【TOYOTA】セルシオ30系 / LS430オーナー専用スレ 3
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 16:35:39.83ID:0Vc3Fw1J0
セルシオ30系 / LEXUS LS430についてオーナー同士、楽しく語り合いましょう！

☆荒らし・煽りはスルーでお願いします☆
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 16:25:46.18ID:mPBPXEia0
昨日エンジンの掛かりが悪かったので、バッテリー交換しました。

Panasonicカオス(青)が安売りされていたので迷わず購入

定価35,800円が、23,800円で買えました。(12,000円お得だった！)

ちょっと幸せ。セルシオも調子よくなりました。
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 20:35:14.00ID:mPBPXEia0
>>281
バッテリーが3年経過していたので交換しました。
コメントありがとうございます。
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 22:26:05.56ID:7eiOTVt20
うーん
バッテリーかえただけでは調子は良くなりませんよね
そもそも走ってるときはバッテリー使わないので
走ってる時にバッテリー使ってる時点でオルタネータいかれてる訳なのですが・・・。
OBDつないで電圧とか測って見ましたか？
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 11:32:18.62ID:p7yf5BXe0
>>278
まだ走ってるっけ？
インプレッサよりだめやん
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 21:55:35.36ID:mvPQ99BU0
セルシオ30（後期）225/55R17は乗り心地が良くない。
アルファード30（235/50R18）より乗り心地が悪い。
2003年あたり（ゼロクラウンもそう）のトヨタのショックアブソーバーは最悪の時期。
硬めなのだが動きがよくない。しかもタイヤは偏平に走り始めていた。
トヨタは2008年あたりからの車を買うべし。
マジェスタ200とかは50偏平のタイヤでもセルシオ30後期より乗り心地がいい。　
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 12:06:38.07ID:uD//SbJq0
>>280
カオスはいいバッテリーですよね〜
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 12:55:38.62ID:oFF1Qtej0
馬糞うに
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 01:28:59.73ID:luN3rvPX0
0168 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdca-ot4d) 2018/11/18 21:50:17
>>168
セルシオのヤンキーも減った。
自動車税年間約9万円、高いガソリン代、
天下のトヨタ車も古くなると修繕費エグい。LS460の中古も安くなったことだし。
子だくさん系ヤンキーはアルファード
ベルファイアに移行しただろう、
リセールバリュー最強だ。
返信 2 ID:J/OPCNR1d(4/4)
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 23:58:09.43ID:UeEHQf0a0
age
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 21:18:41.60ID:fk4kJNK60
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 8
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 21:19:22.52ID:fk4kJNK60
化石V8
よか
WRX　S4の加速力の時代
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 23:48:49.92ID:fk4kJNK60
LS600は６．１秒以上
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 00:12:12.65ID:KuBGgDe00
>>300
WRXに変わっている！！
セルシオもWRXも乗ったことないのに適当に書いているの？
ウルサくて固くって　どんな感覚だと比較するのだろう？
本当に頓珍漢な可哀想な人
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 12:38:25.82ID:BOwnyfWt0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 3
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 16:53:25.02ID:eTtF3SM60
>>306
過去スレでも言われていたが、
セルシオのタイムが違う。 スバルが国産最強なのもウソ。

情報が古いから最新のレクサスや、日産、ホンダ車も入れろ
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 17:48:50.24ID:ZMw2jkUg0
>>300
用途が違いますからねｗ セルシオと比べようにもカテゴリー違いみたいなもんですよ？
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 17:54:06.16ID:YmySX3e+0
>>313
三菱はデボネアV（2代目）がFFだけど良かった。
またディアマンテ（初代）も良かった。

次はレクサスも良いけど
最近、気になるのが本田のレジェンド（5代目）かな。
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/27(火) 17:48:01.12ID:BZ7jOOC10
age
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/27(火) 21:02:03.34ID:zhI4TpT/0
>>313
つくらないだけな。
高級車とかいらない走れないし
ターボの加速感を体感したらもはや
高級車とかどうでもよくなる
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/27(火) 21:14:38.98ID:5cvv9LvV0
つくらないだけ？
(震え声)忘れてるぞ雑魚ｗ
走れないのはお前の腕がないだけｗ
ターボの加速感とか言ってるけど、お前のは660ccターボだろｗ
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/29(木) 11:08:39.64ID:7OUBXreT0
赤坂、西麻布あたり仕事で行くけど、いくつかある大使館には30後期の黒、初期型LS460の黒が止まってる。
25歳から所有してもう13年、距離6万、来年車検だけどまだまだ乗ろうかなって思いました。
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/29(木) 11:10:40.59ID:7OUBXreT0
>>333
ですよね！
25歳から所有して13年、距離6マン、来年車検だけどまだまだ乗ります。
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/29(木) 20:09:00.32ID:mjW/+kJc0
>>341
来年レヴォーグに乗り換えてるよね。
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 10:25:10.40ID:HPVdOVVQ0
お前らスマンスマン聞きたかったろうに今回は待たせたな






馬糞うに
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 12:32:20.41ID:pB4mfyXV0
ワイも来年1月車検
今回も修理や部品交換など何もないのだろうな・・・ワイパーとオイル交換だけで
これまでノートラブルアットオール・・・セルシオ頑丈すぎてコワイ
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 15:53:26.48ID:62VebeVd0
次の車は一体何にしたら良いのかと悩む。
先日LS460に乗ってきたんだけど正直ほんとにこれがセルシオの後継？と思った。
軽くて安っぽいハンドリング。
ブヨブヨの乗り心地。1番興冷めしたのは内装のドアノブがプラスチックだった事。
これが1千万近くする車かとがっかりした。
自分の乗ったLSがたまたま程度わるかっただけなのだろうか。
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 18:08:23.85ID:M4M3yzTn0
>>347
色んな小手先装備は付けるけど走りに関係ないし、コストは削減してるから質感は10が1番良いよ。

先進的っぽいオラつきデザインにしてピカピカ光らせてりゃ買うと思ってるのが最近のトヨタ。
落ち着きとか風格が全くない。
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 18:54:17.82ID:KcJbLJmB0
昨日の夜からゼロ発進すると
ドンというショックを感じイヨイヨ買い換えかと思っていました
スノーモードにしてもゆっくり踏んでもドン
atやスロットルボディかな
結局トランクの荷物が暴れていました
トランクの暴れでもあんなに響くんだという報告でした
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 08:36:26.06ID:CW6m/MYE0
>>349
あれだけレヴォーグにしとけといったのに
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/02(日) 09:50:50.51ID:syqXzgHQ0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 4
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/02(日) 18:06:40.97ID:Bf4mHGIW0
>>360
もしかして17年式より前？
後期型でも最終モデルはスムーズになってるハズ！
自分のは最終モデルで問題無し❗
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 00:10:59.52ID:A8UYSrKz0
>>363
一応、車自体が学習するみたいですよ！
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 09:21:57.27ID:pZDNBZxP0
>>357
うむ
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/05(水) 13:16:03.03ID:9voHTBin0
二十歳の記念にばあちゃんに100万貰ったので車を買いました。
ディーラーの中古車は安心だと聞きディーラーに行ったら、セルシオがあってマジ一目ぼれ！
凄い威圧感でマジでかい！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、セルシオの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高級車を作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）

平成１５年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗！
Cタイプでエアサスだから乗り心地も最高に良い！
乗りだしで79万円でした。

それで余ったお金で先輩から１８インチのホイールを12万円で買って
オートバックスでカーテンを買いました＾＾

ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
（ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗）

ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
車好きな彼女も出来そうです＾＾

セルシオオーナーの方、セルシオを存分に語りましょう
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/07(金) 12:21:20.24ID:U0afNUS30
馬糞色（笑）
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/09(日) 13:45:47.21ID:yMaBPWuC0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 4
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