【三菱】デリカD:5【DELICA】Part79
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>>749
お前が新型欲しくなろうがシッタコチャネーわ！
ところでシッタコチャネーって何語？ まあわかってはいた事であるがこうなるか....
今回から総額450万からになりそうなので、買えない人も続出してくる。
新型出たらデリカにしようかなって人も値段聞いて奥様からも却下くらう。
そうなるとデリカ批判が急増する。
まあこれからここも大変やな 今まで三菱乗り継いできてD5Dプレ乗ってるけど三菱が今後この方向性にしていくなら次はもうハイエースでいいってなっちまうよ… いまさら恨みがましく文句たれても価格の変更は無いだろうし、すっぱり諦めて自分の収入に相応しい価格のクルマを買ってくれ。
クルマはデリカだけじゃない。視野を広げて探そう。 別に売ってくれない訳じゃないから、買い方と支払い方次第じゃないでしょうか？
長く乗るつもりなら、好きな車選ぶのが一番かと。 何が嫌って４５０万の車がDQN顔ってこと。下品で安っぽいのな
下品で安っぽい車はイラン。これに尽きる >>752
次のハイエスはボンネットあるけど、
それでもいいならどーぞどーぞ 三菱的には、ノアやヴォクシーでは物足らず、アルファードやヴェルファイアには手が届かないマイルドヤンキーやDQNを取り込もうとしてるんでふかね？ Mなら380万円から 良かったな マットバイザーだけつけても400でお釣り来るわ ナビ？スマホで ハイエースも高いだろ
初期のガソリンd5 オーナーは買った当時と同じ価格ぐらいなら、今ならフリードやシエンタの上級グレードだな >>743
シャランもデリカと同じで全然モデルチェンジしないよなぁ…
内装の古っぽさも同じw
DQN顔じゃないミニバンはもはや絶滅危惧種 >>761
もう顔も判明してるし詳しい資料も出てるから偽装してる写真には価値がなくなったな…これが1ヶ月前なら凄かったろうに >>761
君天才？超天才？
この柄にしてしまえばいつまでも未公開新型の気持ち味わい続けられるじゃん。
たまにカメラ小僧から羨望の眼差しをうけることもおおかろう。
このデザインを意匠登録したほうがいいよ デリカは長距離旅行用。たまにキャンプやらスキーやら。
近場はコンパクトカー。
快適、快適。 >>761 これだと車高も高いままに見えるしオーバーハングも伸びて無さそうにも見えるｗ
画像によって縮尺が違いすぎる気がしてよくわからんｗ目が慣れただけか・・ >>747
もうお前がレギュラー白石って事でいいんじゃね？ 新型顔に変えたい現行海苔と
新型を買うけど現行顔の方が好きな者が
顔面スワップしたらどうだい？
出会って4秒で合体みたいな。 >>772
いやいや、新型顔にしたい現行乗りは
新型買うだろ(笑) 顔云々より
安全装置の問題だろが！
イーアシは付いてないと今の時代ダメだろ 現行乗りってどうして素直に新型いいね！て言えないんだろうね
本当は新型が羨ましくてしょうがないくせにさ 安いから現行って今更無いわ！
新型が買えないから仕方なく旧型に乗ってる感出ちゃうじゃん！ 現行のガソリンMグレードは併売されるみたいだから安心だねw >>776
大丈夫ガソリンMが残るから
２０２０年に２０１８年までの旧型が走っていても、
あれ新しい車だよっていえるやん。
併売されてる現行っていってもおかしくない。 >>745
今 納車待ちです。オーディオレスにしてパナナビ、パイオニアフリップダウンにしました。取り付け金具、ケーブルを調べてネットで購入。寺に工賃払って付けてもらいます
7型ワイドで良いなら選択肢が沢山あるのでわざわざ高い純正いかなくてもって感じです。
あ、ステアリングリモコンも一応付けました >>775
現行d5のデザインが良くて買ったのに
名前は同じデリカだが違う車持ってきても
羨ましい訳ないだろー。
カローラ乗ってて新型カローラ出て
みんな新型カローラ羨ましいと思うのか？ >>782
なんでカローラw
新型が走り出したら現行は一気に古くさくなるよ
スペギやスターワゴンのような、今改めて見てもいいよね！みたいな感じにはならないと思う 新旧仲良くしようや。どっちが好きでもええやん、好きなん乗れば。 >>783
マーチでも何でもええけどさー。
次の車もマーチとは、そうそうならんでしょ。
確かに8ATとか羨ましい部分もあるけど、
別に買い替えようとは思わんなー。
デザインそのままで装備充実なら素直に羨ましい。
負け惜しみと言われようが、これが本音だ。 デリカって特殊な存在感があると思う。現行が古くなってもアルヴェルやノアヴォクみたいに金ないから乗ってるんだなぁ感ではなくSWやSG見かける時みたいに大切に可愛がられてるなぁって思うだろうな >>775
前型のプリウス乗りが
現行プリウス出る時に
羨ましいと思ったと思う？ アウトランダーみたいにデザイン不評？で
三年経たずにマイチェンとか言って大幅にデザイン変わるとかだと、、、 新型のがいいと思う人はリークされてるDQN顔が好みってこと？安っぽいデカいグリル、細い釣り目、無駄に口開けたフォグ、何が良いのかさっぱりわからん。デザインなんかどーでもいい、ゴチャゴチャした機能いっぱい付いた白物家電を好む人種なの？ なぜカローラマーチプリウスがデリカの比較対象なんですかw？
プラドとかならわかるけど ちょっぴりアメ車的ワイルドデザインと思ってるのは日本人だけで、アメ車や欧州車デザインの超絶劣化版なんだよね。デザインも造りもチープ
でもアメリカや欧州向けの輸出や現地生産のはワイルド、スタイリッシュなデザインの車造ってるんだよ。日本国内向けは何故かダサい、チープ
なんでかなぁ >>786
ないない
おまえが都合よくそう思ってるだけ
デリカ自体まわりから哀れみの目で見られるだけだから >>786
わかるわかる！自分や家族な相棒みたいな。
新型はもちろん最新のアレコレで良かろうし、現行は現行でSW、SGに並ぶ名車やと思うな
ネガ吐く人はほっときゃいい >>790
勘違いも甚だしい比べるのは同じファミリーミニバンのノアやステップワゴン >>792
センスがないDQNのヒトがなんか言ってるｗ 新型見る前にジャスパー買って後悔するかなって思ったけど逆に微妙なデザインで良かった！
ジャスパーが内装、外観含めデリカの完成形に思う 新型が出てすぐ乗り替える人って、
車好きではあるんだろうけど、
車に愛着は持たない人なんだろうなって思う。 新型売れんで
すぐモデルチェンジとかなって
1番悲しい思いする可能性を考えてる人
いてますか？ >>794
プラドだってファミリーなんちゃってクロカンじゃん >>800
ずっと乗り続けたい！って思うぐらい本当に新型が気に入って買えば、すぐモデルチェンジしたって悲しくもないし屁とも思わないはず。
新型に乗らないとカッコ悪いとか、旧型に乗ってると恥ずかしいからとか思って飛びついて買うと、モデルチェンジしたら悲しいし後悔すると思う。 >>789
細いのはディライト。四角いのがヘッドライト。つり目系では無いと何度言えば…
個人的にはシトロエン系の可愛い顔に感じるのでDQN系とは感じないな。グリルは気にくわないけどね。でもそれはどうにでもなるかな。 新型買ってもフルモデルチェンジは10年先だから心配無い
その前に一回り上のD6が出る フルモデルチェンジじゃなくマイナーチェンジだから旧型は古臭くなるよ。
フルモデルチェンジなら旧型が良かったかな〜とかタマにあるけど・・・ >>803
それのが問題だぜ？四角い枠の中にLED?HID?ヘッドライト埋め込んだら吹雪で速攻雪が溜まって真っ暗になっちまうんじゃね？まさかハロゲンなわけないし。電熱埋め込んだりヘッドライトウォッシャー付きなら凄いけどね >>808
北海道、北陸で、同じレイアウトの日産ジュークは、
どんな感じなのか気になるとこやね。 >>808
そこは気になるよね。まあ、流石にテストしてると思うけど ビックマイチェンですから。
新型っても現行のマイチェンモデルです。
ここから10年作る訳ではない
日産との兼ね合いもあるがD6って噂もあるが、少なくても今春の情報では2020までだそうです。
ここでビックマイチェンしといて早すぎるとは思うけど。 要は車の使い方によるんだよ。昼間吹雪の中、近場までお買い物に使うぶんには問題にならんけど、スキー場いくとかで深夜高速を走ったりするとヘッドライトの雪づまりは大問題になる。
北欧？のテスト車両がスクープされてたけど、雪がドライだから付着しないんだよ。北海道の内陸部もね。
テストするなら日本海側の豪雪地帯でテストしなけりゃ意味ないのよ。タイヤハウスの雪づまりも湿雪地域でテストすりゃわかること 関東地区の試乗会参加してきました。
ざっくり感想から言うと、
オールラウンダーミニバンだなという感じです。 まあ、例えるならランドローバーディスカバリーと同じ感じの進化の仕方だな
昔はクロカン車だったが今はS U V風だからな 先ず8ATとの相性が素晴らしいです
出だしから町乗り、高速域までとてもスムーズでこれは燃費や静寂性にも貢献度が大きいですね
新エンジンに関しては現行型と比べて違いはあまり感じませんでしたが、8ATになった事によるトルク特性に多少変化を感じました 新型ランドローバーみたいなグリルだな
現行はJeep意識してるよな 新型はローダウンした脚周りに大径ホイール、ゴテゴテエアロが似合いそうだ！ >>817
ついでに、顔面もちょっと前のレンジローバーみたいにカクカクしてたら、
こんなに不満たらたらな状態じゃなかったんだろな。
うーん、やっぱりデザインアイコンを生かすって相当難しいね。 ディーゼルってトルクで走る感じだからAT多段化の良さって解らないんだけど、やっぱりよかったですか？ とりま新型の顔と安全装置が欲しいなら買い換えろ！
現行に惚れ込んでるなら乗りつぶせ！ 電子ブレーキがインパネのとこにあるのなんとかならなかったの？
左側過ぎて使いづらいと思う 1列目の助手席とのウォークスルーっているのかな？
個人的には全くいらないんだけど…
ウォークスルー廃止してSUVらしい無骨な内装にした方がデリカには似合うと思うんだが >>824
無骨な内装とやらの意味がわからんけど
パジェロ買えば？ フロアシフトで高めの仕切りで運転席と助手席が分かれてた方が、高級感と質実剛健感は出るね あの謎ドリンクホルダーボックスは使い回しなんだよなぁw
あれこそ変えた方が高級感出るのにw 俺、歴代デリカ全て好きなんだけどな。
特に、旧式デリカ見たら、いいオーナーにあたって思い出詰まった車なんだろなって思うもん。 今だけだと思うが子供がぐずったりなんかすると、基本助手席の嫁が後部座席に移動することが今でも多いから前席のウォークスルーは個人的にほしい >>824
俺はいるよ。車庫の右側の壁ギリギリにつけて止めないといけない時もあるから、
その時は助手席側から乗り降りする。
ランダーを買わずにデリカを買った理由の一つだ。 初代オデッセイ開発の逸話で、社員がアメリカで乗ったミニバンが
車から降りずに全席移動出来て、運転手の交代の時なんかに
非常に使い勝手が良かった、これを取入れたいと思ったとか。
この全席に行ける、全ドアから乗降出来るってミニバンの重要な要素だと思うし、
デリカの謎ドリンクホルダーはギリギリOK、アルベルのHVとか馬鹿じゃないかと思う。
1BOXで使い勝手よりゴージャスさチョイスするって理解に苦しむ。 >>833
苦しむのは勝手だけどそのゴージャスさがウケて売れに売れてるわけだし、あれが消費者の望んだ商品なんだよ(ToT) 別にアルベルを擁護するわけじゃないけど、運転中に運転代われるわけじゃないんだし、車止めて運転変わるなら降りて変わったほうが楽だし、あんな狭いウォークスルーなんて全然いらない とは言えフロアシフトにしてインパネにこれ以上なにか付け足すものがあるか？という話だ どのドアからでも乗降出来るってめちゃめちゃ便利じゃないか？
皆意外に使ってないのか。 デュアルエアコンか
ならインパネはスイッチ多くなってフロアシフトの利点ありか
どのドアからもって、運転席のドアが開かないから助手席やスライドドアから乗り込むの？
そんなギリギリに車停めたことないな
ドアミラー擦らないか？
20cm強くらい開けばなんとか運転席から乗り降りできるし、それでも助手席から運転席に移るよりは楽だと思う
俺が細いだけか >>790
お前は、何を言おうとしてる例えなのか分からないの？
値段とか新しさじゃなくて、興味ない別のものを持ってこられても、ってことを言おうとしてる例えだと思うんだけど。
もっと極端な例えを言うと、5万円のゲーム機を楽しんでる人に、10万円のスーツを見せても響かないよね、って話だよ。 >>839
プリウスもカローラも現行はかなり尖ったデザインだから、発表されたとき誰も羨ましいなんて思わなかっただろうという話だ
実際プリウスの売り上げはあのデザインのせいでモデルチェンジ後落ち込んだと言われてる
今回のデリカもプリウスと同じで、新型のデザインを羨ましいと思うかどうかという話をしている
デリカとカローラプリウスマーチを比較しているという訳でもない 寒かったり雨や雪の時の車中泊は外に出ないで車内移動しやすいと嬉しいよ
アルベルのセンターコンソールは邪魔に圧迫感あるなーという印象 ググったら２駆も4駆も差ほど変わらないと出てきたけど
納車二週間で今まで2WDでしか走ったことなかったけど、昨夜帰宅の時何気に4ＷＤにしたら燃費がよくなった気がしたので、今朝4ＷＤのまま通勤したらやはり燃費が良いな。通勤距離15kmで今朝8.9km/lでた！初めてだよ。
235 70 16BFATでキャリア、ラダー、トレイルヒッチ付けてるから4駆の方が燃費は良いのかな？ >>835
LTA付いてるから高速運転中に嫁としょっちゅう運転変わるけど？ フルタイム四駆が良かったな
いちいち切り替えるとかしねえし >>843
事故れアホ、いや世間に迷惑かける前に車売って夫婦揃って今から免許返納してこい >>812
日本だけでしか売ってない車なんだから日本でもテストしてるだろ >>843
現行でLTAついてるミニバンって今年1月販売以降のアルヴェルだけじゃん
6秒以内にどうやって運転変わるの？ 朝から戯言言ってるだけだ、疲れてんだろ。
そっとしといてやろうや。 >>783
スペギ、スターワゴンを今改めて見たところで古臭い旧型にしか見えんだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
