも大きく左右されるが、燃費はあまりよくない
運転もしずらい
他の日産車のようにアクセル踏んだときに軽快にモーター駆動でスタートしない Y51の販売台数って、
クラウンに大きく離され、しかもマークXの半分位しか売れていないんだね
これでは下取価格が安いのも納得できるわ いやマークXってそんな売れてんのかよ
そして改めて51の売上ヤバいな 流石にマークXと比較はかわいそう。車格が大分違う。レジェンドとアコードの販売台数比べるようなもの。 スカイラインもHV、ターボを合わせてもペット店専売のマークXに、販売台数が届かない。
日産のセダン、数は揃えているが共倒れ状態。 そのマークXもトヨタにとってはリストラ対象となり
カムリがその座を受け継ぐ
セダンが売れないのわかってるのに放置。
では人気のSUVはどうかといえば
キックス、キャシュカイ(エクストレイルのショート版)、ムラーノ、
パスファインダー、QX130、QX50なども国内で売ろうとしない
つまり、もう国内市場は見放してるんだよな >>387
気持ちよく走っても遠乗りで14km/l街乗りで都内9-10km/l
コンスタントに出るからハイブリッドは燃費いいと思うよ
今じゃ欧州メーカーの方が日本に力入れてるよね
日産党だった我が家も輸入車に半分置き換わり始めた
フーガも後継がこのままでないなら… それにしても売れなさすぎじゃないか
モデル存続無理だろこれ >>396
だから未だにFMCできないんだよなきっと
GTRもインフィニティもダメだもんな
ロングライフで行くにしてもブラッシュアップぐらいして欲しい
じゃないと買い換え先がない
日産グループはノートとか大衆車でなんとか延命してるだけなのかな
トヨタ以外に上級車を一応残してきたのが日産の取り柄なのに タイプSのタイヤ交換してきたんだけど、さすがにレグノの金額はシビレるな
最低でもあと3年は乗ろうと思う これ効果あるの
SATISFACTION フーガハイブリッド HY51 カーボンチャンバーエアインテークKIT https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c641994565 >>399
ぶっちゃけ自己満
自己満ならマフラー変えた方がいくらか体感できる
だが、ハイブリにマフラー入れてもなw
この商品は高速とかでベタ踏みしたとき、うわっカッケーって思う程度 新タイヤ羨ましい。
うちも来年交換予定だわ。
お幾ら万円?は野暮だからノーコメントとして
ポテンザ比で乗り味はどう? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています