【NISSAN】 日産 FUGA (フーガ) Y51型 【26】
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日産自動車Y51型FUGAの本スレです
◆公式HP
http://www2.nissan.co.jp/FUGA/
◆前スレ
【NISSAN】日産 FUGA(フーガ) Y51型 【第24楽章】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510929459/
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【NISSAN】日産 FUGA(フーガ) Y51型 【第25楽章】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524312268/x
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 3代目は いつ登場？
今やY51初期型中古が70万円で販売、早くしないと下取価格が二束三文になりそう、怖 >>7
後期は販売不振で中古のタマが極端に少ない。
しかし引合も殆ど無いので価格は低迷するだろう。 仕事で毎日500キロ走ってるけど後期は数日に１台見るかどうかってとこだなw y51フーガ！こんないい車があったんだね。
感動したよ。
別に自慢するつもりはさらさらないが、
国産を数台乗り、そのあとBMW1台、ベンツ4台乗ってきた。
今ベンツのSクラス(V221、5.5L)だが、故障が多い事や、周りの目が気になるので、国産のLS、クラウンあたりを試乗したが、悪い車ではないがデザインがオヤジくさいので、次はV222かなと思ってた矢先、たまたま日産でフーガ3.7gtタイプsに乗った。
こんないい車があったのかと驚いた。
w213eクラスとサイズは同じだが、作りが全く違う。フーガの方が快適だった。
自分の頑迷さを恥じた。
ベンツを下取り、プレミアムpkgと、Boseを付けてフーガを乗り始めた。
ホイールハウスの隙間が空きすぎてる事以外は、満足だ。
V8と比べると、V6は少しざらついている。 >>10喧嘩するつもりはないんだけど、Sクラス買えるなら222の方が大きいし広くて良くない？フーガも格好いいけど
最近のベンツ嫌いだけど222は格好いいと思う、エレガンスグリルも選べるし v221S550Lは、認定中古車で700万でした。
v222は現在ヤナセで800万くらいでS550Lが買えますので、探してたんですが、
同じメーカーで20年も乗ってるのと、気軽に乗れないということもありまして、、、
Sクラスは無駄に金持ちに見られるのと、Eクラスはサイズの割には室内と荷室が狭すぎですね。 中古の値段をもっとどうにかして欲しい
馬鹿が買えないようにせめて3桁万円ぐらいは維持してくれ 不人気車の宿命だなぁ。
このクラスはクラウンが王者だからなぁ。 >>13
これからどんどん増えるぞ
極端に車高下げて何がいいのかね、真珠から豚にしてさ 51前期中古70なんかで買えるか？
過走行車なら見かけるけどそんなの買う人居るのかよ 75万でタイプSが二台、内装見る限りでは悪くなさそうだが...
共に15万オーバーだけどガーネットブラックの奴の方が良いかな？ 36スカイラインの方がワシには魅力的に感じるけど
51フーガは何が良いの？
デザイン？内装？装備？乗り心地？静粛性？ >>21
フーガだから、当たり前でしょ
逆に36のどこがいいの？内外装平凡じゃない >>22
やっぱボディサイズと重量だろうな（51フーガと比較して）
51フーガってF50シーマとボディサイズ重量とも変わらないやん
つまりデカ過ぎってこと
ラグジュアリーセダンとして考えるなら快適性、静粛性ともクラウンの方が上だし
ちゅーとはんまやなー♪って感じ なんで37じゃなくて36？
足がへたった中古しか知らなさそうな人間の意見だな >>24
37のスタイリングは良いとして
やはりデカいしフィーリングの悪いステアバイワイヤ付のHV車と
ダイムラー製エンジンのターボ車しかないやん 50はテールかっこいいけど51はテールがインパクトに欠ける 俺もそう思う、せめてテールの内側も光れば少しはマシになるかも、フロントはtypesとかシーマは超格好いいと思うけどリアが残念だね >>23
GSでしょう普通、クラウンは手抜きだしじーさん向け >>25
乗ったことある？ステアバイワイヤ別にかっ飛ばしてもフィーリング悪くないぞ
見聞きした情報を鵜呑みにするのは学生で卒業しようね 俺のカスタムフーガがかっこよすぎて乗り換えたい車が無い件についてw 流星テールとかヘッドライト 緑とかはみっともないからやめてな クラウンはロイヤル系が無くなってスポーツ系になったので、
今までクラウン一筋のおっさん系は困ってるよ、
と言って、カムリじゃあ役不足、
レクサスも、GSは無茶苦茶不細工で嫌やと、
LS系ぐらいしかおっさんには無理らしい。
まぁ〜フーガにはおっさん車のVIPがあるから良いが、
600は高いわな〜 現行はリアのショボさが致命的だよね。50番良かったのに、これだけはどうしても我慢できない。
200〜300万のデザインだよ。 なんかキモいのが湧いてるな色々w
Eクラスあたり乗ればいいんじゃない、リアセクションは最悪、インテリアとインフォテイメントも駄目だねw
センスの無さだけが浮き彫りだな新型も 新型には期待してる。ティアナがかなりバランス良いデザインだからポテンシャルはあるよ。
なぜかそれより上位の車種が値段よりチープになってしまってる。 そういう意味じゃなくて、良いデザインができるって意味だよ。
ティアナは値段より良いデザインじゃん。反面フーガは値段より安く見えるよ。 アルティマじゃコンセプトが違うんだけど学生かな？新型ティアナってなに？
まあ売れてなく手抜きで古い車だがね 俺も2年前まで、ティアナJ32のXVに4年半乗ってたが、
車検でL33に乗り換えようと、セールスに相談したら、
1度乗ってみますかというので、試乗した。
4気筒は駄目やわ、エンジンが喧しい、そらJ32の方が静かで、踏み込んだ時の瞬発力が違う。
それじゃあ〜スカイラインの2000をと言ったら、これも喧しいですよの一言、
結局フーガの2500. VIPを買ったが、買ってよかったよ。
まぁ〜室内はティアナ、J32、L33よりも狭い感じがするが、
ハイオク使うだけに走りが全く違うのと、カーブの安定感にはびっくりした。
店の駐車場に昼間は停めてるんだが、
テイァナの時は良い車ですねとか一度も言われたことが無かったが、
フーガになってお客さんが、次々に言葉をかけてくれる、、鼻高々な車ですわ。 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 5 50も格好いいと思うけど51も後期ならテールカッコ良くない？前期は酷いとまでは思わないけどインパクトは無いかもなぁ
でも前期はリアバンパーのプリっとした造形が好きだな 後期テールで前期マスクが一番いいな、前期のテールは純正リアウィングがないとダメだな、後期もあのテールでもう少し車高が低ければいいんだけど、なんか腰だかにみえる 先月、信号無視の4トンに突っ込まれて28年式後期ハイブリ全損。
ふざけたことに損保の査定が315万。なめんなよ >>44
ケガは大丈夫だったんですか。
その話もう少し詳しく聞きたいですね。 >>45
ケガは骨折などで入院1週間で約1ヶ月半たった今は日常生活には問題ないです。
助手席側から突っ込まれてほぼ半壊状態。サイドエアバックのおかげで真横に振られたけど頭を打たずに済んだと思う。
新車で買って2年で半額以下の価値。ちなみに車両保険は入ってなかったので仕方ないのかな。 マジで？流石に査定絞られすぎでしょ
通院費とか幾ら貰ってるのか知らないけど全損でその金額じゃ大損しすぎ フーガの査定額から考えればそんなもんな気もするけど？
ttp://car.saloon.jp/hu/fuga-hb.html
メーカーの下取り参考価格とかだと、OP増額は別にしても、もっと悲惨な額だし。
ttp://tradein.nissan.co.jp/NISSAN/FUGAHYBRID/ >>46
大変でしたね。普通の生活に戻られて何よりです。
走行距離によるでしょうけど中古車オークション相場は9月に急落していてその相場からすると妥当な金額にも見えます。諸費用分は勿論要求すべきです。 保険の査定額は車価表を基準に年式と走行距離で相場価格を算定するからね
不人気セダンだと厳しいかもしれん みんな意見ありがとう
身体の方は別に面倒見て貰ってるので315万は車だけの査定です。350は越えてるだろうと思ってたのでがっかりでした。ローンも残ってるからこの賠償額では250の中古しか買えないね。 怪我の具合にもよるけど10:0の時慰謝料でゴネた叔父はVIP新車一台分ぐらいは出てたな 信号無視とは言え、交差点内なら10：0じゃなく8：２くらいで過失相殺入れてくるんじゃない？ おれも50の450を新車で買って1年で廃車にされて700出た
タイミングよくマイナーチェンジでまた450後期を買って2年で追突から電柱に突撃して700貰って51に至る なんか事故るやつって何回も事故るよね。
なんでだろ。 >>55
不運“ハードラック”と踊“ダンス”っちまったんだ 俺のフーガも2回10:0でフロントに貰ってる
駐車場でひしゃげてた時は何事かと 昨日の台風でまだ一万キロしか走ってない俺のシーマハイブリッドにシャッターラック見たいのが飛んできて、右ドアフロントリアボコボコ、cピラー凹み大、ルーフの凹み大、サンルーフ陥没しちゃったよ、最悪だよ、修理したら修復ありになっちゃうだろうし >>51
搭乗者傷害・慰謝料・生命保険とかから金入らんの？
入院一週間に通院１ヶ月以上ならそこそこ出るでしょ 車としての損害賠償と慰謝料なんかは妥当な額しか出ないから、それで新車を買うことは難しいだろう
けど、入院とかまでいけば様々な保険も入るから、若干はなしは変わってくるぜ？
それらのプラスアルファを足せば余裕で35の穴埋めできるだろ
てか、こういう場合はまず医者と意志疎通しとけよw >>63
>>64
51だけど現在毎日通院中。50回通院目標で50万入る。個人で入ってる保険も入れれば70万位は上乗せ出来そうだけどそれでも新車は買えそうにないですね。 同じ年式・グレードで同等の装備が買える金額までは交渉した方が良いのではないの？諸費用分も。そもそも中古車サイトに掲載されている以外の中古車なんか買えないんだから。それが全物件。
その上で、次に何を買うのかは自由だけど。 保険の算定は>>50なんだけど示談成立しなけりゃ裁判だね 確か後期が出た時点で50〜80万位値上げしたんじゃなかったっけ？
新車だと値引きも50万は行きそうな気がするけど >>65
ならそれにプラス慰謝料ってとこだね
こういうのを見ると、人身事故経験が無い人は損するだけとつくづく思う
俺なら余裕で物損以外で300はいけそう
入院までしてるのなら >>69
やれば解るがゴネ得よな
保険屋も根をあげる程に病院使ってさらに知り合いの医者に… 前期をインフィニティ仕様にするのはオッケーだけど
ステアリングに日産マークが付いたままとか恥ずかしいからヤメテくれよ >>71
シート、ヘッドライト、テールランプも変えないと後サンバイザーとか色々
貧乏くさいよね >>71
q70m37仕様って言いたいならせめて200万以上かけて近づけないとな
恥さらしもいいところや >>74
恥晒しもなにもお前みたいな他人の車をジロジロ見る車オタクは極少数で、普通の人はエンブレムが純正かどうかも気付かないからw >>75
人の車をじろじろ見てケチつける癖になw
アルヴェル、ハイエースなどにレクサスエンブレム、軽自動車にベンツエンブレムとかと同類
だから少し知識のある人間に一緒くたとして馬鹿にされるんだよ 後期なんだけど、最初はインフニティなんてエンブレムチューン(笑)みたいで恥ずかしかったけど、純正だしデザインだけで見れば日産マークよりインフニティマークの方が格好いいって気付いてからは気に入ってる 後期の糊だけど知り合いから韓国の車？って言われたなOrz 土星マーク嫌いで前期にインフィニティ付けてるけど「これアテンザ？」て聞かれた >>71
ステアリングのエンブレムは、最初からインフィニティだよ。 82だけどスカイラインと勘違いしてた。
俺の間違い。 フーガもシーマも全体的に0.5〜1ランク下なんだよな本物と比べて
どうせならダットサンのエンブレム付ければいいのに >>85
Q70だよ、エンブレム偽装している奴は偽物だろ日産フーガなのにw
並行輸入すればいいだけでしょ >>86
俺は詳しくないからフーガのエンブレム替えたのがQ70だと思ってたんだけど、本物のQ70はフーガと比べて具体的にどこが1ランク上なんですか？w Q70って後期からじゃなかったけ？前期はmだよね？ >>87
Q70はV8 5.6L直噴VVELエンジン搭載車と
メルセデス製3Lディーゼルターボがある。
あとは日本のシーマにあたるフーガ顔のロング仕様がある。
あとは仕向け地によってボディカラーやインテリアカラーが違う位。 >>86
どうせお前は並行輸入したQ70見ても運転席見ない限りフーガのエンブレムチューンだって言うんだろうなw まあまあ
並行輸入なんて言ってる時点で察しようじゃないか 栃木産の車に正規輸入と並行輸入があるとかいうカオス やっぱり年式が古くなって安いタマが増えるとアホが増えるな
どうせ買うなら先代のLSかGSにすればいいのに チャイナ シルフィが人気
アメリカ アルティマが人気
日本 ノートとデイズが人気 現行シーマの低走行かベンツEか迷う
やはりシーマのサイズになると普段使うのキツいよな？
S乗れる身分じゃないしトヨタは嫌いなのよ。 >>97
それならシーマじゃなくてフーガでいいじゃん。 >>97
シーマ、フーガのサイズが大きくて使いにくいなら、
シルフィーいにしたら。
俺みたいなお爺さんでも、アウディーのA8 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ １ 7 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
