■■■レクサス LEXUS ES Vol.8■■■
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レクサス 新型 LEXUS ESシリーズ フルモデルチェンジ FFの高級セダン 2018年秋発売予定
前スレ
■■■レクサス LEXUS ES Vol.7■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535629200/
NGNAME推進ワッチョイリスト
●●2a(osk2.eonet.ne.jp)工作員型統失
古い替え歌で存在しない工作員を探し続ける老齢工作ハゲ
ツルツルAGA(2a)って覚えてね
●●d8(dy.bbexcite.jp)ホテル型統失
ホテルでFF車を馬鹿にされたトラウマもつ粘着ホテル馬鹿
愛車のマークXとプロボックスをニッカポッカでキメて今日も元気にID変えてESスレを爆走する
出っ歯(d8)って覚えてね
●●8d(hyg1.eonet.ne.jp)災害型統失
災害時に四駆で活躍することを夢見る災害四駆馬鹿
出っ歯の逆(8d)って覚えてね
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured まあFFの方が車内は広くはなるけど高級車はFRが良いだろう。
運転手に運転させるならFFでもよいけど >>282
いつカムリがクラウンより車格が上がったんだ？ >>283
トヨタブランドは60車種あるのを2025年までにかなり減らすらしいからな。
GA-L採用車種はLC, LS, クラウン、次期ISでそこは変わらないだろう。
2025年というと7年後なのでまだまだこのプラットホームは使い続けるはず。
リストラの対象になるのはトヨタのセダンで、たぶんプレミオ、アリオンは廃止。
セダンはカローラとカムリ、クラウンに集約。
SAIに続きマークXもリストラ。 ffをdisってる人ってなんか痛いよね、時代の潮流に取り残されてもがいてるというか。まぁおそらく50代以上の終わってる人たちだろうけど。 ffをdisってる人ってなんか痛いよね、時代の潮流に取り残されてもがいてるというか。
まぁおそらく50代以上の終わってる人たちだろうけど
>>288
その50代前後の終わってる人達が車買ってるんじゃないか？
都会で20代から30代の人間は車に興味ない人多いし車無くても困らないぞ
田舎なら車は必要だけど20代30代の子育て世代はミニバンかSUVだぞ >>288
これいう奴って本当馬鹿だなw
高級車＝FRってある程度車に詳しければ一般的なことだろうw常に微々たるものを根拠に逆説唱えてるのが痛々しいわw FF＝大衆車なんだよ。コストカットを高級車に当てはめる意味がわからん。
別に ESが大衆車と言っているわけではなく、「あえて」大衆車と同じ駆動方法にしたということ。
それによりプレミアム車という感じは全くしない。
カスみたいな車重バランスのぼったくり車という印象w >>290
FRを高級車としてトヨタが売ってきたのは事実だとして
本当に優れてるのか?
FRからFFに乗り換えて使い勝手が変わった人おる? GMの場合だけど、キャディラックが一時期FFだらけなってたけど、
高級車買うユーザーに対してプレミアム価格が取れないという理由でFRに回帰したな。 かつてのウィンダム、プロナードの時もそうだったけどFFの大型セダンって一定の支持層があるんだよな
あまり駆動方式や車の位置付けには興味なさそう >>292
トヨタに限らず世界の所謂高級車にFRが多いのは周知の事実だよね。理論上は、車重バランスが良いので走りに違いがある。乗り心地がいい。逆にコストアップ。
ただし乗ってどれほど違いを感じられるかは分からんw
でもそれでいいんだよ。
コストアップしようが、あえて工程を削らず、分かるかわからないかの職人的なこだわりで作られてるから高級車であり、所有に対して優越に惹かれる。
仮に乗り心地と走りが良いFFが仮にあっても、コストダウンで費用抑えて大衆車感だされるとイラネってなる。まぁ金ない奴らは一応レクサスってだけで嬉しいんだろうけどw じゃあ買わなきゃいいだけじゃね
なぜわざわざスレまで出向いて投稿するのか
フラれた時に最初から好きじゃなかったとか言いつつ家の前通るたび電気がついてるか確認するストーカーみたいなやつらだな お前そんな事してるの？
キモいな
捕まる前に辞めとけよ >>297
まぁレクサス関連スレに限らずこんなのだらけだもんな
いかに拗らせた底辺が多いか痛感するよ FF車の機能美の頂点に立つレクサスES、FR厨の攻撃の的(笑)。ひと昔前のFR車に乗って時代に抵抗し続ける終わってる人たち。 とくにFR厨のなかでもたちが悪いのはGS乗り、LSは買えなくて背伸びしてGS買ったけど次の選択肢がなくなって哀れ、廃車まで乗り続ける理由はFR車だからwww 別に自分が気に入って買うんだから他人にとやかく言われたくないよなw
駆動輪がどうだとか関係ないしホテル云々って言うけどSPGとHHオーナーズ上級会員の俺は車でステータス判断されない。 >>302
GS乗りですけど目の敵にしないで。
HSにも乗っていたんでFFにはなんの偏見もありません。
直進性もいいしね。全てに渡ってFRがいいわけでもない。
現代のFFは弱点を克服してきているので、ステアリングフィールも自然だし、露骨なトルクステアもなければ、
轍でステアリングを取られることもない。
一にも二にも設計。
FF、FR関わらず出来のいいクルマとそうではないクルマがあるだけ。
問題はESはそのどちらかということだが、多分前者。
トヨタのFFの中で一番カネをかけているクルマであることは間違いないので。 FFの弱点であるアンダー気味になる、曲がりにくいという点も
全グレードにアクティブコーナリングアシスト装備で克服。
電子制御のベクタリングコントロール。 ESなんて粗大ゴミ買う奴らが他の車やGS馬鹿にしてるの笑えるなwわざわざ600万払って張りぼての車買うなんてw
メーカーはわざわざFFでコストカットしてると言ってるのにw >>306
粗大ゴミのスレにわざわざ出張って熱心に執着してるお前はホームレスか何かか？ >>312
粗大ゴミのスレにわざわざ出張って熱心に執着してるお前はホームレスか何かか？つてwww 今、HS乗りだけどこの間GS350契約してきた。
ESもかっこいいしいいなと思ったが、取り回しがきつそうな点が結構判断材料としては大きかったな。
それと、ハイブリットの挙動にも少し飽きてきた。
まさかのガソリンエンジンに回帰。 なんかGSスレのキチガイがこっちに出張って荒らしてると聞いた。
マジ基地だから今度何か書いても徹底無視がいいよ。
GSスレでも迷惑してる。 LSは大失敗作 次期型に期待しましょう
LCは個人的に良いと思うがLCを買うならV8搭載車の
競合車種は多いしブランド力もまだ弱いレクサスで勝負に出たのは戦略ミス
何故LFAの10気筒を積まなかったのか？
V10積んで2400万で売れば良かったのに。
GSはブサイクで個性が無いし見た目が値段に追いついてない
ISはBMW3、ベンツCが横に並ぶと恥ずかしくなるレベル
RXは良いと思う。実際売れてる
NXも良いと思う実際売れてる
CT 存在意義が分からない
UX C-HRの保険がコケた時の保険（存在意義が分からない ）
ES 単に不人気はGSの穴埋め＆カムリがコケた時の保険
アルベルの様な兄弟者的な手法で生産コスト抑える役目がある
昔はマークⅡ、チェイサー、クレスタ３兄弟とかあった なんかここのスレずっと荒れてるな。仲良く車の良さとか情報交換しよーぜ ESなんて本当に買うのか？wなぜわざわざくだらん車を買うのかw本当に後悔しないか？w >>320
余計なお世話だろ。
何でそんなにESの発売にビビってるんだw >>321
ESの発売にびびってる？w都合よく解釈するとそんな風になるんだw俺が納得できないことは一つだけ。ただでさえ欧州車との差が埋まらないレクサスが訳の分からんFF車でコストカットしてまでしょーもない車作ったことによってレクサスブランドが更に落ちて行くことだけ。 >>322
ESによってレクサスブランドが落ちる事を心配してるのか？ カムリに厚化粧した車に700万も出して2.5HVとか要らんよね
燃費お構いなしのV6の3.5とかのほうがまだ食指が動く インチキ商品のコレクションや毒ガス散布の趣味はないんでお引き取りください まーた始まった
ホントしつこいな
可哀想に相当羨ましいんだろうな >>322
ん？レクサスブランドが始まった頃からESあるの知らないの？wwwww >>327
レクサスの中ではLSと並ぶ最も歴史のあるモデルなんだよね
本当に存在意義がないのなら30年近くもラインナップされ続けるはずが無いんだなぁ 本当に存在意義があるのなら12年も国内販売をしないとかありえないから 契約した方への質問ですが、fスポーツでロードサインアシストをオプションで付ける場合、価格はいくらなのでしょうか？ 簡易カタログに価格が出ていないので、お伺いする次第です。 >>331
ロードサインアシストは全車標準ですよ
ヘッドアップディスプレイにも表示されますがFスポだと86400円です >>329
プラットフォームとデザインが刷新され国内や欧州で売れると判断したから販売するんだろ。
お前みたいな貧困にトヨタの販売戦略にマッチしないだけで掲示板で批判的なことばかり言っても購入者やトヨタは痛くも痒くもないw ESカッコいいと思うけど、450万程度から買えるクルマに見える。
俺のGSは800万超えるけど350万のクルマに見える。
なんだろうハリボテ感が拭えない。 「ESはもっとも鍛え上げられたクルマ」であるのは確か。
にもかかわらず「アメリカや中国でたくさん売れているのに、母国の日本で販売していないのはとても寂しい」（榊原氏）。
そんな中で「新採用のGA-Kプラットフォームは本来の低重心設計の新型ESは、走りに対する要求度が高い西欧や日本などのお客様にも応えられる。
その判断が日本への導入につながった」（榊原氏）のだという。
新型ESの登場により、レクサス全体の車種構成も気になるところだ。
なにせ、新型ESのボディサイズは全長4975mm×全幅1865mm×全高1445mm、ホイールベースは2870mmと大幅にサイズアップしている。
上級グレードに『LS』や『GS』がある中で新型ESの立ち位置はどうなるのか。上級グレードへの影響はないのだろうか。
これについて榊原氏は「むしろ新型ESはLSに近づけるつもりで開発した」のだという。
「『LC』から始まった“すっきりと奥深い味わい”を達成しようとした。
ステアリングの反応に遅れがない、荒れた道でも破綻しない、そんな走りを新型ESに持たせ、その感触は限りなくLSに近いと実感できるレベル」だと榊原氏は話す。
レクサスは今や車格で性能の上下を決めてはいないようで、その意味で新型ESはグレードを超えた乗り味を実現したクルマということになるのだろう。
https://response.jp/article/2018/04/30/309179.html レクサス ES 新型を日本導入「LS に近づけるつもりで開発」チーフエンジニア榊原氏…北京モーターショー2018
https://response.jp/article/2018/04/30/309179.html
あれだけセルシオを引き合いに出してきて宣伝してたんだから
1991年の初代windomでとっくに近づいてるのかと思ってたけど違っていたのか
LS に近づけるつもりならGSをそうしたほうが早いだろ
ＬＳに近づけたのは見た目と価格のみ。
ＦＦの安車がどう転んでもFRの高級車に勝てるわけがない！
必死になってLSに近づけたとあるけど
最終マジェスタのほうが何もしなくても近いと思う アンチの人って何故かめっちゃ調べるよね
興味津々かよ 装備だけは褒めるわ
しかし、FF、エクステリア、価格、無理やりサンルーフ、代わり映えしない見た目はダメだね >>339
代わり映えしない見た目って…
どのメーカーもそうだろ >336
LSに近づける為に重視したのは
静粛性
乗り心地
広い室内
すっきりと奥深い味わい
って書いてるじゃないか。
書いてあること全部実際に乗って比較しないとわからなくない？
マジェスタの方が何もしなくてもLSに近い？
それはお前の感想だろ。しかも机上のスペックだけで比較した。
だったらそれでいいからここで吠えてないでマジェスタスレに行
ってくれ。
LSが欲しいけどいろんな事情で買えない仲間だから気持ちは汲ん
でやる。でもだからといって自分の信じるもの以外をイイという
人間をあまり否定するもんじゃないぞ。 ところで、注文した人に聞きたいんだが、ドラレコってどうする予定？
自分は決めきれずオプションでは付けなかった。
もうこのクラスになれば標準で車の前後にカメラ付いてるんだからその
画像録画出来てナビ画面で確認出来るようにすれば良いと思うんだが。 ドラレコ付けてるけど、デリ嬢乗せると道中の行為やどこに行ったかが記録されるので注意な。乗せるときや降ろしたときの姿も記録される。
自動ブレーキ用カメラは解像度低いし、カラーじゃ無いのでドラレコには使えない。 >>335
走りに大きな影響を与える車幅とホイールベースの関係でいうと駆動方式に関わらずクラウンよりESの方が走りは良さそうだね。ベースのカムリは販売台数ハンパないからプラットフォームにコストかけてるだろうし >>332
ありがとうございます。
勘違いしていました。確かに簡易カタログにそのように書いていました。 >>343
記録される何に注意がいるの？
こっそり見られるの？ >>327
なぜ国内販売しなかったのかを理解してない馬鹿発見w デリ嬢w
こんな底辺雑魚が紛れ込んでるのが ES購入層w >>349
君のその文面から受ける印象も、あまり品が良いとは言えないよ 1月の納車が待ち遠しい、今回初セダンという事でマクレビも付けたんだ。やっぱRXやNXとは音響違いますよね。 発狂してる基地外いると思ったら前スレでボロクソに叩かれたポンコツBM乗りの統失アスペ見栄っ張り馬鹿じゃん
なお統失な上に見栄っ張りなため発言がコロコロ変わる間抜けな模様
★ESを知らずにGSスレにて契約を発表
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/09/21(金) 07:29:25.30 ID:yWwY1jML0
GSF試乗したがやばいな。いつか買いたいわ。ただ普段使いしてゆったり乗りたいからGS300hバージョンLにしちゃった。調子乗ってオプション80万くらいつけちゃったわw
★無知で契約してしまった後悔からESスレにて相談
(未発売なのに何回も見にいったと馬鹿丸出し)
890：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b51-mAy8 [113.32.39.228]) [sage] 2018/09/21(金) 22:28:51.40 ID:yWwY1jML0
BMの5シリからの乗り換えだけど、何度見に言ってもチープに感じる…
レクサスは初めてだけどGS450hと見比べるとどう考えてもGSのがかっこいいんだけどな…
レクサスに詳しいみなさんはどんな感想なの？新しい物好きなだけかな？
★フルボッコにされGSスレで泣きつくもスルーされる
(そもそもGSとES比較してるのはこの自演馬鹿だけ)
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/09/22(土) 09:04:56.68 ID:8aDW3nMc0
なんかesスレでGSとの比較談義してるようだけど、新しい物好きなバカってどうにもできないなw
esの形が気に入ってるならそれでいいのに、いちいちGSより高級感があるとか、リセールがGSより高いとかくだらんこと言ってるわw
FFってだけで興ざめなうえに中途半端な金出してエクステリア、インテリア共に中途半端な車買う気持ちになれんなw
★見栄っ張りシステム作動でBM5シリがBM7シリに進化
(LS検討という見栄っ張りぶりも同時に発動してしまう)
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/09/23(日) 10:39:20.45 ID:/Vp6nM6V0
>>235
俺はBM7シリからGS乗り換えだけどLSも検討したけど別もんだけどな。俺には法人御用達の送迎車感が強すぎて受け入れ難かったわ。 ESも検討したがFFであのインテリア…中途半端な車に思えたから辞めた。
レクサスは素晴らしいと思うが正直「走り」を重視するならレクサスではない これからも馬鹿の活躍をどうぞご期待ください！
こんな貴重なおもちゃNGしちゃだめですよ！
113.32.39.228
113x32x39x228.ap113.ftth.ucom.ne.jp >>346
配偶者とかに見つかると、家庭不和の原因になる。
最近のデリは、駅待ち合わせがあり、ホテルまでドラフェラとか出来る。 >>354
この出っ歯は自分の中古のマジェスタを肯定したいだけだぞ
まあマジェスタすらあやしく、本当は中古のマークXかプロボックスらしいけど >>337
愚者は経験して学び、賢者は歴史から学ぶ
イギリスは歴史に学んだ
イギリスが世界中を植民地にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを国是とした国であったからだ。
彼らは、植民地経営に乗り出すまでに、膨大な知識を記録、整理し、歴史としてまとめる作業を数百年かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略されたアフリカや南アジア、北米大陸やオセアニアの土着の人々が、自分たちの狭い経験をもとにイギリス人に対抗したのに対して、
イギリス人はローマ史からの歴史を学び、マキャベリなどの天才たちの知識を学び、それを自国に生じた事件に当てはめ、原住民を効果的に分断統治し、世界の半分を支配することに成功した。 >>343
最小回転半径のでかいFFだと都会のラブホの薄暗い狭い駐車場で困る
ただでさえ焦りやすい状況だし ワッチョイ表示してるスレなら他での書き込み一瞬でわかるだろ 愚者は経験して学び、賢者は歴史から学ぶ
アンチは歴史に学んだ
アンチが車種板を支配にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを教訓とした集団であったからだ。
彼らは、5ｃｈ蹂躙に乗り出すまでに、膨大な過去ログを記録、整理し、歴史としてまとめる作業を十年以上かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略された車板や車種板、バイク板や軽自動車板の土着の人々が、自分たちの狭い経験をもとにアンチに対抗したのに対して、
アンチは古代文明の馬車から現代の自動車までの歴史を学び、フォードT型やダイムラーなど転機となった自動車の知識に加え各国のモータリゼーションをも学び、
それを新型車の性能や優劣に当てはめ、各スレを効果的に分断統治し、板の半分を支配することに成功した。 >>362
画像ありがとうございます、白で予約したけどLの縦スピンドル、黒だと上品過ぎます。24日の実車見るの楽しみですね。 >>364
悩むよね
おれも白で予約したけど黒と今でも悩む >>364
24日ってなに？
黒が上品すぎるってどういう意味？ FRのレイアウトと、FRのカムリにも載せてるv8エンジンが搭載されてたら買ってたなw
てかバカ売れだと思うわ
あ、日本じゃ無理か。。。 縦フィンはLSじゃないのか、なんだ縦の方か、って言われそう。
マイナーチェンジで横になったら泣けるわ。
スピンドルグリル初代のGSがいい例。 >>367
24は発売日な。ディーラーに実車や試乗ができる。
縦フィンってオチ過ぎすぎじゃない？いい意味でも悪い意味でもジジクサイ。
LSがアグレッシブすぎるとおもったのかな。 >>370
そうかな、横ファンも網グリルも飽きたwむしろ縦フィンだからこそESのLを選んだ俺wちな40代後半、感性ズレてんのかな、まあ好みは人それぞれだけど。 新しいLSが高くてとても買えない人のために
発売を決めたと言われた >>363
知将
ちしょう
策略を得意とする武将
戦略や策略など、頭を使う戦いに優れた武将や将軍のこと。
軍隊のナンバーワンになる事もあるが、むしろ軍師などの参謀役として指揮官を支える事が多い。 >>371
すまん単純に年齢も違うわ、おれ30です。
正直なところはいまだにLの縦フィン気になりながらも安定のメッシュグリルにした。
正直なところはひがみも羨ましいさもある。
。
Lがナンバーワンだ。
縦かっこいいです。 暇な人だけ答えてくれたらいいんだけどみんなESのどこに惚れて購入決めたの？
俺は真横から見た姿から後ろにかけてのデザインがLSも、ESもすごく好き。
セダンなのにクーペ見たいで。
正直なところいまのレクサスは顔面は全部似たり寄ったりだし。
さっきの画像みてさらに思った。
あとはRXの下取りの良さかな >>372
7年前に旧ハリアーからRX前期、その後NX300hfときて今回ESのL買います。考えてみたら下取りの高さゆえ新しい車に買い替えてるけど、トータルの追い銭1000万超えてんだよね。レクサス乗りってこんなもん。LS買えないからなんて人いないよ。 >>376
では何故今回はLSではなく ESなの？金気にしないならLS買うと思うけど。 >>377
金の問題じゃねーんだよ。LSじゃなくESがいいんだからしょーがねーだろ、てめーみてーに10年も同じ車に乗りたかねーんだよ。 >>379
新車を買う時はクルマと10の約束をしなくていけませんよ
１．私と気長につきあってください。
２．私を信じてください。それだけで私は幸せです。
３．私にも心があることを忘れないでください。
４．言うことをきかないときは理由があります。
５．私にたくさん話しかけてください。人の言葉は話せないけど、わかっています。
６．私をたたかないで。本気になったら私の方が強いことを忘れないで。
７．私が年を取っても仲良くしてください。
８．私は十年くらいしか生きられません。だから出来るだけ私と一緒にいてください。
９．あなたには会社もあるし友達もいます。でも私にはあなたしかいません。
１０．私が死ぬとき、お願いです。そばにいてください。どうか覚えていてください。私がずっとあなたを愛していたことを。 >>379
いやいやwなんでいきなりキレるんだよw LSじゃなくて ESがいいならそれでいいけどさwいきなりキレたうえに、俺が同じ車に何年乗ってるかなんて知りもしないのに喚き散らしてw
なんか気にしてること突っ込んだ結果だったら悪かったねw
LSを難なく買えちゃうアピールするくらいお金持ってるのにあえて ESを選んだんだね。
よく分かりましたw >>379
話は変わるけど、40代後半のおっさんがいい歳してネットで喚き散らすのはカッコ悪いですよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
