◎●●／RX-7 Part192＼●●◎
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MAZDA 『RX-7』について語るスレッド191個目です。
全高1230mm(FD)/1270mm(FC)/1260mm(SA)の軽量マシンが地を這う！
▼RX-7の総合スレです。
△型式（SA・FC・FD）や年式は問いません。
▼定期的に沸く荒らし（アンチ・DISり・エアオーナー煽り）の対処はほどほどに。
△関わりたくない場合は専ブラのNG機能も活用しましょう。
▼スレ進行は[sage]推奨です（ﾒｰﾙ欄に sage と入れる）
△FD購入検討中の方からベテランドライバーまで、楽しくまったりと語り合いましょう。
イギリスの「テレグラフ」誌webサイトの「最も美しい車100選」ではFD3Sが61位に選ばれました。国産車では最高位。
米国のスポーツカー専門誌スポーツカーインターナショナルが選出したベスト・スポーツカー1990年代部門ではFD3S型が第10位。
1970年代部門で初代SA22C型が第7位を獲得。
RX-7は海外での評価も高い！
【公式サイト】
RX-7物語(ｸﾙﾏづくりの歴史) http://www.mazda.com/jp/stories/history/rx-7/
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(1) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p12.html
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(2) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p15.html
【外部サイト】
RX-7(FD)[1997年10月〜2003年4月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/RX7/
ｱﾝﾌｨﾆRX-7(FD)[1991年12月〜1997年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/EFINI_RX7/
ｻﾊﾞﾝﾅRX-7(FC)[1989年4月〜1992年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/SAVANNA_RX7/
RX-7 Wiki http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBRX-7
◎●●／RX-7 Part191＼●●◎
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532929329/ 埼玉ｗ
・海がない ・東京入出都にパスポートと審査が要る。
・主要百貨店に入ると警報が鳴ってつまみ出される。（西友は除く）
・都民がサイタマキンに感染すると言動がサイタマ化してださくなる。
だったかな。 ＼
￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
Ｏ
,r"´⌒｀ﾞ`ヽ
／ , -‐- !､
／ {,}f -‐- ,,,__､) と思うゴリラであった
／ / .r'~"''‐--､)
,r''"´⌒ヽ{ ヽ (・)ﾊ(・)}､
/ ＼ （⊂｀-'つ）i-､
`}. （__,,ノヽ_ﾉ,ﾉ ＼
l ｀-" ,ﾉ ヽ
} ､､___,j'' l 埼玉は人口に対する警察官の数と医者の数が日本一少ない、日本一治安が悪く住みにくい県
さらには人口ばかり増えて道路がロクに整備されず、田舎のくせに渋滞が多いから車趣味の人間に向いてるとは言えない 風が語りかけます・・・
うまい、うますぎる！
_ - ￣ - _
_ -＿＿＿＿_- _
￣ｌ ● ● l￣
ヽ､_ ⌒ _ノ
_ -‐ニ ￣ ニ‐- _
/⌒ ‐ﾆ‐ ￣ / 丶 ￣ ‐ﾆ‐⌒ヽ
ヽ､_ノ └‐ｕ‐┘ ヽ､_ノ
ｎ ｎ ｎ rｰ―､ __ｎ＿ __ｎ_oo ｎ __
} }| |{ { | ･ ･ | └ｰ‐､ヽ / r―┘ // __ / _ヽ
（＿＿l | ・ ・ | r―‐' ﾉ ヽ 'ー┐〈_ﾆ-､ヽ-'ノ
￣￣ ￣￣ ￣￣ ￣ ダサいたま最近電車内広告で
安く住みか探すから越してこい
ってやってるが
まぁ、いかねえなぁw ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ヽ,.-､, ' ＿＿＿＿＿＿＿＿ さ い た ま 銘 菓 .┃
┃‐(.ﾟ∀ﾟ)‐＜風が語りかけます ＿|＿ ┬─ ┬─ .┃
┃ , '`,､',､ 二二二二二二二二 .｜ .ノフ ノ口 ┃
┃∩( ﾟ∀ﾟ),＜うまい、うますぎる 食曼 豆頁 ┃
┃ Y ｲ ￣￣￣￣￣￣￣￣ （株）十万石ふくさや┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ >804
さいたま住みだが世間で言われてるほど住みにくくはない
住むのに当たりと外れの地域があるのでそこさえ間違わなければｗ 北海道から出た事ないけど、埼玉＝ダサい、田舎というイメージ 埼玉県民だけどダサいとか言われても気になんないよ
そんな事言ってる殆どの道府県が埼玉以下だし 次期ロータリースポーツって出んのかな？
一時期は超高級路線とか言われてたけど
ご時世考えたらそれはない？ 車体の予定はまるでなくRE単体の研究開発をしてるだけだそうです 結局ショーカーはどこまで行ってもショーカーって事かい！ そういやマガジンXが、あれはロータリーが載っていないハリボテだ！と１人で騒いでいたなあ…… >813
そのダサい埼玉（と茨城）にはセイコーマートがあったりするｗ >>816
ロータリーはもうでないよ
出す気ならロードスターに載せてる 車体はもういいよ。
REキット販売してくれ。 アタッチメントとCPU付属で200万円。
歴代REとロドスタNA対応。 >>825
スワップ的に載せられるって話じゃなくて
REを搭載したロドをマツダは出さないって意味では？ 載らんやろ(この先載せて出すことはないだろ)
載らんやろ(物理的に無理だろ)
これの齟齬ですな >>826
MAZDAに新しいFRのシャシーを開発する余裕はないだろ。
ロードスターに積むしかない
それが出来ないならロータリーは消える 今のロドのシャシでどの程度のパワーのEg積めるんだろう？
これでGT-RやNSXとは言わないまでも
スープラやZにも勝てないのなら出さないほうがマシかも
いや、ごめんやっぱ出して・・・・ 技術力をアピールしてるマツダが簡単に捨てるとは思えんけどな。
発売はしなくともモーターショー等で開発アピールは今後もするだろうし。
ロードスターは、ブランドとして開発してるからロータリーは乗らんでしょ。
もし乗せるならプラットフォームを同じにしてもロードスターでは出さないと思う。 そりゃロードスターって名前では出さんでしょ
でも出るとしてもRX-7て名前の復活は微妙だな
まぁマツダは出さないと思うなぁ
ロータリーブランドが使えなくなるまで
客寄せパンダを作り続けるだけだろうなぁ 次の新型ロータリー車の名前はRX-0で頼む
色は白と黒とゴールドの三種で。 次の新型ロータリー車の名前はRX-78で頼む
色は白と青と赤と黄色の4色で。 すごくセンスのないありきたりな
書き込みだよな
考えることを放棄してるとしか思えないね
平たく言えば
きんもーっ☆ >>832
サイコフレームでできた7なんて、、、免許がすぐなくなるわ。 >>834
RX-78の名前の元がRX-7なのに！
一回転してるやん！ NDのシャシー使ってクローズドボディでRE載せてくれれば楽しそうなんだけど、まず出さないだろうな それこそ要らんわ！
つーか、アメリカ人とかV8とか積んでる奴いるけど
あれはセブンの軽快さをスポイルしてるよなぁ
まぁどうせゼロヨンメインなんだろうけど 奴らはセブンをどうするか、ではなくて
V8を積んだ時にどの車体ならインパクトがあるか、
だから REのシール飛んだ！→V8載せるか
だけのような気もする 7スレだけどNDのボディラインは好き
フロントフェンダーの膨らみからリアトランクにかけてのレベルが一定なのが良い
FDもそうだけどね NDのRF実車で見たけどかっこいいな
リアウイング付けたらFDっぽいスタイル RFは閉じてる時リアから見たら愕然とするんよ... NA>>>NB＞ND>>>NC 異論は認めてやってもいいかなって思う日もある。
デザインはユーノス時代がいい。 NDは最初見たときにギレンを連想した
ヘッドライトだけがなんか気に入らない GTR開発のおっちゃんのNDロードスターインプレの話。
マツダは攻めきる事ができない。名車AE86は攻めきれる。
この違いをおっちゃんはわかりやすく表現していた。
マツダのエンジニアはタイヤが鳴くななかないかくらいの所まででしか車の評価をしていない。
一番理想的な、まさにフラットな路面のサーキットで針穴に糸を通すような精度で運転するのに
ギリギリの剛性だけ出しておいて、それ以外は軽量化にまわす。
まあ、オタクがそっと乗る事前提のマツダのシャシセッティングにおっちゃんイズムぶつけても、
今やコンパクトFRはトヨタとマツダしかねーんでどーにもならん。 水野さんが35を作った功績は認めるしカリスマなんだろうけど、そんな文句言うならシルビア作れよって思う NDでかいよね
２代目までは小さかったけど３代目で急にでかくなった感じ。
ロードスターは小さいままでいて欲しいよね NDってNAより軽いし短いしそれでいて快適だし剛性アップしてるし
デザインの好み以外でけなすところのない車なんだよな >>852
歴代ロードスターは運転を楽しむ為に作ってて、サーキットのタイムが何秒かってのは二の次だから当たり前だろ 5年放置されてた個体で、変えた方がいい部品を教えてください
放置前はずっとディーラー整備で、今は普通に走っているのですが、30万くらい余裕が出来たのでなにかパーツ替えたいです
1型です >>860
１型だともう車自体がボロボロだとは思うけど
青空駐車車両か車庫保管かで天と地の差がある
基本ゴム類は全部交換 ガラス周りのゴムからエンジンルームのベルト関係とソレノイドのホース関係
5年放置だと足まわりのブッシュも固結とひび割れして動かないから交換
エンジンの圧縮計る
触媒が詰まってないか確認
キノコ型エアクリーナーとマフラーが交換してある車両でコンピューターが純正なら即ノーマルに戻すかセッティングを取る あ、あと少しでも路面凍結・積雪する地方の車両ならお金かける前に
悪いこと言わないから板金屋に持って行って下周りの腐食具合チェックしてもらった方がいい
大抵の興味が薄れて乗らなくなった車の最後の方のメンテナンスはてきとーな事多いから >>860
何かパーツを変えたいって意味が分からない
一般的に自分が不満だと思う所を変えるのだから
他人のFDとは異なるはずよって聞いても無意味
ま、それだと話が終ってしまうから敢えて何か変えるとすれば
おまえのあたまの中身を変えてみたら
Aiが進歩しているし今使っている脳ミソよりは
格段に賢くなると思うよ >>863
そーでもないよ
ただ年式だけて語るおバカさん >>866
お前がそう思ってるだけだろ？
もっと言えば最終型だってもうボロボロな年数になってるからな >>860
現在の仕様は？普通に走るってのは一般道の下道だけ？
メンテナンスとしての交換と、もっと楽しみたい交換では異なる
メンテなら>>863通り 1型は車体がボロボロというより、ゴム製品の劣化と内装のベトつきが半端ないかな。
樹脂パーツ系は、経年劣化も響いて割れやすい。多分、簡単に割れると思う。
他には雨漏りするのとブーツ類の亀裂など。
個体差や管理手段で変わると思うけど、青空駐車ならほぼゴム回りは劣化してると思う。
前期型で壊れやすいのは、TWSユニットかな。
ラジエーターも壊れやすいけど、ホースの劣化より先に壊れる事はないかも。
キャップが高圧品だとダメージ出やすいかもしれない。
何かしたいと思っているとして、しいて言えば錆び対策をした方が今後の為になる。
まあ、ぱっくdeメンテ入って点検してれば、20年は乗れるからな。
FCから乗り換えて20年経っちまった。 >>853
とっくの昔に首になってて日産とは何の関係も無いぞ FCは1989年製、FDは2000年製のに乗ってる
流石にクッソ古くなってきたな 日頃音楽かけながら走っているがオーディオが壊れたんで何もかけずに走っていたら、内装のガタピシ音がかなり酷かったことに気がついた。 うちも内装のガタピシ音が酷いんだけど、ディーラーで治せるかな？ 隙間スポンジシールを買ってきて
内装のふち、部品同士の当たるところに貼ってやれ。
もう5年はいける。
熱効率が悪い、電子デバイス支援も貧弱な7に今更乗るなんざ酔狂。
だがそれがいい。 今より簡単にエンジン換装できるようになる時がくるはず 壊したくないならサーキットは走らない、踏まない、改造しない
周りのFDオーナーを見渡しても新車からブローした事ない人は何人かいるが
みんな基本ノーマルでサーキットも行かないし踏まない
サーキット走ったり踏む人は必ずブロー経験ある
ブローすれば直せばいいっていう割り切りと財力がないとこの車を芯からを楽しめないともいえる 飛ばしてもブローさせた事無いしFCFD乗りの友人たちも壊した事ない、TO4Sタービンに１３Bサイドポートフルチューンでゼロヨンしてたけどなｗ >>883
純正シーケンシャルターボは設計から無理がある半分故障してるようなもんだけど
純正だからってそれでいいのか？ ○ 運転が下手糞すぎて怖くて踏めない
× 踏まない 俺は少しずつ改造していったけど何にも壊れないぞ
いまだに順調
いまでも超絶な加速感を味わっている
これは糞ノーマルでは不可能な体感
いまは怖くて首都高は飛ばせないけどね
見た目はホイールとマフラー以外ノーマル >>888
それが普通、壊す奴はノーマルだろうが壊す セブン乗ってて踏まないってさ
50代位の無駄に若作りの老けたBBAが
気取って形がカッコイイからFD乗ってるって言ってるのと変わらないよなｗｗｗ 全く踏まないという事じゃなく踏みが足らないって意味だよそこまで説明しないと伝わらんかすまんな 全く踏まないにしても踏み込みが足りないにしてどのみちダメじゃねーかw >>890
それでも本人が楽しいんならいいだろう
なにその矮小な価値観は？中学生かよ 公道では安全運転が1番
事故起こして他人を巻き込んだら償っても償いきれん 走ることを楽しむよりも安全の方が大事なら
衝突時の乗員保護や対人安全設計が劣り
各種安全装備にも乏しい古い車にわざわざ乗ることもなかろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
