【三菱】 エクリプス クロス 日食16日目
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三菱自動車は、新型コンパクトSUVの車名を『エクリプス クロス』に決定しました。
車名は新型コンパクトSUVがクーペSUVであることから、1989年より米国で販売して好評を
博したスペシャリティクーペに採用した『エクリプス』という名前と、クロスオーバーの
略である 『クロス』を組み合わせて『エクリプス クロス』としました。
『エクリプス』は天文現象である「日食」を意味する英語です。
スタイリッシュなクーペと機動力が高いSUVを融合させた躍動感のある美しいフォルムは、
皆既日食の直前或いは直後に観測されるダイヤモンドリングと同様、人々の心を刺激して
高揚させる。そして、新開発の高彩度レッドは、皆既日食の際に観測されるプロミネンスと
同様、鮮明な印象を与える。そんな想いも込めてネーミングしています。
公式サイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross
純正アクセサリー
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/accessory/lineup/eclipse-cross/
Specialサイト
https://www.eclipse-cross.jp/index.html
前スレ
【三菱】 エクリプス クロス 日食15日目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533479506/
関連スレ
【三菱】エクリプス クロス納車待ちスレ Part.1(dat落ち)
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517694769/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今日、紅葉狩りに行った。
アップダウン、コーナリングが実にスムース。
以前のRVRは途中上りで何度もシフトダウンしてた。
今は下りの時だけエンブレのためパドルで3速から2速に落とす程度。
ただ落ち葉がタイヤハウス内に大量にまとわりついて。。。
タイヤハウスの内側ｗ
安っぽいカーペット生地みたいなｗ 生地に食い込んでいる模様。
恐らく高圧噴射しても落ちないと見た。 >>520
シートヒーターの標準化はいいな
欲しかったけど革シート選ばないと付けられなかったから諦めただけに シートヒーターつくならも一回見積もり行こうかな。俺も革シートがイヤで今の車の車検今年通してしまったし。
来年あたり乗り換えようかしら >>523
シートヒーター標準化が出来るなら最初からして欲しかったw シートヒーター付くのかよ！
ふざけんなよ
5万で付けてくれよ、頼むよ >>527
遮音性はわからんけどガラス代はかなり高いみたい
親が遮音ガラスの現行プリウス乗ってるんだけど
飛び石でひび割れして交換した時にガラス代だけで18万した言ってたわ ブラックエディション、ホイールやらグリルやらが黒になるって言ってた。
写真はなかったので、詳細はわからない。
遮音ガラスは興味あったので突っ込んで聞いたけど、これまた詳細不明。次期D5に採用されるモノらしい。
たった今、こんなFAXが来ましたって教えてくれた。
契約寸前の人に黙っている訳にいかないって。
結局、自分は現行のまま契約したけど、その気持ちが嬉しかった。 諸々変更する分、定価が上がるって言われてスルーしちゃった。
12月中旬の受注から変わるとのことでした。 >>525
即買いしたくなっちゃう。
PHEVﾏﾀﾞｧ-？
(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ シートヒーターは朗報
待ってて良かったw
革は我慢するにしても電動はトロくて好かん >>524
ホントにね。まぁ後からつくだろうと見越して車検通して待ってたんだけどね。 >>526
発売して一年経っていないのにこれはな…
買わないで待ってりゃ良かったよw >>525
ブラックはカッコいいよな
黒い部分が多いためか引き締まって見える >>531
数字では違いないように感じるけど
体感的には1dBでもだいぶ違う
体感出来るレベル >>520
シートヒーターって今の座席デザインは変わらずヒーターだけプラスされる感じかな？
俺だけかもしれないけど、今の座席って物を置くとやたら滑らないか？助手席に財布を置いて運転してると必ず下に滑り落ちるんだが ノーマルシートでもヒーターの配線は
下まで来ているような話をどこかで見たけど
だとしてもシート交換はかなり高額だよね？
サイドエアバッグもシートに内蔵してるし
先日寒くなってエクリプスクロスに乗り込んだときに
RVRの癖でシートーヒータースイッチに手が伸びて
あー付いてないんだったってがっかりしたよ… 音楽かけたらそんな違いわからないもん！
高くなるならそんなパーツいらないもん！ 色々ググッたけど遮音ガラスてカーオーディオの音質と同じで
気になる人は気になるぐらいのもんみたいね ちなみに一般的に1dB大きくなると音量は1.1倍変ると言われてる
それが大きいと感じるか小さいと感じるかは人それぞれ
俺は気にするほう少しでも静音がいいので >>541
ブレーキが遅いから急制動になってるだけだ 多少定価がアップしても魅力的な仕様変更だなぁ。特にシートヒーターは裏山。これで追加オプションに電動テールゲートが増えてたりボディカラー追加とかあったら本当最悪。
やっぱり年明けまで待てばよかった…。 シートヒーター標準化するならついでにリアシートにもつけてくんないかな。
無理か。エアコン吹き出し口すらないもんな。 >>548
シートヒーターを後からでも付けられるようにしてくんないかな
冬寒いんだ 次々露呈する品質の悪さに加え
半年程度でMC
初期型買った人に恩を仇で返したな
不快だから初回車検で終わりだわ
それまで雑に乗りつぶすよ >>553
オプションで追加ならまだしも(それでも十分ムカつくけどw)標準化はひどい話しよね。ヒーター欲しさに渋々革シートにした人もいるだろうに。
ちょうど購入後アンケート来てたから色々文句書いといた。ディーラーの対応もいまいちだったし。 遮音化はランチャンネルを押さえつける出っ張り付けるだけらしい
ガラスはそのままなんだってさ
次のMCで標準化されるのが先行で導入
そんな事をディーラーで聞いた シートヒーターはC-HRでも標準なんだから、北国ユーザーが多い四駆を売りにする以上、最初から付けるべきだったよな。 RVRでは標準でした
ヴェゼルもフォレスターもエクストレイルもみんな付いてますよ
エクリプスクロス は寒冷地仕様がない統一仕様だから外したんですかね >>555
シートヒーターの為に革シートを付けるのは金額的にも高いし諦めたんだけど、このクラスの車なら最初から標準装備されていてもいいよね 後部座席やドアの質感がイマイチなんだよな。あれだけ残念 本当にいいクルマだなぁ。もっと評価されるべきなんだ！ >>571
あと車のネーミングかな
一発で覚えるいいやすいネーミングの方がいいと思うけどね
車はいい出来だからね >>554
元々失敗作の残りカスで出来た車だからな
たださえ発売延期したんだからあれ以上延期は出来なかったんだろう
とりあえず発売出来るレベルまで持っていって後はマイナーチェンジで小出し作戦だと思う
エボ譲りの走りが〜とか言って誤魔化してるけど装備やオプションは他社より貧弱だよ >>573
絶版車から名前をもらうとしてどんなのがいいかな？
ストラーダ
チャレンジャー
トライトン
SUV系だとこのあたりが妥当かなー。 >>575
海外向けで現役のTRITONは抜いて、CHARIOTを入れるかな・・・ 小変更が有ると分かったら急に沸いてくるネガティブ野郎ってなんなんだろう
必死過ぎで笑えるわ >>574
装備やオプションが他社より少ないのはあるね ホイール替えようと思って色々見てるんだけど純正より似合うホイールてなかなか無いね 初期型に問題が出るのはどのメーカーも同じだし、今のところエクリプスに出てる問題は設計上というよりは生技部門と期間工の練度不足によるのが大きいんじゃね。 新型デリカが買えないからコレにしようと思ったがフォれスターにするわ フィットみたいなダサすぎるサイドラインは何のためにあるの？
陰キャダサ男がかっこつけてデザインした感ぷんぷん ヒートシーターとかよくわからん遮音性向上で30万くらい値上がりするなら今のうちに買った方がいい >>574
誤魔化してるのは付属装備のほうだろ
車の本質は走りの良さだから 同意。インパネ周りは違う方向性で行っても良かったのでは？と思う。
低予算で凝ったデザインを作ったのは頑張ったと思うが、本質的な質感は低い。毎日乗る度に不満が募る。ドア閉める度にギシって鳴るインナードアハンドルをどうにかしてくれよ。 >>588
値段も割と高めだし走りだけじゃなく中も凝ったデザインにして欲しかったよね。 >>588
質感なんか展示車見ればわかるのに何で買ったんだよ？
大体このクラスの車の質感なんかどれも似たようなもんだろ
インナーハンドルのギシなんかも他車でもあることだし
そんなところに拘るならもっと高い車買えよ
とりあえずそんなに不満ならハセプロのマジカルシートでも張ればいいじゃねーの わざわざ毎日乗るたびに不満を感じる内装の車を買ってブー垂れるて・・
最初から買うなよ ひと昔前のベースグレード200万位の車が今の車だと250万位のものなんだから、質感なんてこんなもんだろ いまの時代のこの価格帯のSUVなんて内装はこんなもんでしょ
内装の質感求めるならあと100万出してハリアー買えばよい >>594
当時の車は自動ブレーキはおろかサイドエアバックすら付いて無いレベルだからね。
他にもHUDにカメラやセンサー類、ホイールもデカい。
軽が200万を超える時代だもん、車は高くなった。 >>595
その値段のハリアーだと底グレードにならない？ >>598
C-HRか？
C-HRはカスタマイズパーツも色々出てるしやりやすいかもね 気持ちよく走れば良いんだよ
内装とかそういうのが重要なやつはこれに手を出すな
他社の車をお勧めする 質感の良い悪いも、不具合の有無も、商品の品質だよ
ベクトルは違うけど アウトランダーのホイール(エクリプスクロスの純正によく似たデザイン)付けてる人います？ 運転の楽しさを求めるか、乗った際の自己満足を求めるか
自分は質実剛健 なかなか満足ってしないからな
最初は満足して買っても乗ってるうちに慣れちゃって感じなくなるしさ ランエボXの内装に対して的外れな文句を言うのバカタレを思い出した。何かのレビュー記事だった気がする。 車に限らず新型モデルなんて人柱覚悟で購入するもんだろ
恩を仇で返したなとか笑うわ
俺のエクリプスにもシートヒーターつけてください！！！！！！ 俺は関東圏住なんでシートヒーターはそこまで欲しいとは思わないな。
まあ、この手の新型車はどのみち年次改良され行くだろうが、一方で前乗っていたデリカＤ５みたいに見えない部分でコストダウンのために省かれる物も出てくると思う。 >>612
たいして差はない。重要なのは急が付くことをしない >>602
違うな
極端な例えで言うと70は内装の質感は営業車レベルだけど車の品質は極めて高いし
レヴァンテは内装の質感はかっこいいけど、シフトの入り方とかリアの剛性とか品質はいまいちって場合もある >>614
そうじゃないんだな、貧乏人は安いのを長く使おうとするｗ
大切な車が雪道氷上制動距離、数センチの差で傷付くか否か。
よーく考えてみ。ま、大切じゃないならご勝手に。 >>617
なら言い替える。
安いの買うような奴は… 俺は電動パーキングの件が心配なんで18インチにしたー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
