【NISSAN】 日産 FUGA (フーガ) Y51型 【26】
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日産自動車Y51型FUGAの本スレです
◆公式HP
http://www2.nissan.co.jp/FUGA/
◆前スレ
【NISSAN】日産 FUGA(フーガ) Y51型 【第24楽章】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510929459/
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【NISSAN】日産 FUGA(フーガ) Y51型 【第25楽章】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524312268/x
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 日産は昔からドアミラーの自動開閉が苦手
だからOPでつけなかった
駐車場でギギギギいうの恥ずかしいし
はだしのげんじゃあるまいし あんなものに苦手とかないから
どこの部品使うかそれだけ 説明書に鏡面角度によってはリバース時に動作範囲まで動いた後も動くけど異常じゃないってあるしw
使わないか我慢するしかないんじゃないの？ 前期は100万〜150万の中古も出てきたな 中には100万きるもののある
同年式の36スカイライン後期の370GTより値段の安いタマもちらほら 二年前までは問題無かったんだよね
ところが最近リバース時に鳴りはじめてきて、かなりギギギとうるさく鳴るから困ってて
原因はこれかなあ
自分雨降り以外は毎日手洗い洗車してるんだけど、泡流すときに洗車ガンから吹き出した高圧水をミラーの裏側までガンガンぶっかけるのさ
これでグリス切れ起こしたという可能性はある？ >>297
過走行でOP無しだとほんと安いよ
プレミアムOPにBOSE付きで走行3万とかなら割高だから、安く買いたいだけなら過走行や水没もありだと思う
自分はそんなガラクタには手を出さないけど、安く買いたい人には向いてると思う オークションの評価って水没してるとか明記してるの？ サイドミラー上下させて(自動やけど)音が出るって、
何万Ｋほど走ってるの、毎日何度か車庫入れやってるけど、
家にある、シルフィー５万、ティアナJ32は６万、Ｙ51後期フーガ３万
走ってるがそんな音しないぞ〜 >>304
リバースのときに下向く設定にしてる
５年目六万キロ
思い当たるとすれば、高圧洗車ガンをミラーに毎日ぶっかけてる 手洗いだからミラー裏に泡がたまるのを洗い流すため
油切れかな？
数ヶ月前からずっと鳴ってるのさ でも俺以外にもおなじ症状の人がいて安心した
ナカーマ このスレ見てるとわかるけど喧嘩口調多すぎだから元からオーナーの質高くないと思うわ 匿名だからだろ？
顔写真と住所記載してたらみんな丁寧口調になるよ 断然トヨタ系のがガラ悪いぞ〜、マジで
日産車は不人気だし
レクサスとかセルシオとかのオフ会動画youtubeで観ると
ガラ悪くて怖い
逆にフーガのオフ会はオタク拗らせたようなおっさんが多い DQNはアルベルを買ってレクサス仕様にして鬼キャンでもしていろww 右後ろのスピーカーから異音
エンジンがかかってるとき ジー
エンジンが止まると 無音
カーテシ点いてると 無音
電気の流れが関係してるくさい
この症状の経験者いたら対策教えてください >>310
ここエアオーナーも多いからあてにならんよw 俺の希望、
フーガに関しては、新車しか売らない。
乗り換えによる中古車、新古車等、中古車と名前の付くものは
海外に出す、日本では一切中古車は売らない、メーカーもそれぐらいやってくれ
中古に乗りたければ、逆輸入で乗れば良いし、
DQNの車にしたくないのよ、日産のフラッグシップＣａｒやからね。 51乗ってた人の乗り換え先って
セダンでいえば国内ではないよね
bmwでも最低5以上じゃないと >>319
フーガ一筋、３台乗り継いだわ。
Y51後期、この形が一番好きやな〜
外車は故障多いらしいよ。 俺はタイプSだから標準だけど後付けで同じ性能ってでるのですか？
マスターバックやホースも変えないとだめ？ >>320
確かに日本車と比べたら多いけど
今はかなりまともになってる、かなりね >>317
馬鹿か？w
お金がないと大変だなw
中古でも手が出せないような車買えるように来世で頑張れよ貧乏人w >>319
内装や先進装備はともかく外観はフーガの方がカッコいいかな
でも設計が新しいと色々良いトコロが多いね
https://i.imgur.com/ftUHVqT.jpg フーガスレではフーガがカッコいい
5スレでは5がカッコいい
それだけやで ちとききたい
ドアノブのところに小さいボタンあるよね
ロックとアンロックができるボタン
今日お得意先に出向いたときにこのボタン押してアンロックしてたら、後ろから声かけられたんよ
ロックしてある状態でドアノブ裏の黒いところに触れるとアンロックするよって
いくらやってもアンロックしなかったんだけど、ドアノブ裏の黒いところに触れたらアンロックになる話って本当なのかな
その人は間違いなくアンロックになるっていうんだけど >>310
その通りだな
まぁここが全体の内のどんくらいか知らんし2ちゃんだからオーナーの中でも底辺が集まってるわけだけど 乗ってる人見てても前のフーガはDQNオーナーが異常に多いね
現行も増えたらおさらばよ ホイールが新品非純正でピッカピカだとDQN率高い
フーガに限ったことじゃないけど クラウンでフーガをブーンと抜かすと張り合って追いかけて来る奴多い@いわき６号バイパス >>333 紳士、DQNに関わらず51が走ってるとこすらまったく見ないんだが… 片側二車線道路ならすんませんだが一車線なら上等やでw
俺はすぐ飽きるけど >>335
そら オスとして抜かされたら頭くるやんけ
このまえデリカD5に負けそうになったけど 1車線で抜かれるのはチンタラ走ってる奴だろw
抜かされた途端にスピード出す馬鹿もいるけどさ >>343
V37の機能と勘違いしてるエアフーガ乗りはほっとけ >>334
51DQNはトータルバランスを考えてホイール選びをするから、たいてい車高下げて流行りのホイールぐらいは履いてる
車高も下げすにアルミだけ非純正とか糞ワロ >>326
珍しいな
これ中期のハイブリじゃん
めったに見かけ無いぞ？
いや、リアルでは一度もお目にかかったことがない
でもなあ、この比較なら後期のアイライン入りの51とするべきだな
あと、せめて純正のOPバンパーが欲しいところだw >>345
それは51に限った話じゃないし、トータルバランス考えてホイールと車高調組むのはDQNじゃなくてただの車好きじゃない？w >>349
見た目は前期だが、よくよく見ると中期だからさほど古くはないはず >>350中期ってどこで判断できるの？まったくわからんw >>351
ハイブリッドのバッジかな。スマホだとよく見えないけど >>351
フェンダーのエンブレムさ
前期と後期はハイブリッドの部分が、中期はピュアハイブリッドになってる
あと、ハイブリッドシステムが前期の改良型
トランクのクロージャーや助手席パワーシートボタンの追加etc… >>353
おお、よく知ってるね！
ホイールも仕様向上後(中期)はクロームホイールなんだよね
トランスミッションがよりスムーズに熟成されたのもここから。 21年式タイプS 1.5万キロ 本革 Bose ディープブロンズ 160万
欲しい奴は急げ 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！3 >>357
あと6年後に、中古市場で700は付くと思われる
500、いや400台で買っておいて眠らせておけば8年後に数百万儲かる可能性が高い
それでもいらんのか？ 日産の型落ちGTRは1000万になる
32 33 34 今後は35と予測してもいいだろう
34は1000万まであともう少し感が否めないけど、余裕で予測できるだろ
レパードでさえ500万越えてるからな
35で15年落ちなら余裕だろ >>362
07とかでその値付けは厳しいだろうよ。投機ならせめて水野最終とかニスモだろ。 GTRは市場に多いのはほとんど初期型
海外に流してるけど、いい金になる
まだまだ流すよー R34GTRもあともうちょいだな
すでに国内中古で1580万
この値段で販売してる業者も出てきてる
35初期型もとりあえず15年落ちになればグンと上がるだろ 日産のGT-Rは低年式になると中古価格が上がるってどういう仕組み？
全く理解出来ない。 32が値上がりしたからってもう35の値段がどうとか気が早すぎ。そんなこと業者はすでに考えてるから、そんな高くならない。
32のことは知られてなかっただけで、今だけの値段だよ。 アメリカで35まで売っていなかったらなんだが...アホなのか >>367
無知だな
アメリカ25年ルールの恩恵だ GTRのように日産車で値の付くクルマは極く稀だ
Y51なんてクラウンの半値近いのが現実 >>370
日産の車は古くなってから味がでる
昔からリセールの考え抜きで乗ってるやつらはわかって日産を乗ってる
あのレパードもいまでは国内中古市場で650万だ
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6318140266/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock 初めて買った車がレパードだったな
頭金なしのフルローン組んだわ >>374
俺も32GTRフルローンだった
保証人無しですぐ組めたのはいまだ謎 予算350万でフガハイ後期のベースグレード (プレミアムインテリアパッケージあり)もしくはVIP狙ってるけど、出回ってんの黒ばっかなんだよなあ。
白かグレーかシルバーがいいのにすくない、、、
唯一考え混んでしまうのはあのトランクの狭さ。 >>376
フガハイはトランクめちゃ狭いな
あまり燃費よくないし、ガソリンで再検討しよか ハイブリッドはトランクスルーもないし用途によっては辛いかも知れんね Y51に乗ってるが、車は新車が良いな〜
幾ら値段が上がっても中古は中古、新車じゃないと嫌やね。
それもGTRならニスモ以外欲しくない、現在見積もり検討中。 >>378
おそらくあと2年以内くらいには結婚する予定だから、その後子供が とか考えるとベビーカーやの赤ちゃん用品やの乗せるとしたら厳しいのかなって。
それと知識あるみんなに聞きたいんだが、障害物センサー(コーナーセンサー)って、グレード 別に付いてたり付いてなかったりするのかな？
それともオプション？ オプション
フロントサイドビューカメラとどちらか1方だけ装着できる >>381
オプションで、フロントサイドビューカメラと選択式ということなんだね。
ありがとうございます。 ジュークRも海外で6500万まで値が付いてた
ハコスカで2000万余裕越え
さすが日産やな… >>380
ハイブリのトランクはかなり厳しいですよ
そういう自分もハイブリですがw 子供作るまでまだ相当時間あるんだからハイブリにしとけ
嫁とのデート使いならタイプSだと硬くて疲れちまうしな
ハイブリVIPエクスクルーシブインテリアパネルピアノ塗装
これが最強だから >>380
前期はショボいソナーがオプションだけど、後期だと移動物検知付きのアラウンドビューモニターが標準装備だよ。 >>385
住んでる地域にも大きく左右されるが、燃費はあまりよくない
運転もしずらい
他の日産車のようにアクセル踏んだときに軽快にモーター駆動でスタートしない Y51の販売台数って、
クラウンに大きく離され、しかもマークXの半分位しか売れていないんだね
これでは下取価格が安いのも納得できるわ いやマークXってそんな売れてんのかよ
そして改めて51の売上ヤバいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
