【三菱】 エクリプス クロス 日食16日目
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三菱自動車は、新型コンパクトSUVの車名を『エクリプス クロス』に決定しました。
車名は新型コンパクトSUVがクーペSUVであることから、1989年より米国で販売して好評を
博したスペシャリティクーペに採用した『エクリプス』という名前と、クロスオーバーの
略である 『クロス』を組み合わせて『エクリプス クロス』としました。
『エクリプス』は天文現象である「日食」を意味する英語です。
スタイリッシュなクーペと機動力が高いSUVを融合させた躍動感のある美しいフォルムは、
皆既日食の直前或いは直後に観測されるダイヤモンドリングと同様、人々の心を刺激して
高揚させる。そして、新開発の高彩度レッドは、皆既日食の際に観測されるプロミネンスと
同様、鮮明な印象を与える。そんな想いも込めてネーミングしています。
公式サイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross
純正アクセサリー
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/accessory/lineup/eclipse-cross/
Specialサイト
https://www.eclipse-cross.jp/index.html
前スレ
【三菱】 エクリプス クロス 日食15日目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533479506/
関連スレ
【三菱】エクリプス クロス納車待ちスレ Part.1(dat落ち)
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517694769/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 一度乗ってみれば分かる車なのに、そこまでにハードルがあるよな
これを機に試乗増えるといい >>788
車としての基本的な走りの良さで受賞て胸熱やわ（つд｀） >>794
RJCのアイがCOTYのギャランレグナムより後 半年くらい前に「カーオブザイヤーを獲る」と書いたのは俺だからな。 こういっちゃなんだけど、他メーカーが色々とダメになったからだと思う。 >>801
何だよその孔子平和賞みたいな胡散臭い賞w 「クルマでいこう！」年末の締めくくりとして、2018年に番組で紹介した新型車の中から、
「乗りたいクルマ」「楽しいクルマ」を視聴者の皆さんの投票によって１台決定し、
当該車種メーカー（インポーター）を表彰致します！
https://asp.cservice.jp/asp/year_the_best2018/
投票期間：2018年11月11日（日）〜2018年12月12日（水）23:59まで
＜ご投票いただくにあたって＞
※お一人あたり1回、1車種のみ投票可能となります。 >>805
これじゃどう考えてもタイプRとか他の1,000万越え車になるわ >>807
あでも前年度がちゃんとスイスポになってるし多数決とは書いてないか >>805
エクリプスクロスは放送一覧にないのな
エクリプスクロスで行こう！は別番組なのか >>810
スイスポで行こうも別だったはずなのでそうだと思われる >>812
燃費を犠牲にするか走りを犠牲にするかだからねぇ バランスって難しい 燃費が絶対正義で後の要素はゴミ的な現代のくだらん風潮に一石、それも大きな石を投じてくれたこの受賞を喜びたい 所有する喜びとか運転する楽しさとか
この車の魅力が評価されたのが嬉しいね。 >>813
個人的にはレザーシートだと問題ない(笑) スバル、ＲＪＣカーオブザイヤーの選考辞退＝三菱自のＳＵＶが受賞
こういうタイトル付ける奴は悪意あるよな >>821
逆に他の車はそんなに大した事無いのかな?エクリプスクロスは乗ったけど他のは乗ったことないから分かんないや 目新しい技術はないけど、クライスラー時代に開発した素性の良いプラットフォームを更に補強したことがハンドリングの気持ちよさに直結してると感じるし、CVT8も地味に熟成して小排気量ターボの良さを引き出してると思う
ええ車やで、魂こもってるわ
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/images/main/img-slide-eclipsecross2-sp.jpg >>820
三菱ファンを除けばほぼアンチしかいないわけだしね〜w >>820
あれだけリコール出しておいて受賞したら、それこそおかしいしなw
辞退して正解だったと思うよ >>821
やはり走りの良さが評価されての受賞みたいね
こういう車としての基本的な部分が評価されたのは素直に嬉しいわ >>826
一次選考の時点ではスバルは辞退していなくてノミネートされているよ
その一次選考での順位はセレナより下の三位なわけだからして
辞退してなくても結果は同じだろう
一次選考で一位の車が最終選考でも順当に一位だっただけのこと >>826
キープコンセプト過ぎて面白くもなんともないからどっちにしろフォレスターではないと思う
辞退が無ければジムニーだったと思う あー確かにフォレスターよりジムニーのほうがピンと来るな ジムニーは話題性はあるけど
車自体が特殊過ぎるから特別賞は貰えてもイヤー賞は無いと思う
エクリプスが無ければ順位通りセレナが受賞してたろうな >>826
COTYの方は怪しいかもな
プラットフォームを刷新したとか分かり易いメーカーの請け売りで人気投票してるだけな気がするから、既存の技術を熟成してまとめたような車はちゃんと評価出来ないんじゃないかと疑ってるw 最近ノア、セレナ、ステップ試乗して結局デリカのジャスパー買ったけど、セレナなんて一番ダメダメだったけどね。e-POWERの話題性だけ。e-POWERも気持ち悪いCVTみたいな感触でダメだった。セレナが受賞とかならなくてほんとよかった。 2019年に年次改良は…ないよな
マイナーチェンジ後狙ってるけど 日本でもディーゼルターボ載るってよ 新型デリカに載るやつかな >>840
高いし今更だし買うやつそんないないだろ これだけ素性良いんだし現オーナーでわざわざガソリンから乗り換えはほぼ居ないでしょ
俺は3年後のPHEV待ち ディーゼル出るまで待とうかと思ってたけど、多分ガソリンよりも50万近く値段が上がるのと重量も増えるだろうと考えてガソリンにしたわ。
ガソリンでも低速からの出足がよくて満足している。 祝2018-2019日本カー・オブ・ザ・イヤーのイヤーカー ハイブリットも無いのにRJC カーオブザイヤーとか
ふざけてるよなｗ 棚からポンデリングな受賞もあるのがカーオブジイヤー ラゲッジに敷くカバーを買おうと思ってるけど、さすが専用のは高いなぁ。ホムセンとかので使ってる方いますでしょうか？ >>857
長く使えると考えれば専用の良いやつを買ってもいいんじゃないかな ディーゼルは来年出るらしい
アドブルーで出す方向性みたい >>857
オートバックスで買ったラゲッジトレー置いてる
2000円もしない安い奴だけど消耗品と考えれば安い方がいいしね >>857
ただでさえ狭いラゲッジにいまいち不適合なカバーなどすると余計に狭くなるぞ ガセネタか知らんけど俺もデリカ見に行った時に来年エクリプスクロスもディーゼル出るって聞いたわ
時期は未定だけどもエクスパンダーも出るんですよーって言ってたしな エクスパンダーってエクリプスクロスとサイズはそんなに変わらないんだな この前ディーラー行った時に聞いたけど、ディーゼルのこともマイチェンのことも知らなかったぞ？ ディーゼルは9月に試乗した時に、来年出るかもとは言ってた
30万以上値段が上がるとかも言ってたよ エクリプスクロスのディーゼルは出る
エクスパンダーは絶対出ない(日本の安全基準に満たないため) カーグラTVのエクリプスクロス回を見たいけど
再放送とか基本的にないんかね
ラゲッジマット敷いても
さらにトレイ置くんじゃないの？w
水漏れとか防ぐためには スカパーのテレ朝チャンネルでたまに集中再放送をやってるね
数ヶ月遅れのKBS京都もちょっと前に放送したばっかりだった アフターのナビ付けたいけどアフター品だとアラウンドビューモニター映らないんだよね？ >>871
今のところエクリプスクロスにはガスランダーのG SafetyPackageのような
「オーディオレス＋アラウンドビュー(ルームミラー内蔵モニタ)」という構成がないので
試した人間はおそらくいない。
ガスランダーの場合はデータシステムあたりから
分岐用のアダプタが売ってたりしてたけど。 >>871
Dオプのクラリオンでアラウンドビュー出来たような記事見た気がする
みんカラで検索かけてみて カーオブザイヤー
ギャラン
レグナム
ディアマンテ
FTO
アイ
共通点は全て販売終了してしまったこと >>877
マイナーチェンジ後？
変更内容は上にあったので間違いない？ >>881
俺も三菱の18糊だけど、とても17、18のスタッドレスには手が出んわ・・・ >>886
エクステンションパッケージが付いてるとカッコ良く見えるな >>889
そいう意味ではボディ色の赤が残念だな
エクステの赤ラインは赤以外のボディ色で映える ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
