【三菱】デリカD:5【DELICA】Part79
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>>775
前型のプリウス乗りが
現行プリウス出る時に
羨ましいと思ったと思う？ アウトランダーみたいにデザイン不評？で
三年経たずにマイチェンとか言って大幅にデザイン変わるとかだと、、、 新型のがいいと思う人はリークされてるDQN顔が好みってこと？安っぽいデカいグリル、細い釣り目、無駄に口開けたフォグ、何が良いのかさっぱりわからん。デザインなんかどーでもいい、ゴチャゴチャした機能いっぱい付いた白物家電を好む人種なの？ なぜカローラマーチプリウスがデリカの比較対象なんですかw？
プラドとかならわかるけど ちょっぴりアメ車的ワイルドデザインと思ってるのは日本人だけで、アメ車や欧州車デザインの超絶劣化版なんだよね。デザインも造りもチープ
でもアメリカや欧州向けの輸出や現地生産のはワイルド、スタイリッシュなデザインの車造ってるんだよ。日本国内向けは何故かダサい、チープ
なんでかなぁ >>786
ないない
おまえが都合よくそう思ってるだけ
デリカ自体まわりから哀れみの目で見られるだけだから >>786
わかるわかる！自分や家族な相棒みたいな。
新型はもちろん最新のアレコレで良かろうし、現行は現行でSW、SGに並ぶ名車やと思うな
ネガ吐く人はほっときゃいい >>790
勘違いも甚だしい比べるのは同じファミリーミニバンのノアやステップワゴン >>792
センスがないDQNのヒトがなんか言ってるｗ 新型見る前にジャスパー買って後悔するかなって思ったけど逆に微妙なデザインで良かった！
ジャスパーが内装、外観含めデリカの完成形に思う 新型が出てすぐ乗り替える人って、
車好きではあるんだろうけど、
車に愛着は持たない人なんだろうなって思う。 新型売れんで
すぐモデルチェンジとかなって
1番悲しい思いする可能性を考えてる人
いてますか？ >>794
プラドだってファミリーなんちゃってクロカンじゃん >>800
ずっと乗り続けたい！って思うぐらい本当に新型が気に入って買えば、すぐモデルチェンジしたって悲しくもないし屁とも思わないはず。
新型に乗らないとカッコ悪いとか、旧型に乗ってると恥ずかしいからとか思って飛びついて買うと、モデルチェンジしたら悲しいし後悔すると思う。 >>789
細いのはディライト。四角いのがヘッドライト。つり目系では無いと何度言えば…
個人的にはシトロエン系の可愛い顔に感じるのでDQN系とは感じないな。グリルは気にくわないけどね。でもそれはどうにでもなるかな。 新型買ってもフルモデルチェンジは10年先だから心配無い
その前に一回り上のD6が出る フルモデルチェンジじゃなくマイナーチェンジだから旧型は古臭くなるよ。
フルモデルチェンジなら旧型が良かったかな〜とかタマにあるけど・・・ >>803
それのが問題だぜ？四角い枠の中にLED?HID?ヘッドライト埋め込んだら吹雪で速攻雪が溜まって真っ暗になっちまうんじゃね？まさかハロゲンなわけないし。電熱埋め込んだりヘッドライトウォッシャー付きなら凄いけどね >>808
北海道、北陸で、同じレイアウトの日産ジュークは、
どんな感じなのか気になるとこやね。 >>808
そこは気になるよね。まあ、流石にテストしてると思うけど ビックマイチェンですから。
新型っても現行のマイチェンモデルです。
ここから10年作る訳ではない
日産との兼ね合いもあるがD6って噂もあるが、少なくても今春の情報では2020までだそうです。
ここでビックマイチェンしといて早すぎるとは思うけど。 要は車の使い方によるんだよ。昼間吹雪の中、近場までお買い物に使うぶんには問題にならんけど、スキー場いくとかで深夜高速を走ったりするとヘッドライトの雪づまりは大問題になる。
北欧？のテスト車両がスクープされてたけど、雪がドライだから付着しないんだよ。北海道の内陸部もね。
テストするなら日本海側の豪雪地帯でテストしなけりゃ意味ないのよ。タイヤハウスの雪づまりも湿雪地域でテストすりゃわかること 関東地区の試乗会参加してきました。
ざっくり感想から言うと、
オールラウンダーミニバンだなという感じです。 まあ、例えるならランドローバーディスカバリーと同じ感じの進化の仕方だな
昔はクロカン車だったが今はS U V風だからな 先ず8ATとの相性が素晴らしいです
出だしから町乗り、高速域までとてもスムーズでこれは燃費や静寂性にも貢献度が大きいですね
新エンジンに関しては現行型と比べて違いはあまり感じませんでしたが、8ATになった事によるトルク特性に多少変化を感じました 新型ランドローバーみたいなグリルだな
現行はJeep意識してるよな 新型はローダウンした脚周りに大径ホイール、ゴテゴテエアロが似合いそうだ！ >>817
ついでに、顔面もちょっと前のレンジローバーみたいにカクカクしてたら、
こんなに不満たらたらな状態じゃなかったんだろな。
うーん、やっぱりデザインアイコンを生かすって相当難しいね。 ディーゼルってトルクで走る感じだからAT多段化の良さって解らないんだけど、やっぱりよかったですか？ とりま新型の顔と安全装置が欲しいなら買い換えろ！
現行に惚れ込んでるなら乗りつぶせ！ 電子ブレーキがインパネのとこにあるのなんとかならなかったの？
左側過ぎて使いづらいと思う 1列目の助手席とのウォークスルーっているのかな？
個人的には全くいらないんだけど…
ウォークスルー廃止してSUVらしい無骨な内装にした方がデリカには似合うと思うんだが >>824
無骨な内装とやらの意味がわからんけど
パジェロ買えば？ フロアシフトで高めの仕切りで運転席と助手席が分かれてた方が、高級感と質実剛健感は出るね あの謎ドリンクホルダーボックスは使い回しなんだよなぁw
あれこそ変えた方が高級感出るのにw 俺、歴代デリカ全て好きなんだけどな。
特に、旧式デリカ見たら、いいオーナーにあたって思い出詰まった車なんだろなって思うもん。 今だけだと思うが子供がぐずったりなんかすると、基本助手席の嫁が後部座席に移動することが今でも多いから前席のウォークスルーは個人的にほしい >>824
俺はいるよ。車庫の右側の壁ギリギリにつけて止めないといけない時もあるから、
その時は助手席側から乗り降りする。
ランダーを買わずにデリカを買った理由の一つだ。 初代オデッセイ開発の逸話で、社員がアメリカで乗ったミニバンが
車から降りずに全席移動出来て、運転手の交代の時なんかに
非常に使い勝手が良かった、これを取入れたいと思ったとか。
この全席に行ける、全ドアから乗降出来るってミニバンの重要な要素だと思うし、
デリカの謎ドリンクホルダーはギリギリOK、アルベルのHVとか馬鹿じゃないかと思う。
1BOXで使い勝手よりゴージャスさチョイスするって理解に苦しむ。 >>833
苦しむのは勝手だけどそのゴージャスさがウケて売れに売れてるわけだし、あれが消費者の望んだ商品なんだよ(ToT) 別にアルベルを擁護するわけじゃないけど、運転中に運転代われるわけじゃないんだし、車止めて運転変わるなら降りて変わったほうが楽だし、あんな狭いウォークスルーなんて全然いらない とは言えフロアシフトにしてインパネにこれ以上なにか付け足すものがあるか？という話だ どのドアからでも乗降出来るってめちゃめちゃ便利じゃないか？
皆意外に使ってないのか。 デュアルエアコンか
ならインパネはスイッチ多くなってフロアシフトの利点ありか
どのドアからもって、運転席のドアが開かないから助手席やスライドドアから乗り込むの？
そんなギリギリに車停めたことないな
ドアミラー擦らないか？
20cm強くらい開けばなんとか運転席から乗り降りできるし、それでも助手席から運転席に移るよりは楽だと思う
俺が細いだけか >>790
お前は、何を言おうとしてる例えなのか分からないの？
値段とか新しさじゃなくて、興味ない別のものを持ってこられても、ってことを言おうとしてる例えだと思うんだけど。
もっと極端な例えを言うと、5万円のゲーム機を楽しんでる人に、10万円のスーツを見せても響かないよね、って話だよ。 >>839
プリウスもカローラも現行はかなり尖ったデザインだから、発表されたとき誰も羨ましいなんて思わなかっただろうという話だ
実際プリウスの売り上げはあのデザインのせいでモデルチェンジ後落ち込んだと言われてる
今回のデリカもプリウスと同じで、新型のデザインを羨ましいと思うかどうかという話をしている
デリカとカローラプリウスマーチを比較しているという訳でもない 寒かったり雨や雪の時の車中泊は外に出ないで車内移動しやすいと嬉しいよ
アルベルのセンターコンソールは邪魔に圧迫感あるなーという印象 ググったら２駆も4駆も差ほど変わらないと出てきたけど
納車二週間で今まで2WDでしか走ったことなかったけど、昨夜帰宅の時何気に4ＷＤにしたら燃費がよくなった気がしたので、今朝4ＷＤのまま通勤したらやはり燃費が良いな。通勤距離15kmで今朝8.9km/lでた！初めてだよ。
235 70 16BFATでキャリア、ラダー、トレイルヒッチ付けてるから4駆の方が燃費は良いのかな？ >>835
LTA付いてるから高速運転中に嫁としょっちゅう運転変わるけど？ フルタイム四駆が良かったな
いちいち切り替えるとかしねえし >>843
事故れアホ、いや世間に迷惑かける前に車売って夫婦揃って今から免許返納してこい >>812
日本だけでしか売ってない車なんだから日本でもテストしてるだろ >>843
現行でLTAついてるミニバンって今年1月販売以降のアルヴェルだけじゃん
6秒以内にどうやって運転変わるの？ 朝から戯言言ってるだけだ、疲れてんだろ。
そっとしといてやろうや。 >>783
スペギ、スターワゴンを今改めて見たところで古臭い旧型にしか見えんだろ。 俺はドノーマルのDだが15kmの平坦通勤路で今の季節12km/lぐらい。夏場は10切るぐらいだが。 燃費燃費うるさく言ってるやつは、まずグッドリッチとかの見た目重視タイヤやめるだけで1k以上改善するからな イーアシついたフル装備の新型は燃費や走りもかなり良くなってるもたいだな 運転手交代の話ついでに、新型フォレスターの顔認識でシート位置変わるやつ、アレいいね
嫁はんと交代するとき、なかなかベスポジが見つけられなくて苦労します
ま、買ったばかりのジャスパー乗りですが なんか試乗した方のコメントが各所でみられるようになってきたけど、本当に燃費も走りもかなり良くなってるもたいまさこの発言が心配だわ。
そんなに8ATの出だしがいいのか？で燃費にも貢献してるのか？
高速での燃費はあがりそうだけど。
通常の通勤ではなにもかわらないんじゃないのか？ >>858
奥さんと共有してる人にとってあの機能は神レベルですよね。
でも三菱さんが実装できるのは１０年後くらいじゃないかな？
というかそういう技術あるのかがあやしい？w >>860
そういうシステムは内製しなくても買ってくればいくらでもある。
ただ三菱自工には買ってくる金がなさそうだ。 >>857
燃費13.6って聞いたぞ。
オシッコ入れる手間とお金考えたら
あんま変わらん気がする >>851
頭おかしいんじゃないの？そのゴミみたいな車のオーナー以外はただのゴミとしか思ってないよ >>864
へぇ。
大事にデリカ乗ってる人をゴミとかいう人間は頭正常なんですか？ >>857
すみません もたいまさこさんにお呼びかかってますよ >>866
人間界ってよくできたもので
相手にそれを言うってことは、自分もそれってわかっているってことなんだ。
だから相手から言われたら相手のことを心の中で哀れんであげてほしいんだ >>866
>>868
ほっといてやれよ。>>864は運転中に運転変わるとか意味不明だし、たぶん背伸びしたい中学生くらいの多感なお年頃なんだよ。
「そうか！すごいね〜！」って言ってあげると喜ぶんじゃないかな？ >>870
ごめんなさい。そうでした。相手を褒め称えるという一番の最善策を忘れておりました。
ぼくからも「それはすごい！そんなこと考えたことなかったわぁーさすがです！！」
といってあげたい アルファードやヴェルファイアのオーナーからしたら、自分の車より価格が下なのに雪道や悪路をスイスイ走れるデリカが憎たらしいんでしょうね。 >>872
リアルのアルヴェルオーナーが会社にいるけど、単純にデリカをバカにしてるだけだよ。
完全に格下とおもってる。
決して悪路をスイスイ走れるから憎いなんて考えてないよ。
そもそも悪路とか気にしてる人はデリカ購入してるし。
デリカが前に走ってると言うもん「デリカみたいなだせえ車が前はしってんじゃねえよ！」って >>873
まぁデリオナもアルオナを
バカにしてるし、そんなもんじゃね？ >>873
リアルってどこの出川だよw
車でしかマウント取ることができないなんて、やっぱアルヴェルオーナーはその程度のDQNだらけってことだねw アルファードからデリカに乗り換えたけど、
アルファードが勝ってたのは純正ナビだけかな。
走りや燃費に関してはデリカAD圧勝。 新型の燃費向上は、アイドリングストップが効いてるのかねー wltpなら、アイドリングストップだけではないと思うが、、、
jc08なら、その効果だけに思える。 なあなあ、ガソリン車もそのうち
ビッグマイナー来るかな？やっぱディーゼルの420万オーバーは嫁が納得してくれない！
とりあえず今のエルグラ車検通して、後2年様子見る価値あるかな？ >>876
値段もアルベルが勝ってるんじゃね？
値段が高い車=偉いと思ってる奴が現実にいるからな、びっくりだよ。
たかが車にステータスとか求めんなよって感じ。 ディーゼルのアイドリングストップって現行もあるの？
ディーゼルのアイドリングストップってやばくないの？
再始動時に振動やばそう。 他人の評価を気にする奴が三菱車を乗るかよ。トヨタとか外車いけ。澄ました顔してルノー乗ってるバカとか笑えるw >>882
マツダとベンツの最近のやつはマトモ
三菱は開発にリソース使えないから期待薄 現行ハリアー乗りで新型デリカ乗り換えようか迷ってる者だけどデリカ好き以外はほぼデリカを馬鹿にしてるよね！
アルベルの方が何千倍もダサいのにやはり三菱ってのが根本にあるからだろうなー
これがヨタで出してたらみんなスタンディング・オベーションだったんだろね >>884
ありがとうございます。
やっぱり不安要素ですね。
下手な設計だとアイドリングストップの再起動時に振動がやばいんだよね。
三菱のアイドリングストップ搭載車乗ってる人教えて欲しい。
あとのアイドリングストップって切れるけど、運転開始の都度切る操作いるんだよね.....
なんかいらねえ いま世田谷で仕事してるんだけど意外とデリカ走ってるな
多分三菱関係者なんだろうけど
まぁデリカ乗ってるのが恥ずかしくなるからお願いだからアルベルとかの悪口はやめてくれないかな
向こうからはマジ視界に入ってないし名前すら知らない可能性あるよ
世間的には4駆がとかどうでも良くてアルベルの方が完全に「良い車」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
